-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/04-3462722-1.jpg)
Немецкие боевые корабли [2]
Теги:
Сумрак
Вованыч> Виктор, да если бы. Иногда банально не состыковаться.
Вованыч> Дай Бог, всё наладится - можно будет как-нибудь даже в Беларуси пересечься.
Проще в Питере)
Вованыч> Дай Бог, всё наладится - можно будет как-нибудь даже в Беларуси пересечься.
Проще в Питере)
инфо
инструменты
Pr.Eugen
kkg1960> Линейкой? Длину? Страшно! 
От чего плясать? От длины парохода? Подскажите максимальную, прошу паньство. 
От шпации в 0,6 м: она хорошо видна на чертежах.
От чего плясать? От длины парохода? Подскажите максимальную, прошу паньство. 
От шпации в 0,6 м: она хорошо видна на чертежах.
Сумрак> Ён?
Тяжелая артиллерийская батарея SAT-3 "August" в Риге в 1941 году
Тяжелая артиллерийская батарея SAT-3 "August" в Риге в 1941 году
kkg1960> А почитать этот таинственный МОРКАМП есть где?
У меня остался исходный ПДФ
У меня остался исходный ПДФ
STALKERski>> Ждем в гости 
Сумрак> Если не секрет - где Вы живете?)
Да не секрет) Пинск
Сумрак> Если не секрет - где Вы живете?)
Да не секрет) Пинск
STALKERski> Да не секрет) Пинск
Красивый город) - был там в 2006. Саша Трушков по службе встречал.
Красивый город) - был там в 2006. Саша Трушков по службе встречал.
Сумрак>> Ён?
Шарнхорст> Тяжелая артиллерийская батарея SAT-3 "August" в Риге в 1941 году
во блин....
Шарнхорст> Тяжелая артиллерийская батарея SAT-3 "August" в Риге в 1941 году
во блин....
Сумрак>>> Ён?
Шарнхорст>> Тяжелая артиллерийская батарея SAT-3 "August" в Риге в 1941 году
Сумрак> во блин.... Сереж, могешь)
Шарнхорст>> Тяжелая артиллерийская батарея SAT-3 "August" в Риге в 1941 году
Сумрак> во блин.... Сереж, могешь)
kkg1960
del
Это сообщение редактировалось 25.04.2024 в 03:51
Pr.Eugen> От шпации в 0,6 м: она хорошо видна на чертежах.
Спасибо!
Дааа, однако закавыка! Обе АУ по длине имеют разницу 80 мм. И на чертежах это ничего не решает.
Спасибо!
Дааа, однако закавыка! Обе АУ по длине имеют разницу 80 мм. И на чертежах это ничего не решает.
Это кто-нибудь видел? Что-то интересное по флоту там есть?
https://wwii.germandocsinrussia.org/ru/nodes/1-fond-500
https://wwii.germandocsinrussia.org/ru/nodes/1-fond-500
Evgen> Это кто-нибудь видел? Что-то интересное по флоту там есть?
Evgen> Российско-германский проект по оцифровке германских документов в архивах Российской Федерации | Фонд 500
Сейчас глянул. Опись 12453 ОКМ https://wwii.germandocsinrussia.org/ru/...
Судя по описанию по Шарнхорсту, Шпее и что-то ещё
Evgen> Российско-германский проект по оцифровке германских документов в архивах Российской Федерации | Фонд 500
Сейчас глянул. Опись 12453 ОКМ https://wwii.germandocsinrussia.org/ru/...
Судя по описанию по Шарнхорсту, Шпее и что-то ещё
m.> Судя по описанию по Шарнхорсту, Шпее и что-то ещё
Такой вопрос возник - предположим немцы в начале Великой Отечественной захватили в Пинском военном порту нашу техническую документацию и вывезли её в Германию, а после войны она снова попала к нам в руки вместе с трофейными документами - если эта документация вернулась в РГА ВМФ, то в каком фонде она может оказаться с учётом её репатриации?
А если не в РГА ВМФ, то куда ещё могли отправить эту документацию?
Такой вопрос возник - предположим немцы в начале Великой Отечественной захватили в Пинском военном порту нашу техническую документацию и вывезли её в Германию, а после войны она снова попала к нам в руки вместе с трофейными документами - если эта документация вернулась в РГА ВМФ, то в каком фонде она может оказаться с учётом её репатриации?
А если не в РГА ВМФ, то куда ещё могли отправить эту документацию?
Вованыч> ... маякните, скину на почту.
И мне, если можно
И мне, если можно
Это сообщение редактировалось 27.04.2024 в 13:44
Кстати есть вопрос по авизо "Хела", она же "Ангара". Как известно, после постройки она имела двухвальную силовую установку, где на каждый вал работала спарка 9-ти цилиндровых дизелей производства MAN через специально спроектированный для данного случая редуктор фирмы Vulkan. В таком виде корабль и достался нам по репарациям. Однако из документации 80-х годов видно, что наши провели ремоторизацию "Ангары", снят эту сложную немецкую связку и поставив на каждый вал по одному 6-ти цилиндровому дизелю видимо отечественного производства и соответственно более простые редукторы. В приложении схема моторного отделения из 80-х годов. Отсюда вопрос. В каком году и на каком заводе провели данную работу и какие дизеля поставили.
Прикреплённые файлы:
Вованыч> Виктор, да если бы. Иногда банально не состыковаться.
Купил сегодня билет на 11 мая буду в Питере дня на три) Если здоровье не забуянит.
Купил сегодня билет на 11 мая буду в Питере дня на три) Если здоровье не забуянит.
Evgen> Такой вопрос возник - предположим немцы в начале Великой Отечественной захватили в Пинском
Без понятия. Судя по содержимому описи, это документооборот ОКМ, а не трофейные советские. Вряд ли в РГА. Когда хотел найти Нюрнберг, по отметке в Гангуте Из фондов РГАВМФ, мне сразу сказали, это разве только случайно можно найти. В дальнейшем я выяснил, что источник гангутовских чертежей другой.
Без понятия. Судя по содержимому описи, это документооборот ОКМ, а не трофейные советские. Вряд ли в РГА. Когда хотел найти Нюрнберг, по отметке в Гангуте Из фондов РГАВМФ, мне сразу сказали, это разве только случайно можно найти. В дальнейшем я выяснил, что источник гангутовских чертежей другой.
m.> В дальнейшем я выяснил, что источник гангутовских чертежей другой.
О как! То есть сознательное запутывание следов. Ну я одного товарища работавшего по полякам тоже подозреваю в таком деле.
Пардон за офтоп
О как!
То есть сознательное запутывание следов. Ну я одного товарища работавшего по полякам тоже подозреваю в таком деле. Пардон за офтоп
A.K.> Кстати есть вопрос по авизо "Хела", она же "Ангара".
А в книжке по "Ангаре" ничего не сказано?
А в книжке по "Ангаре" ничего не сказано?
m.> А в книжке по "Ангаре" ничего не сказано?
Я не знаю, про какую книжку вы говорите. Но подозреваю, что вряд ли.
Я не знаю, про какую книжку вы говорите. Но подозреваю, что вряд ли.
A.K.> Кстати есть вопрос по авизо "Хела", она же "Ангара". Как известно, после постройки она имела двухвальную силовую установку, где на каждый вал работала спарка 9-ти цилиндровых дизелей производства MAN через специально спроектированный для данного случая редуктор фирмы Vulkan. В таком виде корабль и достался нам по репарациям. Однако из документации 80-х годов видно, что наши провели ремоторизацию "Ангары", снят эту сложную немецкую связку и поставив на каждый вал по одному 6-ти цилиндровому дизелю видимо отечественного производства и соответственно более простые редукторы. В приложении схема моторного отделения из 80-х годов. Отсюда вопрос. В каком году и на каком заводе провели данную работу и какие дизеля поставили.
В 50-м году меняли гребные винты. В 52-м ремонтировали дизеля. Потом ремонт в 1971 году и в 82-83 в Греции.
В 50-м году меняли гребные винты. В 52-м ремонтировали дизеля. Потом ремонт в 1971 году и в 82-83 в Греции.
Это сообщение редактировалось 26.04.2024 в 08:15
m.>> А в книжке по "Ангаре" ничего не сказано?
A.K.> Я не знаю, про какую книжку вы говорите. Но подозреваю, что вряд ли.
Это книга Сергея Горбачева и Михаила Макареева "Ангара. От свастики до Андреевского креста".
Такой тоненький сборник баек, преданий, легенд и тостов об Ангаре.
A.K.> Я не знаю, про какую книжку вы говорите. Но подозреваю, что вряд ли.
Это книга Сергея Горбачева и Михаила Макареева "Ангара. От свастики до Андреевского креста".
Такой тоненький сборник баек, преданий, легенд и тостов об Ангаре.
A.K.> ...авизо "Хела", она же "Ангара"...В каком году и на каком заводе провели данную работу и какие дизеля поставили.
Да там под боком был целый СРЗ, в Севастополе. И не такое там делали. Вот там в 50-е и провели ремонт с заменой ГСУ и редукторов. имхо
Да там под боком был целый СРЗ, в Севастополе. И не такое там делали. Вот там в 50-е и провели ремонт с заменой ГСУ и редукторов. имхо
A.K.>> Кстати есть вопрос по авизо "Хела", она же "Ангара".
"Ангару" жалко, сгибла, как я понимаю?
"Ангару" жалко, сгибла, как я понимаю?
Grosser kreuzer K (Derfflinger) 1911
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 15.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 15.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
