Электроснабжение, водоснабжение и другие коммуникации Крыма

S.I.>> Так это всё должно делаться и для автодорог. Элементарное соблюдение технологии строительства. По пунктам, с подписями за каждый. Но кто этим заморачивается на обычных дорогах?

Пособие «Пособие по производственному контролю качества при строительстве автомобильных дорог»

Пособие «Пособие по производственному контролю качества при строительстве автомобильных дорог» //  files.stroyinf.ru

 

Относительную плотность крупнообломочных грунтов необходимо измерять следующим образом:

■ по коэффициенту уплотнения отношением плотности сухого грунта, определяемого методом лунок, к максимальной плотности при стандартном уплотнении в укрупненном цилиндре. Диаметр укрупненного цилиндра, в котором ведется стандартное уплотнение, должен быть в 4 - 5 раз больше размера крупной фракции грунта (метод целесообразен для грунтов с включением обломков не крупнее 60 - 65 мм).

■ методом пробного динамического нагружения через жесткий штамп диаметром 40 - 50 см путем сравнения полученной при 20-кратном нагружении ударами интенсивностью 0,5 - 1,05 Па (0,5 кг/см) (груз массой 35 - 45 кг падает с высоты 0,9 - 1,0 м) остаточной осадки штампа, с допустимой, находящейся в пределах 0,4 - 0,6 % от его диаметра. Этот метод пригоден для грунтов с максимальным размером крупных обломков до 100 - 120 мм.
Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог
п. 13.29.
■ методом пробного нагружения поверхности уплотненной насыпи грузовым автомобилем со спаренными шинами с нагрузкой на ось не менее 10 т или тяжелым гладковальцовым катком массой не менее 10 т. При этом насыпь считается уплотненной до требуемой плотности, если осадка ее поверхности не превышает 3 мм при проходе автомобиля и 5 мм при проходе гладковальцового катка. Метод можно применять, когда грунт включает обломки размером более 100 - 120 мм, а также при отсыпке насыпей из скальных грунтов.

 

Система контроля качества дорожного строительства

Строительная техника - Система контроля качества дорожного строительства //  stroy-technics.ru

 

При операционном контроле качества значения допускаемых отклонений D1 - D8 принимаются по нормам приемочного контроля, указанным в таблице 1. Измерения проводятся не реже чем через 100 м (в трех точках на поперечнике). Кроме параметров, указанных выше, при устройстве земляного полотна контролируются:
СНиП 3.06.03-85
п. 4.76.
п. 4.77.
■ плотность грунта в основании земляного полотна:
плотность грунта следует контролировать в каждом технологическом слое по оси земляного полотна и расстоянии 1,5 - 2 м от бровки, а при ширине слоя более 20 м - также в промежутках между ними.
п. 4.77.
п. 4.78.
Контроль плотности грунта необходимо производить на каждой сменной захватке работы уплотняющих машин.
Контроль плотности верхнего слоя следует производить не реже чем через 50 м.
Контроль плотности следует производить на глубине, равной 1/3 толщины уплотняемого слоя, но не менее 8 см.

 

какой на х.. экстрасенс? бросить этого шарлатана с этого же моста!