tramp_
инфо
инструменты
seabear3666
Прохожий1990
Aleks Petrov
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/at/atkritka/upload/iblock/cdd/128x128-crop/atkritka_1338411481_304_m.jpg)
Фрегат ВМС Норвегии KNM Helge Ingstad сел на мель после столкновения с танкером
На учениях НАТО Trident Juncture. Ранены 7 моряковТеги:
3X>> еще неизвестно что там с
johnkey68> Судя по реконструкции ИМХО успевали отбить корту влево , из под надвигающего форштевня с его якорем ...
Интересно вот еще что, ВДРК у фрегата она вообще действующая, зачем она нужна, как не в таких ситуациях?
johnkey68> Судя по реконструкции ИМХО успевали отбить корту влево , из под надвигающего форштевня с его якорем ...
Интересно вот еще что, ВДРК у фрегата она вообще действующая, зачем она нужна, как не в таких ситуациях?
t.> Интересно вот еще что, ВДРК у фрегата она вообще действующая, зачем она нужна, как не в таких ситуациях?
ну уж точно не на 17 узлах переднего хода. для швартовки и удержания хода с БАУ
ну уж точно не на 17 узлах переднего хода. для швартовки и удержания хода с БАУ
t.>> Интересно вот еще что, ВДРК у фрегата она вообще действующая, зачем она нужна, как не в таких ситуациях?
seabear3666> ну уж точно не на 17 узлах переднего хода. для швартовки и удержания хода с БАУ
Ну это понятно, но вроде бы писали что после столкновения ГЭУ вышла из строя, и они просто дрейфовали в берегу, вот как раз ситуация когда нужно запускать аварийный привод, а если бы это был подрыв на мине, попадание бомбы, тогда тоже искать мелководье и дрейф? У Перри подобная ВДРК рассчитана насколько я знаю, на движение корабля не только рядом с причалом, но и как запасной движитель со своим независимым приводом, тем более полезно иметь такую установку в готовности в узкости да еще с интенсивным движением...
seabear3666> ну уж точно не на 17 узлах переднего хода. для швартовки и удержания хода с БАУ
Ну это понятно, но вроде бы писали что после столкновения ГЭУ вышла из строя, и они просто дрейфовали в берегу, вот как раз ситуация когда нужно запускать аварийный привод, а если бы это был подрыв на мине, попадание бомбы, тогда тоже искать мелководье и дрейф? У Перри подобная ВДРК рассчитана насколько я знаю, на движение корабля не только рядом с причалом, но и как запасной движитель со своим независимым приводом, тем более полезно иметь такую установку в готовности в узкости да еще с интенсивным движением...
t.> Ну это понятно, но вроде бы писали что после столкновения ГЭУ вышла из строя, и они просто дрейфовали в берегу, вот как раз ситуация когда нужно запускать аварийный привод, а если бы это был подрыв на мине, попадание бомбы, тогда тоже искать мелководье и дрейф? У Перри подобная ВДРК рассчитана насколько я знаю, на движение корабля не только рядом с причалом, но и как запасной движитель со своим независимым приводом, тем более полезно иметь такую установку в готовности в узкости да еще с интенсивным движением...
Она опускается/выдвигается на скорости 9 и ниже. Как резервное/аварийное и весла подойдут, но сделана она не для аварий. Именно на Перри ВДРК поставили, чтобы не швартоваться на турбинах.
Она опускается/выдвигается на скорости 9 и ниже. Как резервное/аварийное и весла подойдут, но сделана она не для аварий. Именно на Перри ВДРК поставили, чтобы не швартоваться на турбинах.
seabear3666> Она опускается/выдвигается на скорости 9 и ниже. Как резервное/аварийное и весла подойдут, но сделана она не для аварий. Именно на Перри ВДРК поставили, чтобы не швартоваться на турбинах.
Ну так норвежцу незачем было до 17 узлов разгонятся, вполне хвтало и 7, тут и ВДРК была бы к месту для повышения маневренности.
Насчет Перри встречал упоминание что носовая ВДРК была в т.ч. и для аварийного хода, помимо того что на одновальном корабле вообще под ГЭУ швартоваться сложно, желательны подрульки.
Ну так норвежцу незачем было до 17 узлов разгонятся, вполне хвтало и 7, тут и ВДРК была бы к месту для повышения маневренности.
Насчет Перри встречал упоминание что носовая ВДРК была в т.ч. и для аварийного хода, помимо того что на одновальном корабле вообще под ГЭУ швартоваться сложно, желательны подрульки.
t.> Ну так норвежцу незачем было до 17 узлов разгонятся, вполне хвтало и 7, тут и ВДРК была бы к месту для повышения маневренности.
?!!! в этом месте не действовал особый скоростной режим, 7 узлов это для боевого корабля ненормальный ход, он уверенно управляться начинает с 9. 17 возможно и слишком.
t.> Насчет Перри встречал упоминание что носовая ВДРК была в т.ч. и для аварийного хода, помимо того что на одновальном корабле вообще под ГЭУ швартоваться сложно, желательны подрульки.
об этом и речь.
?!!! в этом месте не действовал особый скоростной режим, 7 узлов это для боевого корабля ненормальный ход, он уверенно управляться начинает с 9. 17 возможно и слишком.
t.> Насчет Перри встречал упоминание что носовая ВДРК была в т.ч. и для аварийного хода, помимо того что на одновальном корабле вообще под ГЭУ швартоваться сложно, желательны подрульки.
об этом и речь.
seabear3666> Она опускается/выдвигается на скорости 9 и ниже. Как резервное/аварийное и весла подойдут, но сделана она не для аварий. Именно на Перри ВДРК поставили, чтобы не швартоваться на турбинах.
на перри 1 винт и одна турбина, он ваще грустный в маневрах)) вот и поставили.
а по видео, имхо, контейнер,Ю который поднимали - сухой, к нему приделали совсем небольшой "паращют" для его всплытия.
на перри 1 винт и одна турбина, он ваще грустный в маневрах)) вот и поставили.
а по видео, имхо, контейнер,Ю который поднимали - сухой, к нему приделали совсем небольшой "паращют" для его всплытия.
Amur73> на перри 1 винт и одна турбина, он ваще грустный в маневрах)) вот и поставили.
турбины две. вал один
турбины две. вал один
До 17 злов фрегачат шел на 7, а потом решил ускорится, при этом в ограниченном для маневра пространстве и главное, рядом с нефтянным терминалом и движущимися крупными судами на его маршруте, все это для меня немного странно, но я не судво, поэтому могу удивляться.
seabear3666> об этом и речь.
Но маневрирование с помощтю ВДРК при аварийном выходе из строя ГЭУ все же стоило иметь ввиду, ведь на судах есть определенные условия прохода узкостей..
seabear3666> об этом и речь.
Но маневрирование с помощтю ВДРК при аварийном выходе из строя ГЭУ все же стоило иметь ввиду, ведь на судах есть определенные условия прохода узкостей..
t.> Но маневрирование с помощтю ВДРК при аварийном выходе из строя ГЭУ все же стоило иметь ввиду, ведь на судах есть определенные условия прохода узкостей..
вот ты упертый. есть. но в ВМФ РФ опускание ВДРК не предусмотрено при приготовлении к плаванию корабля в узкости. так пойдет?
вот ты упертый. есть. но в ВМФ РФ опускание ВДРК не предусмотрено при приготовлении к плаванию корабля в узкости. так пойдет?
seabear3666> вот ты упертый. есть. но в ВМФ РФ опускание ВДРК не предусмотрено при приготовлении к плаванию корабля в узкости. так пойдет?
Давайте придерживаться ведливого тона, хорошо.
И да, я имею свое мнение по поводу прохождения узкостей, а ВМФ РФ может проходить мимо.
Давайте придерживаться ведливого тона, хорошо.
И да, я имею свое мнение по поводу прохождения узкостей, а ВМФ РФ может проходить мимо.
seabear3666>> вот ты упертый. есть. но в ВМФ РФ опускание ВДРК не предусмотрено при приготовлении к плаванию корабля в узкости. так пойдет?
t.> Давайте придерживаться ведливого тона, хорошо.
t.> И да, я имею свое мнение по поводу прохождения узкостей, а ВМФ РФ может проходить мимо.
Вроде корректно отвечено:1. За НАТОвских мореходов известной информации нет, а мнение -не используют.2 ВМС РФ точно не используют при прохождении узкостей.
Мое мнение- ВМФ РФ имеет достаточный опыт в прохождении "узкостей".
t.> Давайте придерживаться ведливого тона, хорошо.
t.> И да, я имею свое мнение по поводу прохождения узкостей, а ВМФ РФ может проходить мимо.
Вроде корректно отвечено:1. За НАТОвских мореходов известной информации нет, а мнение -не используют.2 ВМС РФ точно не используют при прохождении узкостей.
Мое мнение- ВМФ РФ имеет достаточный опыт в прохождении "узкостей".
Прохожий1990> Вроде корректно отвечено:
Разве я сказал что ответ некорректен?
Разве я сказал что ответ некорректен?
3X> практически от танкера ничего не зависело, фрегат слишком быстро надвигался, танкер не успевал ни повернуть даже отбросив помехи справа, ни остановиться
Шансов избежать столкновения у танкера было не больше чем у машиниста метро не раздавить бросившегося на рельсы с перрона
Шансов избежать столкновения у танкера было не больше чем у машиниста метро не раздавить бросившегося на рельсы с перрона
Интервью с капитаном , видит в произошедшем трагическую случайность
переживает за личные вещи экипажа , не прихватил своё охотничье ружьё , теперь оленей валит из чужого
Skipssjefen på KNM «Helge Ingstad»: Slik opplevde han det dramatiske havariet
HAAKONSVERN (VG) Det er gått halvannen måned siden fregatten KNM «Helge Ingstad» kolliderte med et tankskip, og havarerte i Hjeltefjorden. Skipssjef Preben Ottesen (49) vet fremdeles ikke om det helt har gått opp for ham. // www.vg.noпереживает за личные вещи экипажа , не прихватил своё охотничье ружьё , теперь оленей валит из чужого
Прикреплённые файлы:
hufden> переживает за личные вещи экипажа , не прихватил своё охотничье ружьё , теперь оленей валит из чужого
Да, просто орел а не копетан. Надо повышение дать, задатки гросс-адмирала.
Да, просто орел а не копетан. Надо повышение дать, задатки гросс-адмирала.
Rabbit
новичок
hufden> Интервью с капитаном , видит в произошедшем трагическую случайность
Главное спасен флаг с фрегата
Главное спасен флаг с фрегата
Lunar> Да, просто орел а не копетан. Надо повышение дать, задатки гросс-адмирала.
хороший момент, если откажут в повышении засудит за дискриминацию ..таки всю жизнь прослужил, а тут из-за железки его прижимают
хороший момент, если откажут в повышении засудит за дискриминацию ..таки всю жизнь прослужил, а тут из-за железки его прижимают
Lunar>> Да, просто орел а не копетан. Надо повышение дать, задатки гросс-адмирала.
3X> хороший момент, если откажут в повышении засудит за дискриминацию ..таки всю жизнь прослужил, а тут из-за железки его прижимают
3X> хороший момент, если откажут в повышении засудит за дискриминацию ..таки всю жизнь прослужил, а тут из-за железки его прижимают
целиком
Также он, вероятно, потерял ряд частных активов. Среди других охотничьих ружей. Поэтому ему пришлось одолжить оружие, когда в последние несколько недель он отправился на охоту на оленей, чтобы сосредоточиться на чем-то другом.
- Это, конечно, сложно и для меня. Но я думаю, что справляюсь с этим хорошо. У меня нет проблем со сном или говорить об этом. Но что-то ужасно беспокоило в течение дня. «Что если, если ...».
- Тебе стыдно за то, что случилось?
- Я не чувствую, что потерпел неудачу. По крайней мере, мне не стыдно. Как менеджер корабля, я, конечно, несу общую ответственность за корабли и экипаж. Это нитрит, что это происходит. Это случайность, которой не должно быть, но я не чувствую никакого стыда.
Rabbit
новичок
hufden>> переживает за личные вещи экипажа , не прихватил своё охотничье ружьё , теперь оленей валит из чужого
Lunar> Да, просто орел а не копетан. Надо повышение дать, задатки гросс-адмирала.
Он вообще спал в своей каюте.
Lunar> Да, просто орел а не копетан. Надо повышение дать, задатки гросс-адмирала.
Он вообще спал в своей каюте.
hufden>> Интервью с капитаном , видит в произошедшем трагическую случайность
Rabbit> Главное спасен флаг с фрегата
мелковат
флаг-то
Rabbit> Главное спасен флаг с фрегата
мелковат
флаг-то
Rabbit
новичок
hufden>>> Интервью с капитаном , видит в произошедшем трагическую случайность
Rabbit>> Главное спасен флаг с фрегата
Н-12> мелковат
Н-12> флаг-то
Это гюйс
Сам флаг лежит на подоконнике
Rabbit>> Главное спасен флаг с фрегата
Н-12> мелковат
Н-12> флаг-то
Это гюйс
Сам флаг лежит на подоконнике
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Rabbit> Это гюйс
Rabbit> Сам флаг лежит на подоконнике
упс:)
Rabbit> Сам флаг лежит на подоконнике
упс:)
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 08.11.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.11.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
