Ледоколы - исторические фото

Andru> 1. Сухопутное орудие могли просто впихнуть как груз, на переход, на усиление обороны какого-либо гарнизона, типа Диксона, ибо использовать его в корабельных условиях некомильфо.. сошки раздвигать и приваривать...?
Написано "установили", на фото тоже не в походном положении, значит являются вооружением ледокола, а не палубным грузом. А устанавливается просто: снимаем с повозки вращающуюся часть станка и крепим к барабану - также как на рисунке с 85-мм зенитками на кораблях Волжской военной флотилии.
Andru> 2. Круглые барбеты, и прочие своебразные вещи свидетельствуют, что ремонт/перевооружение делали в США.. Вопрос- Лазарь Каганович проходил ремонт/перевооружение в США?
Такие сведения мне не встречались. А что, круглые барбеты - эксклюзивное американское ноу-хау?

Konstan> Такие сведения мне не встречались. А что, круглые барбеты - эксклюзивное американское ноу-хау?

Это абсолютно эксклюзивная чёрта, всех кораблей и вооружённых судов от американского производителя времён 2 МВ, а также всех отремонтированных и перевооруженных там заказов, обязательная опция для 76мм, 40-ми Бофорсов, и Эрликонов.. Мостик переделан по ихним стандартам. Но переделан был во время 2-го ремонта в Сиэтле.. Вот фото после 1-го ремонта, после знаменитого перехода с Чёрного моря, после которого сразу на сопровождение эсминцев на Север..

Andru> Это абсолютно эксклюзивная чёрта, всех кораблей и вооружённых судов от американского производителя времён 2 МВ, а также всех отремонтированных и перевооруженных там заказов, обязательная опция для 76мм, 40-ми Бофорсов, и Эрликонов.. Мостик переделан по ихним стандартам. Но переделан был во время 2-го ремонта в Сиэтле.. Вот фото после 1-го ремонта, после знаменитого перехода с Чёрного моря, после которого сразу на сопровождение эсминцев на Север..
Так это "Микоян", а мы вроде про "Каганович"? "Микоян" единственный из трёх ледоколов, бывших в войну на СМП, сохранил грот-мачту.
Насчёт барбетов: не эксклюзивная (на фото немецкий сторожевик, весь в "тарелочках") и не обязательная даже для американцев (на Вашем фото "Микояна" указал стрелками "Эрликоны" в барбетах и без таковых). На "Сталине" тоже устанавливали "Эрликоны" без барбетов. Логично делая зенитную установку с круговым обстрелом поставить круглое ограждение. Нигде нет сведений, что "Каганович" был в Америке.

Andru> И. Сталин не ранее 1942, после перевооружения, в США на ремонтах не был, мостик не перестраивался... В сухом остатке только А.Микоян мог выглядеть таким образом, после повторного ремонта и модернизации в США..
На форуме «Полярная почта» эту картинку подписали как «И.Сталин» на ремонте в доке Сиэтла, шт. Вашингтон, САШ, конец 1942 - начало 1943».
Фото взято из американского источника.
Кроме того, на третьем ярусе надстройки хорошо виден (в средней части её) небольшой «балкончик», имевшийся только на головных ледоколах николаевского и ленинградского заводов – «Л.Каганович» и «И.Сталин». На последующих судах этой серии конструкция надстройки была иной, без «балкончика».
Вполне возможно, что на «спорной» картинке либо «Л.Каганович», либо «И.Сталин».

DDR> Попалось на нашем ресурсе ...
DDR> Ледокол "Саратов" ...
DDR> ~ 1919 ...
Чушь полнейшая. Где Вы ледокол увидели. Обычное грузопассажирское судно.
Корабль был построен в 1888 году в Копенгагене, Дания, и получил название «Leopold II». Он использовался Объединенной судоходной компанией (датский: Det Forenede Dampskibs-Selskab, DFDS).

В 1911 году корабль был куплен Русским Северо-Западным пароходством и переименован в честь города Саратова. Портом приписки судна была Лиепая, оно осуществляло сообщение между Лиепаей и Халлой в Великобритании.

После захвата Лиепайского порта во время Первой мировой войны в мае 1915 года Саратов был конфискован немецкими оккупационными властями и использовался как склад боеприпасов. После заключения Брест-Литовского мирного договора в 1918 году оно вновь было передано владельцам — «Русскому Северо-Западному пароходству».

Во время освободительной борьбы Латвии, 8 января 1919 года, корабль был конфискован по приказу Временного правительства Латвии (Приказ министра обороны N°707) и передан под охрану британских военных кораблей во время Лиепайского рейда. Флаг на нем был поднят 10 января 1919 года. После апрельского переворота на нем укрылось Временное правительство Латвии. 1920—1921 гг. совершал рейсы по Балтийскому морю и в британские порты, использовался для доставки военных грузов в армию. После окончания войны он перевозил пассажиров, продукты питания, грузы древесины и угля.

12 декабря 1920 года сел на мель недалеко от Хельсинки, отремонтирован в Лиепае. После заключения мирного договора между Латвией и КПФСР корабль был возвращен Советской России. 2 января 1923 года корабль был передан экипажу КПФСР в Риге, но 14 января 1923 года Саратов сел на мель перед Акменрагским маяком. Потерпевшее судно было уничтожено взрывами в 1934 и 1936 годах.

preodol> Двухтрубного не узнаю в гриме


Там двухтрубных - три штуки, пароходы Добровольного флота. Первый борт - Петербург , второй - Орел ("коленчатые" трубы), третий , вероятно , Саратов.

Спасибо , отличное фото!

D.P.> Спасибо , отличное фото!

Одесса?

D.P.>> Спасибо , отличное фото!
preodol> Одесса?

Да, причем, до начала РЯВ , когда Орел переделали в ГС , а Перетбург - в рейдер.