Su-33 crash?

If you read Russian, go Катастрофа Су-33 на авиашоу под Псковом. Погиб Тимур Апакидзе.

Sukhoi Su-33 Fighter Crashes in Pskov

A Sukhoi Su-33 fighter crashed during an airshow in honor of Maritime Aviation Day in Pskov on Tuesday. The plane was piloted by Major General Timur Apakidze.

After performing a number of aerobatic maneuvers, the plane suddenly started to descend, an Interfax reporter who attended the show has reported. The plane disappeared behind one of the hills close to the aerodrome, after which there was a blast.

Lieutenant General Ivan Fedin, maritime aviation commander, has left for the accident site.

It is not yet known whether the pilot is alive. Igor Dygalo, the head of the press service for the Russian Navy, has confirmed the plane crash. The plane crashed while preparing to land three kilometers away from the runway. ``The information about the pilot is being checked,`` he said.

Interfax

Причина гибели Т.Апакидзе... (неофициально но из МО)

---

Основной причиной гибели самолета Су-33 стало остановка обеих двигателей после столкновения с птичьей стаей. Причиной гибели пилота стало столкновение катапультного кресла с вертикальным оперением машины....

Banzay (ВИФ2)

По НТВ сказали нечто об опит демонстрации т. н. посадка по афганский(? что ето). На етот раз ему неудалось... Но ето кажется мне слишком для опитного летчика.

Вообще-то, крайне маловероятно.
Даже если отказ кислородной системы произошёл на выдохе, то есть ещё десятка два-три секунд до появления удушья, и с минуту ты ещё функционировать сможешь.

А добавить оборотов и взять ручку на себя... Ну секунд 10, вместе с ожиданием выхода двигателей на режим и осознанием того, что машина пошла вверх. А потом можно и маской заняться...

Более того, это всё было бы, мне кажется, инстинктивно.
По крайней мере у меня.
Сперва машину от земли подальше, а потом уже и маска...

В Афганистане садились по очень крутой глиссаде, практически без выравнивания, чтобы минимизировать время нахождения в зоне поражения ПЗРК.

Не думаю, чтобы Апакидзе это делал.
Во-первых, на Су-33 это нафиг не нужно, во-вторых, в первых новостях про это не было ни слова, а значит, скорее всего, это уже последующие домыслы журналистов. Иначе бы этот элемент был бы в программе полётов, и про него бы вспомнили сразу же после катастрофы...

>Основной причиной гибели самолета Су-33 стало остановка обеих двигателей после столкновения с птичьей стаей.

Если это ещё как-то... Сомнительно, но быть может...

>Причиной гибели пилота стало столкновение катапультного кресла с вертикальным оперением машины....

То вот это - точно враньё... Куча очевидцев говорила, что Апакидзе сидел в кресле в обломках кабины. Да и вообще, трудновато, по-моему, на Су-33 напороться на вертикальное оперение...

---

Original Message -----
From: "Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru>
Newsgroups: fido7.ru.aviation
Sent: Wednesday, July 25, 2001 9:15 AM
Subject: Re: Да что ж это такое ???? (((((((

> Очень неофициальная информация. Настолько неофициальная, что может быть ее
> даже озвучивать не стоит. Но попробую.
> По данным аварийного регистратора основные системы самолета функционировали
> нормально до момента столкновения с землей! Это не означает, что абсолютно
> все системы работали - на ТЕСТЕР пишутся далеко не все параметры. Но и
> двигатели и ЭДСУ работали нормально!
> У наших летчиков предположение такое. Произошел отказ какой-либо из
> обеспечивающих систем - например кислородной. Летчик остался без кислорода и
> потянулся к маске, чтобы ее снять. Для этого он снял руку, находящуюся на
> РУДах. И именно в этот момент нужно было добавить оборотов. Задержка на
> снятие маски 2-3 секунды в условиях энергичного захода на посадку вполне
> могла стать фатальной...... :-(
> Скорее всего изложенная версия ничего общего с действительность не имеет -
> слишком мало исходных данных. Однако, такое развитие событий в принципе
> правдоподобно.
>
> С уважением,
> Алексей Платонов