Паровые турбины на море

Кто-нибудь может подсказать быстроходность турбин, характерные для "мазутных" линкоров 20-50-х годов?

Просто я слышал, что первые турбины произведенные в СССР для кораблей имели проблема с подшипниками в силу гироскопических эффектов, интересно

Еще интересно, если бы кто подсказал где поискать информацию по КТУ пр.956 (кроме широкоизвестной), например хотя бы удельные расходы, характеристики турбин и т.п.

CaRRibeaN, 28.01.2004 23:59:15:

Еще интересно, если бы кто подсказал где поискать информацию по КТУ пр.956 (кроме широкоизвестной), например хотя бы удельные расходы, характеристики турбин и т.п.

 

"Последний эскадренный миноносец ВМФ СССР" под ред. В.Е. Юхнина, СПб, "Северное ПКБ", 2001

CaRRibeaN, 28.01.2004 15:59:15:

Кто-нибудь может подсказать быстроходность турбин, ...?

 

В смысле, частота вращения?

 Насчёт проблем с подшипниками. С корабельными турбинами я дел не имел, а вот с автоматикой электростанций приходилось. Среди прочего обязательно стоит там таккая вот защита - "Превышение допустимого осевого сдвига ротора турбины" Боле точное название сейчас и не упомню, на смысл оно не влияет . Допустимое смещение - доли миллиметра с немедленнымавтоматическим отключением энергоблока при его превышении. В известном мне по служебным документам примере немаленький ротор на электростанции городского масштаба улетел за пару километров... по направлению вращения. Это позволяет представить масштабы действующих внутритурбинных эффектов :huh: :huh: :huh:

На корабельных установках параметры пара далеко не те, естественно, но там пара миль свободного полёта и вовсе не требуется...

>"Последний эскадренный миноносец ВМФ СССР" под ред. В.Е. Юхнина, СПб, "Северное ПКБ", 2001

Спасибо, постараюсь найти.

>В смысле, частота вращения?

Да

>На корабельных установках параметры пара далеко не те, естественно

Тем не менее мощности могут быть вполне себе (десятки мегаватт), а собственная энергия может быть даже больше, если они быстроходнее сухопутных энергетических (которые больше чем 3600 об/мин не бывают).

CaRRibeaN, 29.01.2004 20:54:36:

Спасибо, постараюсь найти.

 

У меня есть. Что конкретно интересует?

Да, насчёт энергии и мощности вполне согласен. Гироскопические эффекты прямо-таки кайф ловят...при повороте на полном ходу баллах эдак при пяти. Не удивлюсь, если на эти грабли наступали не только советские конструкторы.

>У меня есть. Что конкретно интересует?

Параметры пара известны, так что хотелось бы наименование турбин, их скорость вращения (на полном режиме), мощность. расход топлива КТУ на максимале.

2 ГТЗА-674, полная мощность ЭУ при температуре забортной воды 15 градусов - 100000 л.с.
Про расход топлива не нашел
Про обороты сказано что редуктор уменьшает обороты на валу до 300.

спасибо!