-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/di/dishmodels/picture/wlk/03/03170/128x128-crop/w03170_2704356.jpg)
Детали вооружения и оборудования [3]
Теги:
Don Pedro
DM1967> Товарищ утверждает, что у него есть шикарные фото "Антея", на которых видно что по обоим бортам установлены одинаковые шлюпки с вельботной кормой. Но нам он их не покажет - джентльменам верят на слово.
Теперь ждем душещепательныю истоию от клиента про то как "я п всей душой , но не могу(не умею, не знаю, не вижу, не слышу..)".
Теперь ждем душещепательныю истоию от клиента про то как "я п всей душой , но не могу(не умею, не знаю, не вижу, не слышу..)".
инфо
инструменты
Don Pedro
С.1.> буксир пр.733
На 3-м фото - деревянная весельная спасательная шлюпка № 7 (ГОСТ 2243-43 Шлюпки спасательные для морских судов) на 36 человек . Подробности по ней в справочнике Крысова.
И это ни разу не вельбот и даже не спасательный вельбот.
На 3-м фото - деревянная весельная спасательная шлюпка № 7 (ГОСТ 2243-43 Шлюпки спасательные для морских судов) на 36 человек . Подробности по ней в справочнике Крысова.
И это ни разу не вельбот и даже не спасательный вельбот.
Сергей_1
Тот же буксир и та же шлюпка.
Прикреплённые файлы:
У кого нет справочника Крысова вот здесь по ссылке есть тот самый спасательный вельбот и все остальное.
Имеющие глаза могут сравнить и понять в чем разница между вельботом и "гостированной" спасательной шлюпкой с вельботными обводами.
Имеющие глаза могут сравнить и понять в чем разница между вельботом и "гостированной" спасательной шлюпкой с вельботными обводами.
§14. Шлюпки береговых спасательных станций
Шлюпки береговых спасательных станций. Общая характеристика. Емельянов Ю.В., Крысов Н.А. Справочник по мелким судам, 1950 // ckboat.ru
Don Pedro
С.1.> Тот же буксир и та же шлюпка.
Фото похоже на заводское сдаточное , значит изначально ставили весельные СШ №7.
А с левого борта есть снимок?
Фото похоже на заводское сдаточное , значит изначально ставили весельные СШ №7.
А с левого борта есть снимок?
info
С.1.>> Тот же буксир и та же шлюпка.
D.P.> Фото похоже на заводское сдаточное , значит изначально ставили весельные СШ №7.
D.P.> А с левого борта есть снимок?
Здесь видимо нужно различать требования к флотским буксирам и гражданским
D.P.> Фото похоже на заводское сдаточное , значит изначально ставили весельные СШ №7.
D.P.> А с левого борта есть снимок?
Здесь видимо нужно различать требования к флотским буксирам и гражданским
DM1967
D.P.> Имеющие глаза могут сравнить и понять в чем разница между вельботом и "гостированной" спасательной шлюпкой с вельботными обводами.
Про спосательный МОРСКОЙ вельбот там немного раньше:
По характеру использования, размерам и количеству команды шлюпки подразделяются на следующие основные типы:
...
Шестивесельный вельбот, являющийся мореходной спасательной шлюпкой, используемой также в качестве рассыльной, учебной и спортивной шлюпки.
...
Но тут видно, что на буксире пропорции другие. Вельбот - "вытянут". Можно сравнить контур с тем, что показал Сергей_1 на чертеже.
Про спосательный МОРСКОЙ вельбот там немного раньше:
По характеру использования, размерам и количеству команды шлюпки подразделяются на следующие основные типы:
...
Шестивесельный вельбот, являющийся мореходной спасательной шлюпкой, используемой также в качестве рассыльной, учебной и спортивной шлюпки.
...
Но тут видно, что на буксире пропорции другие. Вельбот - "вытянут". Можно сравнить контур с тем, что показал Сергей_1 на чертеже.
Прикреплённые файлы:
Don Pedro
DM1967> Про спосательный МОРСКОЙ вельбот там немного раньше:
Тут дело даже не в этом, на фото Сергея четко указана длина спас. шлюпки - 7.7 м , а на Вашем файле - более 8-ми. Я же подобрал вельбот с длиной 7.4 , что более подходит под требуемую длину.
Но полнота носовых обводов спас.шлюпки на фото это дополнительный неубиваемый аргУмент - там НЕТ никаких вельботов ни 7-ми ни 8-ми метровых- НИКАКИХ.
Тут дело даже не в этом, на фото Сергея четко указана длина спас. шлюпки - 7.7 м , а на Вашем файле - более 8-ми. Я же подобрал вельбот с длиной 7.4 , что более подходит под требуемую длину.
Но полнота носовых обводов спас.шлюпки на фото это дополнительный неубиваемый аргУмент - там НЕТ никаких вельботов ни 7-ми ни 8-ми метровых- НИКАКИХ.
Это сообщение редактировалось 30.11.2024 в 22:43
info> Здесь видимо нужно различать требования к флотским буксирам и гражданским
Скорее дело в другом - серию начинали строить в 60-х когда запас уже наделанных деревянных СШ еще не иссяк. Зачем же добру пропадать?
По мере появления пластика и АМГ деревяхи заменяли.
Скорее дело в другом - серию начинали строить в 60-х когда запас уже наделанных деревянных СШ еще не иссяк. Зачем же добру пропадать?
По мере появления пластика и АМГ деревяхи заменяли.
D.P.> А с левого борта есть снимок?
Фото с левого борта я разместил на предыдущей странице (цветное). Все эти фото одного и того же буксира с одними и теми же шлюпками (как на фрагменте чертежа) которые были на нем во время его нахождения в составе вспомогательного флота СССР.
Фото с левого борта я разместил на предыдущей странице (цветное). Все эти фото одного и того же буксира с одними и теми же шлюпками (как на фрагменте чертежа) которые были на нем во время его нахождения в составе вспомогательного флота СССР.
Don Pedro
D.P.>> А с левого борта есть снимок?
С.1.> Фото с левого борта я разместил на предыдущей странице (цветное). Все эти фото одного и того же буксира с одними и теми же шлюпками ...
Спасибо , снимки замечательные!
С.1.> Фото с левого борта я разместил на предыдущей странице (цветное). Все эти фото одного и того же буксира с одними и теми же шлюпками ...
Спасибо , снимки замечательные!
info>> Здесь видимо нужно различать требования к флотским буксирам и гражданским
D.P.> Скорее дело в другом - серию начинали строить в 60-х когда запас уже наделанных деревянных СШ еще не иссяк. Зачем же добру пропадать?
D.P.> По мере появления пластика и АМГ деревяхи заменяли.
Деревянные былина старых пароходах. Я их застал. Но... одна с двигателем,другая "разлука" или весла (уже не помню)
D.P.> Скорее дело в другом - серию начинали строить в 60-х когда запас уже наделанных деревянных СШ еще не иссяк. Зачем же добру пропадать?
D.P.> По мере появления пластика и АМГ деревяхи заменяли.
Деревянные былина старых пароходах. Я их застал. Но... одна с двигателем,другая "разлука" или весла (уже не помню)
Сложился вот такой вот ДУЭТ.
Прикреплённые файлы:
- Последние действия над темой
- Вованыч [13.12.2020 21:15]: Перенос сообщений в БПК пр.61, 61М, 61МП, 61Э, 01090, типа "КОМСОМОЛЕЦ УКРАИНЫ"
- ОТ-2456 [01.10.2021 11:07]: Перенос сообщений из Торпедный катер пр.206М, шифр "Шторм"
- dmirg78 [29.01.2022 16:08]: Перенос сообщений в ...del
- ОТ-2456 [12.02.2022 08:14]: Перенос сообщений в РКа пр.02066, "Р-44"
- ОТ-2456 [12.02.2022 08:18]: Перенос сообщений в МПК пр.204, типа "МПК-15"
- Вованыч [23.05.2023 20:37]: Перенос сообщений в Спам на форуме
- Вованыч [14.08.2023 19:55]: Перенос сообщений из Противолодочный крейсер пр.1123, шифр "Кондор", "МОСКВА", "ЛЕНИНГРАД"
- ОТ-2456 [06.10.2023 13:05]: Перенос сообщений в Эскадренные миноносцы пр.56 и модификации, типа "Спокойный"
- U235 [20.04.2024 11:48]: Перенос сообщений в Спам на форуме
- ОТ-2456 [31.10.2024 16:41]: Перенос сообщений в Книги для моделистов
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 19.07.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.07.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
