-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/qi/qip/s/f5/128x128-crop/~OgbqigSC.jpg)
Паровые буксиры
Теги:
vedmedj
Буксирный пароход «Медвежонок».
Буксир построен в Ростоке на верфи «Нептун» в 21-ом году под наименованием «Angora», с 26-го «Orkan» (Польша), с 29-го «Ajax» (Германия).
В 34-ом приобретен СССР и в декабре того же года переименован в «Медвежонок». Изначально буксир должен был быть передан Северному Управлению Морского торгового флота, порт приписки – Архангельск, но был ли он передан физически – нет сведений.
В РК 1935-36 г.г. портом приписки указан Ленинград, а в РК 1938-39 г.г. и РК 1948-49 г.г – Баку.
Согласно справочнику НКМФ 39-го года и имеющимся на данный момент архивным сведениям, с 39-го по 52-ой год буксир «Медвежонок» числился на балансе Каспийского Государственного сухогрузного морского пароходства «Каспфлот». Дальнейшая судьба пока не установлена.
Морской несамоходный лихтер «Лесной № 4».
В начале 35-го года СССР приобрел в Германии четыре морских лихтера. «Hohenfelde», «Hamfelde» и «Oldenfelde» были построенные в Ростоке на верфи «Нептун» в 20-ом году, а лихтер «Wulksfelde» в Любеке на верфи «Флендер» в 21-ом. В СССР лихтеры получили новые наименования: «Лесной № 1», «Лесной № 2», «Лесной № 3» и «Лесной № 4». Однако, имеются разночтения кто кем стал между разными источниками. К сожалению, приказов ЦУМОР’а или Наркомвода о переименовании этих лихтеров я пока не видел.
Согласно РК 1935-36 г.г. и одному из документов Наркомата Водного Транспорта, о приобретенном заграницей флоте, все четыре лихтера числились за Балтийским пароходством с портом приписки – Ленинград. В РК 1938-39 г.г. у всех этих лихтеров указан порт приписки – Баку. В вышеупомянутом справочнике НКМФ 39-го года лихтеров «Лесной № 1», «Лесной № 2», «Лесной № 3» и «Лесной № 4» – нет, но в составе несамоходного флота Каспийского Сухогрузного Госморпароходства имеются: «Лихтер № 1», «Лихтер № 3» и «Лихтер № 4». Вполне вероятно, что это бывшие «Лесные». Дальнейшая их судьба на данный момент также не установлена.
Буксир построен в Ростоке на верфи «Нептун» в 21-ом году под наименованием «Angora», с 26-го «Orkan» (Польша), с 29-го «Ajax» (Германия).
В 34-ом приобретен СССР и в декабре того же года переименован в «Медвежонок». Изначально буксир должен был быть передан Северному Управлению Морского торгового флота, порт приписки – Архангельск, но был ли он передан физически – нет сведений.
В РК 1935-36 г.г. портом приписки указан Ленинград, а в РК 1938-39 г.г. и РК 1948-49 г.г – Баку.
Согласно справочнику НКМФ 39-го года и имеющимся на данный момент архивным сведениям, с 39-го по 52-ой год буксир «Медвежонок» числился на балансе Каспийского Государственного сухогрузного морского пароходства «Каспфлот». Дальнейшая судьба пока не установлена.
Морской несамоходный лихтер «Лесной № 4».
В начале 35-го года СССР приобрел в Германии четыре морских лихтера. «Hohenfelde», «Hamfelde» и «Oldenfelde» были построенные в Ростоке на верфи «Нептун» в 20-ом году, а лихтер «Wulksfelde» в Любеке на верфи «Флендер» в 21-ом. В СССР лихтеры получили новые наименования: «Лесной № 1», «Лесной № 2», «Лесной № 3» и «Лесной № 4». Однако, имеются разночтения кто кем стал между разными источниками. К сожалению, приказов ЦУМОР’а или Наркомвода о переименовании этих лихтеров я пока не видел.
Согласно РК 1935-36 г.г. и одному из документов Наркомата Водного Транспорта, о приобретенном заграницей флоте, все четыре лихтера числились за Балтийским пароходством с портом приписки – Ленинград. В РК 1938-39 г.г. у всех этих лихтеров указан порт приписки – Баку. В вышеупомянутом справочнике НКМФ 39-го года лихтеров «Лесной № 1», «Лесной № 2», «Лесной № 3» и «Лесной № 4» – нет, но в составе несамоходного флота Каспийского Сухогрузного Госморпароходства имеются: «Лихтер № 1», «Лихтер № 3» и «Лихтер № 4». Вполне вероятно, что это бывшие «Лесные». Дальнейшая их судьба на данный момент также не установлена.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
vedmedj> Буксирный пароход «Медвежонок».
Вот интересно... На Водном транспорте текст как у Вас, фото другого буксира с названием Медвежонок и говориться. что он погиб в 1942 году...
МЕДВЕЖОНОК (до 1936 г. "Ajax"). Полная вместимость 384 брт. Размерения 44.91 х 7.52 х ? м. ГЭУ котломашинная, 126 н.л.с.
Построен в 1920 г. (АО "Neptun", Росток, Германия), первоначальное название "Angora", затем переименован в "Orkan". В 1936 г. приобретен СССР, был приписан к порту Ленинград, а затем переведен на Север и поступил в распоряжение Главного управления Севморпути. Имел бортовой № 24. С 29.07.1941 г. числился в составе СФ, а 21.07.1942 г. возвращен Главсевморпути. 22.11.1942 г. исключен из состава судов Главсевморпути как пропавший без вести. Фактически был потоплен 24.08.1942 г. артогнем германской ПЛ "U-601" к северо-востоку от о. Вилькицкого....
Два разных буксира? Или на Севере его капитально перестроили?
Вот интересно... На Водном транспорте текст как у Вас, фото другого буксира с названием Медвежонок и говориться. что он погиб в 1942 году...
МЕДВЕЖОНОК (до 1936 г. "Ajax"). Полная вместимость 384 брт. Размерения 44.91 х 7.52 х ? м. ГЭУ котломашинная, 126 н.л.с.
Построен в 1920 г. (АО "Neptun", Росток, Германия), первоначальное название "Angora", затем переименован в "Orkan". В 1936 г. приобретен СССР, был приписан к порту Ленинград, а затем переведен на Север и поступил в распоряжение Главного управления Севморпути. Имел бортовой № 24. С 29.07.1941 г. числился в составе СФ, а 21.07.1942 г. возвращен Главсевморпути. 22.11.1942 г. исключен из состава судов Главсевморпути как пропавший без вести. Фактически был потоплен 24.08.1942 г. артогнем германской ПЛ "U-601" к северо-востоку от о. Вилькицкого....
Два разных буксира? Или на Севере его капитально перестроили?
Медвежонок – Буксиры, толкачи, буксиры-толкачи
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов всего мира, база данных. // fleetphoto.ru
Прикреплённые файлы:
boxer
DDR>> Матросъ ...
DDR> Тут он уже как „Lačplesis” ...
А подробности когда эст. Мардус стал латв. Лачплесисом известно кому-нибудь?
С увжением.
DDR> Тут он уже как „Lačplesis” ...
А подробности когда эст. Мардус стал латв. Лачплесисом известно кому-нибудь?
С увжением.
boxer> А подробности когда эст. Мардус стал латв. Лачплесисом известно кому-нибудь?
boxer> С увжением.
Насколько я знаю, это разные суда.
"Матрос" спущен на воду в Хельсинки в 1914 г., 25 февраля 1918 года захвачен в Риге войсками Германии, в мае 1918 года уведен в Либаву и включен в состав флота Германии как «Hamburg», 24 июля 1919 года передан Латвии, осенью 1921 года переименован в «Lacplesis».
Захвачен в 1941 году на острове Сааремаа, 8 мая 1945 года перевез в Швецию беженцев из Латвии, интернирован. 12 сентября 1945 года возвращён Латвийскому государственному морскому пароходству, переименован в «Моряк». В 1946 году переименован в «Лачплесис», работал в Рижском торговом порту. В конце 1960-х годов сдан на слом.
Мардус затоплен в Таллине.
boxer> С увжением.
Насколько я знаю, это разные суда.
"Матрос" спущен на воду в Хельсинки в 1914 г., 25 февраля 1918 года захвачен в Риге войсками Германии, в мае 1918 года уведен в Либаву и включен в состав флота Германии как «Hamburg», 24 июля 1919 года передан Латвии, осенью 1921 года переименован в «Lacplesis».
Захвачен в 1941 году на острове Сааремаа, 8 мая 1945 года перевез в Швецию беженцев из Латвии, интернирован. 12 сентября 1945 года возвращён Латвийскому государственному морскому пароходству, переименован в «Моряк». В 1946 году переименован в «Лачплесис», работал в Рижском торговом порту. В конце 1960-х годов сдан на слом.
Мардус затоплен в Таллине.
Mardus (1919) — Wiki. Lesta Games
Эстония Meeme 17.10.1910 г. Рижская Городская управа заказала в Гетеборге (Швеция) 2 пассажирских парохода для работы на городских линиях. Оба 11.11.1911 г. прибыли в Ригу и как «N» и «О» начали работу на городских линиях (брали до 200 пассажиров). «N» в 8.1915 г. мобилизован Военным Ведомством России в Рижскую военную флотилию. И после вооружения как вооруженный пароход «ПСКОВ» вошел в ее состав. В 1916 г. участвовал в боях нар. Лиелупе. В 11.1916 г. с другими судами флотилии передан в подчинение Усть-Двинской крепости на правах отдельного подразделения. // Дальше — wiki.lesta.ru
Это сообщение редактировалось 03.06.2023 в 00:47
sudprom> Вот интересно... На Водном транспорте текст как у Вас, фото другого буксира с названием Медвежонок и говориться. что он погиб в 1942 году...
На снимке с сайта ВТ «Медвежонок» финской постройки. До ноября 54-го года назывался «Северолес-18». На момент переименования числился на балансе порта Нордвик Главсевморпути ММФ. Там под снимком, кстати, есть комментарий по этому поводу.
По году постройки, размерениям и мощности машины данный «Северолес-18»/«Медвежонок» соответствует буксирам, строившимся для СССР на верфи «Крейтон-Вулкан» в Турку. В частности, в 33-ем году для Экспортлеса Наркомвнешторга были построены «Экспортлес-18» (зав. № 709) и «Экспортлес-19» (зав. № 710).
С большой долей вероятности «Северолес-18»/«Медвежонок» это бывший «Экспортлес-18». Но, документального подтверждения переименования буксира «Экспортлес-18» в «Северолес-18» у меня на данный момент нет.
Исходные данные погибшего во время ВОВ буксира «Медвежонок» мне неизвестны. Но к «Медвежонку» (бывш. «Angora», «Orkan», «Ajax») этот судно не имеет никакого отношения.
Так, что на ВТ состряпан бред с приплетением трех разных буксиров. Что возьмешь с фотографофф?
На снимке с сайта ВТ «Медвежонок» финской постройки. До ноября 54-го года назывался «Северолес-18». На момент переименования числился на балансе порта Нордвик Главсевморпути ММФ. Там под снимком, кстати, есть комментарий по этому поводу.
По году постройки, размерениям и мощности машины данный «Северолес-18»/«Медвежонок» соответствует буксирам, строившимся для СССР на верфи «Крейтон-Вулкан» в Турку. В частности, в 33-ем году для Экспортлеса Наркомвнешторга были построены «Экспортлес-18» (зав. № 709) и «Экспортлес-19» (зав. № 710).
С большой долей вероятности «Северолес-18»/«Медвежонок» это бывший «Экспортлес-18». Но, документального подтверждения переименования буксира «Экспортлес-18» в «Северолес-18» у меня на данный момент нет.
Исходные данные погибшего во время ВОВ буксира «Медвежонок» мне неизвестны. Но к «Медвежонку» (бывш. «Angora», «Orkan», «Ajax») этот судно не имеет никакого отношения.
Так, что на ВТ состряпан бред с приплетением трех разных буксиров. Что возьмешь с фотографофф?
E.8.> 12 сентября 1945 года возвращён Латвийскому государственному морскому пароходству, переименован в «Моряк». В 1946 году переименован в «Лачплесис», работал в Рижском торговом порту.
У Вас есть подтверждение о переименовании «Лачплесиса» после возращения из Швеции в «Матроса»?
Насколько мне известно, в марте 46-го, во исполнение распоряжения СНК СССР, приказом Министра (уже не Наркома) морского флота Начальник Рижского порта Рудников обязывался принять, укомплектовать командой и ввести в эксплуатацию не позже 25 марта т/года возвращаемый из Швеции ледокольный буксир «Лачплесис», мощностью 580 л. с. Ни о каком переименовании этого буксира в приказе речь не идет.
У Вас есть подтверждение о переименовании «Лачплесиса» после возращения из Швеции в «Матроса»?
Насколько мне известно, в марте 46-го, во исполнение распоряжения СНК СССР, приказом Министра (уже не Наркома) морского флота Начальник Рижского порта Рудников обязывался принять, укомплектовать командой и ввести в эксплуатацию не позже 25 марта т/года возвращаемый из Швеции ледокольный буксир «Лачплесис», мощностью 580 л. с. Ни о каком переименовании этого буксира в приказе речь не идет.
E.8.> Насколько я знаю, это разные суда.
E.8.> Мардус затоплен в Таллине.
E.8.> Mardus (1919) — Wiki. Lesta Games
Большое спасибо , помогли разобраться.
С уважением.
E.8.> Мардус затоплен в Таллине.
E.8.> Mardus (1919) — Wiki. Lesta Games
Большое спасибо , помогли разобраться.
С уважением.
vedmedj> У Вас есть подтверждение о переименовании «Лачплесиса» после возращения из Швеции в «Матроса»?
У меня подтверждающего документа нет.
Информацию взял из справочника: Гайдук А.А., Лапшин Р.В. Военно-морские силы Прибалтийских государств: Справочник. СПб.: ООО «Галерея Принт», 2009. – 176 с.
У меня подтверждающего документа нет.
Информацию взял из справочника: Гайдук А.А., Лапшин Р.В. Военно-морские силы Прибалтийских государств: Справочник. СПб.: ООО «Галерея Принт», 2009. – 176 с.
Прикреплённые файлы:
E.8.> Информацию взял из справочника: Гайдук А.А., Лапшин Р.В.
Не исключено, что с тех пор Гайдук А.А. пересмотрел свое мнение по данному вопросу.
Не исключено, что с тех пор Гайдук А.А. пересмотрел свое мнение по данному вопросу.
info>> Кто может подсказать, буксир Буревестник,постройка 1932 г Германия
info>> Как он попал в СССР (МРХ) прежнее название?
G.T.> Был построен для СССР как "Буревестник". Верфь Шихау, Данциг. До войны был приписан к Мурманску.
Северный флот, 1942-й год. Буксирный пароход "Буревестник" Мурманского морского порта. Мобилизован, с 29.07.1941 г. в составе Северного флота. С 01.08.1941 г. спасательное судно Северного флота. 09.05.1945 г. возвращено Мурманскому морскому порту.
info>> Как он попал в СССР (МРХ) прежнее название?
G.T.> Был построен для СССР как "Буревестник". Верфь Шихау, Данциг. До войны был приписан к Мурманску.
Северный флот, 1942-й год. Буксирный пароход "Буревестник" Мурманского морского порта. Мобилизован, с 29.07.1941 г. в составе Северного флота. С 01.08.1941 г. спасательное судно Северного флота. 09.05.1945 г. возвращено Мурманскому морскому порту.
Прикреплённые файлы:
info
Ник60> Северный флот, 1942-й год. Буксирный пароход "Буревестник" Мурманского морского порта. Мобилизован, с 29.07.1941 г. в составе Северного флота. С 01.08.1941 г. спасательное судно Северного флота. 09.05.1945 г. возвращено Мурманскому морскому порту.
В Мурманске,как и в Клайпеде было 2 порта -торговый ММФ и рыбный МРХ
В Клайпеде он принадлежал МРХ,а в Мурманске?
В Мурманске,как и в Клайпеде было 2 порта -торговый ММФ и рыбный МРХ
В Клайпеде он принадлежал МРХ,а в Мурманске?
«Буревестник» был возвращен от ВМС Минзапрыбпрому СССР только весной 47-го и передан на баланс треста «Севрыба», а не Мурманскому рыбпорту.
Jurijs
vedmedj> У Вас есть подтверждение о переименовании «Лачплесиса» после возращения из Швеции в «Матроса»?
Не переименовывали его. Как был "Лачплесис" так им и остался.
Не переименовывали его. Как был "Лачплесис" так им и остался.
vedmedj>> У Вас есть подтверждение о переименовании «Лачплесиса» после возращения из Швеции в «Матроса»?
Jurijs> Не переименовывали его. Как был "Лачплесис" так им и остался.
Я тоже считаю, что не переименовывался. Но, человек озвучил - надо было уточнить откуда сведения.
Jurijs> Не переименовывали его. Как был "Лачплесис" так им и остался.
Я тоже считаю, что не переименовывался. Но, человек озвучил - надо было уточнить откуда сведения.
Jurijs>> Не переименовывали его. Как был "Лачплесис" так им и остался.
vedmedj> Я тоже считаю, что не переименовывался. Но, человек озвучил - надо было уточнить откуда сведения.
"Моряк" был в Вентспилсе. У Гайдука и Лапшина все правильно написано. Надо бы только еще одну "И" добавить. Чтоб было : И, как и "Моряк", вошел в .....
vedmedj> Я тоже считаю, что не переименовывался. Но, человек озвучил - надо было уточнить откуда сведения.
"Моряк" был в Вентспилсе. У Гайдука и Лапшина все правильно написано. Надо бы только еще одну "И" добавить. Чтоб было : И, как и "Моряк", вошел в .....
Jurijs> "Моряк" был в Вентспилсе. У Гайдука и Лапшина все правильно написано. Надо бы только еще одну "И" добавить. Чтоб было : И, как и "Моряк", вошел в .....
Я с произведением данных авторов не знаком. О каком «Моряке» у них идет речь?
Я с произведением данных авторов не знаком. О каком «Моряке» у них идет речь?
Jurijs>> "Моряк" был в Вентспилсе. У Гайдука и Лапшина все правильно написано. Надо бы только еще одну "И" добавить. Чтоб было : И, как и "Моряк", вошел в .....
vedmedj> Я с произведением данных авторов не знаком. О каком «Моряке» у них идет речь?
Я тоже не знаком. Это Egor_82 #04.06.2023 написал и приложил копию книги.
vedmedj> Я с произведением данных авторов не знаком. О каком «Моряке» у них идет речь?
Я тоже не знаком. Это Egor_82 #04.06.2023 написал и приложил копию книги.
Del
Это сообщение редактировалось 30.09.2023 в 10:37
info> б/п Ленинец
info> Пр 854, тип Аполлон
info> Сдан 04.09.1954 Oy «Crichton-Vulcan» Финляндия Турку
Но это не пр. 854 типа Аполлон. Это МБ пр. АТ-202 и он теплоход.Возможно он тоже имел название Ленинец.
info> Пр 854, тип Аполлон
info> Сдан 04.09.1954 Oy «Crichton-Vulcan» Финляндия Турку
Но это не пр. 854 типа Аполлон. Это МБ пр. АТ-202 и он теплоход.Возможно он тоже имел название Ленинец.
info>> б/п Ленинец
info>> Пр 854, тип Аполлон
info>> Сдан 04.09.1954 Oy «Crichton-Vulcan» Финляндия Турку
Вот фото МБ пр. 854 типа Аполлон. Разница видна сразу.
info>> Пр 854, тип Аполлон
info>> Сдан 04.09.1954 Oy «Crichton-Vulcan» Финляндия Турку
Вот фото МБ пр. 854 типа Аполлон. Разница видна сразу.
Прикреплённые файлы:
a.t.> Вот фото
Ок спасибо
Ленинец румынской постр.тоже был,в БМП
Ок спасибо
Ленинец румынской постр.тоже был,в БМП
3X
DDR> Йокителака со строящимися паровыми буксирами, 1951 ...
Это Турку, центр города, старая верфь Chrichton-Vulcan. За первым буксиром (Чеша) виден механический цех верфи, в котором позднее начали собирать дизеля. Производство данного цеха затем превратилось в отдельный бизнес и структуру Wartsila Diesel, известную сегодня как корпорация Wartsila (Вяртсиля). В 1980-х годах судоверфь была перенесена в соседний район, а на этом месте сейчас жилые дома.
DDR> Вроде Чеш ...
Чеша
На фото бывший цех в наши дни, а дома на заднем плане стоят на месте слипов.
Это Турку, центр города, старая верфь Chrichton-Vulcan. За первым буксиром (Чеша) виден механический цех верфи, в котором позднее начали собирать дизеля. Производство данного цеха затем превратилось в отдельный бизнес и структуру Wartsila Diesel, известную сегодня как корпорация Wartsila (Вяртсиля). В 1980-х годах судоверфь была перенесена в соседний район, а на этом месте сейчас жилые дома.
DDR> Вроде Чеш ...
Чеша
На фото бывший цех в наши дни, а дома на заднем плане стоят на месте слипов.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 02.10.2023 в 00:51
Jurijs>> "Моряк" был в Вентспилсе. У Гайдука и Лапшина все правильно написано. Надо бы только еще одну "И" добавить. Чтоб было : И, как и "Моряк", вошел в .....
vedmedj> Я с произведением данных авторов не знаком. О каком «Моряке» у них идет речь?
Теперь с произведением знаком.
1914, Сандвикский корабельный док, Гельсингфорс, В.К. Финляндское, Россия (Стр N207 )
Портовый ледокол "МАТРОС"
Переименован (1918-м) в HAMBURG и потом (1921-м) в LACPLESIS.
vedmedj> Я с произведением данных авторов не знаком. О каком «Моряке» у них идет речь?
Теперь с произведением знаком.
1914, Сандвикский корабельный док, Гельсингфорс, В.К. Финляндское, Россия (Стр N207 )
Портовый ледокол "МАТРОС"
Переименован (1918-м) в HAMBURG и потом (1921-м) в LACPLESIS.
Jurijs> Переименован (1918-м) в HAMBURG и потом (1921-м) в LACPLESIS.
Это понятно. Меня интересует, в каком контексте там «Моряк» упомянут?
Это понятно. Меня интересует, в каком контексте там «Моряк» упомянут?
Харьков СДП
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 19.06.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.06.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
