Чертежи и фото буксиров (Труженикам Моря- Посвящается....)

ANDREYZ> скинемся у кого что есть.
Такой есть проект 378

ALEXHR-V> Такой есть проект 378

Отдельная тема - РБТ посвящаю

STALKERski> "Алдан" Финской постройки Исходники весят посерьезнее. Aldan | Ships | Archive & Library | Heritage & Education Centre
А первый чертеж в исходнике есть? по ссылке не находится...

STALKERski>> "Алдан" Шведской постройки Исходники весят посерьезнее. Aldan | Ships | Archive & Library | Heritage & Education Centre
shhturman> А первый чертеж в исходнике есть? по ссылке не находится...

Вырезан из этого документа. Там и его систершипы есть, но чертежи помойму теже.

STALKERski> "Алдан" Финской постройки ...


Шведской.

Павел35> Отсканировал книжку "Буксирные суда" 1974г. Вот несколько теорий, некоторые в интернете есть, ну и речной попался.

Интересное дело.Когда-то скачал из сети эту же книгу: Богданов Б.В.и др.Буксирные суда,Л.Судостр.,1974, но с сожалением обнаружил, что в этой копии Рис.48-54 есть, а Рис.55,56 и 57 почему-то отсутствуют. Хотя все страницы книги скопированы подряд без пропусков.

Так что благодарю за сканы, особенно Рис.55 - Линейный толкач 150 л.с. и Рис. 56 - Рейдовый лед. буксир 600 лс.

Korner> Интересное
Они были на отдельной вкладке, формата А4, из за неё и сканировал, остальное попутно.

Павел35>Вот несколько теорий
Огромная благодарность за хоть что-то по Портовому, у меня ничего на них не было

Korner>Богданов Б.В.и др.Буксирные суда,Л.Судостр.,1974
И Вам спасибо за наводку на интересную книгу

Все добавлено в архив

STALKERski> ТАЙФУН, экс JACOB VAN HEEMSKERCK, GELE ZEE
STALKERski> Был куплен в 1934 году для ЧГМП


Спасибо за ллойдовские материалы. Разгребая закрома, наткнулся на справку и фото черноморского ТАЙФУНа.

С.: ТАЙФУН, быв. JACOB VAN HEEMSKERCK, GELE ZEE(Желтое море) - буксирное судно компании "БЮРО ВАЙСМЮЛЛЕРА"(сервис: аварийно-спасательные операции и буксировка судов).
Постройка: 1921 г. - Scheepswerf Jonker & Stans, Хендрик-Идо-Амбахт(Голландия), строй. № 145.

ТАЙФУН был куплен в 1934 г. для ЧГМП.
Знаменит тем, что в 1937 г. вместе с лед. п/х «ТОРОС» буксировали плавдок из Николаева с Сов.Гавань.
А в 1938 г. ТАЙФУН с грузовым пароходом «ХАРЬКОВ» буксировали плавдок из Одессы в Петропавловск-Камчатский.
Писали, что "... на стапель-палубе дока были закреплены два катера и две баржи. В загонах находились коровы и свиньи, в бассейне — гуси и утки. Здесь разместился огород, засеянный овощами и зеленью".

В 1938 г буксир передан в Совтанкер, п.п. Туапсе.
22 июня 1941 года ТАЙФУН был мобилизован в состав ЧФ.
22 сентября 1941 года Т. был потоплен авиацией противника.
В апреле 1983 года его подняли и передали для разделки на металлолом.

Здравствуйте, я правильно понимаю, что оригиналу данного чертежа в м 1:50 соответствует формат А1 ?
спасибо


anc1975>> ALEXHR-V>> Еще есть полный комплект такого колесного чуда. Если интересно, пишите, выложу все чертежи.
Bornholmer> Здесь были же уже сшитые

здравствуйте, благодаря доброте уникального человека, есть возможность построить данную модель на паровом ходу, начал проектировать корпус, но есть вопросы по образмериванию и масштабу. Выложенные вами чертежи в оригинале отрисованы на листах какого формата ? если есть возможность перешлите мне vladislav_akmail.ru в максимальном качестве и разрешении, большое спасибо

anc1975>> добрый вечер !очень интересен можно выложить.
ALEXHR-V> Будет много, по этой документации можно очень даже себе приличную модель построить, а если еще и ходовую , то будет здорово.
ALEXHR-V> Удачи.

по как-то так получается
anc1975>>> добрый вечер !очень интересен можно выложить.
ALEXHR-V>> Будет много, по этой документации можно очень даже себе приличную модель построить, а если еще и ходовую , то будет здорово.
ALEXHR-V>> Удачи.

В.К.> Выложенные вами чертежи в оригинале отрисованы на листах какого формата ?

Надо привязываться не к листу и масштабу, а к основным размерениям и подгонять изображение под реальные числа.

В.К.> по как-то так получается

Плохо. Жеванное, особенно корма. Нет касательности смежных поверхностей - в носу хорошо видно.
Если на первой картинке шпангоуты, по которым строилась поверхность, то другого результата не получите. Никогда не получите гладкую поверхность, построенную по десяткам сечений.

В.К.> по как-то так получается



И я присоединяюсь к пожеланиям всяческих успехов в постройке модели парового самохода, но на языке вертится вопрос: А размерения прототипа известны?
Потому, что без них о какой-то копийности речи быть не может. Не, если это всё для себя и серванта, то умолкаю.

G.s.> Надо привязываться не к листу и масштабу, а к основным размерениям ...

Андрюша, а пароход-то того, тю-тю. В смысле, я прототип так и не нашел. "Однофамильцев", это дааааа - как в том анекдоте, ж.пой ешь. А вот в списках всяких тагшипов с речек Тайн(Тэйн) и Клайд, и нету такого. Все "стронги" что есть - винтовые шипы-таги-стимеры.

Но безвыходных положений не бывает. На схемах есть фальшборты, скобтрапы, иллюминаторы, штурвалы, ..., размеры которых хорошо известны. Отсюда можно достаточно точно найти длину парохода, если лист(файл) большой-пребольшой.

kkg1960> Андрюша, а пароход-то того, тю-тю. В смысле, я прототип так и не нашел.
kkg1960> Но безвыходных положений не бывает.

Константин конечно же не бывает, вот... Steam Tug EPPLETON HALL, Hyde Street Pier, San Francisco, San Francisco County, CA | Library of Congress все забыли про eppleton hall...