Паровые буксиры

DDR> Силач - портовый буксир-ледокол постройки 1897 г. (заказ № 543, рак. № 312) по заказу Петербургского Lotssällskap ...

Железный одновинтовой однопалубный безмачтовый буксирно-ледорезный пароход «СИЛАЧ». Владелец – русское Общество Санкт-Петербургских лоцманов в Санкт-Петербурге. Стоимость – 43300 руб., приписка Санкт-Петербург № 248, № МПС 4050. Обеспечивал лоцманов в районе Кронштадт – Санкт-Петербург. В июле 1903 г. у Кронштадта легко повредил парусную шхуну «АННА СИРИУС», убыток составил 20 руб.
В ходе Первой мировой войны, приказом Начальника тыла Главного командира Кронштадтского порта и военного губернатора г. Кронштадт № 185 от 28 апреля 1916 г. был взят по военно-судовой повинности в Морское Ведомство для охраны вод Кронштадтской крепости. Затем сдан в плавсредства Кронштадского военного порта Балтийского флота. С 25 октября 1917 г. установлен контроль Советской власти.
По «Временному расписанию флота Балтийского моря» от 16 мая 1918 г. вошёл в плавсредства Петроградского порта. В его составе находился в годы гражданской войны и после неё. С 5 июля 1921 г. в плавсредствах ГВП МСБМ. 18 октября 1923 г. сдали в порт на хранение. К концу 20-х гг. с отстоя вывели и вошёл в плавсредства Кронштадтского военного порта МСБМ как буксирный пароход.
1 января 1932 г. стал числится под именем – «КП-13». С 11 января 1935 г. в плавсредстах Главного Военного порта КБФ. С середины апреля 1937 г. из ВМФ исключён и сдан как «СИЛАЧ» в военно-морское управление Балттехфлота НКВД. Затем обеспечивал его черпалки и землеотвозные шаланды. 25 октября 1939 г. вновь как «КП-13» мобилизован в плавсредства главного военного порта КБФ.
В ходе Советско-финской войны, с 30 ноября 1939 г. в плавсредствах Кронштадтской ВМБ. 22 декабря 1939 г. на переходе во льду из Кронштадта в Ручьи тяжело повредил корпус, остался на плаву и в тот же день на буксире ледокола «ЕРМАК» уведён в Кронштадт и сдан в порт на хранение как «СИЛАЧ». После ремонта, в годы ВОВ работал у Кронштадта. С 12 июля 1943 г. – как «К-13». После войны, с 15 февраля 1946 г. числился в Северо-Балтийском флоте. С 17 января 1947 г. числился в 8-м военно-морском флоте СССР.
К началу 50-х гг. сдан в плавсредства Кронштадтской военно-морской крепости. С 30 августа 1955 г. директивой начальника ГШ ВМФ от 3 августа 1955 г. вошёл в 474 отдельный дивизион ВСУ обеспечения Кронштадтской ВМК, как рейдовый буксир и подчинён начальнику отдела ВСУ и гаваней тыла КВМК. С 24 декабря 1955 г. числился в КБФ. С 27 декабря 1956 г. – как «РБ-93».
В середине 60-х гг. списан из-за плохого технического состояния и сдан в ОФИ на слом. Затем разобран на металл.

Mitry> Железный одновинтовой однопалубный безмачтовый буксирно-ледорезный пароход «СИЛАЧ».

а из какого издания эта страничка?

Mitry>> Железный одновинтовой однопалубный безмачтовый буксирно-ледорезный пароход «СИЛАЧ».
parohod> а из какого издания эта страничка?

DDR>>>>> От финнов ...
DDR> Николай - (рег. № 512), 1914. Были построены четыре корабля "Николай". Подписчик Прохоров р. 1914 ...
Еще один Николай ...
~ 1911 ...

DDR>>>>>> От финнов ...
Буксир Карин из Таллинна. О нем упоминается в связи со спасательными работами императорской яхты Штандарт 9 апреля 1907 ...

DDR> Судно Шуя, построенное в 1927 году в Лехтониеми ...
Будущий тральщик Т-32

parohod> а из какого издания эта страничка?

Рома,я нашел книгу по рижскому заводу!

Что глянуть?

parohod>> а из какого издания эта страничка?
info> Рома,я нашел книгу по рижскому заводу!
info> Что глянуть?
Там в 30-х годах должен быть на ремонте плавмаяк Овиши-Лайме...

parohod>> а из какого издания эта страничка?
info> Рома,я нашел книгу по рижскому заводу!
info> Что глянуть?

буксиры типа "Гвардеец". Есть ли какая информация о 3-м корпусе?

info>> Что глянуть?
parohod> буксиры типа "Гвардеец". Есть ли какая информация о 3-м корпусе?
Посмотрю,напишу.чуть позже.

parohod> буксиры типа "Гвардеец". Есть ли какая информация о 3-м корпусе?

Посмотрел. Список построенного с 1952 г буксиры
Есть упоминание в истории,что первым построенным судном был буксир Гвардеец.

Есть очень слабенькие фото буксиров Гвардеец и Партизан

Шарнхорст> Будущий тральщик Т-32
Ясно, спасибо.
Буксир 500-600 л.с. для прибрежного плавания, послевоенные от финнов, 7.1.1945 ...
Судовой котел 54м2 рабочее давление 10кгсм2 ...
Сгодится может кому ...

DDR> Буксир 500-600 л.с. для прибрежного плавания, послевоенные от финнов, 7.1.1945 ...

Первый типа "Нептун", а второй чертеж похоже осовремененный вариант, не пошедший в железо

vedmedj> При постройке буксиров №№ 83-85 за основу взят немецкий проект.
А этот?
Буксир 86-89 ...

vedmedj> При постройке буксиров №№ 83-85 за основу взят немецкий проект.
Тот же S 510/512 от 22.05.1944 ...

vedmedj>> При постройке буксиров №№ 83-85 за основу взят немецкий проект.
DDR> А этот?
DDR> Буксир 86-89 ...

Другой проект. С двумя двигателями по 250 IHP.
Головной буксир в серии – «Одесса».

vedmedj> Другой проект. С двумя двигателями по 250 IHP.
vedmedj> Головной буксир в серии – «Одесса».
Адмирал Нахимов ...
5.7.1948 ...

DDR> От финнов.
Кархумаки (тоже захваченный у русских гребной буксир) в праздничном строю в день рождения Маршала Финляндии 4.6.1943.

DDR> Канонерская лодка Контупоя (бывший русский гребной буксир), водружается финский военный флаг в день рождения Маршала Финляндии 4.6.1943 ...

На втором фото - бывший пароход "Рошаль", как я понимаю.

DDR> А этот?
DDR> Буксир 86-89 ...

это буксир типа финн 400

DDR>> Буксиры «Быстрый» и «Скорый», зак. №№ 329-330, заказ 1898 г., размеры 113×21×4×6 дюймов,
koch> Что-то не то с размерами. Маловато будет 🙄

Всё верно с размерами. линейки в метрах и футах.

James Paterson Красатуля! А двэ трубы, ну чем не крэйсэр. 1902 г.п., протрубил до 67-го.