-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fo/fontanka/mm/items/2015/1/23/0003/128x128-crop/10-10533-700525-L.jpg)
Новости отечественного судостроения
Теги:
info
МОСКВА, 23 мар - РИА Новости. Два крупнотоннажных танкера типа "Афрамакс" для перевозки нефтепродуктов были введены в эксплуатацию в России в прошлом году, сказал премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая с отчетом правительства в Госдуме.
"По поручению президента... мы стимулируем создание высокотехнологичных предприятий, запуск крупных промышленных проектов. ...В судостроительной отрасли за прошлый год были введены в эксплуатацию два крупнотоннажных танкера типа "Афрамакс" для перевозки нефтепродуктов", - сказал он.
"По поручению президента... мы стимулируем создание высокотехнологичных предприятий, запуск крупных промышленных проектов. ...В судостроительной отрасли за прошлый год были введены в эксплуатацию два крупнотоннажных танкера типа "Афрамакс" для перевозки нефтепродуктов", - сказал он.
Мишустин рассказал о танкерах типа "Афрамакс"
Два крупнотоннажных танкера типа "Афрамакс" для перевозки нефтепродуктов были введены в эксплуатацию в России в прошлом году, сказал премьер-министр РФ Михаил... РИА Новости, 23.03.2023 // ria.ru
инфо
инструменты
VVSFalcon
info> Невское ПКБ разработало эскизный проект нового экспедиционного судна, которое сможет заменить выработавший свой ресурс легендарный "Михаил Сомов".
В проекте НЭС Невское отныне не участвует.
В проекте НЭС Невское отныне не участвует.
info>> Невское ПКБ разработало эскизный проект нового экспедиционного судна, которое сможет заменить выработавший свой ресурс легендарный "Михаил Сомов".
VVSFalcon> В проекте НЭС Невское отныне не участвует.
Кто новый разработчик?
VVSFalcon> В проекте НЭС Невское отныне не участвует.
Кто новый разработчик?
Iva
Попавшей под санкции российской судостроительной отрасли не удалось договориться о стабильных поставках оборудования на замену западному, констатировал премьер-министр Михаил Мишустин, выступая в Госдуме в четверг.
По словам Мишустина, представившего депутатам отчет о работе правительства за 2022 год, критически важные технологии придется осваивать самостоятельно.
«Не все виды оборудования российского производства, конечно, сейчас есть на рынке. Смотрим на поставки из дружественных стран, немножко на параллельный импорт смотрим. Не ждем стабильных поставок, надо самим осваивать критически важные виды», — цитирует премьера ТАСС.
По словам Мишустина, задача наладить выпуск оборудования поставлена перед промышленностью и научными институтами, а в прошлом году бюджет выделили на эти цели 3,5 млрд рублей. К 2024 году сумма субсидий увеличится до 15 млрд, уточнил премьер.
По итогам прошлого года производство судов на российских верфях сократилось на 20%, подсчитали эксперты NFOLine Shipbuilding Russia Top.
Гражданских судов было сдано на 6 единиц меньше — 55 штук, а в военном и специальном судостроении производство кораблей и подводных лодок упало вдвое — до 15 единиц.
В 2023 году в России произведут не более 60–70 гражданских судов водоизмещением более 50 тонн, прогнозирует глава «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров. Для производства будет использоваться оборудование из «недружественных» стран, которое было поставлено еще до весны 2022 года. Но к 2024-му запасы закончатся, и год станет наиболее сложным с точки зрения сдачи судов, предупредил эксперт.
«Надо самим». Мишустин констатировал провал попыток договориться о поставках корабельного оборудования из «дружественных» стран - Русская служба The Moscow Times
Попавшей под санкции российской судостроительной отрасли не удалось договориться о стабильных поставках оборудования на замену западному, констатировал премьер-министр Михаил Мишустин, выступая в Госдуме в четверг. // www.moscowtimes.today
АО "Адмиралтейские верфи" произвело первый пуск главного двигателя большого морозильного рыболовного траулера проекта СТ-192 "Механик Сизов".
Адмиралтейские верфи произвели первый пуск главного двигателя БМРТ Механик Сизов
Это третий траулер в серии, строящейся на предприятии для ООО Русская Рыбопромышленная Компания. // www.korabel.ru
VVSFalcon>> В проекте НЭС Невское отныне не участвует.
info> Кто новый разработчик?
Вымпел вроде как.
info> Кто новый разработчик?
Вымпел вроде как.
info>> Кто новый разработчик?
VVSFalcon> Вымпел вроде как.
Ясно.спасибо
VVSFalcon> Вымпел вроде как.
Ясно.спасибо
VVSFalcon>>> В проекте НЭС Невское отныне не участвует.
info>> Кто новый разработчик?
VVSFalcon> Вымпел вроде как.
Откуда столь сомнительная информация?
Проект 23680 НЭС разработан АО «Невское ПКБ».
В линейке проектов АО «КБ «Вымпел» нет ничего близкого к НЭС «Иван Фролов»…
info>> Кто новый разработчик?
VVSFalcon> Вымпел вроде как.
Откуда столь сомнительная информация?
Проект 23680 НЭС разработан АО «Невское ПКБ».
В линейке проектов АО «КБ «Вымпел» нет ничего близкого к НЭС «Иван Фролов»…
Проект нового судна класса «Волго-Дон экстра макс» имеет потенциальных заказчиков и будет готов к реализации в июне 2023 года. Как передает корреспондент «Российского судоходства», об этом рассказал директор ООО «Морской инжиниринговый центр СПб» («МИЦ СПб») Вадим Мищенко в ходе конференции ShippingRu в Москве. Он добавил, что заказчики пока не могут найти в России свободные судостроительные мощности под данный проект.
На строительство нового судна класса «Волго-Дон экстра макс» проекта «Атаман-140» есть заказчики - «МИЦ СПб» :: Электронная версия газеты "Российское судоходство"
На строительство нового судна класса «Волго-Дон экстра макс» проекта «Атаман-140» есть заказчики - «МИЦ СПб» // rus-shipping.ru
Черномор™> Откуда столь сомнительная информация?
Нписано же "вроде"
Черномор™> Проект 23680 НЭС разработан АО «Невское ПКБ».
И что?
Нписано же "вроде"
Черномор™> Проект 23680 НЭС разработан АО «Невское ПКБ».
И что?
Черномор™>> Откуда столь сомнительная информация?
VVSFalcon> Нписано же "вроде"
Черномор™>> Проект 23680 НЭС разработан АО «Невское ПКБ».
VVSFalcon> И что?
Конструктивные ответы, ну, ок.
VVSFalcon> Нписано же "вроде"
Черномор™>> Проект 23680 НЭС разработан АО «Невское ПКБ».
VVSFalcon> И что?
Конструктивные ответы, ну, ок.
Черномор™> Конструктивные ответы, ну, ок.
Каковы вопросы, таковы и ответы.
Если у Вас есть иная информация о НЭС, озвучили бы.
Каковы вопросы, таковы и ответы.
Если у Вас есть иная информация о НЭС, озвучили бы.
Черномор™>> Конструктивные ответы, ну, ок.
VVSFalcon> Каковы вопросы, таковы и ответы. Если у Вас есть иная информация о НЭС, озвучили бы.
Я, вроде, вполне ясно озвучил в посту выше:
Проект 23680 НЭС разработан АО «Невское ПКБ». <добавил кликабельную ссылку>
В линейке проектов АО «КБ «Вымпел» нет ничего близкого к НЭС «Иван Фролов»…
Раз проекту присвоен номер, то заявителем и обладателем прав на него <и его разработчиком> является данное бюро-проектант.
VVSFalcon> Каковы вопросы, таковы и ответы. Если у Вас есть иная информация о НЭС, озвучили бы.
Я, вроде, вполне ясно озвучил в посту выше:
Проект 23680 НЭС разработан АО «Невское ПКБ». <добавил кликабельную ссылку>
В линейке проектов АО «КБ «Вымпел» нет ничего близкого к НЭС «Иван Фролов»…
Раз проекту присвоен номер, то заявителем и обладателем прав на него <и его разработчиком> является данное бюро-проектант.
Черномор™> Проект 23680 НЭС разработан АО «Невское ПКБ». <добавил кликабельную ссылку>
Мне эти кликабельные ссылки как то до фени. Я архив этого проекта создавал и поддерживаю. В какой то мереи вашу ссылку.
И немного в курсе его состояния. Русским же языком написал "В проекте НЭС Невское отныне не участвует".
Черномор™> Раз проекту присвоен номер, то заявителем и обладателем прав на него <и его разработчиком> является данное бюро-проектант.
Если я начну перечислять кто и на что никому не нужное имеет права, тут такой флуд раздуется.
Мне эти кликабельные ссылки как то до фени. Я архив этого проекта создавал и поддерживаю. В какой то мереи вашу ссылку.
И немного в курсе его состояния. Русским же языком написал "В проекте НЭС Невское отныне не участвует".
Черномор™> Раз проекту присвоен номер, то заявителем и обладателем прав на него <и его разработчиком> является данное бюро-проектант.
Если я начну перечислять кто и на что никому не нужное имеет права, тут такой флуд раздуется.
Теплоход проекта RSD59 «Николай Орлов» введен в эксплуатацию. Церемония состоялась в Астрахани, передает Санкт-Петербургское Морское собрание. В первом коммерческом рейсе сухогруз доставит железо в Иран.
Сухогруз «Николай Орлов» закончил ходовые испытания и принят в эксплуатацию
Сухогруз «Николай Орлов» закончил ходовые испытания и принят в эксплуатацию // portnews.ru
26 марта 2023 11:01
Верфи Санкт-Петербурга в 2022 году завершили строительство 10 кораблей и судов — Александр Беглов
Портфель заказов предприятий сформирован на ближайшие годы
Верфи Санкт-Петербурга в 2022 году завершили строительство 10 кораблей и судов. Об этом в своем Telegram-канале написал губернатор Александр Беглов.
«Выступая с ежегодным отчетом в Госдуме, председатель правительства Михаил Мишустин среди достижений отметил работу корабелов Балтийского завода — в первый рейс вышел один из самых больших и мощных атомных ледоколов «Урал». Мы — центр отечественного кораблестроения. За прошлый год наши верфи завершили строительство 10 кораблей и судов, среди которых уникальная самодвижущаяся ледостойкая платформа «Северный полюс». Началась ее работа в арктических широтах», — говорится в сообщении.
Губернатор уточнил, что ситуация в отрасли стабильная, на верфях портфель заказов сформирован на ближайшие годы. Продолжается строительство серии атомных ледоколов, рыболовных траулеров, скоростных катамаранов, подводных лодок. А предприятия реализуют инвестиционные проекты по строительству новых комплексов, наращивают производство.
Верфи Санкт-Петербурга в 2022 году завершили строительство 10 кораблей и судов — Александр Беглов
Портфель заказов предприятий сформирован на ближайшие годы
Верфи Санкт-Петербурга в 2022 году завершили строительство 10 кораблей и судов. Об этом в своем Telegram-канале написал губернатор Александр Беглов.
«Выступая с ежегодным отчетом в Госдуме, председатель правительства Михаил Мишустин среди достижений отметил работу корабелов Балтийского завода — в первый рейс вышел один из самых больших и мощных атомных ледоколов «Урал». Мы — центр отечественного кораблестроения. За прошлый год наши верфи завершили строительство 10 кораблей и судов, среди которых уникальная самодвижущаяся ледостойкая платформа «Северный полюс». Началась ее работа в арктических широтах», — говорится в сообщении.
Губернатор уточнил, что ситуация в отрасли стабильная, на верфях портфель заказов сформирован на ближайшие годы. Продолжается строительство серии атомных ледоколов, рыболовных траулеров, скоростных катамаранов, подводных лодок. А предприятия реализуют инвестиционные проекты по строительству новых комплексов, наращивают производство.
МОСКВА, 27 мар - РИА Новости. "Росатом" изучает возможности привлечения компетенций верфей из Китая и Турции для строительства в России ледоколов, в том числе неатомных, сообщил в интервью РИА Новости замглавы Дирекции Северного морского пути госкорпорации Максим Кулинко.
"Росатом" хочет привлечь верфи КНР и Турции к сооружению ледоколов
"Росатом" изучает возможности привлечения компетенций верфей из Китая и Турции для строительства в России ледоколов, в том числе неатомных, сообщил в интервью... РИА Новости, 27.03.2023 // ria.ru
Два российских атомных ледокола «Арктика» заложат на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге в мае 2024 года и в октябре 2025 года соответственно. Об этом заявил заместитель директора Дирекции Северного морского пути госкорпорации «Росатом» Максим Кулинко.
{{ metaService.ogTitle('«Росатом» заложит еще два атомных ледокола «Арктика»') }}
{{ metaService.ogDescription('Читайте на URA.RU') }} // ura.news
Универсальные сухогрузы-контейнеровозы проекта 00108, четыре из которых будут построены на астраханской верфи Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), могут стать серией из 21 судна. Об этом в социальных сетях сообщает пресс-служба министерства промышленности, торговли и энергетики Астраханской области.
Строящиеся на астраханской верфи ОСК контейнеровозы для МТК «Север — Юг» станут серией из 21 судна
Строящиеся на астраханской верфи контейнеровозы станут серией из 21 судна // portnews.ru
Тобольский ССЗ построит 10 барж нового поколения для морских перевозок
Тобольский судостроительный судоремонтный завод приступил к постройке баржи нового поколения для морских перевозок. Об этом сообщили в аппарате полпреда президента в УрФО Владимира Якушева.
В Тюменской области возрождают судостроение: Тобольский Судостроительный Судоремонтный завод строит баржи нового поколения. Одна из них сейчас в работе, это будет 141-метровое судно, предназначенное для перевозки почти 500 контейнеров или 9,2 тыс. тонн другого груза. Судно многофункциональное: оно может заходить в реку, может работать в море, — говорится в сообщении.
В аппарате полпреда президента в УрФО добавили, что планируется построить не менее 10 таких суден и закрыть большой объем морских перевозок, необходимых стране после ухода с рынка западных компаний.
Тобольский судостроительный судоремонтный завод приступил к постройке баржи нового поколения для морских перевозок. Об этом сообщили в аппарате полпреда президента в УрФО Владимира Якушева.
В Тюменской области возрождают судостроение: Тобольский Судостроительный Судоремонтный завод строит баржи нового поколения. Одна из них сейчас в работе, это будет 141-метровое судно, предназначенное для перевозки почти 500 контейнеров или 9,2 тыс. тонн другого груза. Судно многофункциональное: оно может заходить в реку, может работать в море, — говорится в сообщении.
В аппарате полпреда президента в УрФО добавили, что планируется построить не менее 10 таких суден и закрыть большой объем морских перевозок, необходимых стране после ухода с рынка западных компаний.
В мероприятии принял участие депутат Государственной думы ФС РФ Александр Евсеевич Хинштейн. Для завода строительство судов такого технического класса - это серьезный шаг к получению новых компетенций и развитию инженерно-технического потенциала для строительства не только подобных технологичных судов, но и более сложных проектов.
На Нефтефлоте состоялась торжественная церемония закладки киля земснаряда
В мероприятии принял участие депутат Государственной думы ФС РФ Александр Евсеевич Хинштейн. Для завода строительство судов такого технического класса - это серьезный шаг к получению новых компетенций и развитию инженерно-технического потенциала для строительства не только подобных технологичных судов, но и более сложных проектов. // www.korabel.ru
- Последние действия над темой
- Черномор™ [24.02.2023 11:54]: Перенос сообщений в Морские (плавучие) электростанции (ветровые, волновые, СПГ и проч.)
- Черномор™ [24.02.2023 12:04]: Перенос сообщений в Строительство газовозов
- Черномор™ [24.02.2023 12:06]: Перенос сообщений в Флейм, флуд, оффтопик на морскую тематику
- Черномор™ [24.02.2023 12:12]: Перенос сообщений в ВМС Пакистана
- Черномор™ [24.02.2023 12:14]: Перенос сообщений в Подводные кабели, линии связи, морские трубопроводы, трубоукладочные суда и суда подводно-технических работ
- Черномор™ [24.02.2023 12:26]: Перенос сообщений в ВМС арабских стран
- Черномор™ [24.02.2023 12:46]: Перенос сообщений в ВМС США [вторая половина ХХ века и современность...2]
- Черномор™ [24.02.2023 12:49]: Перенос сообщений в Судостроительная промышленность Украины
- Черномор™ [24.02.2023 12:50]: Перенос сообщений в Корабельный состав Морской охраны Украины
- Черномор™ [24.02.2023 14:23]: Перенос сообщений в Судостроительная промышленность Украины
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 22.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
