Многоразовый буксир до Луны на хим топливе (2/2) [Форумы Balancer.Ru]

старые » Форумы Авиабазы » Космос » Межпланетная космонавтика » Многоразовый буксир до Луны на хим топливе: Многоразовый буксир до Луны на хим топливе

Теги:космос, межпланетная космонавтика

Новый опрос Новый фотосет Новая тема Написать сообщение в тему

1 2

Wyvern-2 #21.10.2004 11:53

Wyvern-2

координатор

★★★★★

S.I.>Максимальная температура водородно-кислородного пламени 3200С. Если через теплообменник нагреть водород (молекулярная масса=2) до 3000С то можно получить УИ порядка 9000м/с как у ТФЯРД, но без радиоактивных проблем.

А почему именно Н2+О2 ? Почему не какое нибудь другое соединение, которое легче диссоцировать? Пускай температура будет пониже, порядка 2000-2500 градусов - Иу 7000-7500м\сек тоже хватит, только теплообменник попроще получится

А вообще проще и эффективней, чем SOTW все равно не выйдет

Ник

Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης

Реклама Google — средство выживания форумов :)

Димитър #23.10.2004 21:05 @Serg Ivanov#15.10.2004 17:59

Димитър

втянувшийся

S.I.>Максимальная температура водородно-кислородного пламени 3200С. Если через теплообменник нагреть водород (молекулярная масса=2) до 3000С то можно получить УИ порядка 9000м/с как у ТФЯРД, но без радиоактивных проблем. Получающийся в результате горения чистый водяной пар надо сразу конденсировать ИМХО теплоемкости криогенных компонентов для этого не хватит - вот размеры конденсатора-излучателя тепла и будут определять мах. тягу двигателя. Получившуюся воду потом солнечнымим батареями постепенно можно разлагать на водород и кислород и компоненты сжижать. [»]

Водород выбрасываем как рабочее тело.

А с оставшимся кислородом что делать???

1 2

в начало страницы | новое

старые » Форумы Авиабазы » Космос » Межпланетная космонавтика » Многоразовый буксир до Луны на хим топливе