Расширение национальной юрисдикции в Финском заливе со стороны Эстонии

Представляю скоко дерьма будет если пару тройку паромов нагло завернуть из Ревеля в Гельсингфорс и обратно.... Это будет тот редкий тип дерьм, на которое будет приятно смотреть....

Москва надеется на соблюдение морского права Таллином
МИД РФ надеется, что Эстония будет строго следовать положениям Конвенции ООН по морскому праву. Об этом сообщили в дипломатическом ведомстве в ответ на просьбу «Ъ» прокомментировать планы Таллина установить прилежащую зону в Финском заливе.

«Установление прилежащей зоны является обычной практикой прибрежных государств, но в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву 1982 года не дает возможности контролировать судоходство и тем более препятствовать ему. Разумеется, если эстонская сторона будет действовать в рамках правового поля»,— заявили в МИД РФ.

В середине января правительство Эстонии поручило профильным министерствам выработать свою позицию по вопросу о введении прилежащей зоны в течение месяца. Введение такой зоны дает возможность проверять соблюдение эстонского законодательства в пределах 24 морских миль от исходной линии территориального моря. По словам главы МИД Эстонии Урмаса Рейнсалу, это оказало бы положительное влияние на безопасность Эстонии, защиту окружающей среды, а также археологических и исторических объектов, найденных в море.

«Введение прилежащей зоны позволило бы Эстонии осуществлять контроль за соблюдением своих правовых норм, касающихся таможенных и налоговых вопросов, иммиграционных вопросов, санитарной сферы, а также защиты археологических предметов»,— пояснила, в свою очередь, глава бюро международного права МИД Эстонии Кристи Ланд.

В то же время у ряда экспертов возникли опасения, что действия Таллина могут создать проблемы для российских судов, так как морские границы Эстонии и находящейся на северном берегу залива Финляндии установлены так, что в некоторых районах между ними остается всего лишь трехмильный коридор международных вод. Финляндия, в отличие от Швеции, Дании и Германии, пока не ввела прилежащую зону, за исключением небольшого расширения таможенной зоны на две морские мили.

Планы Эстонии также прокомментировали в Кремле. «Здесь все-таки есть международное морское право. Нужно исходить из этого. Поэтому свобода судоходства именно обеспечивается этим правом. И мы исходим из того, что так и будет дальше»,— сказал пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

Руководитель юридической фирмы Navicus.Law Константин Краснокутский пояснил «Ъ», что вопрос о создании прилежащей зоны решается на уровне национального права государства, устанавливающего такую зону в соответствии со ст. 42 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года.

«Компетенция государства в прилежащей зоне значительно ограничена. Фактически в такой зоне возможен только дополнительный контроль за соблюдением таможенных, фискальных, иммиграционных и санитарных правил. Об ограничении судоходства или контроле за осуществлением санкций речи идти не может. Однако расширительное толкование таких правил (например, создание санкционных таможенных или фискальных правил) может привести к тому, что за нарушение санкций в прибрежной зоне суда будут так же привлекаться к ответственности»,— отметил господин Краснокутский.

Он добавил, что для осуществления указанного выше контроля суда в прилежащей зоне могут останавливаться, проверяться или привлекаться к ответственности органами государства, установившего такую прилежащую зону. Кроме того, в случае установления нарушения в прилежащей зоне судно может преследоваться органами соответствующего государства, в том числе и в открытом море «по горячим следам» (ст. 111 Конвенции ООН по морскому праву).

Юрист подчеркнул, что установление прилежащей зоны не может закрыть воды для какого-либо государства и не должно стать препятствием для осуществления торгового мореплавания из российских портов в Финском заливе. В то же время он отметил некоторые риски для россиян. «Основные последствия для российских судовладельцев, конечно, сводятся к повышению риска привлечения к ответственности в Эстонии. А санкции за допущенные нарушения, в том числе санкционного законодательства, могут быть достаточно серьезными»,— сказал он. Насколько велика такая угроза, будет понятно только на практике, добавил эксперт.

Эстонцев раздражает перманентная очередь из танкеров, ожидающих погрузку российской нефти в Приморске и Усть-Луге, на якорной стоянке "напротив" вольного города Ревель.