Ту-134 (1/2) [Форумы Balancer.Ru]

anovikov #13.01.2006 09:08

anovikov

втянувшийся

На схеме салона кресла бизнес-класса имеют с виду такую же ширину, что и эконом. Что вызывает непонятки о их смысле и предназначении - вроде бы, основная беда там именно узкие кресла в экономе, а не расстояние между рядами. Это так? Т.е. бизнес-класс Ту-134 - одно название? Предстоит лететь, а перспектива полета на чем-то типа эконом-салона Ту-154 (я так понимаю ширина и шаг кресел там одинаковые, только на 154 их с каждой стороны 3, а на 134 - 2) не радует, вот думаю бизнесом воспользоваться. Расскажите плиз есть ли в этом хоть какой-то смысл. Стандарты может есть где?

Aaz #13.01.2006 09:20

Aaz

модератор

★★☆

anovikov> На схеме салона кресла бизнес-класса...
Если мне не изменяет склероз, то кресла там все же шире. Сделано это за счет прохода - в бизнес-классе тележку "обеденную" не катают, на 8 кресел приносят "вручную".

Клапауций #13.01.2006 09:26

+1

Клапауций

координатор

★★☆

anovikov> ...эконом-салона Ту-154 (я так понимаю ширина и шаг кресел там одинаковые, только на 154 их с каждой стороны 3, а на 134 - 2)

ширина между рядами кресел у 134-ки вроде еще меньше чем у 154-го ? мои коленки так говорят...

Aaz #13.01.2006 09:29

Aaz

модератор

★★☆

Клапауций> ширина между рядами кресел у 134-ки вроде еще меньше чем у 154-го ? мои коленки так говорят...
ИМХО, это коленки все же эконом-класс помнят - чтобы в бизнесе помнили, надо рост иметь хорошо за два метра...

anovikov #13.01.2006 09:50

anovikov

втянувшийся

Ну т.е. смысл в плане комфорта есть?
Разница в цене-то 2-х кратная...

Aaz #13.01.2006 09:55

Aaz

модератор

★★☆

anovikov> Ну т.е. смысл в плане комфорта есть?
anovikov> Разница в цене-то 2-х кратная...
ИМХО, смотря куда лететь... Если из Питера во Владивосток - то смысл иметь может.

anovikov #13.01.2006 09:57

anovikov

втянувшийся

>ИМХО, смотря куда лететь... Если из Питера во Владивосток - то смысл иметь
>может.

На 134?

Aaz #13.01.2006 10:03

Aaz

модератор

★★☆

>>ИМХО, смотря куда лететь... Если из Питера во Владивосток - то смысл иметь может.
anovikov> На 134?

А мы о каком типе говорим?

Просто из Питера в Москву (55 мин.) - это меня бы жаба задавила...

TEvg #13.01.2006 10:14

TEvg

аксакал

☆
админ. бан

За такие деньги надо спальные места требовать.

anovikov #13.01.2006 10:14

anovikov

втянувшийся

Это я к тому что у 134 него дальность раза в 2 меньше чем от Питера до Владика минимум...

Полечу из Москвы в Астрахань, на солнечное затмение в конце марта.

Клапауций #13.01.2006 10:17

Клапауций

координатор

★★☆

Клапауций>> ширина между рядами кресел у 134-ки вроде еще меньше чем у 154-го ? мои коленки так говорят...
Aaz> ИМХО, это коленки все же эконом-класс помнят - чтобы в бизнесе помнили, надо рост иметь хорошо за два метра...

[»]

само собой эконом
так и во фразе, на которую я отвечал, речь про него идет

TEvg #13.01.2006 10:18

TEvg

аксакал

☆
админ. бан

Туда паровоз ходит. Дешево и комфортно.

BrAB #13.01.2006 10:25

BrAB

аксакал

★★

TEvg> Туда паровоз ходит. Дешево и комфортно. [»]

м-ля. в топку эти паровозы. надеюсь скоро вернусь в разряд летающих - надоели эти поезда ублюдочные.

Aaz #13.01.2006 10:35

Aaz

модератор

★★☆

anovikov> Полечу из Москвы в Астрахань, на солнечное затмение в конце марта.
Тю, Астрахань... Я в Ашулук на "грузовике" Ан-26 летал - и нечего...

Владимир Малюх #13.01.2006 10:45

Владимир Малюх

аксакал

★★☆

Aaz> Тю, Астрахань... Я в Ашулук на "грузовике" Ан-26 летал - и нечего...

Тоже тю..

Из Н-ска в Тбилиси и обратно на Ил-76, неоднократно

anovikov #13.01.2006 10:55

anovikov

втянувшийся

Не, потеря рабочего времени сильно поболее разницы в цене билетов будет. Ехать 27-40 часов, на самолете максимум 6 вместе с чекином, чекаутом и дорогой до а/п...

Aaz #13.01.2006 10:58

Aaz

модератор

★★☆

Aaz>> Тю, Астрахань... Я в Ашулук на "грузовике" Ан-26 летал - и нечего...

В.М.> Тоже тю..

Из Н-ска в Тбилиси и обратно на Ил-76, неоднократно

На 76-м комфортнее - там от вибрации зубы о край стакана не стучат...

Владимир Малюх #13.01.2006 11:03

Владимир Малюх

аксакал

★★☆

Aaz> На 76-м комфортнее - там от вибрации зубы о край стакана не стучат...

[»]

Резонно, особенно про сткан - совсем жЫзненно. :unsure:

А сортир на 26- имеется? На 76-м, если далеко - совсем не праздный вопрос.. B)

Aaz #13.01.2006 11:23

Aaz

модератор

★★☆

Aaz>> На 76-м комфортнее - там от вибрации зубы о край стакана не стучат...

[»]
В.М.> Резонно, особенно про сткан - совсем жЫзненно. :unsure:

А что еще в грузовике может быть? - стакан и "пуля".

В.М.> А сортир на 26- имеется?
Ага, щаз, два раза... Нетутя.
Все в полном соответствии с заветом: "Как только на самолете установили клозет, небо перестало быть стихией сильных" (с - В.П.Чкалов).

Bell #30.01.2006 03:47

Bell

аксакал

★★☆

Почему-то запомнилось:
Как-то читал сравнение Пе-8 и "летающей крепости". Много хорошего о Пе-8, но специально выделен большой недостаток - в отличие от жутко комфортного американца на нашем ДАЛЬНЕМ бомбере не было толчка

Врут, наверно, сволочи

ЕНД ОФФТОП

Jerard #17.02.2006 12:37

Jerard

аксакал

☆

Летал недавно "Боингом-737-500"... Никогда больше :Е Хуже чем Ту-154... Обратно летел 134-ым, гораздо лучше.

Denis KA #18.02.2006 10:39

Denis KA

аксакал

★

Летал недавно "Боингом-737-500"... Никогда больше :Е Хуже чем Ту-154... Обратно летел 134-ым, гораздо лучше.

Да, а я на 134 из Калининграда возвращался, самолет с резерва сняли, тот на котором должны были лететь сломался. Так я весь полет всем азиатским богам молился и обещал им, что только по земле ходить буду, только сесть дайте. И в конце концов мимо ВПП пролетели, то ли шасси не вышло, то ли еще что, короче я уже прощаться со всеми начал, но потом явился архангел в виде борт инженера, открыл какой-то люк чего-то дернул и накачал, короче сели.

С этих пор к покупке билетов подхожу осмотрительно, если незнакомая авиакомпании не лечу, если ТУ-134 тоже не лечу.
Моя жизнь мне дорога как память!

А по поводу Боинга согласен, Г..... редкостное, а вот А-320 и А-310 мне очень понравился, сиденья Rekaro, кожа, телевизоры и не шумный. Единственное болтает при посадке, мой друг говори что это из-за пластикового оперения.

Это сообщение редактировалось 18.02.2006 в 12:57

Jerard #20.02.2006 10:54

Jerard

аксакал

☆

С этих пор к покупке билетов подхожу осмотрительно, если незнакомая авиакомпании не лечу, если ТУ-134 тоже не лечу.

Я летел Аэрофлотом.

Обслуживание хорошее. И самолет в приличном состоянии. А вот Шереметьево-1 суксь. Испортились.

а вот А-320 и А-310 мне очень понравился, сиденья Rekaro, кожа, телевизоры и не шумный. Единственное болтает при посадке, мой друг говори что это из-за пластикового оперения.

А-310 руль! Но его и в полете периодически качает мама не горюй... Именно качает... с боку на бок, видать крылья короткие.

Denis KA #20.02.2006 18:07

Denis KA

аксакал

★

Я летел Аэрофлотом. Обслуживание хорошее. И самолет в приличном состоянии. А вот Шереметьево-1 суксь. Испортились.

А-310 руль! Но его и в полете периодически качает мама не горюй... Именно качает... с боку на бок, видать крылья короткие.

И Аэрофлотом на 134 не полечу! А А-310 действительно в воздухе колбасит по черному, но я с компанией пьяных горнолыжников летел и мне уже все по фигу было.

marata #20.02.2006 19:06

marata

Вахтер форумный

★☆

О том как "качает" самолеты...
Два раза по честному простился с жизнью:
1) Над Атлантикой в Б-747 (Дельта), для того, чтобы не выпасть из кресла приходилось в цепиться что есть мочи в поручни (ремень не помогал), болтало полчаса.
2) Около Волгограда в ИЛ-98 (Уральские авиалинии), аналогично, только еще и встретились головами с соседом.

О "крутости" самолетов...
В какой комплектации закажет самолет перевозчик, в таком нам и летать. Летал на Эмбраэре (аналог - АН-24) с кожаными креслами, на Б-737 с телефонами, встроенными в спинки сидений и местами между креслами, позволяющими сидеть закинув ногу на ногу.