Бочку на Ту-134 сделать - "как два пальца...", даже без потери высоты.
Момент инерции его относительно продольной оси очень небольшой, особенно когда выработано топливо из третьих групп кессон-баков, внешних, крайних, наиболее удалённых от продольной оси самолёта. Управляемость у него по крену - великолепная. Так что проблема одна: никому не хочется "вылететь" потом к чертям со службы (с работы). Разумеется, это можно делать при полёте БЕЗ пассажиров и БЕЗ грузов.
В каком-то документальном фильме по истории авиации я видел, как англичане крутили бочки на четырёхмоторном турбовинтовом лайнере, типа Ил-18. В бочке нет чего-то такого... страшного и опасного.