Сonquista rocket
инфо
инструменты
M&D
Рулик
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/co/ib/ibb/i/DGNgCGs/128x128-crop/rp36-1-a5.jpg)
Запуски ракет и испытания 2023
Теги:
Сonquista rocket
Михаил Павлодар
втянувшийся
M&D> Не понимаю почему так вынесло. Какой был Кн?
168
Усилил перегородку . Сталь 1 мм. Потом два слоя резины ещё.
168
Усилил перегородку . Сталь 1 мм. Потом два слоя резины ещё.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 02.09.2024 в 15:03
M&D>> ..... Какой был Кн?
С.r.> 168
У моих двигателей Кн был 125-150.
Странно то, что у моих моторов калибр 37мм, и они с этим Кн работали всего чуть более 1,6сек.
А твой в калибре 30мм на более высоком Кн умудрился отработать 1,8сек.
Диаметр критики не изменился?
С.r.> 168
У моих двигателей Кн был 125-150.
Странно то, что у моих моторов калибр 37мм, и они с этим Кн работали всего чуть более 1,6сек.
А твой в калибре 30мм на более высоком Кн умудрился отработать 1,8сек.
Диаметр критики не изменился?
Сonquista rocket
Михаил Павлодар
втянувшийся
M&D> А твой в калибре 30мм на более высоком Кн умудрился отработать 1,8сек.
M&D> Диаметр критики не изменился?
Ну не знаю, строго по рецепту месил.😁 Критика макс 10 мм
M&D> Диаметр критики не изменился?
Ну не знаю, строго по рецепту месил.😁 Критика макс 10 мм
С.r.> Ну не знаю, строго по рецепту месил.😁 Критика макс 10 мм
Что-то я припоминаю, что ты специально добавлял в замес 1% связки сверху к 100%, с рассчетом на выдавливание при запрессовке. Может это повлияло?
Что-то я припоминаю, что ты специально добавлял в замес 1% связки сверху к 100%, с рассчетом на выдавливание при запрессовке. Может это повлияло?
Сonquista rocket
Михаил Павлодар
втянувшийся
M&D> Что-то я припоминаю, что ты специально добавлял в замес 1% связки сверху к 100%,
Не помню, зимой крутил. Там вроде реология хорошая была, может добавил. Один движок сразу же спалил без ТИСа. Отработал с казусом в самом конце работы ПВХ бронировка шашки пыталась покинуть КС через критику и забила сопло. Видео где то было но оно неполное. Зима, телефон на морозе глючил
Не помню, зимой крутил. Там вроде реология хорошая была, может добавил. Один движок сразу же спалил без ТИСа. Отработал с казусом в самом конце работы ПВХ бронировка шашки пыталась покинуть КС через критику и забила сопло. Видео где то было но оно неполное. Зима, телефон на морозе глючил
Это сообщение редактировалось 05.09.2024 в 10:43
Сonquista rocket
Михаил Павлодар
втянувшийся
Пересобрали видео испытательного полета.
Установите другой браузер
Ваш браузер больше не поддерживается. Чтобы пользоваться всеми функциями YouTube, установите другой. Подробнее... // youtu.be
Это сообщение редактировалось 09.09.2024 в 13:18
Сonquista rocket
Михаил Павлодар
втянувшийся
Стартанул Шквал 2. Видео чуть позже.
Одно скажу - электроника отработала в экстремальных условиях(авария жёсткая) безупречно и ССР тоже. Хвала M&D, Апахому и Пинко !!!!!
Вопрос к Апахому. Скажи, пожалуйста, какой путь к папке с логами Лорки на смартфоне?
Одно скажу - электроника отработала в экстремальных условиях(авария жёсткая) безупречно и ССР тоже. Хвала M&D, Апахому и Пинко !!!!!
Вопрос к Апахому. Скажи, пожалуйста, какой путь к папке с логами Лорки на смартфоне?
Это сообщение редактировалось 08.09.2024 в 23:07
С.r.> .... Скажи, пожалуйста, какой путь к папке с логами Лорки на смартфоне?
Внутренний общий накопитель - Android - data - appinventor.ai_pakhom2.GPScalcAndOpenWeb_18m - files - gps2map
Внутренний общий накопитель - Android - data - appinventor.ai_pakhom2.GPScalcAndOpenWeb_18m - files - gps2map
Рулик
новичок
Прожег два канальных двигателя на сорбитовой карамели. Правый - 60/40, левый 65/35. Стенд глюканул и данные не записал. Интересно, какой результат лучше.
Прикреплённые файлы:
Сonquista rocket
Михаил Павлодар
втянувшийся
Авария " Шквал-2". Сразу после 1 сек.полета. Все характеристики в видео. Пока по ссылке для форума .
. Установите другой браузер
Ваш браузер больше не поддерживается. Чтобы пользоваться всеми функциями YouTube, установите другой. Подробнее... // youtu.be
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 19.09.2024 в 19:48
Рулик> Прожег два канальных двигателя на сорбитовой карамели. Правый - 60/40, левый 65/35. Стенд глюканул и данные не записал. Интересно, какой результат лучше.
Привет Рулик! Как химик обладаю только знаниями из средней школы. На основании собственных практических экспериментов пришёл к выводу, что классическое карамельное топливо 65/35 имеет избыточное количество KNO3. Поэтому, для себя установил стандарт соотношения 60/40. Твой сравнительный эксперимент весьма актуален, так как отвечает на базовый, основополагающий вопрос по составу топлива для карамельных двигателей. Жаль, что у тебя случился небольшой облом. Предполагаю, что тяговые характеристики твоих двигателей совершенно одинаковые в пределах погрешностей. Мной, крайнее время, использовалось топливо 60/20/20, то есть часть сорбита заменил на сахарную пудру. Особых энергетических преимуществ топлива не отметил, но мне понравилось, на основе субъективных ощущений, агрегатное состояние этого топлива. Короче, ты меня своим экспериментом воодушевил провести подобную работу. Было бы хорошо если и ты повторил свой эксперимент, но с данными стенда.
Привет Рулик! Как химик обладаю только знаниями из средней школы. На основании собственных практических экспериментов пришёл к выводу, что классическое карамельное топливо 65/35 имеет избыточное количество KNO3. Поэтому, для себя установил стандарт соотношения 60/40. Твой сравнительный эксперимент весьма актуален, так как отвечает на базовый, основополагающий вопрос по составу топлива для карамельных двигателей. Жаль, что у тебя случился небольшой облом. Предполагаю, что тяговые характеристики твоих двигателей совершенно одинаковые в пределах погрешностей. Мной, крайнее время, использовалось топливо 60/20/20, то есть часть сорбита заменил на сахарную пудру. Особых энергетических преимуществ топлива не отметил, но мне понравилось, на основе субъективных ощущений, агрегатное состояние этого топлива. Короче, ты меня своим экспериментом воодушевил провести подобную работу. Было бы хорошо если и ты повторил свой эксперимент, но с данными стенда.
Рулик>> ... Интересно, какой результат лучше.
....
Рулик! Наверняка обратил внимание, что на сопле правого двигателя 65/35 осел лишний расплавленный KNO3, именно по этому подобному и очевидному признаку сделал и свои умозаключения, а вот проверить и подтвердить весьма полезно!
....
Рулик! Наверняка обратил внимание, что на сопле правого двигателя 65/35 осел лишний расплавленный KNO3, именно по этому подобному и очевидному признаку сделал и свои умозаключения, а вот проверить и подтвердить весьма полезно!
Брат-2> Рулик! Наверняка обратил внимание, что на сопле правого двигателя 65/35 осел лишний расплавленный KNO3...
Кажется об этом когда-то уже тёрли. И если мне не изменяет память, то это карбонат калия. При штатной работе двигателя он вылетает в виде дыма, А при снижении давления и прекращении тяги, он конденсируется в виде вот таких отложений.
Кажется об этом когда-то уже тёрли. И если мне не изменяет память, то это карбонат калия. При штатной работе двигателя он вылетает в виде дыма, А при снижении давления и прекращении тяги, он конденсируется в виде вот таких отложений.
M&D> Кажется об этом когда-то уже тёрли. И если мне не изменяет память, то это карбонат калия. При штатной работе двигателя он вылетает в виде дыма, А при снижении давления и прекращении тяги, он конденсируется в виде вот таких отложений.
Ну, да, все новое, забытое старое. Мной, в практических стартах, использовались только бессопловики, в которых подобное явление не проявлялось. А вот когда сжигал кусочки топлива из остатков после заливки, то замечал, что вокруг места сгорания появлялись твердые брызги белого цвета, чего при соотношении 60/40 нет. Кроме того, после старта, на 65/35 направляющая покрывалась липким налетом, а при 60/40 оставалась практически сухой.
Ну, да, все новое, забытое старое.
Мной, в практических стартах, использовались только бессопловики, в которых подобное явление не проявлялось. А вот когда сжигал кусочки топлива из остатков после заливки, то замечал, что вокруг места сгорания появлялись твердые брызги белого цвета, чего при соотношении 60/40 нет. Кроме того, после старта, на 65/35 направляющая покрывалась липким налетом, а при 60/40 оставалась практически сухой.
Брат-2> ....Кроме того, после старта, на 65/35 направляющая покрывалась липким налетом, а при 60/40 оставалась практически сухой.
Я это явление всегда связывал с погодными условиями (температура, влажность).
А вообще, соотношение компонентов NK/SB дающее максимально возможный импульс это примерно 67/33.
Я это явление всегда связывал с погодными условиями (температура, влажность).
А вообще, соотношение компонентов NK/SB дающее максимально возможный импульс это примерно 67/33.
M&D> Я это явление всегда связывал с погодными условиями (температура, влажность).
M&D> А вообще, соотношение компонентов NK/SB дающее максимально возможный импульс это примерно 67/33.
Миша! Тебе противоречить не буду. Я бывший тупеец, а ты настоящий профессионал ракетного дела! Но в нынешние время верить на слово никому нельзя!
M&D> А вообще, соотношение компонентов NK/SB дающее максимально возможный импульс это примерно 67/33.
Миша! Тебе противоречить не буду. Я бывший тупеец, а ты настоящий профессионал ракетного дела! Но в нынешние время верить на слово никому нельзя!
M&D>> А вообще, соотношение компонентов NK/SB дающее максимально возможный импульс это примерно 67/33.
Брат-2> Миша! Тебе противоречить не буду. ...
Это не мои выводы, а уважаемого Р.Накка. А я в этом вопросе с ним солидарен.
Брат-2> Миша! Тебе противоречить не буду. ...
Это не мои выводы, а уважаемого Р.Накка. А я в этом вопросе с ним солидарен.
M&D> Это не мои выводы, а уважаемого Р.Накка. А я в этом вопросе с ним солидарен.
...
В соответствии с данными графика тобой уважаемого P.Haкки соотношение 65/35 имеет заметное преимущество по отношению к 60/40, вот теперь точно проведу сравнительный эксперимент!
...
В соответствии с данными графика тобой уважаемого P.Haкки соотношение 65/35 имеет заметное преимущество по отношению к 60/40, вот теперь точно проведу сравнительный эксперимент!
Брат-2> ....вот теперь точно проведу сравнительный эксперимент!
А вот это я всеми 4-я руками поддерживаю.
А вот это я всеми 4-я руками поддерживаю.
Рулик
новичок
Рулик> 60/40
Прожег два примерно одинаковых двигателя. Отличия в ВВС у второго и сопла немного разные. У второго критика разгорелась с 2 до 2,5 мм, но это из-за геометрии сопла.
Считаю, спор можно в очередной раз закрывать.
Прожег два примерно одинаковых двигателя. Отличия в ВВС у второго и сопла немного разные. У второго критика разгорелась с 2 до 2,5 мм, но это из-за геометрии сопла.
Считаю, спор можно в очередной раз закрывать.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 01.01.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.01.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
