ОАО "Мотор-Сич" . Новости.

Председатель правления ОАО "Мотор-Сич" считает необходимым развитие авиализинга на Украине (30.03.01 11:41:00)

В настоящее время основной проблемой авиационной промышленности Украины является отсутствие единого заказчика, - заявил в ходе своего выступления на состоявшемся внеочередном съезде Украинского союза промышленников и предпринимателей (УСПП) председатель правления ОАО "Мотор-Сич" Вячеслав Богуслаев. По его информации, в настоящее время в Украине насчитывается около 100 авиакомпаний, финансовое состояние большинства из которых не позволяет им не только приобретать новые самолеты, но и поддерживать в надлежащем техническом состоянии имеющиеся. Об этом сообщает "Украинский Финансовый Сервер".
Как заявил В.Богуслаев, решить проблему обновления парка авиатехники могло бы развитие в Украине института лизинга, однако оно сдерживается отсутствием у коммерческих банков мотивации участия в лизинговых программах. По мнению главы Правления ОАО "Мотор-Сич", для этого могут быть созданы некоторые стимулы, в том числе налоговые.
По мнению председателя Правления ОАО "Мотор-Сич", авиапромышленность Украины в состоянии полностью удовлетворить потребности внутреннего рынка в пассажирских самолетах весом до 51 тонны.
По информации В.Богуслаева, цена реализации пассажирского самолета Ан-140 составляет 8 млн долл., а период окупаемости инвестиций в его приобретение в нынешних условиях достигает 8 лет.
В настоящее время в составе авиационной промышленности Украины насчитывается 43 предприятия, на которых занято 100 тыс. чел. Объем производства продукции предприятий отрасли в минувшем году составил 1,336 млрд грн.

/УФС/

Председатель правления ОАО "Мотор-Сич" лучше бы занялся качеством своих движков. И создание базы запчасте для них. Я тут недавно пообщался с антоновцами, они были очень обижены на Сич. Рассказали несколько довольно мерзких историй про господина председателя правления.

05/07/2002
В Запорожье будет выпущена первая партия авиационных двигателей ВК-1500
Запорожское моторостроительное предприятие "Мотор Сич" выпустит первую партию авиационных двигателей ВК-1500. Как сообщил информированный источник в области авиационного двигателестроения, решение об этом было принято российско-украинской комиссией по сотрудничеству. Документ подписали генеральный конструктор государственного унитарного научно-производственного предприятия Завод имени Климова (Санкт-Петербург) Александр Саркисов и генеральный директор ОАО "Мотор Сич" (Запорожье) Вячеслав Богуслаев.

По словам источника, первые четыре двигателя ВК-1500 будут отправлены на производственное объединение "Полет" для установки на самолеты Ан-3 и последующих летных испытаний уже осенью этого года.

Источник отметил, что выпускать ВК-1500 в России пока не планируется. В перспективе, в случае увеличения спроса на этот двигатель, такая возможность не исключается. Пока российские предприятия будут участвовать в кооперации по производству двигателя в Запорожье.

Двигатель ВК-1500 предназначен для установки на самолеты Ан-3, Ан-38 и Бе-132. Завод имени Климова и "Мотор Сич" планируют разработку вертолетной модификации двигателя ВК-1500 - ВК-1500ВК для вертолетов семейства Ка-60/62 и ВК-1500ВМ для вертолетов семейства Ми-8Т.


Источник: информационное агентство "Финмаркет "

Имеющиеся заказы позволят ОАО "Мотор Сич" увеличить в текущем году объемы производства (07.04.03 16:21:00)

По словам информированного источника в московском представительстве Запорожского ОАО "Мотор Сич" (Украина), предприятие имеет на текущий год большое количество договоров и контрактов на поставку авиационных двигателей и наземных газотурбинных установок, выполнение которых позволит увеличить объемы производства в 2003 году по сравнению с прошлым годом.
Ожидается, что в 2003 году на ОАО "Мотор Сич" рост объема производства товарной продукции составит 112,1 проц. по сравнению с аналогичным показателем за 2002 год, а рост объемов реализованной продукции составит 113,2 проц. Объем поступивших на счета предприятия денежных средств в текущем году на 5,8 проц. превысит показатель 2002 года, уточнил источник.
Он также подчеркнул, что на ОАО "Мотор Сич" одновременно работы ведутся по 27 авиадвигателям и газотурбинным приводам. В 2002 году предприятие освоило производство и запустило в серию 10 авиадвигателей и 3 наземные газотурбинные установки - электростанции.
ОАО "Мотор Сич" направляет значительные средства на техническое перевооружение и социальные программы. Так, например, в 2002 году фонд развития производства составил 78,6 млн гривен, фонд социального развития - 36,9 млн гривен, фонд материального поощрения - 3,2 млн гривен.
По данным экспертов, доля экспорта продукции ОАО "Мотор Сич" в Российскую Федерацию в общем объеме реализации этого предприятия составила 48,9 проц., в страны дальнего зарубежья 37,06 проц. Украинским заказчикам было поставлено 13,8 проц. реализованной продукции. Авиационные двигатели на украинском объединении "Мотор Сич" на 90 проц. изготавливаются из российских материалов и комплектующих. "Мотор Сич" имеет договорные связи более чем с 250 авиапредприятиями России. Ежегодно ОАО "Мотор Сич" выпускает в среднем 400 новых и до 900 отремонтированных авиадвигателей.

/Финмаркет/

Как-то так

Акуеть

Строили люди советские...

хз, насколько достоверно, но в принципе соответствует ожидаемому течению событий.

Пекин все же сумел получить то, к чему так сильно стремился. Ему удалось перенести в КНР производственную линию с «Мотор Сич», пишет китайское издание Sohu. Таким образом, как бы Запад не старался, помешать Поднебесной он не смог. И судя по всему, уже в самом обозримом будущем свет увидит новый китайский авиадвигатель.

 

собсно, релевантно

С акциями что нибудь придумают, все таки анфан террибль как хозяева ОАО "Мотор-Сич" для амеров лучше, чем братья навек.

Ожидаемое решение.
На крайний случай возврат денег братьям навек за пакет акций выполнят турки, добавят сверху еще для Украины и он ихний.

Братьев навек кинули квалифицировано: и деньги взяли и к руководству предприятием не допустили. За ВК-2500 без покупных интересно.

Планоооов. Но и по тому году ЕМИС десятки

Посмотрим. ЕМИС, единственный украинский с ФК, если кто не в курсе

Продолжение марлезонского брейк-данса.