-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/me/vk/vk/cs7010/c619625/v619625669/412e/128x128-crop/HjmHzT9RJm4.jpg)
Небо и женщины
Теги:
off-topic-off
инфо
инструменты- dmirg78 [29.06.2014 00:49]: Перенос сообщений в Флуд и флейм на околоавиационную тематику
Bredonosec
Сегодня на аэродроме в Ступино были интересные мероприятия. У нас пополнение. К нам прилетел Л-410МУ.Теперь это еще один наш экспонат. Так же у нас сегодня проводилась фотосессия. для оформления нашего сайта. Огромное спасибо моделям Оле Татьяне и Кате. Фото с сегодняшних мероприятий
Домникия Илларионовна Кузнецова-Новолейник, первая женщина пилотесса России.
История хоть и казусная, но занимательная. Её муж, Павел Андрианович Кузнецов (1875–1963), уроженец села Лукина Поляна Пензенской губернии, был преуспевающим техником-строителем. Техническое образование получил в Пензенском техническом железнодорожном училище.
Павел и Домникия Кузнецовы
Будучи осенью 1909 года по делам в Москве был потрясён полётами французского авиатора Леганье. Авиация настолко увлекла его, что забросив дела он выехал в Париж, где проходил обучение в авиащколах Фармана и Блерио. Обучение Кузнецов прошел, но экзамены сдавать не стал, а заказав самолет «Блерио-XI» вернулся в Россию.В 1910 и 1911 годах активно участвует в авиацйионной жизни России, участвует в показательных полетах, издпет книги.
Его жена неизменно сопровождает его во всех начинаниях. В конце концов она так же настолько увлекается авиацией, что решает освоить полеты.
Павел Андрианович и Домникия Илларионовна Кузнецова-Новолейник у своего аэроплана марки «Блерио-ХI» во время лекции в Смоленске. Начало 1911 г.
Надо отдать должное смелости Домникии Илларионовне, её муж уже трижды терпел аварии. К весне 1911 г. супруги сочли, что Домникия Илларионовна достаточно подготовлена, чтобы совершить свой первый самостоятельный полёт. Произойти это должно было во время Второй международной авиационной недели в Санкт-Петербурге, в которой Кузнецов должен был принимать участие. Но планам авиатора сбыться было не суждено. Его поломанный «Блерио-ХI» к началу состязаний отремонтировать не успели. Ремонт был закончен лишь к концу авиационной недели.
О том, что затем произошло, читателям поведал журнал «Вестник воздухоплавания» в № 9 за май 1911 г.:
«Авиатор П. А. Кузнецов совершил в конце авиационной недели в Петербурге на Комендантском поле небольшой, но удачный полёт на своём стареньком «Блерио XI» с мотором Анцани, 25 сил. Через день только что исправленный им аппарат был значительно поломан его супругой, тоже обучающейся полётам. Она сделала попытку взлететь, которая закончилась тем, что аппарат опрокинулся и накрыл собой г-жу Кузнецову. Она отделалась лёгкими ушибами, аппарат же сильно пострадал – поломан остов».
Больше попыток самостоятельно летать она не предпринимала. То ли испуг был очень велик. То ли категорически воспротивился муж…
История хоть и казусная, но занимательная. Её муж, Павел Андрианович Кузнецов (1875–1963), уроженец села Лукина Поляна Пензенской губернии, был преуспевающим техником-строителем. Техническое образование получил в Пензенском техническом железнодорожном училище.
Павел и Домникия Кузнецовы
Будучи осенью 1909 года по делам в Москве был потрясён полётами французского авиатора Леганье. Авиация настолко увлекла его, что забросив дела он выехал в Париж, где проходил обучение в авиащколах Фармана и Блерио. Обучение Кузнецов прошел, но экзамены сдавать не стал, а заказав самолет «Блерио-XI» вернулся в Россию.В 1910 и 1911 годах активно участвует в авиацйионной жизни России, участвует в показательных полетах, издпет книги.
Его жена неизменно сопровождает его во всех начинаниях. В конце концов она так же настолько увлекается авиацией, что решает освоить полеты.
Павел Андрианович и Домникия Илларионовна Кузнецова-Новолейник у своего аэроплана марки «Блерио-ХI» во время лекции в Смоленске. Начало 1911 г.
Надо отдать должное смелости Домникии Илларионовне, её муж уже трижды терпел аварии. К весне 1911 г. супруги сочли, что Домникия Илларионовна достаточно подготовлена, чтобы совершить свой первый самостоятельный полёт. Произойти это должно было во время Второй международной авиационной недели в Санкт-Петербурге, в которой Кузнецов должен был принимать участие. Но планам авиатора сбыться было не суждено. Его поломанный «Блерио-ХI» к началу состязаний отремонтировать не успели. Ремонт был закончен лишь к концу авиационной недели.
О том, что затем произошло, читателям поведал журнал «Вестник воздухоплавания» в № 9 за май 1911 г.:
«Авиатор П. А. Кузнецов совершил в конце авиационной недели в Петербурге на Комендантском поле небольшой, но удачный полёт на своём стареньком «Блерио XI» с мотором Анцани, 25 сил. Через день только что исправленный им аппарат был значительно поломан его супругой, тоже обучающейся полётам. Она сделала попытку взлететь, которая закончилась тем, что аппарат опрокинулся и накрыл собой г-жу Кузнецову. Она отделалась лёгкими ушибами, аппарат же сильно пострадал – поломан остов».
Больше попыток самостоятельно летать она не предпринимала. То ли испуг был очень велик. То ли категорически воспротивился муж…
а на "Дельте" стюардессы так себе..
Это сообщение редактировалось 27.09.2014 в 03:41
Bod
Daliborka Stojšić, Miss Universe of Yugoslavia, with a MiG-21F. 1968
"Мне инструктор помог и коленом пинок
Перейти этой слабости грань.
За обычное наше: «Смелее, сынок»
Принял я его сонную брань." ©
Перейти этой слабости грань.
За обычное наше: «Смелее, сынок»
Принял я его сонную брань." ©
Этих женщин здесь не было.
Лидия Литвяк "Лилия" Летчик-истребитель
Лидия Литвяк "Лилия" Летчик-истребитель
Прикреплённые файлы:
DustyFox> Этих женщин здесь не было.
Наталья Меклина (Кравцова) 980 НБАП
Наталья Меклина (Кравцова) 980 НБАП
Прикреплённые файлы:
DustyFox>> Этих женщин здесь не было.
Летчицы 586-го истребительного авиаполка Лидия Литвяк, Екатерина Буданова и Мария Кузнецова возле истребителя Як-1
Летчицы 586-го истребительного авиаполка Лидия Литвяк, Екатерина Буданова и Мария Кузнецова возле истребителя Як-1
Прикреплённые файлы:
DustyFox>>> Этих женщин здесь не было.
Командир полка Е. Д. Бершанская даёт указания экипажу Евдокии Носаль и Нины Ульяненко. 1942 г.
Командир полка Е. Д. Бершанская даёт указания экипажу Евдокии Носаль и Нины Ульяненко. 1942 г.
Прикреплённые файлы:
DustyFox>>>> Этих женщин здесь не было.
Руфина Гашева 848 НБАП и Наталья Меклина 980 НБАП - ночные ведьмы
Руфина Гашева 848 НБАП и Наталья Меклина 980 НБАП - ночные ведьмы
Прикреплённые файлы:
Руфина Гашева 848 НБАП и Наталья Меклина 980 НБАП - ночные ведьмы.jpg (скачать)
[2965x2000, 1,46 МБ]
Руфина Гашева 848 НБАП и Наталья Меклина 980 НБАП - ночные ведьмы.jpg (скачать)
[2965x2000, 1,46 МБ]
DustyFox>>>>> Этих женщин здесь не было.
Летчик истребитель Антонина Лебедева 1916-1943
Летчик истребитель Антонина Лебедева 1916-1943
Прикреплённые файлы:
DustyFox>>>>>> Этих женщин здесь не было.
Капитан Марина Долина из 125 Гвардейского бомбардировочного авиационного Борисовского полка им. Марины Расковой
Капитан Марина Долина из 125 Гвардейского бомбардировочного авиационного Борисовского полка им. Марины Расковой
Прикреплённые файлы:
DustyFox> Этих женщин здесь не было.
Классные фоточки, симпатичные девушки
Я так понимаю что фотки расскрашеные?
Классные фоточки, симпатичные девушки
Я так понимаю что фотки расскрашеные?
DustyFox>> Этих женщин здесь не было.
Aurum> Классные фоточки, симпатичные девушки
Aurum> Я так понимаю что фотки расскрашеные?
И очень талантливо!
Aurum> Классные фоточки, симпатичные девушки
Aurum> Я так понимаю что фотки расскрашеные?
И очень талантливо!
.jpg)
- Последние действия над темой
- dmirg78 [29.06.2014 00:49]: Перенос сообщений в Флуд и флейм на околоавиационную тематику
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 02.03.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.03.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
