инфо
инструменты
Serg Ivanov
LtRum
info
Snake
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sa/saildrone/images/stories/128x128-crop/Hawaii_dep3.jpg)
Надводные безэкипажные морские средства
Теги:
Черномор™>> 3/4/6 уз.
Bornholmer> Эээээ... против волны не выгребет, наверно... разве вдоль берега его пускать.
Да, не факт.
При мощности
Это «крепкий ветер», 13-17 м/с, (гнутся стволы деревьев, трудно идти против ветра), волны громоздятся, гребни волн срываются, пена ложится полосами по ветру. Максимальная высота волн до 5,5 м.
Bornholmer> Эээээ... против волны не выгребет, наверно... разве вдоль берега его пускать.
Да, не факт.
©️ Beaufort 7
При мощности
©️ 2 X 10 kW + 1 X 12 kW
Это «крепкий ветер», 13-17 м/с, (гнутся стволы деревьев, трудно идти против ветра), волны громоздятся, гребни волн срываются, пена ложится полосами по ветру. Максимальная высота волн до 5,5 м.
S.I.>
Что за двигатели?
Масса стандартной торпеды, судя по данным в сети ~ 1,5-2,2 тонны. Итого 3-5 тонн нагрузки + сами ТА.
Электродвижение с такой скоростью <в отечественном исполнении> маловероятно.
Судовые топлива и традиционные двигатели - маловероятны в автономном варианте.
Как и автономный многократный запуск двигателя, ибо трое суток он, вряд ли, ходит автономно <без остановки>.
Или опять данные искажены «писателями», или прожекты.
©️ скорость до 35 узлов, автономность - более трёх дней, катер будет вооружен двумя 533-мм универсальными электрическими торпедами
Что за двигатели?
Масса стандартной торпеды, судя по данным в сети ~ 1,5-2,2 тонны. Итого 3-5 тонн нагрузки + сами ТА.
Электродвижение с такой скоростью <в отечественном исполнении> маловероятно.
Судовые топлива и традиционные двигатели - маловероятны в автономном варианте.
Как и автономный многократный запуск двигателя, ибо трое суток он, вряд ли, ходит автономно <без остановки>.
Или опять данные искажены «писателями», или прожекты.
Прикреплённые файлы:
Черномор™> Масса стандартной торпеды, судя по данным в сети ~ 1,5-2,2 тонны. Итого 3-5 тонн нагрузки + сами ТА.
Урежем осетра: масса торпеды не более 385 кг.
Урежем осетра: масса торпеды не более 385 кг.
Основным предназначением нового образца вооружения станет поиск и уничтожение подводных лодок вероятного противника.
Катер сможет действовать в автономном режиме. Обнаружив подлодку противника система управления катера будет самостоятельно идентифицировать подводную цель и выпускать противолодочные торпеды.
Черномор™>> Масса стандартной торпеды, судя по данным в сети ~ 1,5-2,2 тонны. Итого 3-5 тонн нагрузки + сами ТА.
S.I.> Урежем осетра: масса торпеды не более 385 кг.
Причем тут 324-мм Пакет, если в первом сообщении речь идет о том, что
S.I.> Урежем осетра: масса торпеды не более 385 кг.
Причем тут 324-мм Пакет, если в первом сообщении речь идет о том, что
©️ катер будет вооружен двумя 533-мм универсальными электрическими торпедами?
Это сообщение редактировалось 22.01.2022 в 19:36
Сообщение было перенесено из темы Беспилотные корабли. Завтра, которое может стать сегодня.
Yara Birkeland | Yara International
Yara Birkeland will be the world’s first fully electric and autonomous container vessel with zero emissions. With this container vessel, Yara will reduc... // www.yara.com
- VAS [22.01.2022 20:47]: Перенос сообщений из Беспилотные корабли. Завтра, которое может стать сегодня
- VAS [22.01.2022 20:48]: Перенос сообщений из Беспилотные корабли. Завтра, которое может стать сегодня
- VAS [22.01.2022 20:49]: Перенос сообщений из Беспилотные корабли. Завтра, которое может стать сегодня
Данное сообщение является официальным предупреждением
VAS
#22.01.2022 20:52 @tramp_#22.01.2022 20:39 
+2
t.> Yara Birkeland | Yara International
Ссылка на иноязычный сайт предполагает комментарий на русском языке.
Ссылка на иноязычный сайт предполагает комментарий на русском языке.
- VAS [22.01.2022 20:52]: Административное предупреждение: VAS63#22.01.22 20:52
t.> Yara Birkeland | Yara International
Yara и технологическая компания KONGSBERG объединили усилия для создания первого в мире автономного контейнеровоза с нулевым уровнем выбросов.
Стремясь сократить число поездок дизельных грузовиков на 40 000 поездок в год, Yara Birkeland сократит выбросы NOx (оксид азота) и CO2, повысит безопасность дорожного движения, уменьшит образование дорожной пыли и уменьшит транспортный шум при транспортировке удобрений с завода Yara в Порсгрунне. Норвегия в экспортный порт Бревик, Норвегия.
С технической стороны KONGSBERG отвечает за разработку и поставку всех необходимых технологий в Yara Birkeland. Это относится к датчикам и интеграции, необходимым для удаленных и автономных операций, а также к электрическим силовым установкам, батареям и системам управления.
Yara Birkeland будет введена в эксплуатацию в 2022 году. Сначала он начнет двухлетние испытания, чтобы стать автономным и сертифицированным как автономное, полностью электрическое контейнеровоз. Прежде чем он будет введен в эксплуатацию, Yara Birkeland совершит свою первую и единственную поездку в Осло, Норвегия, чтобы партнеры могли лично познакомиться с кораблем и узнать больше о процессе, стоящем за этим великим достижением.
18 ноября 2021 года Yara Birkeland совершила свою первую и единственную поездку в Осло перед вводом в эксплуатацию.
Покинув Хортен утром, Яра Биркеланд прибыла в Осло ранним вечером 18 ноября, чтобы партнеры могли лично познакомиться с кораблем и узнать больше о процессе, стоящем за этим великим достижением.
S.I.>>
Черномор™> Что за двигатели?
Дизель-генератор и аккумуляторы для кратковременного полного хода например..
Черномор™> Что за двигатели?
Дизель-генератор и аккумуляторы для кратковременного полного хода например..
[Hot Item] 400квт 500 ква дизельных генераторных установках морской генераторах на базе
Тип: Самозапускающийся Дизель-Генератор Способ установки: Портативный Ход: Четыре Хода Метод охлаждения: Водяное Охлаждение Тип выхода: AC Трехфазный Скорость: Скорость // ru.made-in-china.com
S.I.> Урежем осетра: масса торпеды не более 385 кг.
Это противоторпеда. Довольно слабенькая, если ее по другим целям применять.
Это противоторпеда. Довольно слабенькая, если ее по другим целям применять.
S.I.>> Урежем осетра: масса торпеды не более 385 кг.
AGRESSOR> Это противоторпеда. Довольно слабенькая, если ее по другим целям применять.
Это нормальная противолодочная торпеда с кумулятивным зарядом.
А по калибру и весу БЧ может и 2 кт иметь. Чего хватит любой морской цели.
AGRESSOR> Это противоторпеда. Довольно слабенькая, если ее по другим целям применять.
Это нормальная противолодочная торпеда с кумулятивным зарядом.
А по калибру и весу БЧ может и 2 кт иметь. Чего хватит любой морской цели.
S.I.> Это нормальная противолодочная торпеда с кумулятивным зарядом.
Перепутал с АТ М-15 на ее базе, сорян.
Но все равно 60 кг БЧ это маловато по сравнению с БЧ полноценных торпед. Разве что по нескольку их сразу запускать, чтобы с гарантией топить лодки.
Перепутал с АТ М-15 на ее базе, сорян.
Но все равно 60 кг БЧ это маловато по сравнению с БЧ полноценных торпед. Разве что по нескольку их сразу запускать, чтобы с гарантией топить лодки.
Статья «Безэкипажные корабли и катера ВМС зарубежных стран» в No 1, 2 ЗВО за 2022 год.
Лежат тут
Лежат тут
Прикреплённые файлы:
S.I.>> Это нормальная противолодочная торпеда с кумулятивным зарядом.
AGRESSOR> Перепутал с АТ М-15 на ее базе, сорян.
AGRESSOR> Но все равно 60 кг БЧ это маловато по сравнению с БЧ полноценных торпед. Разве что по нескольку их сразу запускать, чтобы с гарантией топить лодки.
Это стандартная БЧ малогабаритных противолодочных торпед сейчас.
Этого вполне достаточно, чтобы сделать отверстие в прочном корпусе ПЛ. С повреждением прочного корпуса ПЛ либо должна всплыть (что тоже может не получится), либо она утонет.
Кстати, не каждая западная ПЛ сможет остаться на плаву в надводном положении с любым затопленным отсеком.
AGRESSOR> Перепутал с АТ М-15 на ее базе, сорян.
AGRESSOR> Но все равно 60 кг БЧ это маловато по сравнению с БЧ полноценных торпед. Разве что по нескольку их сразу запускать, чтобы с гарантией топить лодки.
Это стандартная БЧ малогабаритных противолодочных торпед сейчас.
Этого вполне достаточно, чтобы сделать отверстие в прочном корпусе ПЛ. С повреждением прочного корпуса ПЛ либо должна всплыть (что тоже может не получится), либо она утонет.
Кстати, не каждая западная ПЛ сможет остаться на плаву в надводном положении с любым затопленным отсеком.
- Черномор™ [19.02.2022 19:10]: Перенос сообщений в Флейм, флуд, оффтопик на морскую тематику
Группа компаний Jan De Nul заказала у компании Maritime Robotics гибридный безэкипажный надводный аппарат (USV) Mariner.
Судно, получившее название Beluga 01, будет ходить под флагом Люксембурга и использоваться для гидрографических и экологических исследований на морских проектах.
Катер оснащен резервированной гибридной силовой установкой. Основным является дизельный двигатель, движитель - водометный. В качестве альтернативы ЭУ может работать в электрическом режиме (электрическая силовая установка Torqeedo).
По словам представителей компании, судно может работать при волнении моря до 5 баллов, в экстремальных условиях - до 7 баллов. Минимальная глубина воды - 80 см.
Однако, волнение заявлено весьма неслабое (5 баллов - 2,5-5 м, 7 баллов - 6-9 м).
Судно, получившее название Beluga 01, будет ходить под флагом Люксембурга и использоваться для гидрографических и экологических исследований на морских проектах.
Катер оснащен резервированной гибридной силовой установкой. Основным является дизельный двигатель, движитель - водометный. В качестве альтернативы ЭУ может работать в электрическом режиме (электрическая силовая установка Torqeedo).
По словам представителей компании, судно может работать при волнении моря до 5 баллов, в экстремальных условиях - до 7 баллов. Минимальная глубина воды - 80 см.
Однако, волнение заявлено весьма неслабое (5 баллов - 2,5-5 м, 7 баллов - 6-9 м).
Прикреплённые файлы:
via Морячок@
25 мая 2022 года новый беспилотный боевой надводный корабль SALVO турецкой судостроительной компании Dearsan провел боевые стрельбы в Мраморном море.
Цель была поражена управляемой ракетой Roketsan Cirit (дальность стрельбы до 15 км).
SALVO имеет длину 14,79 м, ширину 3,83 м и осадку 0,75 м. В зависимости от выбора главного двигателя, беспилотный катер может развивать максимальную скорость 45-60 узлов (83 км/ч – 111 км/ч). Он может быть вооружен системой управляемых ракет класса "земля-земля" и "земля-воздух", а также 12,7-мм пулеметным комплексом.
25 мая 2022 года новый беспилотный боевой надводный корабль SALVO турецкой судостроительной компании Dearsan провел боевые стрельбы в Мраморном море.
Цель была поражена управляемой ракетой Roketsan Cirit (дальность стрельбы до 15 км).
SALVO имеет длину 14,79 м, ширину 3,83 м и осадку 0,75 м. В зависимости от выбора главного двигателя, беспилотный катер может развивать максимальную скорость 45-60 узлов (83 км/ч – 111 км/ч). Он может быть вооружен системой управляемых ракет класса "земля-земля" и "земля-воздух", а также 12,7-мм пулеметным комплексом.
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Новости отечественного судостроения.
На минувшей неделе в Китае был принят в эксплуатацию первый в мире 88-метровый полуавтономный корабль-беспилотник Zhu Hai Yun, способный транспортировать и запускать беспилотные аппараты различного класса, а затем и управлять их действиями.
Китай спустил на воду первый в мире беспилотный корабль-носитель автономных дронов
В Китае принят в эксплуатацию первый в мире полуавтономный корабль-беспилотник Zhu Hai Yun, способный транспортировать и запускать беспилотные аппараты различного класса, а затем и управлять их действиями // www.techcult.ru
©️ 7 июня в прибрежных водах города Чжоушань (провинция Чжэцзян) Китай показал впервые беспилотный катер тримаранного типа во время автономных навигационных испытаний.
Разрабатывался с 2015 года и построен компанией Zhejiang Beikun Intelligent Technology Co., Ltd. Спуск на воду катера осуществлен в Цзюцзяне (провинция Цзянси) 28 августа 2019 года. Ходовые испытания проводились на озере Поянху с преодолением маршрута протяженностью 1000 морских миль.
ТТХ:
➖ длина - 40 м;
➖ водоизмещение - 100 тонн;
➖ максимальная скорость - 20 узлов;
➖ способен работать при волнении моря 5 и 6 уровней.
Катер может быть оснащен различным вооружением, РЛС, гидролокатором, оптико-электронным оборудованием, средствами связи и навигации.
Разрабатывался с 2015 года и построен компанией Zhejiang Beikun Intelligent Technology Co., Ltd. Спуск на воду катера осуществлен в Цзюцзяне (провинция Цзянси) 28 августа 2019 года. Ходовые испытания проводились на озере Поянху с преодолением маршрута протяженностью 1000 морских миль.
ТТХ:
➖ длина - 40 м;
➖ водоизмещение - 100 тонн;
➖ максимальная скорость - 20 узлов;
➖ способен работать при волнении моря 5 и 6 уровней.
Катер может быть оснащен различным вооружением, РЛС, гидролокатором, оптико-электронным оборудованием, средствами связи и навигации.
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Новости отечественного судостроения.
Аналитиков американских ВМС насторожила опубликованная на днях в китайских медиа фотография нового безэкипажного судна Поднебесной. Теперь они кропотливо собирают детали и тщательно изучают просочившиеся в прессу фото, пытаясь разгадать что таится под весьма знакомым им внешним обликом этого плавучего дрона.
Источник:
Источник:
Китайский сюрприз – новое судно-автомат
Аналитиков американских ВМС насторожила опубликованная на днях в китайских медиа фотография нового безэкипажного судна Поднебесной. Теперь они кропотливо собирают детали и тщательно изучают просочившиеся в прессу фото, пытаясь разгадать что таится под весьма знакомым им внешним обликом этого плавучего дрона. // www.korabel.ru
Еще один USV - катамаран
MARTAC MANTAS unmanned surface vehicle USV
Navy Recognition visited Maritime Tactical Systems (MARTAC) to learn about their MANTAS. MANTAS is a range of unmanned surface vehicles (USV) scalable from 2.5' to 50' in length capable of extremely high speeds and long endurance missions. The MANTAS USV was designed for a wide rannge of missions including mine warfare, ASW, maritime domain awareness, infrastructure inspection, resupply ashore, towing (including targets), maritime interdiction, anti-piracy, mobile communication network, anti-swarm & fast boat swarm...
развившийся в целое семейство
MARTAC Mantas and Devil Ray USVs at Sea Air Space 2022
Bruce Hanson, CEO of MARTAC, gives us an update on their unmanned surface vessel (USV) programs during Sea Air Space 2022. Both the MANTAS and Devil Ray recently took part the largest unmanned systems exercise in the world called IMX. The MANTAS USV enables the coverage of open ocean and littoral waterways with extended on-station persistence capability.
MARTAC MANTAS unmanned surface vehicle USV
Navy Recognition visited Maritime Tactical Systems (MARTAC) to learn about their MANTAS. MANTAS is a range of unmanned surface vehicles (USV) scalable from 2.5' to 50' in length capable of extremely high speeds and long endurance missions. The MANTAS USV was designed for a wide rannge of missions including mine warfare, ASW, maritime domain awareness, infrastructure inspection, resupply ashore, towing (including targets), maritime interdiction, anti-piracy, mobile communication network, anti-swarm & fast boat swarm...
развившийся в целое семейство
MARTAC Mantas and Devil Ray USVs at Sea Air Space 2022
Bruce Hanson, CEO of MARTAC, gives us an update on their unmanned surface vessel (USV) programs during Sea Air Space 2022. Both the MANTAS and Devil Ray recently took part the largest unmanned systems exercise in the world called IMX. The MANTAS USV enables the coverage of open ocean and littoral waterways with extended on-station persistence capability.
- VAS [19.06.2022 17:03]: Перенос сообщений из Роботы противолодочной обороны (USV - Unmanned Surface Vessels)
- VAS [19.06.2022 17:07]: Перенос сообщений из Роботы противолодочной обороны (USV - Unmanned Surface Vessels)
- VAS [19.06.2022 17:09]: Перенос сообщений из Роботы противолодочной обороны (USV - Unmanned Surface Vessels)
- VAS [19.06.2022 17:11]: Перенос сообщений из Роботы противолодочной обороны (USV - Unmanned Surface Vessels)
- VAS [19.06.2022 17:12]: Перенос сообщений из Роботы противолодочной обороны (USV - Unmanned Surface Vessels)
- VAS [19.06.2022 17:13]: Перенос сообщений из Роботы противолодочной обороны (USV - Unmanned Surface Vessels)
©️ В связи с ростом военно-морской напряженности в отношениях с Пекином ВМС США надеются включить беспилотные корабли в состав военно-морских оперативных групп. Развернуть их планируется вместе с авианосцами ВМС США в Тихоокеанском флоте. Об этом еще заявлял в феврале адмирал Майкл Гилдэй: «Авианосцы ВМС США могут быть развернуты вместе с беспилотными кораблями к 2027 или 2028 году или ранее, если я смогу это сделать».
Неизвестный катер на берегу вблизи Севастополя
Неизвестный катер был обнаружен в среду на берегу Черного моря в районе г. Севастополь. Объект лежал на камнях и не имел возможности вернуться в море. По внешнему виду опознать катер не удалось. Маркировка, указывающая на производителя или государственную принадлежность, отсутствовала. На носу корпуса имелись буквы и цифры, нанесенные вручную не на производстве.
Позже стало известно, что к месту обнаружения прибыли специалисты экстренных служб. Они изучили объект и посчитали его потенциально опасным. Было принято решение отбуксировать его в море и там подорвать. Момент подрыва и фонтан брызг наблюдался с берега.
Пока беспилотный катер находился на берегу, неизвестные свидетели успели сделать несколько фотографий. Они показывают внешний вид изделия и позволяют определить некоторые его особенности. Внутреннее строение катера, по очевидным причинам, неизвестно. Впрочем, и доступный объем информации дает основу для некоторых выводов, оценок и предположений.
Подробно здесь:
Неизвестный катер был обнаружен в среду на берегу Черного моря в районе г. Севастополь. Объект лежал на камнях и не имел возможности вернуться в море. По внешнему виду опознать катер не удалось. Маркировка, указывающая на производителя или государственную принадлежность, отсутствовала. На носу корпуса имелись буквы и цифры, нанесенные вручную не на производстве.
Позже стало известно, что к месту обнаружения прибыли специалисты экстренных служб. Они изучили объект и посчитали его потенциально опасным. Было принято решение отбуксировать его в море и там подорвать. Момент подрыва и фонтан брызг наблюдался с берега.
Пока беспилотный катер находился на берегу, неизвестные свидетели успели сделать несколько фотографий. Они показывают внешний вид изделия и позволяют определить некоторые его особенности. Внутреннее строение катера, по очевидным причинам, неизвестно. Впрочем, и доступный объем информации дает основу для некоторых выводов, оценок и предположений.
Подробно здесь:
Безэкипажная тайна: неизвестный катер на берегу Крыма
Неизвестный катер на берегу вблизи Севастополя На этой неделе стало известно, что украинские формирования с соблюдением всей необходимой секретности получили новые безэкипажные катера. Такую технику уже попытались использовать для решения реальной задачи, но эта миссия провалилась. Катер // topwar.ru
Сообщение было перенесено из темы Флот в операции ZZ.Z.ZZ на Украине.
БН181> В оригинале было:
БН181> 1. Установлено, что запуск морских беспилотных аппаратов был осуществлен с побережья в районе Одессы.
БН181> 2. В дальнейшем морские беспилотники двигались по зоне безопасности "зернового коридора", затем изменили маршрут в направлении российского пункта базирования кораблей в Севастополе.
БН181> 3. Координаты движения одного из морских беспилотников указывают точку старта в морской акватории зоны безопасности «зернового коридора» в Чёрном море.
Хорошо бы ещё понять кто такие "морские беспилотники" - воздушные или надводные. И зачем в камикадзе беспилотниках какие то запоминающие устройства.
БН181> 1. Установлено, что запуск морских беспилотных аппаратов был осуществлен с побережья в районе Одессы.
БН181> 2. В дальнейшем морские беспилотники двигались по зоне безопасности "зернового коридора", затем изменили маршрут в направлении российского пункта базирования кораблей в Севастополе.
БН181> 3. Координаты движения одного из морских беспилотников указывают точку старта в морской акватории зоны безопасности «зернового коридора» в Чёрном море.
Хорошо бы ещё понять кто такие "морские беспилотники" - воздушные или надводные. И зачем в камикадзе беспилотниках какие то запоминающие устройства.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Snake> Хорошо бы ещё понять кто такие "морские беспилотники" - воздушные или надводные. И зачем в камикадзе беспилотниках какие то запоминающие устройства.
Тот, который рядом с рыбаком прошел, откровенно надводный.
Запоминающее устройство, как минимум, для того, чтобы пройти по заложенному в запоминающее устройство маршруту.
А иначе-то как?
Даже зенитная управляемая ракета многоканального комплекса имеет такое запоминающее устройство.
Тот, который рядом с рыбаком прошел, откровенно надводный.
Запоминающее устройство, как минимум, для того, чтобы пройти по заложенному в запоминающее устройство маршруту.
А иначе-то как?
Даже зенитная управляемая ракета многоканального комплекса имеет такое запоминающее устройство.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 14.06.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.06.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
