Гиперпетля (Hyperloop) — новая идея Элона Маска

Первая ветка Hyperloop может появиться в ОАЭ, но она будет грузовой

О новом типе транспорта, поездах Hyperloop, последнее время пишут всё чаще. Пока дело не дошло даже до каких-либо относительно масштабных испытаниях, но это обусловлено тем, что за идею взялись лишь в прошлом году. // www.ixbt.com

 

Первая ветка Hyperloop могла бы появиться в различных частях света, но, вполне возможно, появится в ОАЭ. Учитывая финансовые возможности страны, это было бы не удивительно.
В Дубае могут построить ветку Hyperloop для транспортировки грузов
Итак, Hyperloop One подписала соглашение с арабской компанией DP World, в рамках которого партнёры разработают технико-экономическое обоснование постройки ветки для поездов Hyperloop в Дабае. DP World, к слову, является третьим по величине портовым оператором в мире.
На первом этапе будут оценивать возможность постройки ветки из порта Джебель-Али. Это будет грузовая ветка, которая поможет переправлять контейнеры с судов непосредственно в специальное хранилище. То есть можно говорить о том, что рекордная скорость перемещения объектов в трубах Hyperloop в данном случае не является краеугольным камнем. Возможно, ОАЭ просто захочет стать первой в мире страной, где построили ветку «вакуумного поезда». Так или иначе, в планах у партнёров также оценка возможности постройки пассажирской ветки, которая соединит Дубай и Эль-Фуджайра.

 

Построена часть пути для сверхскоростных Hyperloop

Участка достаточно для первых публичных испытаний поездов. // korrespondent.net

 

В США компания Hyperloop One построила первый участок "трубы" для системы сверхскоростных перевозок. Об этом сообщается в блоге компании.

Длина тестового участка диаметром 3,3 метра - полкилометра. Общий вес всех конструкций - больше миллиона килограммов.

Как пишет Verge, построенного участка достаточно для первых публичных испытаний Hyperloop, намеченных на первую половину 2017 года.

Ранее компания представила частично готовую капсулу, которая будет перевозить пассажиров. Капсулы будут делать из углеродного волокна, которое, как утверждает его производитель, в восемь раз легче алюминия и в десять раз прочнее стальных сплавов.

Материал получил название вибраниум - это вымышленный металл из которого сделан щит Капитана Америки, героя комиксов Marvel.

 

"Моем, моем трубочиста
Чисто, чисто, чисто, чисто!
Будет, будет трубочист
Чист, чист, чист, чист!"

 

Журнал “Юный Техник” опередил своё время (я ещё помню был такой польский “Горизонты техники для детей” – эх, времена, времена) настолько, что копированием идей из него можно обеспечить себе безбедное существование.

Одна из таких идей – что-то типа увеличенной в масштабе пневмопочты, только вместо капсулы с письмом – поезд с людьми, а вместо давления воздуха – электромагниты.

Техническая концепция красивая, но упирается в кучу вопросов реализации. Поддержка вакуума в трубе с диаметром в несколько метров, притом при очень сильной вибрации (пролетает многотонная махина со скоростью пули), на протяжении сотен километров – штука нетривиальная. Маглев, в принципе, уже реализован – но опять же стоимость за километр у него огромная. Вопросы безопасности (разгерметизация вагона и все сразу покойники, а также малейшее отклонение от траектории и вылет с трассы), вопросы организации станций – много вопросов.

Но это у унылых технарей-реалистов – а мы ж про весёлого динамичного успешного позитивного гуманитария с женским именем Илона.

Маск берётся за дело отлично – в 2012 году он сообщает, что вот-вот родится новый тип транспорта. Который затмит Конкорд. Который можно будет использовать на Марсе. Который будет (я понимаю, что дежавю, да) экологичным и дешёвым (???). И в 2013 показывает видеоролик с поездом-в-трубе. На все вопросы – широкая улыбка “Не бойтесь, просто дайте денег”.

Никто, в общем, и не боится, всем интересно, что будет, так как метода решения технических проблем, озвученных выше, не приводится.

Маск обещает сделать демонстрацию и всё показать. Проходят годы, секта верующих в Маска уже считает, что всё в тайных лабораториях давно работает, и опять ждёт конца мировой энергетики (в этот раз ещё и логистики). Тайные лаборатории на самом деле называются Hyperloop Transportation Technologies (HTT) – и это не фирма, это около 500 инженеров, работающих по схеме частичной занятости, которые раз в неделю собираются на конференции по Skype и обсуждают мысли и гипотезы про будущее Hyperloop. Т.е. скажем честно – это уже выдаёт, что серьёзно вкладываться никто не хочет. В ноябре 2015 наконец-то (три года с начала прошло) начинается строительство тестовой линии, которое планируется к завершению через 32 месяца. Тестовой. Трубы. 32 месяца.

Ну а пока это идёт, публике показывают совершенно эпичное зрелище. Состоит оно в том, что по куску железнодорожного полотна в несколько сотен метров едет дрезина. Все аплодируют.

Видимо, на видео некий сверхсекретный прорыв, дающий наконец-то объяснения на вопросы вида “как в трубе на сотни километров поддерживать вакуум” – может, просто не попало в кадр, ракурс был неудачный.

Впрочем, это никак не мешает вести активную деятельность по холодному обзвону потенциальных клиентов – вплоть до РЖД. Либерастичная пресса, конечно, пытается выдать это за “тупая рашка пытается как-то хотя бы рядом постоять с гениальным американским хайтехом”, но по факту Маск ищет того, кто впишется в тему – видимо, с учётом освоения гос.бюджета и соответствующего личного интереса, выраженного в серьёзных процентах от суммы. Что ж, идея понятна – не деньги американских налогоплательщиков осваивать на “этот поезд будет нужен на Марсе, когда там будут нужны поезда!”, а разводить на бусы папуасов из колоний.

На данный момент ситуация стабильна – до следующей демонстрации ездящей по куску рельс тележки ещё больше года, новые рисунки рисуются, новые ролики рендерятся, детские конкурсы уровня советского Дворца Пионеров “Как ты видишь поезд будущего” проводятся, вложений по сути нет. С презентаций и рисунков, кстати, пропали солнечные батареи – тревожный симптом, ведь у всех фантазий Маска солнечные батареи и мантра “экологично, технологично, бесплатно” являются обязательным компонентом. Главный финансовый секрет “Как труба с вакуумом, плюс на маглеве, плюс поезд со скоростью звука, может стоить за километр дешевле обычного железнодорожного полотна” остаётся секретом. Даже понятный для освоения гос.средств США рывок в сторону “Мы раньше в области железнодорожного транспорта отставали от всех, особенно от Китая, а теперь сразу в лидеры рванём!” затих – денег даже под это “восстановление реноме” не дали.

 

Остап Петрикович Маск: Полное разоблачение разработок "гения тысячелетия"

Все фантазии фанатов Илона Маска крутятся вокруг нескольких ключевых тем – Falcon, Space X, Tesla, Hyperloop и PayPal с батарейкой. Разоблачим их с примерами и нескучной физикой // www.politonline.ru

 

Первая полномасштабная капсула для этого поезда будет иметь 2,7 метра в диаметре, 30 метров длины и 20 тонн веса. Вмещать она сможет 28-40 пассажиров.

 

Главный финансовый секрет “Как труба с вакуумом, плюс на маглеве, плюс поезд со скоростью звука, может стоить за километр дешевле обычного железнодорожного полотна” остаётся секретом. Даже понятный для освоения гос.средств США рывок в сторону “Мы раньше в области железнодорожного транспорта отставали от всех, особенно от Китая, а теперь сразу в лидеры рванём!” затих – денег даже под это “восстановление реноме” не дали.

 

Маску удалось привлечь для реализации проекта около $100 млн (на начало мая 2016 года). В список инвесторов попали GE Ventures (субкомпания General Electriс), SNCF и французская национальная железная дорога.

 

В трубе поддерживается давление, равное одной тысячной от атмосферного, то есть близкое к вакууму.

 

В США построили часть пути для сверхскоростных поездов Hyperloop

Недалеко от Лас-Вегаса построили первый тестовый участок для сверхскоростных поездов Hyperloop One. Первые испытания пути должны состояться в первой половине этого года //  www.rbc.ru

 

В Hyperloop One заявили, что новая технология позволит быстро добираться до ближневосточных стран. По мнению производителей, благодаря сверхскоростным поездам из США до крупных городов стран Персидского залива можно будет доехать за час.

 

Брэнсон влетел в трубу: кто поможет Магомедову создать Hyperloop One

Миллиардер и основатель Virgin Group Ричард Брэнсон инвестировал в проект по созданию высокоскоростного вакуумного поезда Hyperloop One. Он войдет в совет директоров стартапа, который будет переименован в Virgin Hyperloop One //  www.rbc.ru

 

В июле этого года Hyperloop One провела тест своей системы. Капсула проехала почти 500 м по специальной трубе, где был создан вакуум, и разогналась до 192 миль в час (310 км/ч).

 

В Китае заявили о планах построить аналог Hyperloop

Китайская транспортная сеть получит название HyperFlight, скорость движения поездов на первом этапе составит около 1 тыс. км/ч. Конструкторы намерены выйти на скорость 4 тыс. км/ч и сделать проект международным //  www.rbc.ru