Флот рыбного хозяйства [3]

Д.М.>> А "башмак"? Если функционален - почему нет? И оч. любопытен.
t.b.> про этот аппарат есть немного в интернетах с фотками внутри и снаружи
Спасибо! Оч. интересные фото и проч.

AVPI> Ленинец сдан, сейчас идет на Камчатку, где-то в Средиземном.

Прошел Мальту не заходя. Впереди Суэц:

Д.М.> Тренд, как говорят в некоторых кругах...

Да я понимаю. Особенно, если это ещё и функционально...
Но нескладный и неказистый он какой-то.

Грач>> Серия из трех судов построена..
AVPI> Уточню:
спасибо спуск на воду и передача заказчику разные во времени точки ...
хотя интересовал собственно момент перехода об бумаг к металлу гл раз уж попал в тему то к любой инфе отношусь как к полезной\интересной
AVPI> Плюс 26 августа на ПСЗ «Янтарь» был заложен большой морозильный траулер (БМРТ) проекта 5670WSD «Виктор Гаврилов»
это про вот этот

В декабре 2017 года Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» объявил о заключении договора с ПАО «Преображенская база тралового флота» на строительство большого морозильного рыболовного траулера.

 

?

Грач> ?

Нестыковки у журналистов - обычная штука, у пресс-службы заводов - реже.
Что именно непонятно?

sam7> Что именно непонятно?
кто заказчик и когда подписали контракт на этот траулер ...

Грач> это про вот этот
Грач> ?
Нет. Был своего рода протокол о намерениях: проект HS115T (предположительно) – разработчик: «Хотча Морское Проектирование» – класс: большой морозильный рыболовный траулер – заказчик: ПАО «Преображенская база тралового флота» (Владивосток).

Заложен: "Виктор Гаврилов" – заводской № (заказ №) 04004 – проект 5670WSD. Разработчик: ООО «Вяртсиля Восток» (Санкт-Петербург). Класс: большой морозильный рыболовный траулер. Заказчик: Рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина (Петропавловск-Камчатский).

Договоренность о постройке достигнута в октябре 2018 года. 5 апреля 2019 началась резка металла, закладка состоялась 26 августа 2019 года

У серии траулеров и "Виктор Гаврилов" один заказчик - Рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина (Петропавловск-Камчатский).

Грач>> это про вот этот
Грач>> ?
AVPI> Нет.
благодарю, вот теперь проЯснилось
так или иначе но могу сказать что уже нашел 4 случая когда в программе обновления рыболовного флота "бумажные кораблики" дошли до реализации в металле

Грач> так или иначе но могу сказать что уже нашел 4 случая когда в программе обновления рыболовного флота "бумажные кораблики" дошли до реализации в металле

Ну вот еще: ))

И еще:

И еще:

И еще:

AVPI>>
Сегодняшняя утрешняя публ. на город. ресурсе. Не совсем по пароходам, но непосредственно связано с темой. Росрыболовство подвело итоги крабовых аукционов — среди победителей зять миллиардера Тимченко (лучшего друга САМОГО) и сын губернатора Кожемяко (Приморский край, а как же иначе?)
Статья по ссылке подробная, со ссылками внутри же и по криминальным фигурам в т.ч.
Увы, далеко не факт, что краболовы будут вообще строиться на ДВ. Главное условие соблюсти– только в РФ.

Д.М.> Увы, далеко не факт, что краболовы будут вообще строиться на ДВ. Главное условие соблюсти– только в РФ.

Тогда возникает резонный вопрос, из статьи:

Эти компании принадлежат ООО «Русский краб» владельца РРПК Глеба Франка – зятя миллиардера Геннадия Тимченко.

 

Собственники "Рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина (Петропавловск-Камчатский)" как-нибудь пересекаются со структурами Глеба Франка? Если да, то тогда для "Янтаря" возможны варианты.

Д.М.>>
AVPI> Тогда возникает резонный вопрос, из статьи:
AVPI> Собственники "Рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина (Петропавловск-Камчатский)" как-нибудь пересекаются со структурами Глеба Франка? Если да, то тогда для "Янтаря" возможны варианты.

Сейчас по к/х ответить не смогу, но вопрос ставлю на контроль! С крабами всё так специально запутано, что найти реальных собственников, порой, весьма проблематично. И они решают. Подставных - много. Я уже писал в ветке по АСЗ, что крабы это чистое золото, а, значит - море крови. Не фигурально выражаясь! Кто и где будет заказывать - только по конкретным контрактам будет ясно. На нашем Западе при всех раскладах выгоднее и дешевле! Значит и "Янтарю" перспектива светит...

Д.М.>> Увы, далеко не факт, что краболовы будут вообще строиться на ДВ. Главное условие соблюсти– только в РФ.
AVPI> Тогда возникает резонный вопрос, из статьи:
его папаня с 1998 по 2004 год.Занимал должность министра транспорта РФ а

до сентября с г - Генеральный директор государственной судоходной компании «Совкомфлот» и председатель Совета Директоров «Объединённой Судостроительной Корпорации»

Д.М.> На нашем Западе при всех раскладах выгоднее и дешевле!

Т.е. местным ССЗ невыгодно? Почему? Это хоть какая-то загрузка мощностей и рабочих мест.

info> и председатель Совета Директоров «Объединённой Судостроительной Корпорации»

Ну тогда разместить заказы на Амурском и Хабаровском, присовокупив радение о развитии ДВ и социальной ответственности можно на раз.

Д.М.>> На нашем Западе при всех раскладах выгоднее и дешевле!
Вованыч> Т.е. местным ССЗ невыгодно? Почему? Это хоть какая-то загрузка мощностей и рабочих мест.
...Млн публикаций со стонами по эт. поводу. Здесь всё дороже, в т.ч. раб. сила, эл-во, логистика, оборудование и оснащение из Центра и т.д. и т.п. Почему и просят дотации от Кремля на нивелировку
и создание равных стартовых условий. А те не дают (см. ветку АСЗ) Эта сит. с перекосом была и при СССР. Кстати, те же "Светляки" по госзакупкам дороже западных аналогов изначально.

Mitry> Ну вот еще: ))
ага есть по где посмотреть

Д.М.> От 18.Х.19 СЗ им. Октябрьской революции вновь строит малые рыболовные сейнеры проекта 1338З (такой шифр указан в источнике).
1.
Ещё.
АО «Судостроительный завод им. Октябрьской революции» возобновило строительство модернизированных малых рыболовных сейнеров пр. 1338 "Нельма"(МРС-150L) (МРС-239) с улучшенными характеристиками: главным двигателем 239л.с. и гидрофицированным промысловым комплексом.

При компенсации 30% от объёма инвестиций вкладываемых в строительство судна, согласно проекта «Правил предоставления субсидий из федерального бюджета российским организациям на возмещение части затрат на строительство судов рыбопромыслового флота» стоимость МРС-239 Заказчику (будущему судовладельцу) обойдётся, по годам сдачи от 66,5 млн. руб. с НДС 0%.
2.
Фото информационное. В т.ч. для Вованыча, душа которого явно находится в "глубоком смятении" после знакомства с фото норвежского "рыбака-башмака"(см. посты ранее)
От меня в качестве "лечебно-успокоительного бонуса" для души - ранее неозвученная инф. В 1985 г. на ВладСЗ один из МРС пр. 1338П (приморская модификация), согласно мобпредписанию, прошёл тестовое переоборудование в РТЩ. Кстати, получился "фирменным"! Общее плановое кол-во таких переоборудованных по мобилизации в особый период озвучивать не стану.

Д.М.>> От 18.Х.19 СЗ им. Октябрьской революции вновь строит малые рыболовные сейнеры проекта 1338З (такой шифр указан в источнике).
Информационное фото. Прежний облик. Испытания на Зее. С сайта завода.

AVPI>> Ленинец сдан, сейчас идет на Камчатку
...Идёт.
1. Уже рисуют по воображению. Татьяна Давыдова "Ленинец. Колхоз имени Ленина Петропавловск-Камчатский.

AVPI>>> Ленинец сдан, сейчас идет на Камчатку
Д.М.>
2. К/х = 90 лет. 1929-2019. История рыболовецкого колхоза имени В.И.Ленина начинается в 1929 году, когда на берегу Авачинской бухты образовались три артели. Они и стали истоком сегодняшнего ордена Дружбы Народов рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина.
Когда-то ловили и на таких...

Грач>> теперь буду искать как реализовалась в металле
Mitry> Янтарь, Выборгская верфь, Северная верфь, ПЕЛЛА, и в Турции головной, а потом у нас.
по Янтарю с помощью форума нашлось 4 судна перешедших из "бумажных корабликов" в металл ... вроде бы больше с 2016 года на Янтаре ничего не закладывалось по рыболовным судам ...
теперь пошукаю по Выборгской верфи
итак на Выборгском судостроительном заводе в постройке серия из 3-х морозильных траулеров проекта КМТ01 - траловый промысел донных пород рыб, производство в море продукции: обезглавленная и потрошеная рыба, филе, икра и печень трески, рыбная мука и рыбий жир. Строятся по заказу АО «Архангельский траловый флот»
«Баренцево Море», заводской №935. Заложен 31.05.17, спущен на воду 05.12.18
«Норвежское море», заводской №936. Заложен 26.01.18, спущен на воду 17.05.19
«Белое море», заводской №937. Заложен 25.05.18
серия из 2-х (на сейчас в постройке) траулеров проекта КМТ02.01 - траловый промысел донных пород рыб, производство в море продукции: обезглавленная и потрошеная рыба, филе, печень трески, рыбная мука и рыбий жир.
Заказчик компания «Норд Пилигрим». В общей сложности на ВСЗ будет построено 4 траулера проекта КМТ02 различных модификаций для компаний «Норд Пилигрим» (№939) и «Атлантрыбфлот» (№939).
«Норд Пилигрим», заводской №939. Заложен 26.01.18, спущен на воду 03.09.19
«Юрий Маточкин», заводской №950. Заложен 01.11.18
пока нашел 5 бортов ...

Грач> пока нашел 5 бортов ...

Мысли вслух. Наверное есть рациональное зерно в том, чтобы по каждому заводу, сделать отдельную тему и вести все заказы, как это практикуется в теме про "Янтарь". Тогда и поиск облегчается и уровень информации на уровне. Текущая работа по каждой теме тоже особо много времени не займет. Суда строить это не лобио кушать, одна значимая новость, хорошо если раз в квартал.

AVPI> Мысли вслух. Наверное есть рациональное зерно в том, чтобы по каждому заводу, сделать отдельную тему
было бы неплохо, да