Вклад морских судов в загрязнение планеты

Получить конкретные цифры, отражающие вклад морских судов в загрязнение атмосферы в регионе Северного моря, - такую задачу поставили перед собой Фолькер Маттиас и его коллеги. "В первом нашем исследовании мы посмотрели, как выхлопные газы судов распределяются в атмосфере над акваторией Северного моря и прибрежными территориями, - говорит руководитель проекта. - Особое внимание при этом мы уделили твердым частицам". С этой целью была разработана сложная компьютерная модель. Необходимые для расчетов данные собирались на протяжении всего года.

"Мы учитывали каждое судно, перемещавшееся в Северном море, время его выхода из порта отправления и время прибытия в порт назначения, а затем рассчитывали выбросы, исходя из расхода топлива, - говорит Фолькер Маттиас. - Полученные данные мы задавали в модель, которая отражает как распространение этих выбросов в атмосфере, так и их влияние на ее химический состав".

Оказалось, что окислы азота и двуокись серы концентрируются, прежде всего, в непосредственной близости от источников выбросов и накапливаются вдоль судоходных маршрутов. То есть их воздействие на окружающую среду носит более или менее локальный характер. А вот мелкодисперсная пыль ведет себя иначе. "В Дании и по всей северной Германии в прибрежной полосе шириной до 300 километров главным фактором негативного воздействия судовых выхлопов на окружающую среду являются именно твердые частицы, - объясняет ученый. - Они загрязняют атмосферу на гораздо более обширных территориях, чем все прочие ингредиенты судовых выхлопов".

Хорошо бы переименовать тему - в Загрязнение Мирового океана

Бухту Золотой Рог назвали самой грязной в России

Об этом сообщил на IV Всероссийском съезде по охране окружающей среды начальник управления мониторинга загрязнения окружающей среды, полярных и морских работ Росгидромета Юрий Пешков. Он отнес бухту к категории «очень грязная». При этом приморские эксперты не согласны с доводами федерального чиновника, хотя и не спорят с фактом экологического неблагополучия бухты.

– Давайте вспомним, что на побережье Золотого Рога располагаются три важнейших стратегических порта, – отметил главный научный сотрудник Тихоокеанского океанологического института ДВО РАН, доктор биологических наук Владимир Раков. – И мы говорим о промышленном развитии Приморья, что неизбежно вызовет подобные проблемы чисто технологического характера, которые, конечно, нужно решать. Не стоит забывать и о предприятиях, которые сбрасывают отходы в речку Объяснения. Туда же идут стоки с ВТЭЦ-2.

По мнению эксперта, приморские власти здесь ни при чем – необходимо либо ужесточать природоохранное законодательство, либо вообще закрывать производства.

– Давайте повесим «замок» на градообразующие предприятия, и все уйдем жить в тайгу, – говорит Владимир Раков. – Опустимся на нижние строчки «экономического рейтинга», зато будем жить в полном единении с природой. Есть объективные законы технологического развития общества, от которых никуда не уйти.

– Да, рыбу, выловленную здесь, есть нельзя, – соглашается биолог. – И не только потому, что бухта загрязнена. Многие суда сбрасывают в бухту балластные воды, с которыми пришли из других морей, и вместе с ними в залив попадают чужеродные нежелательные организмы. Они могут привести к заболеваниям местных рыб и моллюсков, и этот рассадник может распространить заразу по всему заливу Петра Великого.

Плакаты для судов по предотвращению загрязнения моря мусором (по конвенции МАРПОЛ 73/78)

Еще информационный плакат для экипажа по мусору с судов