Ту-144Д на МАКС!

Дано:
1) У Клуба Героев есть Ту-144Д с приличным ресурсом, 4 родными движками и желание сохранить его в рабочем состоянии для потомков.
2) Если его не привести в порядок, а затем не обслуживать, то сгниет, как его музейные собратья в Монино.



Задача:

Как при этих исходных заработать на приведение его в порядок и показ на МАКС 2007?

Предложения и списки спонсоров в студию.

Не смотря на все трудности со сбором средств, Ту-144Д 77115 будет представлен на авиасалоне МАКС 2007 на статической стоянке. Сейчас Клубом ведутся все необходимые работы, чтобы показ прошел достойно.

Ужас какой: "восстановление самолета до «рулежного» состояния и показ его на авиасалоне МАКС 2007. Он будет продемонстрирован как первым лицам государства, так и тысячам посетителей авиасалона, зарубежным гостям. И может стать ярким символом возрождения авиационной промышленности России, рекламой вашего бизнеса!"

Старый советский самолёт, который даже не летает, а только ездит — это яркий символ возрождения авиационной промышленности России? Это как "путинская волга", вещь на любителя, а не символ возрождения. Показывать как музейный экспонат — за деньги, только без лозунгов. Посидеть за штурвалом — за деньги. Фотографировать и фотографироваться — за деньги. Иностранцы так наверняка не пожалеют десятки баксов за такое удовольствие, просто ради истории и потому что это редкая возможность.

з.ы. А вот "наружной рекламой" испоганите весь вид. Никто не захочет фотографироваться рядом с рекламной ботвой. Вот возрождение авиапрома, а ВОТ ТРУСЫ "СЕМЕЙНЫЕ". А вот кругом, на заборчике вокруг (как на футболе) — это да, там и на глазах у народа, и не мозолит глаз через объектив.

А ТРУСЫ "СЕМЕЙНЫЕ" пока ни копейки не дали. И рулежки не предвидится.
На самолет нанесли бы рекламу в случае появления какого-нибудь "генерального" спонсора. Таковых пока не наблюдается.
Так что, насколько я знаю, планируется восстановление классической аэрофлотовской окрски (вот уж Аэрофлоту реклама на халяву...)

Дык фотографирование будет? На симуляторе порулить — тоже стоит за деньги предложить. И сфотографироваться (чтобы папарацци не докучали) не где-нибудь, а на крыле, трап туда поставить, запускать по одному-два и деньги собирать. Думайте.

Самолет на МАКСе!

Всё хорошо... но я отстоял в этой очереди (к самолёту) 2,5 часа!
Просто под конец уже из принципа, не уходить же, раз столько стоял...

Да уж... Спасибо Sergib, сводил нас без очереди даже на крыло пофоткать.

Кстати, на приборных панелях я также не нашёл навигационного оборудования.
Поясню.
На первом снимке, взятом с Photos: Tupolev Tu-144 Aircraft Pictures | Airliners.net , видно справа от экрана радара навигационное оборудование, причём такое же, как и на Ту-154.
На том же, что стоял на МАКСе, такой панели нет.

Да там другая панель, но не стоит забывать, что 77110 - это Ту-144 с НК-144А, а 77115 - Ту-144Д.
К тому же 77115 использовался в ЛИИ как ЛЛ по бурановской программе (посадки на больших углах атаки по крутой глиссаде) и оборудование там несколько специфичное.
Например, мы с Михаилом выяснили, что в первом салоне был установлен люк для покидания самолета. Причем это было сделано уже в ЛИИ.



Точнее о назначении панели можно узнать у А.Н.Амелюшкина. Но это будет не скоро.

На счет очереди - народ "застревал" в салоне. Всем было интересно и я их прекрасно понимаю.
Предполагалось, что с пятницы перестанут пускать в кабину и народ пойдет быстрее через первый салон на выход. Не знаю - удалось ли это сделать, я больше не выбирался на МАКС. Слышал, что в воскресенье при закрытии салона народ отгоняли от Ту-144 с ОМОНом.
Надо делать экспозицию с постоянным доступом к самолету. за что Клуб и борется. Надеюсь, МАКС этому поспособствует.

Надо было вход хотя бы по десятке сделать. Это б и очередь снизило, и вам что-то бы перепало.
А если в кабину не пускать, то там и смотреть не на что. ) Пусто салон, даже кресел нет.

Кстати, а что за конструкция из красных труб в салоне была у входа?

Список того чего надо было сделать займет не одну страницу. Почти все делалось на одном энтузиазме.
Еще 21-го было не ясно - появится ли самолет на МАКСе.




Эти что-ли?
Ограждения. А вот зачем рамка, я так и не спросил, хотя нагибаться под ней сам замучился.

Я тут внимательней модели глянул... Серебристая - "Конкорд" с ПГО!, а белая - модель опытного Ту-144 68001 с ПГО (ГДР-овская?)

Да, я про рамку.
Кстати, иллюминаторы непрозрачные - это выгорели так? И на носовом обтекателе та ж фигня. В кабине, судя по всему, то ли стекло другое. то ли заменили.

Остекление непрозрачное из-за микротрещин. Они убираются полировкой.
Собирались сделать - денег не было. Хватило только на покраску и смену "резины".
А в кабине стекло было закрыто носовой частью, которую опустили только перед салоном.

Ту-144 б/н 77115. ЛИИ (август 2006)

Выложил пару роликов о необходимости спасения Ту-144.

Город

Russia Today

Вот как это было за год до МАКСа

Гости Клуба Героев на МАКСЕ

Красные трубы - это поручни для аварийного покидания самолета, ведут как раз в аварийному люку в полу.

А пассажиры так и входили, пригибаясь? Или они не через "переднюю дверь"?

Вообще-то Ту-144 пассажирский планировался. )
Или люк появился после того, как его в ЛЛ переделали?

Да я был уверен, что люк где-то в бортовой стенке... )