Постройка стендовой модели крейсера "Память Азова" в масштабе 1:200

Моделисты постарше (типа меня) должны помнить этот чудный набор начала 80-х для бумажного моделирования крейсера "Память Азова" и то что из него получалось, если хватало терпения. Нечто подобное было и на моей полке. И хотя модель имела, как выяснилось, только схематичное сходство с настоящим кораблем, но именно она зародила мой юношеский интерес к военным судам конца 19-го, начала 20-го веков и к попыткам строить их модели из бумаги. Но это было детство...

Вернувшись к теме своей юности и слегка набив руку на "Адмирале Ушакове" Броненосец береговой обороны "Адмирал Ушаков" — Каропка.ру — стендовые модели, военная миниатюра, я набрался наглости на попытку построить модель этого крейсера (фрегата). Изображений моделей данного судна мне удалось найти немного и почти все они имеют явные ошибки, либо только схематическое сходство с оригиналом.
На что опираюсь, от чего отталкиваюсь...
Чертежи М.Л. Соколова под ред. А.А. Гармашева (к сожалению, общий вид выполнен не совсем добросовестно, имеются неточности и ошибки),книга Р.М. Мельникова "Полуброненосный фрегат "Память Азова"", Мидель-шпангоут №45 2016 Р.В.Кондратенко "Крейсер 1 ранга "Память Азова"",а также доступные в интернете материалы.
Не могу сказать, что информации собрано исчерпывающе (а когда ее бывает достаточно? ), но все вместе дают возможность построить хорошую модель.
Основной материал - картон, бумага плюс шпаклевка (корпус), далее по потребности и необходимости.
Почему картон и бумага? Это наиболее "интеллигентный" материал для условий работы в малогабаритной квартире, не требует наличия мастерской, особых условий и предосторожностей дабы не изгадить что-нибудь из окружающей домашней среды.
Масштаб 1/200 - опять же, самый крупный для размещения в малогабаритной квартире (ну и потому, что с детства в душу запал).
Модель начал делать в апреле этого года, поэтому фотографий процесса немного накопилось. Буду выкладывать постепенно.

Распечатал в нужном масштабе теорию корпуса на офиске, наклеил на картон толщиной 1мм. Склеил каркас. Причем склеил сперва надводную часть, уложив конструктивную ватерлинию на ровную поверхность и только потом собрал подводную часть. Такой способ помогает избежать риска искривления корпуса.

Для удобства оклеивания каркаса картоном и бумагой наклеил полоски из офисной бумаги.

Подумал и решил, что стоит выложить самые основные моменты. Незачем форум захламлять.
Вот собственно начало оклейки каркаса...

Полностью "обшитый" корпус. Большая часть оклеивалась ватманом, наиболее ровные участки борта картоном 0,5 мм. Не захотел делать бортовые порты делать закрытыми. Так, конечно, проще, но не интересно и это же не наш метод! Хотя, честно говоря, я пока еще так и не придумал, как аккуратно и надежно установить открытые люки портов. Надеюсь муза меня не оставит (и коллеги тоже).

А дальше в ход пошла акриловая шпатлевка по дереву, приобретенная в хозмаге. Перед шпатлеванием обшивку корпуса пропитал разведенным нитролаком, дабы бумага не размякла и обрабатывалась мелкой наждачкой без ворса (ну, почти без ворса).

Шпатлевался и шкурился корпус на несколько раз, пока не его обводы не приобрели плавные формы. Надо сказать, шпатлевка недолго сохнет и легко обрабатывается наждачной бумагой, но весьма пачкается, пока не покроешь ее лаком или краской. Я ее обрабатываю все тем же разбавленным нитролаком.

Дейдвудные трубы. Накрученная на вал трубочкой со ступенькой и пропитанная клеем офисная бумага. При помощи шпатлевки ступенька приобрела конусность. Основание крепления к корпусу заполнял эпоксилином и акриловой шпатлевкой.

Перо руля - картон, ватман. Причем, он не плоский, а, как положено, имеет утолщение к оси вращения. Винты - головки выточил из оргстекла, лопасти - каждая из двух кусочков ватмана, между ними проволочка для облегчения установки. На латунь пока не покушаюсь, хотя пора бы и подумать.

Ну а дальше началась нелегкая история с изготовлением фальшборта. Ведь он почти по всей своей длине имел полости с внутренней стороны для укладки имущества (коек или матрацев).

Самое простое - внешняя сторона фальшборта (картон 0,5 мм).

"Скелет" из медных проволочек-"ребрышек"...

шпаКлевка, матраС

Бортик с внутренней стороны из ватмана. И, самой сложное, наклейка сегментов из склеенных из офиски трубочек на округлую верхнюю часть.

Якорные клюзы. Все те же бумажные трубочки и картон.

Перед грунтованием сделал кое-какую мелочевку по бортам. Здесь и листовой полистирол (крышки якорных клюзов, например) и медная проволока разного диаметра применялись.

Ну и, собственно, то, что имеем на сегодняшний день. Грунтовка Тамиевская. Вылезли кое-какие косячки,которые по мере возможного подправляю.

Еще немного фото...

С кормы.

Вот такой еще ракурс...

хорошо получается