Лучший лёгкий крейсер II мировой.

Общая оценка проекта

Общая оценка проекта   Создание крейсера «Киров» — безус­ловно, важный этап советского судострое­ния. Для своего времени корабль стал во­площением новейших достижений науки и техники, по всем параметрам соответствуя лучшим зарубежным образцам. Основные его достоинства заключались, прежде всего, в необычайно сильном артил­лерийском вооружении, высокой степени автоматизации систем управления огнем, мощной главной энергетической установке и высокой скорости хода. Весьма надежны­ми были средства обеспечения живучести, а также дублирующие друг друга противопо­жарные системы тушения огня водой, пеной и углекислым газом. //  Дальше — wunderwafe.ru

 

Сравнение «Кирова» с современными ему иностранными крейсерами показывает, что советский корабль имел значительные пре­имущества в дальности стрельбы главного калибра и в весе бортового залпа. Дальность стрельбы его 180-мм орудий составляла 211 кбт (38,6 км), то есть была на 20—30% выше, чем у лучших образцов 203-мм орудий «ва­шингтонских» крейсеров. Однако на дистан­циях 80—120 кбт английские, американские, французские и итальянские крейсера того же водоизмещения имели огневое превосход­ство благодаря большей скорострельности своих 152-мм орудий (4—7 выстр./мин).

Крейсера проектов 26 и 26-бис в целом хорошо проявили себя в боевых действиях в годы Великой Отечественной войны, хотя им и не пришлось вести классические бои с крейсерами и другими крупными кораблями противника. Эффективность артиллерии главного калибра оказалась довольно высо­кой при стрельбе по наземным целям. Сис­темы ПУС главного калибра и МПУАЗО по­казали хорошие результаты.

 

Так, размещение трех орудий в одной люльке — как один из глав­ных минусов крейсеров типа «Киров» упо­минается почти во всех трудах по истории советского судостроения и по корабельному оружию. Но на самом деле этот недостаток — чисто теоретический. Конечно, можно пред­ставить, что снаряд, попав в башню, выве­дет из строя механизм вертикального наве­дения одного орудия, а остальные будут про­должать успешно действовать. Но на прак­тике, как правило, снаряд, проникнув в баш­ню, выводил ее из строя полностью, незави­симо от количества орудий и схемы их уста­новки. В сражениях Первой мировой войны попадания в крыши башен английских кораб­лей вызывали возгорание боезапаса и взрыв башни. При попадании в барбет башню за­клинивало. Известен лишь один случай, ког­да снаряд, поразив башню линейного крей­сера «Лайон», вывел из строя левое орудие, а правое сохранило способность стрелять.