-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/f/o/foto-avto.narod.ru/foto/12/128x128-crop/12338.jpg)
Самоходная баржа Т-36
Теги:
DKES
5.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
6.
Прикреплённые файлы:
DKES> 6.
Якорь может быть и ни к чему,но был в общем комплекте...
Якорь может быть и ни к чему,но был в общем комплекте...
Прикреплённые файлы:
Всё
Прикреплённые файлы:
DKES> Всё
Для всего очень даже достойно. Спасибо.
Для всего очень даже достойно. Спасибо.
DKES> 4.
а можно еще главные размерения отдельно почетче?
не знаете с какого завода чертежи?
а можно еще главные размерения отдельно почетче?
не знаете с какого завода чертежи?
DKES>> 4.
parohod> а можно еще главные размерения отдельно почетче?
parohod> не знаете с какого завода чертежи?
Отсканировать чётче я пока не могу - у меня не оригиналы чертежей ,а фото с них , причём давние.Но,под лупой, чётко прсматривается следующее :
Длина наибольшая - 19.814 м
Длина по КВЛ - 17.304
Ширина наибольшая - 5.556
Ширина по КВЛ - 5.30
Высота борта - 2.06
Осадка по КВЛ - 1.
К сожалению, не могу сказать с какого завода - получены они были с Дальнего Востока ,с одной из воинских частей.
parohod> а можно еще главные размерения отдельно почетче?
parohod> не знаете с какого завода чертежи?
Отсканировать чётче я пока не могу - у меня не оригиналы чертежей ,а фото с них , причём давние.Но,под лупой, чётко прсматривается следующее :
Длина наибольшая - 19.814 м
Длина по КВЛ - 17.304
Ширина наибольшая - 5.556
Ширина по КВЛ - 5.30
Высота борта - 2.06
Осадка по КВЛ - 1.
К сожалению, не могу сказать с какого завода - получены они были с Дальнего Востока ,с одной из воинских частей.
kkg1960
"Зиганшин-рок, Зиганшин-буги,
Зиганшин - парень из Калуги..."
(старая народная песня, ровесница
)
Класная баржа. Почистил листик немножко.
!!!Размеры в правом верхнем углу под вопросом!!!
Зиганшин - парень из Калуги..."
(старая народная песня, ровесница
)Класная баржа. Почистил листик немножко.
!!!Размеры в правом верхнем углу под вопросом!!!
Прикреплённые файлы:
Правый верхний угол , горизонтальные сверху вниз
1250 - !!! хоть и кажется ,что там всего три цифры
260
Вертикальные 1650 и 3120
1250 - !!! хоть и кажется ,что там всего три цифры
260
Вертикальные 1650 и 3120
DKES> Правый верхний угол , горизонтальные сверху вниз ...
+ Спасибо!
+ Спасибо!
Легендарная баржа. А уж моделей этого корабля по всей стране не счесть!
Подскажите как правильно тип этот называется, проект, сколько построили? Может фото однотипных найдётся?
richie> Подскажите как правильно тип этот называется, проект, сколько построили? Может фото однотипных найдётся?
Есть такая информация
Есть такая информация
Десантные катера проекта 306 — Википедия
Десантные катера проекта 306 «Танкист» — серия советских десантных катеров (самоходных барж), построенные на основе американских LCM (3) предназначенных для доставки и высадки десанта на необорудованное побережье. Строились крупной серией на судостроительных заводах СССР в 1950—1960-х годах. Относятся к кораблям 4-го ранга. Сразу после Великой Отечественной войны была принята программа, предусматривающая постройку десантных кораблей различных классов с учётом опыта прошедших войн. Однако из-за кризисного состояния всего транспортного флота СССР она не была в полной мере реализована. // Дальше — ru.wikipedia.org
Это сообщение редактировалось 23.09.2020 в 20:16
richie>> Подскажите как правильно тип этот называется, проект, сколько построили? ...
A.K.> Есть такая информация ...
Смотрим в колонку ТТХ, и видим, что кто-то писал не думая. Это видно хотя бы по грузовместимости.
Баржа принимает 1 танк или 40 т. груза - ну поверю. Но 20 человек -это ни в какие ворота не влезает. С полной выкладкой до 60 кг. зольдат весом 80 кг. должно быть минимум раз в 6 больше. Т. е. роту с легким стрелковым можно погрузить спокойно, а в Вики сказано всего о 20-ти. Одно слово -Википедия, к сожалению.
Да, а с вышеприведенными чертежами тоже не все гладко. Длина баржи по ВЛ д. быть не более 15-ти метров. В Конструктивном чертеже с инд. 1412 указаны 37 шпаций по 400 мм. + 204 мм. в корме. А заявлена дл. по ВЛ - 17 метров. И откуда ей взяться? Из-за простых ошибок при переводе дюймов в метры, так надо понимать?
A.K.> Есть такая информация ...
Смотрим в колонку ТТХ, и видим, что кто-то писал не думая. Это видно хотя бы по грузовместимости.
Баржа принимает 1 танк или 40 т. груза - ну поверю. Но 20 человек -это ни в какие ворота не влезает. С полной выкладкой до 60 кг. зольдат весом 80 кг. должно быть минимум раз в 6 больше. Т. е. роту с легким стрелковым можно погрузить спокойно, а в Вики сказано всего о 20-ти. Одно слово -Википедия, к сожалению.
Да, а с вышеприведенными чертежами тоже не все гладко. Длина баржи по ВЛ д. быть не более 15-ти метров. В Конструктивном чертеже с инд. 1412 указаны 37 шпаций по 400 мм. + 204 мм. в корме. А заявлена дл. по ВЛ - 17 метров. И откуда ей взяться? Из-за простых ошибок при переводе дюймов в метры, так надо понимать?
Это сообщение редактировалось 24.09.2020 в 16:56
kkg1960> Да, а с вышеприведенными чертежами тоже не все гладко. Длина баржи по ВЛ д. быть не более 15-ти метров. В Конструктивном чертеже с инд. 1412 указаны 37 шпаций по 400 мм. + 204 мм. в корме. А заявлена дл. по ВЛ - 17 метров. И откуда ей взяться? Из-за простых ошибок при переводе дюймов в метры, так надо понимать?
Рылся эти дни в сети. По сути, т-36, это не проект 306, а т-4 выходит дело. Разница между ними есть даже в количестве винтов. Чертежи выше это т-4. Так и не понял по надстройке на корме, (ну, то есть, различия в проектах)
Построено – несколько сотен ед. Вступили в строй в 1955-1960 гг.
Изготовители – судостроительные заводы ССЗ №5 (Ленинград, пр. Т-4, с 1957), Петрозаводский ССЗ (пр. Т-4), 179 СРЗ (Хабаровск, пр.Т-4, Т-4М), 29 СРЗ (Лиепая, пр.Т-4М), Морской завод №7 (с 1.07.1968 7 СРЗ, Таллин, 36 единиц пр.Т-4), ССЗ им. Октябрьской революции (Благовещенск, пр.Т-4М), Астрахань (проект 306).
ТТХ десантного катера проекта Т-4:
Водоизмещение: стандартное – 56 т, полное – 118,2 т.
Размеры: длина – 19,1 м, ширина – 5,5 м, осадка – 1,22 м.
Энергетическая установка – 2 дизеля 3Д6, мощностью по 150 л.с.
Движители – 2 винта фиксированного шага.
Скорость полного хода – 10 уз.
Дальность плавания – 270 миль (10 уз.).
Экипаж – 4 человека.
Десантная нагрузка – 1 средний танк или до 40 тонн груза.
ТТХ десантного катера проекта Т-4М:
Размеры: длина – 21,0 м, ширина – 5,56 м, осадка – 1,55 м.
Энергетическая установка – 2 дизеля 3Д12 или 3Д12А, мощностью по 300 л.с.
Движители – 2 винта фиксированного шага в насадках.
Скорость полного хода – 8,6 уз.
Дальность плавания – 270 миль (10 уз.).
Экипаж – 5 человек.
Десантная нагрузка – 1 средний танк или до 50 тонн груза.
ТТХ десантного катера проекта 306:
Водоизмещение: стандартное – т, полное – 70 т.
Размеры: длина – 17,0 м, ширина – 4,3 м, осадка – 1,0 м.
Энергетическая установка – дизель, мощностью 230 л.с.
Количество валов – винт фиксированного шага.
Скорость полного хода – 8 уз.
Дальность плавания – 270 миль (8 уз.).
Автономность – 2 сут.
Экипаж – 3 человека.
Десантная нагрузка – 1 средний танк или 20 человек."
Рылся эти дни в сети. По сути, т-36, это не проект 306, а т-4 выходит дело. Разница между ними есть даже в количестве винтов. Чертежи выше это т-4. Так и не понял по надстройке на корме, (ну, то есть, различия в проектах)
Построено – несколько сотен ед. Вступили в строй в 1955-1960 гг.
Изготовители – судостроительные заводы ССЗ №5 (Ленинград, пр. Т-4, с 1957), Петрозаводский ССЗ (пр. Т-4), 179 СРЗ (Хабаровск, пр.Т-4, Т-4М), 29 СРЗ (Лиепая, пр.Т-4М), Морской завод №7 (с 1.07.1968 7 СРЗ, Таллин, 36 единиц пр.Т-4), ССЗ им. Октябрьской революции (Благовещенск, пр.Т-4М), Астрахань (проект 306).
ТТХ десантного катера проекта Т-4:
Водоизмещение: стандартное – 56 т, полное – 118,2 т.
Размеры: длина – 19,1 м, ширина – 5,5 м, осадка – 1,22 м.
Энергетическая установка – 2 дизеля 3Д6, мощностью по 150 л.с.
Движители – 2 винта фиксированного шага.
Скорость полного хода – 10 уз.
Дальность плавания – 270 миль (10 уз.).
Экипаж – 4 человека.
Десантная нагрузка – 1 средний танк или до 40 тонн груза.
ТТХ десантного катера проекта Т-4М:
Размеры: длина – 21,0 м, ширина – 5,56 м, осадка – 1,55 м.
Энергетическая установка – 2 дизеля 3Д12 или 3Д12А, мощностью по 300 л.с.
Движители – 2 винта фиксированного шага в насадках.
Скорость полного хода – 8,6 уз.
Дальность плавания – 270 миль (10 уз.).
Экипаж – 5 человек.
Десантная нагрузка – 1 средний танк или до 50 тонн груза.
ТТХ десантного катера проекта 306:
Водоизмещение: стандартное – т, полное – 70 т.
Размеры: длина – 17,0 м, ширина – 4,3 м, осадка – 1,0 м.
Энергетическая установка – дизель, мощностью 230 л.с.
Количество валов – винт фиксированного шага.
Скорость полного хода – 8 уз.
Дальность плавания – 270 миль (8 уз.).
Автономность – 2 сут.
Экипаж – 3 человека.
Десантная нагрузка – 1 средний танк или 20 человек."
richie> ТТХ десантного катера проекта Т-4М:
richie> Скорость полного хода – 8,6 уз.
richie> Дальность плавания – 270 миль (10 уз.).
Это как???
richie> Скорость полного хода – 8,6 уз.
richie> Дальность плавания – 270 миль (10 уз.).
Это как???
richie
H.W.> Это как???
на всех так стоит, скорее всего скопипастили
на всех так стоит, скорее всего скопипастили
H.W.>> Это как???
richie> на всех так стоит, скорее всего скопипастили
Но сами-то несуразность увидеть должны были?
Полный ход 8,6 уз., а дальность даёте при 10-ти.
richie> на всех так стоит, скорее всего скопипастили
Но сами-то несуразность увидеть должны были?
Полный ход 8,6 уз., а дальность даёте при 10-ти.
Даааа, религия Википедия - опиум для народа. 
Но как 19 метров максимальная длина получается, так и не дошел мозгами. И слева направо считал, и справа налево... и не выходит каменный цветок. Таки видимо тупо-слепо копировали "американца" и сами запутались, жаль. Теоретических шпангоутов приняли зачем-то 21, когда всегда было 20. Да и практических шп-тов 37. Понятно, что оригинал не "метрический". Вот и лепили слепо-тупо... подумаешь баржа.
А шпация, 400? А по факту была 15 и 3/4 дюймов. Разница конечно не велика - на 50 микрон больше, но где-то здесь, в процессе, и допустили ошибку. Бывает, кто-то запятую не там поставит, и потом такие волны пойдут...
Но как 19 метров максимальная длина получается, так и не дошел мозгами. И слева направо считал, и справа налево... и не выходит каменный цветок. Таки видимо тупо-слепо копировали "американца" и сами запутались, жаль. Теоретических шпангоутов приняли зачем-то 21, когда всегда было 20. Да и практических шп-тов 37. Понятно, что оригинал не "метрический". Вот и лепили слепо-тупо... подумаешь баржа.
А шпация, 400? А по факту была 15 и 3/4 дюймов. Разница конечно не велика - на 50 микрон больше, но где-то здесь, в процессе, и допустили ошибку. Бывает, кто-то запятую не там поставит, и потом такие волны пойдут...
Это сообщение редактировалось 24.09.2020 в 23:35
sam7> Но сами-то несуразность увидеть должны были?
sam7> Полный ход 8,6 уз., а дальность даёте при 10-ти.
Да не я это даю, вот откуда скопировал _http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=13453.0
Меня сейчас интересует только внешний вид. Скорость и дальность для модели мне не нужна.
sam7> Полный ход 8,6 уз., а дальность даёте при 10-ти.
Да не я это даю, вот откуда скопировал _http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=13453.0
Меня сейчас интересует только внешний вид. Скорость и дальность для модели мне не нужна.
akareactor
новичок
Делаю 3D-модельку баржи Т-36 по чертежам из этого треда (кстати, хочу высказать огромную благодарность за эти чертежи!).
В фильме "49 дней" заметил какие-то лебёдки на корме. Но видны они нечётко. Что это за оборудование, как оно выглядит? Может, кто-то знает?
И, заодно уж спрошу про крышу рубки (не знаю, как правильно назвать это место - мостик?). Там тоже торчит всякое, а годных референсов нет.
Заранее спасибо.
В фильме "49 дней" заметил какие-то лебёдки на корме. Но видны они нечётко. Что это за оборудование, как оно выглядит? Может, кто-то знает?
И, заодно уж спрошу про крышу рубки (не знаю, как правильно назвать это место - мостик?). Там тоже торчит всякое, а годных референсов нет.
Заранее спасибо.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 08.06.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.06.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
