parohod
инфо
инструменты
YAV
DDR
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/mk/mk/blag/upload/objects/articlesImages/image/a8/db/7a/31/128x128-crop/7245198_1612404.jpg)
Фотографии катеров
Теги:
Alex71> Но если ЦСК ВВС, то, получается, военный.
Военный, но с ГИМСовской регистрацией. Парадокс
Alex71> Но там катерок с фото вроде не значится. Кстати, не пойму - почему ЦСК ВВС. Военно-воздушных сил. Они же теперь вроде воздушно-космические, т.е. ВКС...
официально сейчас ЦСК ВВС не существует. Они на правах филиала влились в ЦСКА
я как понимаю там перечень плавсредств уже сильно не актуальный. Я как понимаю когда-то были еще и катера с номерами 01, 03, 04, 06, 07
Военный, но с ГИМСовской регистрацией. Парадокс
Alex71> Но там катерок с фото вроде не значится. Кстати, не пойму - почему ЦСК ВВС. Военно-воздушных сил. Они же теперь вроде воздушно-космические, т.е. ВКС...
официально сейчас ЦСК ВВС не существует. Они на правах филиала влились в ЦСКА
я как понимаю там перечень плавсредств уже сильно не актуальный. Я как понимаю когда-то были еще и катера с номерами 01, 03, 04, 06, 07
parohod> официально сейчас ЦСК ВВС не существует. Они на правах филиала влились в ЦСКА
parohod> я как понимаю там перечень плавсредств уже сильно не актуальный. Я как понимаю когда-то были еще и катера с номерами 01, 03, 04, 06, 07
Да, парадоксов хватает.
Не все неактуально.
МДК-759 - мертв и разграблен.
ДК-184 - жив-здоров
08 - жив-здоров (08 – Тип Ярославец (пр. 376 всех модификаций), проект РМ-376 — Водный транспорт)
ЦСК ВВС Самара (Р-51) - жив-здоров
Насчет 1402Б сомнительно, что жив..
Нумерация может быть не сплошной. Хотя вот есть 02 в 2021 году.
Кстати, 02 - вроде Адмиралтеец переделанный.
И еще там у них плавпричал, вернее - дебаркадер (ну или брандвахта).
parohod> я как понимаю там перечень плавсредств уже сильно не актуальный. Я как понимаю когда-то были еще и катера с номерами 01, 03, 04, 06, 07
Да, парадоксов хватает.
Не все неактуально.
МДК-759 - мертв и разграблен.
ДК-184 - жив-здоров
08 - жив-здоров (08 – Тип Ярославец (пр. 376 всех модификаций), проект РМ-376 — Водный транспорт)
ЦСК ВВС Самара (Р-51) - жив-здоров
Насчет 1402Б сомнительно, что жив..
Нумерация может быть не сплошной. Хотя вот есть 02 в 2021 году.
Кстати, 02 - вроде Адмиралтеец переделанный.
И еще там у них плавпричал, вернее - дебаркадер (ну или брандвахта).
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 13.07.2022 в 13:06
Alex71> ЦСК ВВС Самара (Р-51) - жив-здоров
у него кстати бортовой 01 мелькал
Alex71> И еще там у них плавпричал, вернее - дебаркадер (ну или брандвахта).
дебаркадер - 16. Номер достался с гражданки
Была какая-то мутная история, когда в 1994 некая гражданка зарегестрировала на себя оба ЦСК-ных дебаркадера и Москву. Потом все вернулось на круги своя
у него кстати бортовой 01 мелькал
Alex71> И еще там у них плавпричал, вернее - дебаркадер (ну или брандвахта).
дебаркадер - 16. Номер достался с гражданки
Была какая-то мутная история, когда в 1994 некая гражданка зарегестрировала на себя оба ЦСК-ных дебаркадера и Москву. Потом все вернулось на круги своя
Alex71>> И еще там у них плавпричал, вернее - дебаркадер (ну или брандвахта).
parohod> дебаркадер - 16. Номер достался с гражданки
У них под плавбазой первое время был вот этот пароход, но скорее всего в аренде.
parohod> дебаркадер - 16. Номер достался с гражданки
У них под плавбазой первое время был вот этот пароход, но скорее всего в аренде.
Смелый – Тип БПК, проект 733 (колёсный)
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов всего мира, база данных. // fleetphoto.ru
Известно, что МЗ "Алмаз" поставил для ВМФ 9 катеров проекта 21960. На какие флоты они были поставлены ?
Oniks> Известно, что МЗ "Алмаз" поставил для ВМФ 9 катеров проекта 21960. На какие флоты они были поставлены ?
Была такая инфо, что собирались построить. Я насчитал максимум 11 ед.
По моим прикидкам к 12.20 - 3, к 12.21 - 3, к 12.22 - 3, к 12.23 - 2. Oniks, у вас есть инфо, что первые 9 фактически построены?
Предполагаю, они не в качестве бортовых. Ибо бортовых мало: Москва, Варяг, Кузнецов, Петр Великий, Крылов. Все. И больше их приладить некуда, крупных НК по пальцам осталось...
Но 21960 используются и как рейдовые (1 шт), гидрографические (2 шт. 21960М), пограничные (7 шт, вкл. 21960К). Они все новые, заменять их не требуется.
Ну и вроде это была речь не о чистом 21960, а о проекте на базе 21960, хотя не уверен.
Была такая инфо, что собирались построить. Я насчитал максимум 11 ед.
По моим прикидкам к 12.20 - 3, к 12.21 - 3, к 12.22 - 3, к 12.23 - 2. Oniks, у вас есть инфо, что первые 9 фактически построены?
Предполагаю, они не в качестве бортовых. Ибо бортовых мало: Москва, Варяг, Кузнецов, Петр Великий, Крылов. Все. И больше их приладить некуда, крупных НК по пальцам осталось...
Но 21960 используются и как рейдовые (1 шт), гидрографические (2 шт. 21960М), пограничные (7 шт, вкл. 21960К). Они все новые, заменять их не требуется.
Ну и вроде это была речь не о чистом 21960, а о проекте на базе 21960, хотя не уверен.
Alex71> По моим прикидкам к 12.20 - 3, к 12.21 - 3, к 12.22 - 3, к 12.23 - 2. Oniks, у вас есть инфо, что первые 9 фактически построены?
Дословно из книги "Морской завод "Алмаз" в отечественном судостроении", 2021, стр. 224:
"Из 30 построенных катеров девять единиц поставлено ВМФ, семь катеров - Федеральной пограничной службе ФСБ России, остальные - в разные ведомства".
Дословно из книги "Морской завод "Алмаз" в отечественном судостроении", 2021, стр. 224:
"Из 30 построенных катеров девять единиц поставлено ВМФ, семь катеров - Федеральной пограничной службе ФСБ России, остальные - в разные ведомства".
Oniks> Дословно из книги "Морской завод "Алмаз" в отечественном судостроении", 2021, стр. 224:
Oniks> "Из 30 построенных катеров девять единиц поставлено ВМФ, семь катеров - Федеральной пограничной службе ФСБ России, остальные - в разные ведомства".
У меня этой книги нету. Хотел бы уточнить, приведенная цитата относится именно к 21960? Ко всем модификациям?
Но прикинуть можно.
7 для ФСБ - да (21960, 21960К), все в Черноморско-Азовском бассейне
6 в кач-ве бортовых (21960) - по местам службы носителей
1 как рейдовый (21960) - БФ
2 гидрографических (21960М) - БФ, Кфл.
Очевидно, речь о построенных до 2021 года. Тут все сходится - ровнехо 9 для ВМФ, все места их службы известны.
Я думал вы о тех, по строительству которых были тендеры (куча тендеров) примерно в 20-м году. По тендерам как понял расписал выше.
Oniks> "Из 30 построенных катеров девять единиц поставлено ВМФ, семь катеров - Федеральной пограничной службе ФСБ России, остальные - в разные ведомства".
У меня этой книги нету. Хотел бы уточнить, приведенная цитата относится именно к 21960? Ко всем модификациям?
Но прикинуть можно.
7 для ФСБ - да (21960, 21960К), все в Черноморско-Азовском бассейне
6 в кач-ве бортовых (21960) - по местам службы носителей
1 как рейдовый (21960) - БФ
2 гидрографических (21960М) - БФ, Кфл.
Очевидно, речь о построенных до 2021 года. Тут все сходится - ровнехо 9 для ВМФ, все места их службы известны.
Я думал вы о тех, по строительству которых были тендеры (куча тендеров) примерно в 20-м году. По тендерам как понял расписал выше.
Alex71> 7 для ФСБ - да (21960, 21960К), все в Черноморско-Азовском бассейне
Даже все в одном месте - Институт БОХР в Анапе.
Даже все в одном месте - Институт БОХР в Анапе.
Alex71>> По моим прикидкам к 12.20 - 3, к 12.21 - 3, к 12.22 - 3, к 12.23 - 2. Oniks, у вас есть инфо, что первые 9 фактически построены?
Oniks> Дословно из книги "Морской завод "Алмаз" в отечественном судостроении", 2021, стр. 224:
Oniks> "Из 30 построенных катеров девять единиц поставлено ВМФ, семь катеров - Федеральной пограничной службе ФСБ России, остальные - в разные ведомства".
в книге косяк: последний зав.№030, а автор видимо исходил из того, что нумерация пошла с зав.№01, а на самом деле с зав.№015.
Информация абсолютно точная - из переписки с разработчиком проекта (гендиректором ООО "Дизайн Группа Рикошет"). Некоторые моменты не относящиеся к технике мной отцензурены
Oniks> Дословно из книги "Морской завод "Алмаз" в отечественном судостроении", 2021, стр. 224:
Oniks> "Из 30 построенных катеров девять единиц поставлено ВМФ, семь катеров - Федеральной пограничной службе ФСБ России, остальные - в разные ведомства".
в книге косяк: последний зав.№030, а автор видимо исходил из того, что нумерация пошла с зав.№01, а на самом деле с зав.№015.
Информация абсолютно точная - из переписки с разработчиком проекта (гендиректором ООО "Дизайн Группа Рикошет"). Некоторые моменты не относящиеся к технике мной отцензурены
Мы сотрудничали с МЗ Алмаз с 2002 года и сделали для них 3 проекта катеров различного назначения - все построены (есть у нас на сайте).
Проектирование катера пр. 21960 началось осенью 2004 года в качестве бортового катера для кораблей ВМФ.
Ровно через год - в октябре 2005 года головной катер (зав. №015) был построен и прошел испытания.
Первый контракт с ОАО "Морской завод АЛМАЗ" был сразу на 4 катера (зав. №№ 015, 016, 017 и 018).
Затем в 2006 -2007 годах еще два - 018 и 019 , и еще один (020 - пр. 21960М) в модификации для гидрографической службы (отличался наличием дополнительных кронштейнов под оборудование и отсутствием подъемного устройства). Все характеристики этих катеров - абсолютно идентичные.
В 2007 году на Алмазе сменилось руководство и нашу компнию больше не привлекали к проектным работам для этого завода. Поскольку завод достаточно закрытый территориально и информационно, то у нас не было информации о том, что они продолжают постройку катеров этого проекта. Хотя в конце 2006 года один из двух стапелей, в которых строились первые катера, был распилен на металлолом ввиду отсутствия дальнейших заказов.
Насколько я могу предположить пр. 21960К отличается от пр. 21960 только отсутствием подъемного устройства для подъема на борт корабля (было на первых 6 единицах). Все остальные характеристики должны быть идентичными.
По недавно полученной от поставщика двигателей информации - Алмаз закупил у них уже19 комплектов двигателей Янмар. 19-й комплект - на зав. 029. Куда ушли все эти катера - у меня информации нет, к сожалению.
Официальные чертежи и спецификацию прислать не могу - не хочу нарушать договор с заводом.
parohod> Информация абсолютно точная - из переписки с разработчиком проекта (гендиректором ООО "Дизайн Группа Рикошет").
Пароход, спасибо за интересную инфо. Осталось увязать номера с катерами. По вашей инфо уже почти реально, тем паче гидрографы и пограничники идентифицируются. Правда, в своем сообщении номер 018 вы привели дважды. Где ошибка?
По моим соображениям, первые 21960 пошли как бортовые, и у меня не сходится (пока) как раз на одну единицу.
Условно говоря, №№15-19 (5 ед.) - это бортовые Москвы, Устинова, Варяга, Крылова, Петра, Кузнецова. Это 6 единиц, т.е. одного "не хватает". Возможно, это №21. Далее проще, с №20 (кроме №21) - гидрограф, рейдовый (№22 2009 года) и пограничники (23-30, если верить сайту Руссианшипс). Вроде все сходится.
А насчет двигателей... Получается, катеров 16, двигателей 19. Ну, дело темное.
Вопрос, строят ли ныне. По тендерам еще около десятка в 20 году были заказаны, но неизвестно, кому.
Пароход, спасибо за интересную инфо. Осталось увязать номера с катерами. По вашей инфо уже почти реально, тем паче гидрографы и пограничники идентифицируются. Правда, в своем сообщении номер 018 вы привели дважды. Где ошибка?
По моим соображениям, первые 21960 пошли как бортовые, и у меня не сходится (пока) как раз на одну единицу.
Условно говоря, №№15-19 (5 ед.) - это бортовые Москвы, Устинова, Варяга, Крылова, Петра, Кузнецова. Это 6 единиц, т.е. одного "не хватает". Возможно, это №21. Далее проще, с №20 (кроме №21) - гидрограф, рейдовый (№22 2009 года) и пограничники (23-30, если верить сайту Руссианшипс). Вроде все сходится.
А насчет двигателей... Получается, катеров 16, двигателей 19. Ну, дело темное.
Вопрос, строят ли ныне. По тендерам еще около десятка в 20 году были заказаны, но неизвестно, кому.
Alex71> А насчет двигателей... Получается, катеров 16, двигателей 19. Ну, дело темное.
Alex71> Вопрос, строят ли ныне. По тендерам еще около десятка в 20 году были заказаны, но неизвестно, кому.
Не строят. Потом был суд "Рикошета" и МЗ "Алмаз" - материалы в сети есть. И "Алмаз" засудили за нарушение условий контракта (неуплата роялти)
Alex71> Вопрос, строят ли ныне. По тендерам еще около десятка в 20 году были заказаны, но неизвестно, кому.
Не строят. Потом был суд "Рикошета" и МЗ "Алмаз" - материалы в сети есть. И "Алмаз" засудили за нарушение условий контракта (неуплата роялти)
parohod> Не строят. Потом был суд "Рикошета" и МЗ "Алмаз" - материалы в сети есть. И "Алмаз" засудили за нарушение условий контракта (неуплата роялти)
Т.е. тендеры, так сказать, ушли в песок?
Т.е. тендеры, так сказать, ушли в песок?
parohod>> Не строят. Потом был суд "Рикошета" и МЗ "Алмаз" - материалы в сети есть. И "Алмаз" засудили за нарушение условий контракта (неуплата роялти)
Alex71> Т.е. тендеры, так сказать, ушли в песок?
видимо да
вроде бы итоговое решение по делу
Alex71> Т.е. тендеры, так сказать, ушли в песок?
видимо да
вроде бы итоговое решение по делу
Прикреплённые файлы:
Попалось любопытное по проекту Ярославец-м (02221), свежее:
Явствует, что зав. №01005 для ТОФ. Номер не соответствует раньшей нумерации (известны №061 и №064, но номера никак не согласуются с 01005). Перевоз планировался как раз в июле сего года, возможно, речь идет о РК-2111.
Похоже, серия пошла во всю прыть. Кстати, в сегодняшнем репортаже Россия-1 (новости, про женский батаь.. тьфу, экипаж) у пирса мелькал какой-то синий катер, вроде 02221, рассмотреть не успел.
Явствует, что зав. №01005 для ТОФ. Номер не соответствует раньшей нумерации (известны №061 и №064, но номера никак не согласуются с 01005). Перевоз планировался как раз в июле сего года, возможно, речь идет о РК-2111.
Похоже, серия пошла во всю прыть. Кстати, в сегодняшнем репортаже Россия-1 (новости, про женский батаь.. тьфу, экипаж) у пирса мелькал какой-то синий катер, вроде 02221, рассмотреть не успел.
Это сообщение редактировалось 22.07.2022 в 22:43
DDR> БК-695 ...
DDR> Пишут командирский катер эсминца "Настойчивый"
Да, это НортСильвер PRO 695 Кабин с Настойчивого.
Но непонятно, зачем на нем полицейская мигалка...
DDR> Пишут командирский катер эсминца "Настойчивый"
Да, это НортСильвер PRO 695 Кабин с Настойчивого.
Но непонятно, зачем на нем полицейская мигалка...
На Каспии на параде засветился БЛ-820 исп.3. Ранее на флотилии только исп.2.
Прикреплённые файлы:
катер, бывшая МГК "кайра", в этом году престроили немного..
Прикреплённые файлы:
ямаха FR-25 на ходу. гдето узлов за 20.
Прикреплённые файлы:
японский "спрут"
Перешел с рыболовных дел на туристические перевозки. Корпус слабоват, попытка высадиться на Акольде носом в берег закончилась пробоиной в машине, но все обошлось. скорость более 10 узлов крейсерская.
Интересно, что автопилот рабочий.
Перешел с рыболовных дел на туристические перевозки. Корпус слабоват, попытка высадиться на Акольде носом в берег закончилась пробоиной в машине, но все обошлось. скорость более 10 узлов крейсерская.
Интересно, что автопилот рабочий.
Прикреплённые файлы:
Amur73> катер, бывшая МГК "кайра", в этом году престроили немного..
только вот засомневался. толи это 1403, либо препиленный 1402.. ибо не вижу окна водомета заднего хода в борту. Просто в прошлом году 1403 бегал на Рикорда в качестве пассажирского на базу отдыха, И вот по дороге встретили. Думалось что он , но немного тюненный за зиму. Фоток 1403 на Рикорда так сразу не нашел. Вроде были.
только вот засомневался. толи это 1403, либо препиленный 1402.. ибо не вижу окна водомета заднего хода в борту. Просто в прошлом году 1403 бегал на Рикорда в качестве пассажирского на базу отдыха, И вот по дороге встретили. Думалось что он , но немного тюненный за зиму. Фоток 1403 на Рикорда так сразу не нашел. Вроде были.
а то все таки 1402 был "Серж" (Серж в сети).
Зато есть другие:
1402 бекасы:
сарайчик такой
И такой еще
еще один, а рядом - 1403 кайра, но не серж, а может фотка старая..
Фантастически редкие катера проекта 396:
Будущий михалыч
Михалыч теперь, допиленный под бухлоход
Орлан, а может и тот же михалыч..
Вот.. Кайра бывшая.. проект 1403. 2010 год. Но более его не виделось, в сети по нему ничего нет
Зато есть другие:
1402 бекасы:
сарайчик такой
И такой еще
еще один, а рядом - 1403 кайра, но не серж, а может фотка старая..
Фантастически редкие катера проекта 396:
Будущий михалыч
Михалыч теперь, допиленный под бухлоход
Орлан, а может и тот же михалыч..
Вот.. Кайра бывшая.. проект 1403. 2010 год. Но более его не виделось, в сети по нему ничего нет
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.08.2022 в 09:36
р. Лена. ПК-16 (промерный?). 2022.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
У меня вопрос по катерам, не фотографии. Наверно, уместно в этой ветке (а где еще?).
Неожиданный вопрос пришел в голову сегодня. Предположим, старый корабль с новым борткатером. Например, пр.956 Быстрый, на который сравнительно недавно был принят борткатер пр.02440 (выпуска не ранее 08 года). В 20 году корабль списан. А новый еще катер, лишь изредка видевший воду - его вот куда?
Я не про этот конкретный катер. Вопрос (если кто сталкивался по службе): какова обычно судьба новых борткатеров при списании корабля (судна)- носителя?
Неожиданный вопрос пришел в голову сегодня. Предположим, старый корабль с новым борткатером. Например, пр.956 Быстрый, на который сравнительно недавно был принят борткатер пр.02440 (выпуска не ранее 08 года). В 20 году корабль списан. А новый еще катер, лишь изредка видевший воду - его вот куда?
Я не про этот конкретный катер. Вопрос (если кто сталкивался по службе): какова обычно судьба новых борткатеров при списании корабля (судна)- носителя?
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 22.04.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.04.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
