RRJ нам не нужен?

Статья

У него движки действительно в 45 см от земли висят?? Ужас!

Кстати, чего-то ничего не слышно про "воробушка" - Ту334, завод для которого якобы в прошлом году должны были достроить на базе завода по производству МиГ29.. (город забыл)

Да он ещё два года назад на МАКСе был.
А в этом даже летал.

Серокой>>>А в этом даже летал.
Разве летал?

Да, когда туполевцы свою "сборную солянку" демонстрировали в воздухе. )

Я только о том, что про него вовсе не "не слышно".

В Луховицах конечно.

Ту-334 - кончился. Не будет его...

>Провал производства Ту-334 в Луховцах
- Провал в том смысле, что не смогли достроить завод? Или достроили, но продукция не нужна?
//если второе, то вообще возникает вопрос нахига в принципе городить ррж//

Продукция не нужна, потому что плохая.

RRJ не плохой и не хороший, а главный его недостаток в том, что его нет и когда будет - неясно.

Фагот> RRJ не плохой и не хороший, а главный его недостаток в том, что его нет и когда будет - неясно.
Воистину!
"Nevermore" - ответил ворон, что по-русски значит "Шиш!" (с)

> Работников КНАПО Михаил Фрадков порадовал, сообщив, что на их объединении уже размещены такие дополнительные заказы на производство комплектующих к истребителю 5-го поколения и региональному самолету RRJ. Что симптоматично, оба самолета существуют пока лишь в виде незаконченных бумажных проектов, но серийный завод уже осваивает их производство. Может, изготовленные таким образом детали и агрегаты окажутся впоследствии не нужны, но производственные линии и квалифицированные рабочие без работы и денег не остались ________ НВО, 11.11.05

No comment…

"Сухой" нашел инвестора в Эмиратах
24.11.2005 20:48 | © Вести.Ru
Сухой нашел инвестора в Эмиратах

В Объединенных Арабских Эмиратах в четверг завершился Международный аэрокосмический салон. У представителей российского авиапрома есть причины для того, чтобы возвращаться домой в хорошем настроении. Особенно это относится к менеджерам корпорации "Сухой".

Видеоматериал ©Вести.ru

Авиакосмический салон в Дубаи специалисты называют битвой за богатых клиентов. Арабские толстосумы, как правило, хотят приобрести все самое-самое. Например, несколько шейхов заказали себе авиатренажеры. Но еще больше желающих приобрести настоящий самолет. Дизайн, интерьер, комфорт, все передовые технологии. Иметь личный самолет или вертолет - это как знак качества твоего богатства. Первый зарубежный показ аэробуса А-380 завершился подписанием многомиллиардного контракта - 42 суперлайнера заказали Арабские Эмираты.

Отсутствие необходимого комфорта - ахиллесова пята всех российских пассажирских самолетов. Во многом из-за отставания в этом компоненте отечественный авиапром и не в состоянии конкурировать с мировыми лидерами. Но на авиасалоне в Дубаи родилась надежда на то, что скоро у России появится достойный самолет.



Ближний магистральный пассажирский лайнер RRG разработан в компании "Гражданские самолеты Сухого". Пока существует только его макет. Чтобы начать производство, требуются огромные инвестиции. Теперь инвесторов найти будет проще. Эмиратская компания подписала предварительный контракт на 40 самолетов. Сумма сделки - 1 миллиард долларов. "Это значительный шаг, и для страны, конечно, это очень важно, - отмечает коммерческий директор компании "Гражданские самолеты Сухого" Светлана Исаева. - Мы работаем и с российскими авиакомпаниями. Огромный интерес - со стороны российских авиакомпаний, ведем переговоры".

Лучший боевой истребитель фирмы "Сухой" Су-30 МКИ тоже представлен макетом, но по другой причине. Заказов сейчас на него столько, что дополнительный полет на рекламы просто не требуется. Особенно для профессионалов. Французский военный летчик Доминик признался, что давно мечтает полетать на этом истребителе.

А вот у российских производителей вертолетов компании "Камула Эмиля" появился очень серьезный конкурент. Европейский проект - транспортно-боевой вертолет "Мерлен" произвел сильное впечатление на дубайскую публику. Российский истребитель МиГ-29 СМТ тоже выглядел блестяще. Впрочем, другого от него и не ждали. "Все российские представители выступают в качестве единой делегации. Это позволяет дать очень объемный, очень профессиональный и очень глубокий срез нашего оборонно-промышленного комплекса", - считает руководитель делегации от ФГУП "Рособоронэкспорт" Михаил Зурабов.

Российский эксклюзив - специальные витамины, повышающие боеспособность пилота и настрой его на победу. При разработке препарата неожиданно выяснилось, что он еще и улучшает мужскую потенцию. Этот аспект очень заинтересовал некоторых местных шейхов, которые с благодарностью принимали в подарок чудо-препарат.

Российские авиаторы покоряют Дубаи

Фоторепортаж ©Вести.ru

Bell> Эмиратская компания подписала предварительный контракт на 40 самолетов. Сумма сделки - 1 миллиард долларов. "Это значительный шаг, и для страны, конечно, это очень важно, - отмечает коммерческий директор компании "Гражданские самолеты Сухого" Светлана Исаева. - Мы работаем и с российскими авиакомпаниями. Огромный интерес - со стороны российских авиакомпаний, ведем переговоры".
Угу, только вот что это за компания, никому не известно...
Про "огромный интерес" говорится уже года два - контрактов пока НОЛЬ.

Bell> Российские авиаторы покоряют Дубаи
Щаз!..

Для Бел более точная информация: В Дубае подписан твердый контракт на 20 RRJ и 20 опцион. Источник Авиакосмические новости.
А самолет я думаю суховцы не загубят, сделают легким(Боинг откажется от самолета если он будет тяжелым), а двигатель будет более экономичный чем украинский.

Бобров> Для Бел более точная информация: В Дубае подписан твердый контракт на 20 RRJ и 20 опцион. Источник Авиакосмические новости.
Читайте внимательнее: там ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ СОГЛАШЕНИЕ, которое "подразумевает" те самые "твердые" заказы и опции...

Бобров> А самолет я думаю суховцы не загубят, сделают легким (Боинг откажется от самолета если он будет тяжелым), а двигатель будет более экономичный чем украинский.
Вскрытие покажет...

насколько мне известно, дубайский протокол подписан с некоей, скажем так, вспомогательной структурой, которая будет двигать наш лайнер в проблемные страны типа Ирана.

Никольский> насколько мне известно, дубайский протокол подписан с некоей, скажем так, вспомогательной структурой, которая будет двигать наш лайнер в проблемные страны типа Ирана.
Щаз народ вернулся - поспрошаем...
Просто все этих "твердых соглашений" уже столько, что у Асланыча, небось стен туалета не хватит обклеивать.

Поинтересовался... Генеральное впечатление у человека от этого договора – типичная PR-акция.
Компанию эту никто не знает (кстати, никто ее не «прокачивал» через Сеть?). На прессухе были европейской внешности «менегеры», говорящие по-английски, ни одного араба. Длилось все минут двадцать-двадцать пять: отбарабанили текст, вопросов ни у кого не было.
Наиболее вероятная версия: «подстава» Погосяна через каких-то российских бизнесменов, имеющих связи в Эмиратах, либо через контакты армянских диаспор (в московской Асланыч в авторитете). Цель – оказать психологическое воздействие на наших чиновников, которые пребывают в непоколебимом убеждении, что любая вещщщ из Эмиратов – это круто.

Бобров> Прошу прощения за неточность Авиакосмических новостей, суховцы говорят только о предварительном контракте.
Вы редкий человек - другие и за свои неточности не извиняются. Уважаю...