Английские корабли

Andru> Очьень качественный английский крейсер, наверное послевоенное, весь в артиллерийских радарах, кто не обозначен-были 4-х башенные "города", были 3-х башенные типа" Уганда", и "Свифтшур", тут непонятно... Надо врача вызывать на опознание..
На фотографии лёгкий крейсер HMS Bermuda типа Fiji, Port Phillip Bay. Melbourne. Sept 5, 1946.

. Надо врача вызывать на опознание..
m.> На фотографии лёгкий крейсер HMS Bermuda типа Fiji, Port Phillip Bay. Melbourne. Sept 5, 1946.

Ну вот, все разьяснилось, 3-х башенный..

m.>> На фотографии лёгкий крейсер HMS Bermuda типа Fiji, Port Phillip Bay. Melbourne. Sept 5, 1946.
Andru> Ну вот, все разьяснилось, 3-х башенный..

А почему трехбашенный? Если четвертую башню сняли ради установки дополнительной зенитки, то проект корабля это явно не меняет. А "колонии" всегда были четырехбашенными.

Andru>> Ну вот, все разъяснилось, 3-х башенный..
А.А.> А почему трех-башенный? Если четвертую башню сняли ради установки дополнительной зенитки, то проект корабля это явно не меняет. А "колонии" всегда были четырех-башенными.
Башню 'X' сняли во время ремонта на верфи в Glasgow с июня 1944 года по май 1945 года.

А.А.> А почему трехбашенный? Если четвертую башню сняли ради установки дополнительной зенитки, то проект корабля это явно не меняет. А "колонии" всегда были четырехбашенными.

Это мягко говоря, два очень схожих проекта, но они конструктивно разные по количеству башен ГК изначально.. Поинтересуйтесь у врача, он подтвердит..

Andru> Это мягко говоря, два очень схожих проекта, но они конструктивно разные по количеству башен ГК изначально.. Поинтересуйтесь у врача, он подтвердит..
Мягко говоря, "Бермуда" это собственно и есть тип "Фиджи".
Изначально трёхбашенные, это тип "Уганда", поинтересуйтесь у Райвена и Робертса, они подтвердят...

А.А.>> А почему трехбашенный? Если четвертую башню сняли ради установки дополнительной зенитки, то проект корабля это явно не меняет. А "колонии" всегда были четырехбашенными.
Andru> Это мягко говоря, два очень схожих проекта, но они конструктивно разные по количеству башен ГК изначально.. Поинтересуйтесь у врача, он подтвердит..

У Боярина я уж спрашивать не буду, как и отсылать Вас к умным книжкам. Хотя бы приметивную Википедию почитайте.

Лёгкие крейсера типа «Фиджи» — тип лёгких крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Второй мировой войны. Всего для британского флота построено 8 единиц: «Фиджи» (Fiji), «Кения» (Kenya), «Найджериа» (Nigeria), «Мауритиус» (Mauritius), «Тринидад» (Trinidad), «Гамбия» (Gambia), «Джамайка» (Jamaica), «Бермуда» (Bermuda). Относились к крейсерам типа Colony первой серии. Стали британским вариантом крейсера, соответствующего условиям Лондонского морского договора 1936 года.
Проект «Фиджи» стал результатом глубокой переработки проекта крейсера типа «Саутгемптон» под ограничение стандартного водоизмещения в 8000 длинных тонн[5]. За счёт применения более плотной компоновки удалось уменьшить длину на 10 м. Ради сохранения вооружения прототипа пришлось пожертвовать мощностью энергетической установки и несколько ослабить бронирование, но использование транцевой кормы дало возможность избежать значительного падения скорости, а меньшая длина корпуса позволила прикрыть броневым поясом погреба главного калибра. Толщина броневой палубы, по сравнению с «Саутгемптон», даже увеличилась.
Артиллерийское вооружение
Артиллерийское вооружение крейсеров типа «Фиджи» включало двенадцать 152-мм и восемь 102-мм универсальных орудий. Боекомплект и тех и других орудий сократили до 150 снарядов на ствол[6], это было сделано для соблюдения 8000 тонного ограничения стандартного водоизмещения, хотя вместимость погребов позволяла принимать по 200.
152-мм пушки Мк-XXIII с длиной ствола в 50 калибров являлись орудиями главного калибра на всех британских лёгких крейсерах предвоенной постройки, начиная с «Линдера». Первоначально они устанавливались в двухорудийных башнях Мк-XXI («Линдер», «Сидней», «Аретьюза»), затем в трёхорудийных Мк-XXII (тип «Саутгемптон») и Мк-XXIII («Белфаст», «Фиджи»). Особенностью британских трёхорудийных башен было смещение среднего ствола назад на 0,76 м для того чтобы предотвратить рассеивание снарядов из за взаимного влияния дульных газов[8].

Три крейсера, причисленных в дальнейшем к проекту «Уганда», первоначально были заложены как крейсера типа «Фиджи». Однако под впечатлением потерь, нанесённых британскому флоту немецкой авиацией в ходе эвакуации британских войск из Дюнкерка, в июне 1940 года было принято решение об усилении зенитного вооружения строящихся крейсеров[2]. Работы на первых восьми крейсерах продвинулись слишком далеко для внесения радикальных изменений в проект, поэтому фактически были перестроены лишь крейсера, находившиеся в низкой готовности — «Уганда», «Цейлон» и «Ньюфаундленд»[3].
Крайне плотная компоновка крейсеров типа «Фиджи», вызванная стремлением разместить 12 152-мм орудий в пределах стандартного водоизмещения 8000 дл. тонн, соответствовавших ограничениям Лондонского морского договора 1936 года, не позволяли усилить зенитное вооружение кораблей без серьёзных изменений. Первоначальным проектом предусматривалось заменить кормовую возвышенную башню 152-мм орудий на две 102-мм спаренных установки зенитных орудий Mk.XIX, но затем решили ограничиться только одной такой установкой, зато добавить четвёртый зенитный директор и оборудовать все зенитные установки силовым приводом[4]. Тем не менее, это вариант не стал окончательным. В конечном счёте, решили отдать предпочтение ближней ПВО и на крейсерах появился третий зенитный автомат Vickers QF 2 pounder Mark VIII — счетверённая установка калибра 40 мм. Проект был утверждён в феврале 1941 года

И каким образом им удалось стать конструктивно различными?

А.А.>> А кто их знает. У них типа кризис...
FOBOSDEMOS> Жалко. Кладезь в сравнении с которым Бундесархив и Фра архив - мелкие лужи...

Насчет кладезя сомневаюсь. Что дают привьюхи на 1024 точки чертежей большого корабля? Точно такая же картинка, что и в Бундесе, только худшего качества. После скандала с пишущей публикой привьюхи на 5000 точек принято решение больше не выкладывать. Хотя и на 5000-точечных хрен что прочитаешь.

А.А.> Насчет кладезя сомневаюсь. Что дают привьюхи на 1024 точки чертежей большого корабля? Точно такая же картинка, что и в Бундесе, только худшего качества. После скандала с пишущей публикой привьюхи на 5000 точек принято решение больше не выкладывать. Хотя и на 5000-точечных хрен что прочитаешь.

Был шанс что появятся хотя бы 5000 на все.
Тем более 5000 на 150-200 метровый корпус и скажем на 100 м - это 1,5-двойная разница в качестве.

А.А.> У Боярина я уж спрашивать не буду, как и отсылать Вас к умным книжкам. Хотя бы приметивную Википедию почитайте.
А.А.> Лёгкие крейсера типа «Фиджи» — тип
Да боже ж мой коллега, шо вы так напрягаетесь, мне лично эти корабли не интересны, так что смело снимайте давление с организма до атмосферного..

del

Andru> Да боже ж мой коллега, шо вы так напрягаетесь, мне лично эти корабли не интересны

Коллега, Вы больше так не пугайте. Сказали бы сразу, что просто так написали, и вопросов бы не возникало. А то подумалось, что про британские крейсера я все напрочь забыл...

FOBOSDEMOS>> Час от часу не легче...

Вчера удалось найти более-менее гуманный тариф для покупки чертежей в Гринвиче. Получается по 60 фунтов за лист вне зависимости от его размеров. Но это нужно будет опробовать, там есть определенные подводные камни.

А.А.> Вчера удалось найти более-менее гуманный тариф для покупки чертежей в Гринвиче. Получается по 60 фунтов за лист вне зависимости от его размеров. Но это нужно будет опробовать, там есть определенные подводные камни.


Первый скан из заказа -70 ф., остальные - по 60 ф. Эти условия действуют у них довольно давно.
Но интерсно - как Вы собираетесь им оплату отправлять в нынешних условиях?

D.P.> Первый скан из заказа -70 ф., остальные - по 60 ф. Эти условия действуют у них довольно давно.
D.P.> Но интерсно - как Вы собираетесь им оплату отправлять в нынешних условиях?

Нет все по 60 фунтов, я там вчера себе сделал корзинку с итоговым чеком. Оплату - окольными путями. Напрямую не получится.

FOBOSDEMOS>> После скандала с пишущей публикой привьюхи на 5000 точек принято решение больше не выкладывать. Хотя и на 5000-точечных хрен что прочитаешь.
А когда скандальчик случился? Глянул сейчас у них из последнего недавнего "Харди" в 5000 лежит
_https://prints.rmg.co.uk/cdn/shop/files/J9444_1_5000x.jpg

...и парусятина в "комонвики" тоже вся доступна.

А.А.> А то подумалось, что про британские крейсера я все напрочь забыл...
Радует, что про них не забываешь..

FOBOSDEMOS>>> После скандала с пишущей публикой привьюхи на 5000 точек принято решение больше не выкладывать. Хотя и на 5000-точечных хрен что прочитаешь.
richie> А когда скандальчик случился? Глянул сейчас у них из последнего недавнего "Харди" в 5000 лежит
richie> _https://prints.rmg.co.uk/cdn/shop/files/J9444_1_5000x.jpg
richie> ...и парусятина в "комонвики" тоже вся доступна.

Это хорошо, надо будет заглянуть. Ранние паровые англы интересные. У самого заготовочка на "Фаэтон" лежит.

А.А.> Коллега, Вы больше так не пугайте. Сказали бы сразу, что просто так написали, и вопросов бы не возникало. А то подумалось, что про британские крейсера я все напрочь забыл...

Коллега, сориентируйте меня насчет своей степени экспертности в вопросе английских крейсеров, ближе к чему- к журналу "Моделизд-конструктор", или сидели и вдумчиво изучали фолианты в имперском архиве в Гринвиче?

А.Л.> Это хорошо, надо будет заглянуть. Ранние паровые англы интересные. У самого заготовочка на "Фаэтон" лежит.

На тип "Линдер" в привьюхах (не важно на сколько точек) чертежей нет никаких вообще.

richie> _https://prints.rmg.co.uk/cdn/shop/files/J9444_1_5000x.jpg
richie> ...и парусятина в "комонвики" тоже вся доступна.

Ссылочку прямую не подскажите? А то сейчас хочешь через музей заходи, хочешь через контору "Планы кораблей" на ЭМ Hardy 1936 г. три формата 600 точек, 1000 точек, 1024 точки.

Andru> Коллега, сориентируйте меня насчет своей степени экспертности в вопросе английских крейсеров, ближе к чему- к журналу "Моделизд-конструктор", или сидели и вдумчиво изучали фолианты в имперском архиве в Гринвиче?

Коллега, у вас все так - или белое или черное, без полутонов? Но могу вас расстроить имперского архива в Гринвиче нет, там только Национальный морской архив. И с фолиантами там плохо, все в основном россыпью и вперемешку, а самое противное, что большая часть из этого написана от руки в стиле курица лапой. Так что предпочитаю читать, как минимум, печатное, а лучше на русском (правда по секрету скажу, что издания на русском одной страницей МорКолы в Моделисте, говорят не ограничиваются). Злые языки утверждают, то еще, как минимум, есть журнал "Морская Коллекция" и книги "Яузы". Но это не я - это злые языки утверждают...