-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/images/forums/logos/1101/128x128-crop/1101554-newsboy-bottle-01.jpg)
U-Boot-Klasse 202 Friedrich Schürer S-173
Теги:
firma555
Помогите, пожалуйста, с чертежами немецкой лодки тип 202, а именно Friedrich Schürer S-173. Перелопатил форум, но ничего не нашёл.
заранее благодарен
заранее благодарен
инфо
инструменты
kkg1960
firma555> Помогите, пожалуйста, с чертежами немецкой лодки тип 202, а именно Friedrich Schürer S-173.
Всего 5 минут.
Там что-то о чертежах говорилось.
Здесь строили модель
Здесь 2 схемки Техеля. Не работают. Связывайтесь с пользователями.
Всего 5 минут.
Там что-то о чертежах говорилось.
Здесь строили модель
Access denied
Copy and paste the Ray ID when you contact the site owner. Ray ID: 740fe2b5cd9d787f For help visit Troubleshooting guide // www.rcgroups.comЗдесь 2 схемки Техеля. Не работают. Связывайтесь с пользователями.
Чертежи подводных лодок [2] [Deep Blue Sea#04.06.12 21:42]
Ловите Ханса Техеля 202-го типа// Чертежи, фотографии и другая информация для судомоделистов
Это сообщение редактировалось 27.08.2022 в 01:08
firma555>> Помогите, пожалуйста, с чертежами немецкой лодки тип 202, а именно Friedrich Schürer S-173.
Большое спасибо всем, кто откликнулся на мой призыв о помощи.
Большое спасибо всем, кто откликнулся на мой призыв о помощи.
Vadik
1
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
3
Прикреплённые файлы:
4
Прикреплённые файлы:
5
Прикреплённые файлы:
Vadik Большое спасибо за чертежи.Вы просто возродили меня к жизни.
Хотел поставить Вам плюс, но появилась надпись:
"У Вас слишком низкая активность на форумах"
Поэтому благодарю только на словах. Ну и если нужна какая либо помощь - обращяйтесь в личку:
lazarkerzmann
gmx.de
Хотел поставить Вам плюс, но появилась надпись:
"У Вас слишком низкая активность на форумах"
Поэтому благодарю только на словах. Ну и если нужна какая либо помощь - обращяйтесь в личку:
lazarkerzmann
gmx.de
Забавный у неё пропеллер. А изогнутый желоб вдоль борта внизу - это что?
G.s.> Забавный у неё пропеллер. А изогнутый желоб вдоль борта внизу - это что?
Для чего этот желоб выяснить не удалось. Единственное, что удалось узнать, что у этой лодки передние горизонтальные рули служили не для погружениея или всплытия лодки, а играли роль компенсации крутящего момента винта. Для этого передние рули выполнены изогнутыми и направленны в разные стороны: правый вверх, а левый вниз. Кроме этого данные рули выдвигались пропорционально скорости движения лодки и создавали для лодки свой крутящий момент.
Для чего этот желоб выяснить не удалось. Единственное, что удалось узнать, что у этой лодки передние горизонтальные рули служили не для погружениея или всплытия лодки, а играли роль компенсации крутящего момента винта. Для этого передние рули выполнены изогнутыми и направленны в разные стороны: правый вверх, а левый вниз. Кроме этого данные рули выдвигались пропорционально скорости движения лодки и создавали для лодки свой крутящий момент.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 07.09.2022 в 10:47
G.s.>> Забавный у неё пропеллер. ...
firma555> ... у этой лодки передние горизонтальные рули служили ... компенсации крутящего момента винта. ...передние рули выполнены изогнутыми и направленны в разные стороны: правый вверх, а левый вниз. ...
Это шутка? И германец не поставил 2 соосных ГВ?! 
Чудно, как будто ваяли в Занзибаре.
firma555> ... у этой лодки передние горизонтальные рули служили ... компенсации крутящего момента винта. ...передние рули выполнены изогнутыми и направленны в разные стороны: правый вверх, а левый вниз. ...
Это шутка?
И германец не поставил 2 соосных ГВ?! 
Чудно, как будто ваяли в Занзибаре.
Это не шутка. Видимо эксперементировали с различными вариантами. Лодок пр.202 построенно аж 2 штуки.
Но самое удивительное, эти же "кривые" рули установленны и на лодках пр.206.
Но самое удивительное, эти же "кривые" рули установленны и на лодках пр.206.
firma555> Но самое удивительное, эти же "кривые" рули установленны и на лодках пр.206.
Ну что, бывает, бывает... У нас тоже лет 45 назад пипифакс был без перфорации.
Ну что, бывает, бывает... У нас тоже лет 45 назад пипифакс был без перфорации.
boris2005
firma555> Это не шутка. Видимо эксперементировали с различными вариантами. Лодок пр.202 построенно аж 2 штуки.
firma555> Но самое удивительное, эти же "кривые" рули установленны и на лодках пр.206.
Видел собственными глазами в музейной лодке пр.206. Эти рули не имеют привода на вращение. Только выдвинул-задвинул. При выдвижении они работают на погружение.Никакая не компенсация.Прорезь загогулина одинаковая справа и слева.
firma555> Но самое удивительное, эти же "кривые" рули установленны и на лодках пр.206.
Видел собственными глазами в музейной лодке пр.206. Эти рули не имеют привода на вращение. Только выдвинул-задвинул. При выдвижении они работают на погружение.Никакая не компенсация.Прорезь загогулина одинаковая справа и слева.
firma555>> Это не шутка. Видимо эксперементировали с различными вариантами. Лодок пр.202 построенно аж 2 штуки.
firma555>> Но самое удивительное, эти же "кривые" рули установленны и на лодках пр.206.
boris2005> Видел собственными глазами в музейной лодке пр.206. Эти рули не имеют привода на вращение. Только выдвинул-задвинул. При выдвижении они работают на погружение.Никакая не компенсация.Прорезь загогулина одинаковая справа и слева.
В корне с Вами не согласен, и как доказательство Вашей невнимательности привожу Лодку стоящую в Хайфе. Прекрасно видно, что рули правого борта работают на всплытие, а не на погружение, как Вы утверждаете. Исходя из Этой ошибки считаю всё Ваше утверждение ошибочным. К сожалению, не нашёл фото лодки с левого борта, но на всех моделях показано, что рули правого борта работают на всплытие, а рули левого - на погружение. Этим достигается вращательный эффект, который компенсирует реакцию вращения от ходового винта.
firma555>> Но самое удивительное, эти же "кривые" рули установленны и на лодках пр.206.
boris2005> Видел собственными глазами в музейной лодке пр.206. Эти рули не имеют привода на вращение. Только выдвинул-задвинул. При выдвижении они работают на погружение.Никакая не компенсация.Прорезь загогулина одинаковая справа и слева.
В корне с Вами не согласен, и как доказательство Вашей невнимательности привожу Лодку стоящую в Хайфе. Прекрасно видно, что рули правого борта работают на всплытие, а не на погружение, как Вы утверждаете. Исходя из Этой ошибки считаю всё Ваше утверждение ошибочным. К сожалению, не нашёл фото лодки с левого борта, но на всех моделях показано, что рули правого борта работают на всплытие, а рули левого - на погружение. Этим достигается вращательный эффект, который компенсирует реакцию вращения от ходового винта.
Это сообщение редактировалось 09.09.2022 в 20:29
Вот нашел фото левого борта. Правда срезана часть обшивки, чтобы извлеч перо руля с механизмом выдвижения, но прекрасно видно, что руль левого борта работает на погружение.
Прикреплённые файлы:
модель строится в масштабе 1:15 и имеет длину 160 см.Диаметр корпуса 23см
Модель будет построена в количестве 2 экземпляров. Первый уйдёт заказчику, а второй тому, кто захочет иметь эту красивую лодку. Вопросы по приобретению - в личку: lazarkerzmanngmx.de
Модель будет построена в количестве 2 экземпляров. Первый уйдёт заказчику, а второй тому, кто захочет иметь эту красивую лодку. Вопросы по приобретению - в личку: lazarkerzmann
gmx.de
Прикреплённые файлы:
firma555> эту красивую лодку
Конечно, представления о красоте у всех разные, но я не нашел в каком месте она красивая.
Конечно, представления о красоте у всех разные, но я не нашел в каком месте она красивая.
готовая модель
Прикреплённые файлы:
firma555> готовая модель
Извините, но выглядит как заготовка в процессе работы. Можно было хотя бы слоем грунта задуть ровненько.
Как-то не по-немецки. Нет ни ордунга, ни фэншуя.
Извините, но выглядит как заготовка в процессе работы. Можно было хотя бы слоем грунта задуть ровненько.
Как-то не по-немецки. Нет ни ордунга, ни фэншуя.
идя на встречу пожеланиям трудящихся, представляю данную модель в загрунтованном виде.
Прикреплённые файлы:
firma555> идя на встречу пожеланиям трудящихся, представляю данную модель в загрунтованном виде.
Вот! Как говорили англичане (вроде бы, хотя англичане не очень любили отдавать честь иностранным кораблям), "Всему, что движется на море отдай честь. Все, что не движется, покрась в шаровый цвет"
Вот! Как говорили англичане (вроде бы, хотя англичане не очень любили отдавать честь иностранным кораблям), "Всему, что движется на море отдай честь. Все, что не движется, покрась в шаровый цвет"
firma555> идя на встречу пожеланиям трудящихся, представляю данную модель в загрунтованном виде.
Работа отличная! Вышел прикольный "шурик") Единственное замечание по насадке винта. На реальном прототипе диаметр позднего гребного винта был 1860 мм. И насадка должна выглядеть визуально больше. Эти подводные лодки, при длине 23,1 м. оснащались непомерно большим винтом.
Работа отличная! Вышел прикольный "шурик") Единственное замечание по насадке винта. На реальном прототипе диаметр позднего гребного винта был 1860 мм. И насадка должна выглядеть визуально больше. Эти подводные лодки, при длине 23,1 м. оснащались непомерно большим винтом.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 26.08.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.08.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
