-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/04-3462722-1.jpg)
Немецкие боевые корабли [2]
Теги:
me109k2
me109k2>> Нет ли у кого скана данной книжки?
Вованыч> Bismarck_Tirpitz_часть 2.pdf | Files.fm.
Большое спасибо!
Вованыч> Bismarck_Tirpitz_часть 2.pdf | Files.fm.
Большое спасибо!
инфо
инструменты
Потсдам - Эльба.
Прикреплённые файлы:
Башня для Kreuzer typ P
Прикреплённые файлы:
Эсминец тип 1934
Прикреплённые файлы:
A.K.> Эсминец тип 1934
Чуть-чуть поправил.
Чуть-чуть поправил.
Прикреплённые файлы:
Помнится кто-то Nassau ждал.
Прикреплённые файлы:
Вот тут немцы выложили в ОЧЕНЬ ХОРОШЕМ качестве чертежи ПЛ типа XXIII из Vom Original zum Modell: Uboottyp XXIII
Pr.Eugen> Вот тут немцы выложили в ОЧЕНЬ ХОРОШЕМ качестве чертежи ПЛ типа XXIII из Vom Original zum Modell: Uboottyp XXIII
Да, еще в начале февраля выложили.
Бронирование Бадена также ... Но чертеж плохо читаем. Время ...
Да, еще в начале февраля выложили.
Бронирование Бадена также ... Но чертеж плохо читаем. Время ...
Прикреплённые файлы:
Первоначальный проект. Крейсера G H.
Прикреплённые файлы:
A.K.> Первоначальный проект. Крейсера G H.
Из неизданного?
UPD. Если посмотреть, на чертежи в окончательном виде, то понимаешь, что от первоначального проекта МКУ не осталось практически ничего кроме компоновки...
А ТЗА с двумя ТНД - это сильно.
Из неизданного?
UPD. Если посмотреть, на чертежи в окончательном виде, то понимаешь, что от первоначального проекта МКУ не осталось практически ничего кроме компоновки...
А ТЗА с двумя ТНД - это сильно.
Это сообщение редактировалось 04.04.2024 в 18:14
Pr.Eugen> Из неизданного?
Pr.Eugen> А ТЗА с двумя ТНД - это сильно.
Да, этот чертеж во Фрайбурге отсутствует. Появление его в Бундесархиве крайне маловероятно.
Судя то тем чертежам, что у меня есть, в 1935-м перепроектировали на промежуточную версию. Причем кормовой турбоагрегат отличался от носовых. Окончательная компоновка от 1937 года. Одинаковая для Хиппера и Блюхера.
Pr.Eugen> А ТЗА с двумя ТНД - это сильно.
Да, этот чертеж во Фрайбурге отсутствует. Появление его в Бундесархиве крайне маловероятно.
Судя то тем чертежам, что у меня есть, в 1935-м перепроектировали на промежуточную версию. Причем кормовой турбоагрегат отличался от носовых. Окончательная компоновка от 1937 года. Одинаковая для Хиппера и Блюхера.
Это сообщение редактировалось 04.04.2024 в 19:00
A.K.> Судя то тем чертежам, что у меня есть, в 1935-м перепроектировали на промежуточную версию. Причем кормовой турбоагрегат отличался от носовых. Окончательная компоновка от 1937 года. Одинаковая для Хиппера и Блюхера.
Насколько мне известно, отличие кормового ТЗА в разобщительной муфте между ТЗА и валом.
Это связано с тем, что основным режимом ЭХ был ход под бортовыми винтами, а средний вал разобщался с ТЗА, чтобы винт мог свободно вращаться...
На "Ойгене" шагнули дальше, муфты "встроили" непосредственно в ТЗА (все три) что позволяло гибко варьировать режимы экономического хода, но вызывало у механиков массу головной боли.
Собственно, во время "Рейнюбунга", выход из строя разобщительной муфты ТЗА правого борта из-за биения вала (лопасть винта погнуло льдиной) стал одной из причин того, что Бринкманн свернул операцию и повёл "Ойгена" в Брест.
Насколько мне известно, отличие кормового ТЗА в разобщительной муфте между ТЗА и валом.
Это связано с тем, что основным режимом ЭХ был ход под бортовыми винтами, а средний вал разобщался с ТЗА, чтобы винт мог свободно вращаться...
На "Ойгене" шагнули дальше, муфты "встроили" непосредственно в ТЗА (все три) что позволяло гибко варьировать режимы экономического хода, но вызывало у механиков массу головной боли.
Собственно, во время "Рейнюбунга", выход из строя разобщительной муфты ТЗА правого борта из-за биения вала (лопасть винта погнуло льдиной) стал одной из причин того, что Бринкманн свернул операцию и повёл "Ойгена" в Брест.
A.K.>> Судя то тем чертежам, что у меня есть, в 1935-м перепроектировали на промежуточную версию. Причем кормовой турбоагрегат отличался от носовых. Окончательная компоновка от 1937 года. Одинаковая для Хиппера и Блюхера.
Pr.Eugen> Насколько мне известно, отличие кормового ТЗА в разобщительной муфте между ТЗА и валом.
Я бы поделился конечной компоновкой, но владелец попросил не распостранять пока. У них там в германиях какие то терки между архивами. Чертежи на силовые установки, не только крейсеров - это не из наших трофеев. Они с запада.
Pr.Eugen> Насколько мне известно, отличие кормового ТЗА в разобщительной муфте между ТЗА и валом.
Я бы поделился конечной компоновкой, но владелец попросил не распостранять пока. У них там в германиях какие то терки между архивами. Чертежи на силовые установки, не только крейсеров - это не из наших трофеев. Они с запада.
A.K.> Я бы поделился конечной компоновкой, но владелец попросил не распостранять пока. У них там в германиях какие то терки между архивами. Чертежи на силовые установки, не только крейсеров - это не из наших трофеев. Они с запада.
Не вопрос. Знакомая ситуация.
Не вопрос. Знакомая ситуация.
del
Это сообщение редактировалось 06.04.2024 в 14:39
Недоперестроенный Seydlitz - Weser
Прикреплённые файлы:
A.K.> Недоперестроенный Seydlitz - Weser
Прикреплённые файлы:
A.K.>> Недоперестроенный Seydlitz - Weser
Прикреплённые файлы:
kkg1960
Pr.Eugen>> ... У них там в германиях какие то терки между архивами. ...
Да, похоже. http://www.digipeer.de/ закрыт, теперь не зайти.
Да, похоже. http://www.digipeer.de/ закрыт, теперь не зайти.
Позволительно здесь будет выложить вот такие чертежи "Цеппелина"? 
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 07.04.2024 в 21:05
Slava2014> Позволительно здесь будет выложить вот такие чертежи "Цеппелина"?
Кто же запретит. Но таки лучше обратиться к первоисточнику и этих чертежей тоже. Всем же вроде доступно.
Кто же запретит. Но таки лучше обратиться к первоисточнику и этих чертежей тоже. Всем же вроде доступно.
fouteman
Slava2014>> Позволительно здесь будет выложить вот такие чертежи "Цеппелина"?
A.K.> Кто же запретит. Но таки лучше обратиться к первоисточнику и этих чертежей тоже. Всем же вроде доступно.
A.K.> https://invenio.bundesarchiv.de/invenio/direktlink/.../
Graf Zeppelin on Webarchive
A.K.> Кто же запретит. Но таки лучше обратиться к первоисточнику и этих чертежей тоже. Всем же вроде доступно.
A.K.> https://invenio.bundesarchiv.de/invenio/direktlink/.../
Graf Zeppelin on Webarchive
A.K.> ... Но таки лучше обратиться к первоисточнику и этих чертежей тоже ...
Да изображения у меня эти уже давно. Интересует всё что связано с авианосцами, а не потому что немецкие. Немцев, как технарей, уважаю - приходилось совместно работать и эксплуатировать поставленное ими оборудование. Откуда взял чертежи - уже не припомню. Кажется из статьи В.П.Кузина, Д.Ю. Литинского.
Да изображения у меня эти уже давно. Интересует всё что связано с авианосцами, а не потому что немецкие. Немцев, как технарей, уважаю - приходилось совместно работать и эксплуатировать поставленное ими оборудование. Откуда взял чертежи - уже не припомню. Кажется из статьи В.П.Кузина, Д.Ю. Литинского.
александррябота
новичок
Здравствуйте друзья. Прошу Вашей помощи, я разрабатываю 3 д модели кораблей, для разработки мне нужны чертежи. мне нужны чертежи Фон дер Танна, Дерфлингера, Нассау, Гельголанд, Фридрих дер Гроссе, КЕниг, Баден. Могу поделиться чертежами Зейдлица, Явуза. Так же могу выслать 3д файлы Зейдлица, Явуза. мой телефон 8-929-658-12-18, почта:aleksandrryabota@mail.ru.
Bornholmer
александррябота> нужны чертежи. мне нужны чертежи Фон дер Танна, Дерфлингера, Нассау, Гельголанд, Фридрих дер Гроссе, КЕниг, Баден. Могу поделиться чертежами Зейдлица, Явуза.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 15.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 15.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
