Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке

АСЗ. 02.10.2023 Рабочая хроника.
"Начальник управления кораблестроения Главного командования Военно-Морского Флота России, контр-адмирал Ильяс Ильгизович Шигапов посетил с рабочим визитом Амурский судостроительный завод...

В сопровождении генерального директора ПАО «АСЗ» Михаила Боровского, Хабаровского прокурора по надзору за исполнением законов на особо режимных объектах Виталия Высотина и начальника управления надводного кораблестроения Департамента ГОЗ АО «ОСК» Дмитрия Писарева он ознакомился с положением дел на строящихся оборонных заказах.

В ходе осмотра производственных площадок И.И. Шигапов проверил ход строительства военных заказов на предприятии, снабжение и обеспечение строительства.

Эти вопросы были подняты для обсуждения также на рабочем совещании, на котором присутствовали представители главного проектанта, предприятий-партнеров, представители Военно-Морского Флота РФ.
В настоящее время Амурский судостроительный завод ведет строительство десяти боевых кораблей: шести корветов и четырех малых ракетных кораблей". /телеграм-канал ПАО "АСЗ"/.

/Пытался понять, не без озабоченности - к чему бы это?../

На ,,АСЗ,, была проверка в мае. И вот опять. Не к добру все это.

Владивосток. «Восточная верфь».
"ВВ" спустила на воду плавучий причал пр. ПМ-61М1, зав. № 1020.

02.10. 2023 в рамках исполнения государственного оборонного заказа на «Восточной верфи» состоялся спуск на воду плавучего полутяжелого металлического причала проекта ПМ-61М1. Планируемый срок передачи заказчику- ноябрь 2023 года.
Причалы ПМ-61М1 обеспечивают одновременную стоянку двух подводных лодок или двух надводных кораблей водоизмещением не более 5 000 т, подачу с берега на корабли воды и электроэнергии, телефонную связь кораблей с берегом, производство погрузочно-разгрузочных работ по всей длине причала с применением пневмоколесных и гусеничных кранов.

Универсальный аппарельный съезд проекта 617 предназначен для установки полутяжелых и тяжелых плавучих причалов к необорудованному берегу при отсутствии корня для обеспечения схода на берег с понтонов причала гусеничной и колесной техники. / от Telegram: Contact @aoVostVerf и др./



Фото: «Восточная верфь»

Амурский судостроительный завод получил в единоличное управление «Восточную верфь»
ПАО «Амурский судостроительный завод» (входит в ОСК) стало единоличным управляющим органом АО «Восточная верфь», сообщили в пресс-центре завода.

Министерство промышленности и торговли России приостановило права акционеров АО «Восточная верфь», а также полномочия органов его управления. Публичное акционерное общество «Амурский судостроительный завод» получило с 31 августа 2023 года статус управляющей организации, которая будет осуществлять полномочия единоличного исполнительного органа АО «Восточная верфь».

В целях своевременного исполнения гособоронзаказа ПАО «АСЗ» будет осуществлять полномочия общего собрания акционеров или совета директоров АО «Восточная верфь».

В настоящее время на АО «Восточная верфь» идет совместная работа представителей служб и подразделений двух предприятий.

А что на это скажут банкиры ВТБ? Им обанкротившийся завод как-то ни к чему. ,,АСЗ,, входит в ОСК, а ,,ВВ,, нет.

Завод ,,ВВ,, перешел под управление ,,АСЗ,, 31 августа 2023 г. как нам только что сообщили, а ОСК передали под управление ВТБ примерно месяцем раньше. Причем, товарищ-банкир Костин вышел с самостоятельной инициативой на президента о передаче банку судостроительной отрасли еще где-то весной. Президент инициативу одобрил. Предполагалось, что крупный банк выведет из полуживого состояния отрасль, оздоровит судостроение. Но банк ВТБ закончил прошлый 22-й год с убытками. Товарищ Костин надеялся сам оздоровится за счет ОСК. Но когда, уже после оформления сделки, он вник в финансовые дела, то очень пожалел о содеяном. На форуме ВЭФ и в СМИ он начал заявлять, что в ОСК ,,черная дыра,, и что государство должно ее закрыть внеся 0,5 - 1,0 триллиона рублей.
По ,,ВВ,, дело о банкротстве еще не закрыто. По крайней мере сообщений не было. Задолженность завода перед кредиторами оценивается примерно в 10 млрд. Заведено с десяток уголовных дел. Какой-то банк, давший кредит в 2 млрд. предпоследнему директору ,,ВВ,, бывшему ректору ВГУЭС Г.Лазареву, за которым давно тянется худая слава, истребовал от него вернуть эти деньги взад. Но вот только незадача вышла, он куда-то запропастился. Говорят уехал за границу. Там взять не ского. И вот этот проблемный актив сейчас дополнительно вешают товарищу Костину на шею.
Нет я только за. Чтобы завод ,,ВВ,, вылез из ямы. Чтобы достраивал МРК, корветы и фрегаты и сам бы еще что-то строил. Это хороший вариант.

"Восточная верфь". Публикация с горресурса 05.10.2023
"Единственную во Владивостоке судостроительную «Восточную верфь» государство взяло под контроль через «АСЗ» из Хабаровского края"

Новости Владивостока на VL.RU