-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/11/128x128-crop/15-10207553-deutsche-marine-blog-20211115-162201-0.jpg)
Пилим якорь [6]
Теги:
kaouri
alexkruger> Никто никого не трясёт.
Возможно вы проходили Киль-канал на больших пароходах, у меня всегда получалось порядка восьми часов. А ченал спид помнится еще со времен Леонида Ильича, когда сам проходил канал «за баранкой».
Возможно вы проходили Киль-канал на больших пароходах, у меня всегда получалось порядка восьми часов. А ченал спид помнится еще со времен Леонида Ильича, когда сам проходил канал «за баранкой».
инфо
инструменты
info> Ранее приходил лоцман и 2 рулевых. Сейчас не знаю.
Рулевых не припомню, хотя может зависит от размерности парохода. Два лоцмана, сами на «баранке», по полканала.
Рулевых не припомню, хотя может зависит от размерности парохода. Два лоцмана, сами на «баранке», по полканала.
glinskis.jurijs
glinskis.jurijs
втянувшийся
glinskis.jurijs>> Канал от шлюза до шлюза 58 миль.
info> Менее 8 часов не получается)
Это просто цифры. С вожением к вашим знанием и опыту. Два дня назад прошли за десять со стоянкой на палах.
info> Менее 8 часов не получается)
Это просто цифры. С вожением к вашим знанием и опыту. Два дня назад прошли за десять со стоянкой на палах.
Прикреплённые файлы:
info
kaouri> Рулевых не припомню, хотя может зависит от размерности парохода. Два лоцмана, сами на «баранке», по полканала.
Денежные сборы за проезд зависят от величины судна или баржи. Стоимость колеблется от 2 тысяч евро до 8 тысяч, что составляет приблизительно от 20 до 80 евро за километр. Существуют подробные правила дорожного движения для канала. Каждое судно в проход относится к одной из шести групп, в соответствии с его размерами. Во время шлюзования судно пользуется услугами береговых швартовщиков.
Для прохода по Кильскому каналу обязателен лоцман и, в зависимости от размера судна, два рулевых.
Денежные сборы за проезд зависят от величины судна или баржи. Стоимость колеблется от 2 тысяч евро до 8 тысяч, что составляет приблизительно от 20 до 80 евро за километр. Существуют подробные правила дорожного движения для канала. Каждое судно в проход относится к одной из шести групп, в соответствии с его размерами. Во время шлюзования судно пользуется услугами береговых швартовщиков.
Для прохода по Кильскому каналу обязателен лоцман и, в зависимости от размера судна, два рулевых.
glinskis.jurijs> Два дня назад прошли за десять со стоянкой на палах.
Да всякое бывает. Туман и все стоят )
Да всякое бывает. Туман и все стоят )
kaouri> А ченал спид помнится еще со времен Леонида Ильича
Размывает берега,поэтому и ограничивают
Размывает берега,поэтому и ограничивают
glinskis.jurijs
втянувшийся
alexkruger>> Никто никого не трясёт.
kaouri> Возможно вы проходили Киль-канал на больших пароходах, у меня всегда получалось порядка восьми часов. А ченал спид помнится еще со времен Леонида Ильича, когда сам проходил канал «за баранкой».
Я предпоследний раз прохадил канал на 37 тысяч танкере, рулевого нам настоятельно рекомендовали, я не брал последствий небыло.
kaouri> Возможно вы проходили Киль-канал на больших пароходах, у меня всегда получалось порядка восьми часов. А ченал спид помнится еще со времен Леонида Ильича, когда сам проходил канал «за баранкой».
Я предпоследний раз прохадил канал на 37 тысяч танкере, рулевого нам настоятельно рекомендовали, я не брал последствий небыло.
glinskis.jurijs> Два дня назад
Красивые виды.
Красивые виды.
kaouri>> Возможно вы проходили Киль-канал на больших пароходах, у меня всегда получалось порядка восьми часов. А ченал спид помнится еще со времен Леонида Ильича, когда сам проходил канал «за баранкой».
До 1991 года все суда под советским флагом проходили канал бесплатно.
glinskis.jurijs> Я предпоследний раз прохадил канал на 37 тысяч танкере, рулевого нам настоятельно
На фидере с осадкой 9 м лоцман и два рулевых. Лоцман менялся в Ренсбурге, а рулевые посменно весь канал.
На фото лоцман. Уже выкладывал в другой ветке.
До 1991 года все суда под советским флагом проходили канал бесплатно.
glinskis.jurijs> Я предпоследний раз прохадил канал на 37 тысяч танкере, рулевого нам настоятельно
На фидере с осадкой 9 м лоцман и два рулевых. Лоцман менялся в Ренсбурге, а рулевые посменно весь канал.
На фото лоцман. Уже выкладывал в другой ветке.
Прикреплённые файлы:
alexkruger> На фидере с осадкой 9 м лоцман и два рулевых. Лоцман менялся в Ренсбурге, а рулевые посменно весь канал
Ранее с 5-7 м тоже так же
Ранее с 5-7 м тоже так же
alexkruger> До 1991 года все суда под советским флагом проходили канал бесплатно.
Платили. Лоцман+рулевые и плюс плата от тоннажа судна.
Платили не конторы,а через совместные предприятия типа Transnautic,Transworld и т п
Были скидки от количества проходов
Были случаи,когда линейщикам разрешали рулевых не брать т е только лоцман немец и рулили судовые матросы.
Платили. Лоцман+рулевые и плюс плата от тоннажа судна.
Платили не конторы,а через совместные предприятия типа Transnautic,Transworld и т п
Были скидки от количества проходов
Были случаи,когда линейщикам разрешали рулевых не брать т е только лоцман немец и рулили судовые матросы.
TSONYO₃
(как событие давно устаревшее, но я только сегодня наткнулся)
Реакция офицера ВМФ России на отстранение олимпийской сборной:
"Сегодня слушал очередные рыдания о наших спортсменах — мол, как им будет тяжело без Олимпийских игр, они к этому всю жизнь готовились, мечтали...
Да мало ли кто к чему всю жизнь готовился?
Я, например, всю жизнь готовился и мечтал выйти в торпедную атаку по американской подводной лодке, засыпать её реактивными глубинными бомбами, увидеть, как силою взрывов выбрасываются в воздух сотни тонн воды, как на поверхность моря всплывают обломки, бумаги, одежда, расплываются масляные пятна — всё, нет её больше!
Мне это тоже по ночам снится до сих пор!
А чем я хуже этих спортсменов?
Тогда давайте и нам, командирам кораблей, раз в 4 года возможность стрельнуть по американской, ну, черт с ним, — по английской подводной лодке! Причём мы-то — командиры, уж точно делали бы это не анонимно, а под Андреевским флагом!
А что уж говорить об офицерах РВСН, которые всю жизнь ждут возможности нажать на кнопочку?"
Стремительный пингвин...
Прикреплённые файлы:
а вам слабо?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 19.09.2024 в 19:26
glinskis.jurijs> Бункеруются, видимо ветром.
Ну, ВДГ никто не отменял, как и ГД для маневров на фарватере. Вариант два: бункеровка водой.
С телефона не могу рассмотреть рекламу на машине.
Но юмор хороший
Ну, ВДГ никто не отменял, как и ГД для маневров на фарватере. Вариант два: бункеровка водой.
С телефона не могу рассмотреть рекламу на машине.
Но юмор хороший
kaouri> С телефона не могу рассмотреть рекламу на машине.
Hoyer-Energie Service. Bremen.
Hoyer-Energie Service. Bremen.
Гальванер1062> Hoyer-Energie Service. Bremen.
Т.е. - топливо?
Т.е. - топливо?
Гальванер1062>> Hoyer-Energie Service. Bremen.
kaouri> Т.е. - топливо?
В таких дизель возят.
kaouri> Т.е. - топливо?
В таких дизель возят.
Прикреплённые файлы:
Гальванер1062>> Hoyer-Energie Service. Bremen.
kaouri> Т.е. - топливо?
Думаю, топливо.
kaouri> Т.е. - топливо?
Думаю, топливо.
YAV
Гальванер1062>> Hoyer-Energie Service. Bremen.
kaouri> Т.е. - топливо?
Чётко виден знак опасных грузов по классификации ООН (прямоугольник оранжевый):
30 - 3-й класс опасности
1202 - дизтопливо (код ООН)
У бензина код 1203.
kaouri> Т.е. - топливо?
Чётко виден знак опасных грузов по классификации ООН (прямоугольник оранжевый):
30 - 3-й класс опасности
1202 - дизтопливо (код ООН)
У бензина код 1203.
YAV> Чётко виден знак опасных грузов по классификации ООН (прямоугольник оранжевый):
Спасибо
Спасибо
glinskis.jurijs
втянувшийся
YAV>> Чётко виден знак опасных грузов по классификации ООН (прямоугольник оранжевый):
kaouri> Спасибо
Это бункеровка соляркой в Бремерхафене. Про воздух это просто юмор был, тема ведь "Пилим якорь".
kaouri> Спасибо
Это бункеровка соляркой в Бремерхафене. Про воздух это просто юмор был, тема ведь "Пилим якорь".
glinskis.jurijs> Про воздух это просто юмор был, тема ведь "Пилим якорь".
Ага, а народ сразувсё опошлил о технике... 
Ага, а народ сразу
- Последние действия над темой
- Черномор™ [03.08.2022 21:33]: Перенос сообщений в Попытки разглашения персональных данных
- Черномор™ [20.11.2022 20:17]: Перенос сообщений в Секрет Полишинеля или Jane's Fighting Ships, Апальков, Павлов и другие…
- Черномор™ [13.12.2022 20:52]: Перенос в новую тему Национально-психологические особенности флотских коллективов и моряков
- VAS [25.01.2023 20:03]: Перенос сообщений из Малый ракетный корабль-корвет проекта 22800 "Каракурт"
- Черномор™ [09.04.2023 20:25]: Перенос сообщений в Спам на форуме
- VAS [13.05.2023 00:13]: Перенос сообщений в Вопросы и предложения к администрации форумов
- VAS [01.06.2023 23:05]: Перенос сообщений из Военно-морские вузы СССР и России
- Черномор™ [28.10.2023 11:00]: Перенос сообщений в Устав ВМФ
- VAS [11.03.2024 19:44]: Перенос сообщений из Современный Черноморский флот
- VAS [27.04.2024 16:28]: Перенос сообщений в ...dbl
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 22.10.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.10.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
