В чем разница - легкое метро и скоростной трамвай?

В Москве Бутово - легкое метро, в Волгограде скоростной трамвай (часть линии идет под землей)

В чем разница - в вместительности состава только?

Кстати вопрос москвичам - как впечатления о легком метро?

С точки зрения пассажира и с точки зрения уличного прохожего или проживающего рядом с линией?

Разница - исключительно в совместимости систем.
Т.е. составы лёгкого метро могут ходить в обычном (и наоборот) - и со скоростным трамваем аналогично.

Бутовское метро - метро как метро, благо стёкла тонированные. ) С точки зрения прохожего шумит не очень, там щиты звукопоглощающие, но вот жить рядом наверное не очень.
А скоростной трамвай - обычный в общем трамвай, только идёт по выделенной линии, чтоб никакая 4-х-колёсная зараза не мешала, и минимум остановок не для посадки-высадки. Кстати, в туннелях волгоградского СТ смонтированы крепления для третьего рельса и есть заделы под расширение станции для приёма вагонов метро.

метро - почти всегда нижний токосъем и высокие платформы (от 550 мм), трамвай наоборот. Легкое метро отличается от обычного меньшим минимальным радиусом кривых и, но это непринцпиально - чаще остановки и короче составы

Ксти а в Сан-Франциско метро или трамвай, я не имею ввиду фуникулер.

Вроде при большой площади городов легкое метро было бы лучше

Всяко дешевле чем подземные ходы рыть

Большая длина линий получилась бы

Это если место для него осталось...

С точки зрения пассажира Бутовская линия - очень не шедевр. Меня, например, бесило, что там поезда еле ползут, как сытый клоп по стенке.