Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке

Д.М.> ХСЗ- достроечная площадка в Ливадии.
Д.М.> 16.09.2023 состоялась торжественная церемония поднятия флага на краболовном судне "Кедон", построенном корабелами Хабаровского судостроительного завода
2. Судовой колокол краболова пр.03141 "Кедон". 2023. Подписано как "шхуна".

Д.М.> АСЗ. 20.09.2023.
Д.М.> Через неделю, 27 сентября на Амурском судостроительном заводе состоится церемония вывода из стапельного цеха двух малых ракетных кораблей проекта 22800 шифр "Каракурт" - "Ржев" и "Удомля".

Хорошая новость.
Значит и с ремонтом плавкрана есть полная определенность.

Кстати, ранее говорили, что этот плавкран участвовал в постройке БАМовского моста через реку Амур.
Попалась такое фото с его участием:

Д.М.> Через неделю, 27 сентября на Амурском судостроительном заводе состоится церемония вывода из стапельного цеха.

Подскажите, я подзабыл. Для АСЗ вывод из цеха равнозначен спуску на воду или нет?

Д.М.>> Через неделю, 27 сентября на Амурском судостроительном заводе состоится церемония вывода из стапельного цеха.
Alex71> Подскажите, я подзабыл. Для АСЗ вывод из цеха равнозначен спуску на воду или нет?

Вывод корветов осуществлялся ранее в транспортный док "Зея", заведенной в Затон, а уж из нее и на воду в Силинском озере, после чего корабли ставились к достроечной стенке.

Как оно будет происходить в этот раз, да кто же его знает.
Но в Затоне, судя по "Планете земля", уже с весны "кантуется" старый док-понтон.
В принципе он там и раньше кантовался, и никогда особо не выглядел "заброшкой".
Для корветов он откровенно короток, а вот для МРК может и подойти.

Собственно, чего я работаю поломанным телефоном, сами смотрите на это:

Д.М.>> Через неделю, 27 сентября на Амурском судостроительном заводе состоится церемония вывода из стапельного цеха.
Alex71> Подскажите, я подзабыл. Для АСЗ вывод из цеха равнозначен спуску на воду или нет?
В данном случае равнозначен. Саму же технологию собственно "спуска на воду" в нынешних конкретных условиях уже скоро увидим.

Д.М.> АСЗ. Из недавней истории. Заводской долгострой спасатель "Керченский пролив".
Д.М.> Фото: 1-2
2.

Д.М.> АСЗ. Из недавней истории. Заводской долгострой спасатель "Керченский пролив".
АСЗ. 25.09.2023 Заводской долгострой спасатель "Керченский пролив". Свежая инф.
"Работы по монтажу нижних редукторов винто-рулевого комплекса на многофункциональном аварийно-спасательном судне мощностью 7 Мвт "Керченский пролив" завершились на Амурском судостроительном заводе.
Специалисты монтажно-сдаточного производства произвели монтаж совместно с представителями контрагентской компании ООО "Морские судовые системы". Для этого судно было поставлено на сухой понур, и все монтажные работы велись на открытой площадке, сообщает телеграм-канал ПАО "АСЗ".
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 "Керченский пролив" спущено на воду и переведено к достроечному пирсу для проведения дальнейших работ по окончательной окраске наружного корпуса. На судне продолжаются работы по закрытию построечных удостоверений и подготовке судна к началу проведения швартовных испытаний".

Фото: 1-2 от Telegram-канал ПАО "Амурский судостроительный завод"
1.

Д.М.>> АСЗ. Из недавней истории. Заводской долгострой спасатель "Керченский пролив".
Д.М.> АСЗ. 25.09.2023 Заводской долгострой спасатель "Керченский пролив". Свежая инф.

Д.М.> Фото: 1-2 от Telegram-канал ПАО "Амурский судостроительный завод"
2.

Silvist> Не совсем понятно зачем нам таkое kоличество спасателей. Добывающего и транспортного флота праkтичесkи нет, kого спасать?
Планировали ранее на СеверА. Писали об этом. Сейчас - не ясно. Когда начинали строить (давненько- 2010), и ситуация была получше (без санкций в т.ч.), и общие перспективы на морях казались будут более оптимистичными. А ещё неизвестно, когда сдадут... Вон сколько мудохаются с паромами...

Silvist> Не совсем понятно зачем нам таkое kоличество спасателей. Добывающего и транспортного флота праkтичесkи нет, kого спасать?

Ну он не только спасатель, а в первую очередь он ледокол.
А ледоколы штука нужная.

Silvist> Не совсем понятно зачем нам таkое kоличество спасателей. Добывающего и транспортного флота праkтичесkи нет, kого спасать?

современное многофункциональное аварийно-спасательное судно, ледокольное, с возможностью выполнения подводно-технических работ на глубинах до 60м точно лишним не будет.

Spinch> современное многофункциональное аварийно-спасательное судно, ледокольное, с возможностью выполнения подводно-технических работ на глубинах до 60м точно лишним не будет.

Неплохо, звучит как прикол про "мирный советский трактор" ))

Silvist> Не совсем понятно зачем нам таkое kоличество спасателей. Добывающего и транспортного флота праkтичесkи нет, kого спасать?

Такой же вопрос возник у меня по кабельным судам Вятка и Волга. Вот куда нашей континетальной державе сейчас остро необходимо тянуть кабеля.

Акутан> Такой же вопрос возник у меня по кабельным судам Вятка и Волга. Вот куда нашей континетальной державе сейчас остро необходимо тянуть кабеля.

Как один из примеров: Строительство линии связи Камчатка – Сахалин – Магадан | Пикабу

Silvist> Не совсем понятно зачем нам таkое kоличество спасателей. Добывающего и транспортного флота праkтичесkи нет, kого спасать?

открываю регистровую книгу РМРС за 2021. Судов с названиями на кириллице 431 страница. На каждой странице - 6 судов. Используя навыки умножения, полученные в начальной школе, получаем 2586 морских самоходных судов вместимостью более 100 брт
По численности - 8 место в мире. Правда впереди Индонезия, Сингапур, Панама, Либерия
Иногда лучше жевать, чем говорить

parohod> Иногда лучше жевать, чем говорить
А вот хамить незнаkомым людям не надо.

Vadikgg> А ледоколы штука нужная.
Насчет ледоkолов согласен, но т.н. "универсальные" суда в любом случае - kомпромисс.

Вообще, из личных наблюдений. У нас праkтичесkи kаждое ведомство имеет свою спасательную службу. Видимо это престижно и ещё одна возможность для распилов/отkатов. Да и насчет kаkих-то глобальных спасательных работ что-то не слышно. Всё равно kаk горели таk и горят, kаk тонули таk и тонут.
В большинстве случаев помощь просто физичеkи не поспевает.
И у нас вместо вложения денег в обучение л/с вбухивают немалые госсредства в абсолютно бесполезные плавсредства.

Silvist> Вообще, из личных наблюдений. У нас праkтичесkи kаждое ведомство имеет свою спасательную службу.

Я Вам проще скажу. РФ,как и каждая страна мира,выходящая к морю,имеет свою зону ответственности. Обязаны иметь спасательные суда,спасательные вертолеты и т п. Посмотрите на протиженность побережья РФ.

Нет такого,что страна должна оказывать помощь только своим судам. Кто оказался в море ближе,тот и спасает.а у своих берегов-это обязанность
Иначе придут другие и РФ будет за это платить.

Как пример,в СССР было очень много спасательных судов и при этом,тоже каждое ведомство имело свои.но это не значит,что спасатели ММФ не оказывали помощь судам МРХ и др ведомств.

Буксировками занимаютмя тоже спасатели. Для одного СМП их нужно десятки !

Silvist> Всё равно kаk горели таk и горят, kаk тонули таk и тонут.
Silvist> И у нас вбухивают немалые госсредства в абсолютно бесполезные плавсредства.

Ну, не скажите.
По аналогии можно заявить, что МЧС и все их пожарники тоже абсолютно бесполезное ведомство. Дома как горели так и горят, леса как горели тоже так и горят. Зачем вбухивать немалые госсредства туда, лучше бы добавить пенсионерам.
Спасением на море занимается единая ,,Морспасслужба,,. Ее флот, также как и военный, торговый, рыбопромысловый, научный и специальный уже устарел и требует обновления. Этот спасатель хороший, современный, имеет высокий ледовый класс. Он будет дежурить возле морских нефтедобывающих платформ и в районах работы рыбопромысловых экспедиций. Помимо основных функций - тушение пожаров, откачка воды, буксировка, спасение людей и т.д. он имеет декомпрессионную камеру для работы водолазов на глубинах до 300 метров. Будь такой спасатель в августе 2000 года в Баренцевом море все могло бы повернуться по другому.
Спасатель строили долго. Вернее не строили несколько лет из-за отказа иностранной компании поставить винто-рулевые колонки или азиподы. У нас такие еще не делали. Но все же один завод их сделал. Сейчас они проходят испытания. Будем надеятся, что в следующем году во Владивостоке спасатель сдадут флоту. А спасатели на море нужны, также как и пожарные машины в каждом городе.