zaitcev
инфо
инструменты
tramp_
Bredonosec
крот17
крот17
Aurum
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.crestock.com/uploads/blog/2009/propaganda-parodies/128x128-crop/21-amphetamines-pilot-too-many-missions.jpg)
Вопрос к знатокам
Теги:
Bredonosec> Схема иплана придумана когда не было прочных материалов. Её задача - создание прочной коробки из хлипких материалов.
Кстати эта сверхзадача никуда не делась. И иногда её решает биплан. Пример привожу на фото - БПЛА "Сянь-лон".
Кстати эта сверхзадача никуда не делась. И иногда её решает биплан. Пример привожу на фото - БПЛА "Сянь-лон".
Прикреплённые файлы:
zaitcev> Кстати эта сверхзадача никуда не делась. И иногда её решает биплан. Пример привожу на фото - БПЛА "Сянь-лон".
403 Forbidden сколько их было...
403 Forbidden сколько их было...
Greenwings
Interessant ist hier, dass nichtebene Flügel oder Flügelanordnungen trotz der damit einhergehenden geringeren Streckung k-Werte unter 1 aufweisen können und damit eine bessere Spannweiteneffizienz als ein ebener elliptischer Vergleichsflügel zeigen können. Ein Beispiel dafür ist der ideale Ringwing. Unten It is interesting that non-planar wing and wing assemblies, which show a lower AR, may have k values well below 1, and thus may have a better efficiency than the planar elliptic wing. An example of this is the ideal ringwing. // Дальше — www.sunny-boxwing.de
Bredonosec>> Схема иплана придумана когда не было прочных материалов. Её задача - создание прочной коробки из хлипких материалов.
zaitcev> Кстати эта сверхзадача никуда не делась. И иногда её решает биплан. Пример привожу на фото - БПЛА "Сянь-лон".
а верно ли называть бипланом конструкцию, где го замкнуто на единственное крыло?
насколько понимаю, нет.
плюс здесь го решает роль виртуального подкоса для крыла высокого удлинения, а чел хочет обратного: сократить удлинение за счет роста числа создающих циркуляцию обьектов. Что имеет совершенно очевидные последствия.
zaitcev> Кстати эта сверхзадача никуда не делась. И иногда её решает биплан. Пример привожу на фото - БПЛА "Сянь-лон".
а верно ли называть бипланом конструкцию, где го замкнуто на единственное крыло?
насколько понимаю, нет.
плюс здесь го решает роль виртуального подкоса для крыла высокого удлинения, а чел хочет обратного: сократить удлинение за счет роста числа создающих циркуляцию обьектов. Что имеет совершенно очевидные последствия.
Bredonosec> а верно ли называть бипланом конструкцию, где го замкнуто на единственное крыло?
Bredonosec> насколько понимаю, нет.
тут нужно смотреть детально, ГО это или второе крыло, с точки зрения аэродинамики.
Bredonosec> насколько понимаю, нет.
тут нужно смотреть детально, ГО это или второе крыло, с точки зрения аэродинамики.
с.т.> тут нужно смотреть детально, ГО это или второе крыло, с точки зрения аэродинамики.
Я уже)
И потому уверяю тебя, это го)
Я уже)
И потому уверяю тебя, это го)
с.т.>> тут нужно смотреть детально, ГО это или второе крыло, с точки зрения аэродинамики.
Bredonosec> Я уже)
Bredonosec> И потому уверяю тебя, это го)
я рад что вы вышли в этом вопросе в третье измерение и стали рассматривать нестандартные решения. Ибо любые трудности имеют своё решение.
Я считаю, что это именно биплан по соотношению площадей предложенных крыльев. Напимер, Saab 37 Viggen - считается бипланом. И очень эффективным бипланом.
Bredonosec> Я уже)
Bredonosec> И потому уверяю тебя, это го)
я рад что вы вышли в этом вопросе в третье измерение и стали рассматривать нестандартные решения. Ибо любые трудности имеют своё решение.
Я считаю, что это именно биплан по соотношению площадей предложенных крыльев. Напимер, Saab 37 Viggen - считается бипланом. И очень эффективным бипланом.
Мел> я рад что вы вышли в этом вопросе в третье измерение и стали рассматривать
не надо свои тараканы навешивать на меня. Мне этот идиотизм нафиг не сдался.
>Напимер, Saab 37 Viggen - считается бипланом.
у наркоманов - возможно. У конструкторов это утка.
не надо свои тараканы навешивать на меня. Мне этот идиотизм нафиг не сдался.
>Напимер, Saab 37 Viggen - считается бипланом.
у наркоманов - возможно. У конструкторов это утка.
Мел>> я рад что вы вышли в этом вопросе в третье измерение и стали рассматривать
Bredonosec> не надо свои тараканы навешивать на меня. Мне этот идиотизм нафиг не сдался.
>>Напимер, Saab 37 Viggen - считается бипланом.
Bredonosec> у наркоманов - возможно. У конструкторов это утка.
не надо свои тараканы навешивать на меня. Я изложил своё личное мнение, и не ссылался на вас
Bredonosec> не надо свои тараканы навешивать на меня. Мне этот идиотизм нафиг не сдался.
>>Напимер, Saab 37 Viggen - считается бипланом.
Bredonosec> у наркоманов - возможно. У конструкторов это утка.
не надо свои тараканы навешивать на меня. Я изложил своё личное мнение, и не ссылался на вас
Мел>>> я рад что вы вышли в этом вопросе в третье измерение и стали рассматривать
Bredonosec>> не надо свои тараканы навешивать на меня. Мне этот идиотизм нафиг не сдался.
Мел> >>Напимер, Saab 37 Viggen - считается бипланом.
Bredonosec>> у наркоманов - возможно. У конструкторов это утка.
Мел> не надо свои тараканы навешивать на меня. Я изложил своё личное мнение, и не ссылался на вас
Вы свои маразматические идеи попытались навесить на меня. Цитата оставлена намеренно, для иллюстрации.
Bredonosec>> не надо свои тараканы навешивать на меня. Мне этот идиотизм нафиг не сдался.
Мел> >>Напимер, Saab 37 Viggen - считается бипланом.
Bredonosec>> у наркоманов - возможно. У конструкторов это утка.
Мел> не надо свои тараканы навешивать на меня. Я изложил своё личное мнение, и не ссылался на вас
Вы свои маразматические идеи попытались навесить на меня. Цитата оставлена намеренно, для иллюстрации.
Мел>>>> я рад что вы вышли в этом вопросе в третье измерение и стали рассматривать
Bredonosec> Bredonosec>> не надо свои тараканы навешивать на меня. Мне этот идиотизм нафиг не сдался.
Мел>> >>Напимер, Saab 37 Viggen - считается бипланом.
Bredonosec> Bredonosec>> у наркоманов - возможно. У конструкторов это утка.
Мел>> не надо свои тараканы навешивать на меня. Я изложил своё личное мнение, и не ссылался на вас
Bredonosec> Вы свои маразматические идеи попытались навесить на меня. Цитата оставлена намеренно, для иллюстрации.
В моём сообщении слово "вы" - множественное число
Bredonosec> Bredonosec>> не надо свои тараканы навешивать на меня. Мне этот идиотизм нафиг не сдался.
Мел>> >>Напимер, Saab 37 Viggen - считается бипланом.
Bredonosec> Bredonosec>> у наркоманов - возможно. У конструкторов это утка.
Мел>> не надо свои тараканы навешивать на меня. Я изложил своё личное мнение, и не ссылался на вас
Bredonosec> Вы свои маразматические идеи попытались навесить на меня. Цитата оставлена намеренно, для иллюстрации.
В моём сообщении слово "вы" - множественное число
Мел>>>>> я рад что вы вышли в этом вопросе в третье измерение и стали рассматривать
Bredonosec>> не надо свои тараканы навешивать на меня. Мне этот идиотизм нафиг не сдался.
Мел> В моём сообщении слово "вы" - множественное число
обращение ко мне. не выкручивайтесь.
Bredonosec>> не надо свои тараканы навешивать на меня. Мне этот идиотизм нафиг не сдался.
Мел> В моём сообщении слово "вы" - множественное число
обращение ко мне. не выкручивайтесь.
- U235 [26.04.2023 10:41]: Предупреждение пользователю: Прохожий1990#08.04.23 15:23
- U235 [26.04.2023 10:42]: Перенос сообщений в Тартар
Вопрос к знатокам : Уголковые всеракурсные отражатели, установленные на земле, могут иметь значение для боевой авиации ? Ориентирование, калибрование...
deccer> Вопрос ... : Уголковые всеракурсные отражатели, установленные на земле, могут иметь значение для боевой авиации ? Ориентирование ...
Хм. Возможно на полигоне или в местах где на земле нет стационарного электропитания? Впрочем у БРЛС современных объектов есть для этого точный режим картографирования.
deccer> ... калибрование...
Средств каких систем на борту? Если современных УВД, ГО и др. в эксплуатации, то теоретически (и практически) это можно выполнять на земле с помощью современной КПА. БРЛС тоже, но объем КПА (для некоторых типов) - уже кунг на базе Урала. И все - без уголков, бо по РЭ необходима (как правило) проверка параметров во всех режимах средств, а не только калибрование ПРД \ ПРМ в радиоканалах.
Хм. Возможно на полигоне или в местах где на земле нет стационарного электропитания? Впрочем у БРЛС современных объектов есть для этого точный режим картографирования.
deccer> ... калибрование...
Средств каких систем на борту? Если современных УВД, ГО и др. в эксплуатации, то теоретически (и практически) это можно выполнять на земле с помощью современной КПА. БРЛС тоже, но объем КПА (для некоторых типов) - уже кунг на базе Урала. И все - без уголков, бо по РЭ необходима (как правило) проверка параметров во всех режимах средств, а не только калибрование ПРД \ ПРМ в радиоканалах.
m.0.>> Хм. Возможно на полигоне или в местах где на земле нет стационарного электропитания? Впрочем у БРЛС современных объектов есть для этого точный режим картографирования.
Т.е. практически без вариантов. Авиаторам не надо, моряков там нет...
Т.е. практически без вариантов. Авиаторам не надо, моряков там нет...
m.0.>>> Хм. Возможно ... в местах где ... нет стационарного электропитания? Впрочем у БРЛС современных объектов есть для этого точный режим картографирования.
deccer> Т.е. практически без вариантов. Авиаторам не надо, моряков там нет...
Хм, это если для условий эксплуатации объектов (самолетов), а если непосредственно для срыва ракетной (или другой) атаки? Впрочем пора заканчивать.
deccer> Т.е. практически без вариантов. Авиаторам не надо, моряков там нет...
Хм, это если для условий эксплуатации объектов (самолетов), а если непосредственно для срыва ракетной (или другой) атаки? Впрочем пора заканчивать.
крот17> Что применяется для снижения заметности в этой конструкции
Облучать локатором сзади малозаметный аппарат как правило не имеет особого смысла, т.к. уже поздно. Соответственно и меры по снижению заметности с задней полусферы не столь актуальны.
Облучать локатором сзади малозаметный аппарат как правило не имеет особого смысла, т.к. уже поздно. Соответственно и меры по снижению заметности с задней полусферы не столь актуальны.
крот17
втянувшийся
крот17>> Что применяется для снижения заметности в этой конструкции
DustyFox> Облучать локатором сзади малозаметный аппарат как правило не имеет особого смысла, т.к. уже поздно. Соответственно и меры по снижению заметности с задней полусферы не столь актуальны.
--Меня интересует что это за система.Что то распыляют дл снижения заметности.в каком диапазоне Радио или тепловом??
DustyFox> Облучать локатором сзади малозаметный аппарат как правило не имеет особого смысла, т.к. уже поздно. Соответственно и меры по снижению заметности с задней полусферы не столь актуальны.
--Меня интересует что это за система.Что то распыляют дл снижения заметности.в каком диапазоне Радио или тепловом??
DustyFox>> Облучать локатором сзади малозаметный аппарат как правило не имеет особого смысла, т.к. уже поздно. Соответственно и меры по снижению заметности с задней полусферы не столь актуальны.
А в оптическом (ИК и УФ) для ГСН ракет?
крот17> ... Меня интересует что это за система...
Без понятия, возможно чей то сумрачный гений, бо есть отработанные способы в БКО.
крот17> ... Что то распыляют дл снижения заметности. в каком диапазоне, Радио или тепловом??
Возможно размазывают часть выхлопа движка, а затем образовывают два отдельных тепловых следа. Насчет "что то распыляют" - неожиданное решение, для радио д.в. сомнительно. Но может спецы подскажут.
А в оптическом (ИК и УФ) для ГСН ракет?
крот17> ... Меня интересует что это за система...
Без понятия, возможно чей то сумрачный гений, бо есть отработанные способы в БКО.
крот17> ... Что то распыляют дл снижения заметности. в каком диапазоне, Радио или тепловом??
Возможно размазывают часть выхлопа движка, а затем образовывают два отдельных тепловых следа. Насчет "что то распыляют" - неожиданное решение, для радио д.в. сомнительно. Но может спецы подскажут.
крот17> Что применяется для снижения заметности в этой конструкции
Чисто теоретически можно предположить вентиляторный комбодвижок. В центральном канале вентилятор с электроприводом, а по бокам два турбоэлектрогенератора. И вся эта расчёска — для размывания их выхлопа.
Чисто теоретически можно предположить вентиляторный комбодвижок. В центральном канале вентилятор с электроприводом, а по бокам два турбоэлектрогенератора. И вся эта расчёска — для размывания их выхлопа.
По поводу аварии F-35В от 12.12.22 г.
Возможно глупый вопрос - почему пилот катапультировался, если самолет уже практически стоял на земле?
.
Video: Pilot ejects from F-35B near White Settlement, Texas
A jet reportedly crashed in White Settlement Thursday morning, police say. The White Settlement Police Department told WFAA that emergency crews responded to the scene around 10:15 a.m. near the Fort Worth Naval Air Station Joint Reserve Base. Police confirmed the pilot of the aircraft ejected. His or her condition is unknown at this time.
Возможно глупый вопрос - почему пилот катапультировался, если самолет уже практически стоял на земле?
.
Video: Pilot ejects from F-35B near White Settlement, Texas
A jet reportedly crashed in White Settlement Thursday morning, police say. The White Settlement Police Department told WFAA that emergency crews responded to the scene around 10:15 a.m. near the Fort Worth Naval Air Station Joint Reserve Base. Police confirmed the pilot of the aircraft ejected. His or her condition is unknown at this time.
крот17
втянувшийся
Наткнулся на интересную статью Вот это работоспособно или фантазии.
Двигатель для гиперзвука
Двигатель для гиперзвука
Двигатель для гиперзвука
Добиться как можно большей скорости летательного аппарата — такова одна из главных задач, стоящих перед авиацией с момента её зарождения. // www.nkj.ru
крот17> Вот это работоспособно или фантазии.
Не имеет смысл комментировать этот гениальный бреддд
Не имеет смысл комментировать этот гениальный бреддд
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Д.2.> А что это за обтекатель у F-15I?
антенна РЭБ
антенна РЭБ
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.09.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
