-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fa/fastpic/i94/big/2017/0924/ec/128x128-crop/7ca477883ad4a26c6011f65f07db98ec.jpg)
Многоступенчатые ракеты
Теги:
Evgenij
Mihail66> А да! Вот еще и камера.
Это надо в серию, я бы купил ...
Это надо в серию, я бы купил ...
инфо
инструменты
Mihail66
Evgenij> Это надо в серию, я бы купил ...
Могу прислать! Ценник обозначу в письме. Но меркантильности к этому не применю.
Могу прислать! Ценник обозначу в письме. Но меркантильности к этому не применю.
Tayfur
втянувшийся
Mihail66> А кто там мне поставил +1 от меня огромная благодарность, потому что дальше будет конструктив всего это изделия. Кого стошнит, не обижайтесь.
Mihail66> Будет весело!
Я поставил. Выкладывай всё что хочешь выложить. Думаю такое отсеивает всяких просто популять болванки.
Mihail66>> А оказывается что дохира! и этот "дохира" измеряется примерно 1400 метрами.
А то. Я сам хотел так побаловаться если дорасту до вашего уровня - вторые очереди движков зажигать с задержкой. Только не нужно слишком поздно, ракета уйдёт в бок.
И вторая очередь движков - думаю не обязательно заморачиваться конструктивным выведением движков в отдельные ступени. Можно, скажем, первую ступень собрать из центра и боковушек. И боковушки отрабатывать отдельно от центра.
Во взрослых игрушках не рационально, но в мелких изделиях растягивает работу движков во времени.
Mihail66> Будет весело!
Я поставил. Выкладывай всё что хочешь выложить. Думаю такое отсеивает всяких просто популять болванки.
Mihail66>> А оказывается что дохира! и этот "дохира" измеряется примерно 1400 метрами.
А то. Я сам хотел так побаловаться если дорасту до вашего уровня - вторые очереди движков зажигать с задержкой. Только не нужно слишком поздно, ракета уйдёт в бок.
И вторая очередь движков - думаю не обязательно заморачиваться конструктивным выведением движков в отдельные ступени. Можно, скажем, первую ступень собрать из центра и боковушек. И боковушки отрабатывать отдельно от центра.
Во взрослых игрушках не рационально, но в мелких изделиях растягивает работу движков во времени.
Это сообщение редактировалось 28.05.2020 в 18:47
Tayfur> А то. ....
Ну и собственно конструкция.
Все это хозяйство сделано из ПВХ трубы 50мм. Голова деревянная.
Ну и собственно конструкция.
Все это хозяйство сделано из ПВХ трубы 50мм. Голова деревянная.
Прикреплённые файлы:
Mihail66> Все это хозяйство сделано из ПВХ трубы 50мм. Голова деревянная.
В днище мортиры засыпано примерно 0,5кг дроби и залито смолой.
В днище мортиры засыпано примерно 0,5кг дроби и залито смолой.
Прикреплённые файлы:
Tayfur> А то. Я сам хотел так побаловаться если дорасту до вашего уровня - вторые очереди движков зажигать с задержкой. Только не нужно слишком поздно, ракета уйдёт в бок.
За этим следит контроллер, и он запускает двигатель 2С строго по расписанию, или не запускает, если события идут не по сценарию.
За этим следит контроллер, и он запускает двигатель 2С строго по расписанию, или не запускает, если события идут не по сценарию.
Tayfur>> А то. ...
Для симуляции использовался коэффициент аэродинамического сопротивления полученный в Аэролабе.
Если кто захочет повторить мой героический пусть, то вот файл ему в правую руку.
Для симуляции использовался коэффициент аэродинамического сопротивления полученный в Аэролабе.
Если кто захочет повторить мой героический пусть, то вот файл ему в правую руку.
Прикреплённые файлы:
PP50.50-Сrown-2С-Сх.ROC (скачать)
[1,48 кБ]
Mihail66> Для симуляции использовался коэффициент ....
Тяга 1С для рассчета полета использовалась из статического теста,
а вот тяга для 2С представлена от балды!
примерно вот так
Д38-5-1-N-NAMEAmFA k-13.0граф. Kn 206-242 Рс-4,7 m-580 M-975 (тайм)
Д38-5-1-N-NAMEAmFA k-13.0граф. Kn 206-242 Рс-4,7 m-580 M-975 (тайм)
Тяга 1С для рассчета полета использовалась из статического теста,
а вот тяга для 2С представлена от балды!
примерно вот так
Д38-5-1-N-NAMEAmFA k-13.0граф. Kn 206-242 Рс-4,7 m-580 M-975 (тайм)
Д38-5-1-N-NAMEAmFA k-13.0граф. Kn 206-242 Рс-4,7 m-580 M-975 (тайм)
Mihail66> За этим следит контроллер, и он запускает двигатель 2С строго по расписанию, или не запускает, если события идут не по сценарию.
Я не силен в С++, поэтому полетный алгоритм строю в FLP. Кому интересно что я там навертел, то вот файл. И еще файлы с печатными платами БРЭО и GPS.
Я не силен в С++, поэтому полетный алгоритм строю в FLP. Кому интересно что я там навертел, то вот файл. И еще файлы с печатными платами БРЭО и GPS.
Прикреплённые файлы:
Tayfur
втянувшийся
Mihail66> Я не силен в С++, поэтому полетный алгоритм строю в FLP.
Могу поковыряться в C++, а вот что такое FLP не в курсе. Где копать?
И чем открывается lay6?
Могу поковыряться в C++, а вот что такое FLP не в курсе. Где копать?
И чем открывается lay6?
Tayfur> Могу поковыряться в C++, а вот что такое FLP не в курсе. Где копать?
Tayfur> И чем открывается lay6?
Sprint-Layout 6.0 (русская версия) — с библиотекой макросов.
Tayfur> И чем открывается lay6?
Sprint-Layout 6.0 (русская версия) — с библиотекой макросов.
CORVUS> где продолжение?
Продолжение, говоришь?
Вот оно! Диман сделал боевой раскрас, и ушел на сессию.
В общих чертах, к запуску все готово, осталось ввести в контроллер базовые настройки и можно лететь.
Но появились нововведения, и споры на этой почве. Сейчас в двигателях используются точеные сопла из текстолита. Но уже готова пресс-форма для литья бакелитовых сопел с минеральным наполнителем. Вот и тормозим в раздумьях, переделать двигатели под бакелит, или на более слабеньких текстолитовых "сопельках" слетать?
Продолжение, говоришь?
Вот оно! Диман сделал боевой раскрас, и ушел на сессию.
В общих чертах, к запуску все готово, осталось ввести в контроллер базовые настройки и можно лететь.
Но появились нововведения, и споры на этой почве. Сейчас в двигателях используются точеные сопла из текстолита. Но уже готова пресс-форма для литья бакелитовых сопел с минеральным наполнителем. Вот и тормозим в раздумьях, переделать двигатели под бакелит, или на более слабеньких текстолитовых "сопельках" слетать?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 16.06.2020 в 17:01
CORVUS
новичок
CORVUS>> где продолжение?
Mihail66> Продолжение, говоришь?
запустить на чем есть, проверить жизнеспособность?
Mihail66> Продолжение, говоришь?
запустить на чем есть, проверить жизнеспособность?
CORVUS> запустить на чем есть, проверить жизнеспособность?
Скорей всего так и будет. Проект уже морально устарел, и жизнеспособность у него низкая.
Вероятнее всего ракета опять разложится на полном ходу, на высоте 2000 со скоростью 400м/с.
Скорей всего так и будет. Проект уже морально устарел, и жизнеспособность у него низкая.
Вероятнее всего ракета опять разложится на полном ходу, на высоте 2000 со скоростью 400м/с.
Tayfur
втянувшийся
Mihail66> Вероятнее всего ракета опять разложится на полном ходу, на высоте 2000 со скоростью 400м/с.
А если не разложится то сколько ожидается? А если двухступенчатая?
А если не разложится то сколько ожидается? А если двухступенчатая?
Tayfur> А если не разложится то сколько ожидается? А если двухступенчатая?
Хороший вопрос! Не хотел бы загадывать заранее. Она и есть двухступенчатая (почти).
Если с базовыми настройками не накосячить, и все отработает как положено, то 5+.
Хороший вопрос! Не хотел бы загадывать заранее. Она и есть двухступенчатая (почти).
Если с базовыми настройками не накосячить, и все отработает как положено, то 5+.
Это сообщение редактировалось 18.06.2020 в 11:15
Абляционная защита3
новичок
Tayfur>> А если не разложится то сколько ожидается? А если двухступенчатая?
Mihail66> Хороший вопрос! Не хотел бы загадывать заранее. Она и есть двухступенчатая (почти).
Mihail66> Если с базовыми настройками не накосячить, и все отработает как положено, то 5+.
а скажите , вы расчитали соотношение ступеней по формуле (что конечно непросто если сдесь использовались твердотопливные двигатели) или просто изминили формулу ЦИАЛКОВСКОГО и получили значения двигателя при неизменных тяге и удельному импульсу
Mihail66> Хороший вопрос! Не хотел бы загадывать заранее. Она и есть двухступенчатая (почти).
Mihail66> Если с базовыми настройками не накосячить, и все отработает как положено, то 5+.
а скажите , вы расчитали соотношение ступеней по формуле (что конечно непросто если сдесь использовались твердотопливные двигатели) или просто изминили формулу ЦИАЛКОВСКОГО и получили значения двигателя при неизменных тяге и удельному импульсу
А.з.> а скажите , вы расчитали соотношение ступеней по формуле (что конечно непросто если сдесь использовались твердотопливные двигатели) или просто изминили формулу ЦИАЛКОВСКОГО и получили значения двигателя при неизменных тяге и удельному импульсу
Подвести параметры двигателей под формулу Ц. задачка не простая. Но формула Ц. не годится для расчета полета в условиях атмосферы, и я даже не пытался ее использовать. В моем случае все проще. Я использую реальные параметры двигателей. И в моих расчетах все сводится к вычислению двух переменных, это масса второй ступени, и момент времени для включения тяги второй ступени.
Подвести параметры двигателей под формулу Ц. задачка не простая. Но формула Ц. не годится для расчета полета в условиях атмосферы, и я даже не пытался ее использовать. В моем случае все проще. Я использую реальные параметры двигателей. И в моих расчетах все сводится к вычислению двух переменных, это масса второй ступени, и момент времени для включения тяги второй ступени.
Абляционная защита3
новичок
Mihail66> Подвести параметры двигателей под формулу Ц. задачка не простая.
"Я использую реальные параметры двигателей"
а тоесть вы не считаете сопротивление воздуха , просто берете эксперементальную высоту полета
"Я использую реальные параметры двигателей"
а тоесть вы не считаете сопротивление воздуха , просто берете эксперементальную высоту полета
А.з.> "Я использую реальные параметры двигателей"
А.з.> а тоесть вы не считаете сопротивление воздуха , просто берете эксперементальную высоту полета
Как раз наоборот.
Я просчитываю всю аэродинамику и симулирую полет с использованием данных реальной тяги двигателей полученной от ТИСа. Приходится работать одновременно в трех симуляторах (участок разгона на 1С, отстыковка 1С и баллистическая пауза 2С, и полет 2С).
А.з.> а тоесть вы не считаете сопротивление воздуха , просто берете эксперементальную высоту полета
Как раз наоборот.
Я просчитываю всю аэродинамику и симулирую полет с использованием данных реальной тяги двигателей полученной от ТИСа. Приходится работать одновременно в трех симуляторах (участок разгона на 1С, отстыковка 1С и баллистическая пауза 2С, и полет 2С).
Абляционная защита3
новичок
Mihail66> Как раз наоборот.
Mihail66> Я просчитываю всю аэродинамику и симулирую полет с использованием данных реальной тяги двигателей полученной от ТИСа. Приходится работать одновременно в трех симуляторах (участок разгона на 1С, отстыковка 1С и баллистическая пауза 2С, и полет 2С).
а молодцы
Mihail66> Я просчитываю всю аэродинамику и симулирую полет с использованием данных реальной тяги двигателей полученной от ТИСа. Приходится работать одновременно в трех симуляторах (участок разгона на 1С, отстыковка 1С и баллистическая пауза 2С, и полет 2С).
а молодцы
- Последние действия над темой
- Xan [24.09.2017 10:29]: Перенос сообщений из Обсуждение правил и жизни форума вообще VIII
- Xan [24.09.2017 10:30]: Перенос сообщений в Заповедник гоблинов
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 22.09.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.09.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
