что такое Block DM?

Сюжет космическому туристу будет предложен красочный. Старт с космодрома Байконур на ракете "Союз ТМА", которая обслуживает экипажи Международной космической станции. Первую неделю турист проводит на МКС. Потом с помощью дополнительного разгонного блока ДМ-3, доставленного на орбиту тяжелой ракетой "Протон", командир корабля и турист на "Союзе ТМА" отправляются к Луне. Совершив облет Луны, корабль через неделю возвращается на Землю уже без захода на МКС. Надо подчеркнуть, что обратную сторону Луны турист не увидит, облет будет совершен над видимой частью спутника. Круиз на обратную сторону Луны - значительно более дорогая и технически трудная задача. Срок, который потребуется РКК "Энергия" для изготовления техники и реализации проекта от момента получения денежного взноса, составит 1,5-2 года.


...Технические элементы тура на Луну испытаны многократно, но вместе не работали. Алексей Леонов, командир несостоявшейся советской экспедиции, которая предполагала облет Луны, отнесся к новому проекту, о котором узнал от "Известий", с большим пессимизмом прежде всего из-за отсутствия у нас комплекса наработанной для такой сложной задачи техники. Разгонный блок разработан для несостоявшейся лунной экспедиции и впервые испытан в 1967 году. Его достоинство - возможность многократного включения маршевого двигателя. В последние годы модернизированный вариант блока используется в проекте "Морской старт" по запуску спутников с платформы в Тихом океане. И все же разгонный блок ДМ-3 вызывает беспокойство, на его совести погибшая в 1996 году российская межпланетная экспедиция на Марс, а в 2002 году - крупнейший европейский спутник связи Astra-1K. Половина всех отказов ракеты "Протон" происходит по вине разгонного блока ДМ-3.

Смета лунного тура пока очень приблизительна. Себестоимость - около 90 млн долл. Туристу надо будет заплатить за удовольствие около 100 млн долл. Ориентировочный гонорар командира экипажа - 100 млн, но рублей. Кстати, по информации "Известий", уже объявился командир-доброволец - полковник Юрий Шаргин, который в 2005 году на неделю слетал на МКС и стал первым космонавтом из Космических войск РФ. Шаргин занял место, отведенное для туриста, которое не удалось реализовать. Но если за несколько лет нам удалось соблазнить только двух туристов для полета на МКС, сопряженного с малым риском, откуда надежда, что косяком пойдут желающие выложить за гораздо более рискованный круиз в 5 раз больше?

 

ASmedia

Ëåòî – âðåìÿ îòäûõà è ïóòåøåñòâèé. Íî ýòî àêòóàëüíî ëèøü äëÿ íàøåãî ñåâåðíîãî êðàÿ. Åñòü íà ïëàíåòå ìåñòà, ãäå ëåòî ïðîäîëæàåòñÿ êðóãëûé ãîä è öåëóþ âå÷íîñòü. Ìàëüäèâñêèå îñòðîâà – êàê ðàç îòíîñèòñÿ ê òàêèì ìåñòàì. Ñ÷àñòëèâûå æèòåëè Ìàëüäèâ íå âèäåëè íèêîãäà ñíåãà, íå çíàëè õîëîäà, à ë¸ä äåðæàëè â ðóêàõ ëèøü áëàãîäàðÿ ñóùåñòâîâàíèþ õîëîäèëüíèêîâ. Ñ÷àñòëèâûå ëþäè. Ê íàøåìó ñ÷àñòüþ ìû òîæå ìîæåì èçðåäêà ïîñåòèòü ýòîò ðàé íà Çåìëå è íàñëàäèòüñÿ åãî êðàñîòàìè. Áåçäîííîå ìîðå óñûïàííî ìíîæåñòâîì íåîáèòàåìûõ îñòðîâîâ. // Дальше — www.asmedia.ru

 

Ракетно-космическая корпорация „Энергия“ предлагает новый проект для космических туристов с недельным пребыванием на Международной космической станции (МКС) и облетом обратной стороны Луны, — сообщили в пресс-службе РКК „Энергия“. — Стоимость такого полета оценивается в $100 млн., срок реализации программы — 3 года».

Программа тура такова. Турист на КК «Союз ТМА» (вместе с командиром корабля) стартуют с космодрома Байконур. Первую неделю турист проведет на борту МКС. Затем корабль с помощью разгонного блока ДМ-3, который доставит на орбиту тяжелая ракета-носитель «Протон», выйдет на траекторию облета Луны, после чего, спустя еще неделю, корабль возвращается на Землю. Облет будет осуществлен с обратной, невидимой с Земли стороны Луны.

 

Программа "УР500К-Л1"


Программа полета предусматривала следующие этапы (см. рис.2а ). Космический корабль "7К-Л1" (11Ф91,беспилотный - "Зонд") с экипажем из двух космонавтов - командира и исследователя, выводится РН "Протон" и четвертой ступени-блока "Д" на промежуточную орбиту Земли. Примерно через час после старта сбрасывался опорный конус системы аварийного спасения, двигательная установка блока "Д" включалась повторно и корабль переводился на траекторию облета Луны. Затем блок "Д" отделялся. В зависимости от точности выведения на траекторию облета Луны предусматривались коррекции движения корабля. После облета Луны нужно было выполнить еще две коррекции движения для более точного входа в атмосферу Земли. После проведения последней коррекции корабль ориентировался, СА отделялся от ПАО, совершал два погружения в атмосферу, и приземлялся или приводнялся в заданном районе на парашюте с применением двигателей мягкой посадки. Весь полет вокруг Луны и возвращение на Землю космонавты должны были совершать в космическом корабле 7К-Л1.

 

g5.jpg @ www.cosmoworld.ru [кеш]

Самым важным аспектом в выполнении программы "УР500К-Л1" была надежность РН "Протон", которая в то время не была достаточно высокой. Видимо, именно эта причина помешала выполнению программы облета Луны.