Engineman
инфо
инструменты
Ovatec
Temnikov
Д Дмитриев
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/0/s03.radikal.ru/i176/1010/16/128x128-crop/d198a8f6a66b.jpg)
Корабельные элементы
Теги:
Engineman>> .......... А пикетный бот (picket boat) - да, английский, вайтовский пинасс. [»]
Джи-джи> Это не такой случаем? [»]
Почти такой. Только этот, на фото, большой - 56-фут (если мне конечно не изменяет выпуклый морской глаз
), мой поменьше - 50 фут.
Джи-джи> Это не такой случаем? [»]
Почти такой. Только этот, на фото, большой - 56-фут (если мне конечно не изменяет выпуклый морской глаз
), мой поменьше - 50 фут.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.10.2005 в 21:03
Брашпиль Броуна и Гарфильда
Прикреплённые файлы:
он же
Прикреплённые файлы:
Ovatec, 27.10.2005 17:22:37:
Хорош! Жаль раньше его у меня не было в таком исполнении.
В связи с обострившимся интересом к броненосцам типа "Бородино", выкладываю полный комплект детальных чертежей кораблей этого типа.
Начну, пожалуй, с "Императора Александра III"...
Да, шучу, шучу...
Уже и помечтать нельзя...
Вот несколько листов по деталям этого ЭБР.
В подлиннике - это синьки, довольно малоконтрастные, поэтому их пришлось по частям сканировать, инвертировать и сращивать...
Надеюсь, получилось неплохо...
Начну, пожалуй, с "Императора Александра III"...
Да, шучу, шучу...
Уже и помечтать нельзя...Вот несколько листов по деталям этого ЭБР.
В подлиннике - это синьки, довольно малоконтрастные, поэтому их пришлось по частям сканировать, инвертировать и сращивать...
Надеюсь, получилось неплохо...
Прикреплённые файлы:
И вот ещё...
Прикреплённые файлы:
Д Дмитриев
втянувшийся
В тему.Пушки из Таллинского музея.Вчера обснял поподробней
Прикреплённые файлы:
Эх, Вы бы орла со СЛАВЫ поподробнее отсняли...
Есть подозрение, что всё же был он на носу...
Где-то я фото видел. Надеюсь, найду.
Есть подозрение, что всё же был он на носу...
Где-то я фото видел. Надеюсь, найду.
Д Дмитриев
втянувшийся
Kronma> Эх, Вы бы орла со СЛАВЫ поподробнее отсняли...
Kronma> Есть подозрение, что всё же был он на носу...
Kronma> Где-то я фото видел. Надеюсь, найду. [»]
Снял.
Kronma> Есть подозрение, что всё же был он на носу...
Kronma> Где-то я фото видел. Надеюсь, найду. [»]
Снял.
Так на бирке в музее и написано, да только размерчик подкачал. Маловат для форштевня.
Прикреплённые файлы:
Спасибо!
Прекрасные фото!
А вот фотографию СЛАВЫ я всё же поищу... Сдаётся мне, что были у неё разные украшения на форштевне в разные годы.
Прекрасные фото!
А вот фотографию СЛАВЫ я всё же поищу... Сдаётся мне, что были у неё разные украшения на форштевне в разные годы.
Что-то давно ничего нового не было...
Вот, просто фотография понравилась.
Обратите внимание на цвет мокрых досок палубного настила.
Если у кого есть свои фотографии сухого настила - сравните.:)
Вот, просто фотография понравилась.
Обратите внимание на цвет мокрых досок палубного настила.
Если у кого есть свои фотографии сухого настила - сравните.:)
Прикреплённые файлы:
А что это такое - около шлюпбалки? (Бр "Сисой Великий" палуба юта)
Прикреплённые файлы:
[QUOTE](Бр "Сисой Великий" палуба юта) [»]
Сдаётся мне, что не "Сисой" это...
У "Сисоя" между шлюпбалками соседних плавсредств гораздо большее расстояние. Туда и трап парадный поместился...:)
Это ют "Осляби", проводы Второй эскадры. (см. фото. аннотация верная)
А вот как эти "банкетки" выглядели на чертеже верхней палубы "Победы" (опять же, см.фото, тока другое)
Конец с узлами (мусингами) - очевидно для посадки матросов в катер. А вот что за гак не мелкий?...
Сдаётся мне, что не "Сисой" это...
У "Сисоя" между шлюпбалками соседних плавсредств гораздо большее расстояние. Туда и трап парадный поместился...:)
Это ют "Осляби", проводы Второй эскадры. (см. фото. аннотация верная)
А вот как эти "банкетки" выглядели на чертеже верхней палубы "Победы" (опять же, см.фото, тока другое
)Конец с узлами (мусингами) - очевидно для посадки матросов в катер. А вот что за гак не мелкий?...
Kronma> [QUOTE](Бр "Сисой Великий" палуба юта) [»]
Kronma> Сдаётся мне, что не "Сисой" это...
Kronma> У "Сисоя" между шлюпбалками соседних плавсредств гораздо большее расстояние. Туда и трап парадный поместился...:)
Kronma> Это ют "Осляби", проводы Второй эскадры. (см. фото. аннотация верная)
Kronma> А вот как эти "банкетки" выглядели на чертеже верхней палубы "Победы" (опять же, см.фото, тока другое)
Kronma> Конец с узлами (мусингами) - очевидно для посадки матросов в катер. А вот что за гак не мелкий?... [»]
Точно. Ослябя. Нашел в МК1/98 года эту фотографию. Выходит уже вторая ошибка у Богданова в "Сисое Великом".
Не вспомнил этот снимок. Теперь исправить придется.
Я еще подумал, откуда третья пара шлюпбалок появилась - неужеле добавили во время ремонта и светлые люки на батарейную палубу переделали и добавили лишние.
Надо будет ему написать.
Спасибо за чертежик.
Kronma> Сдаётся мне, что не "Сисой" это...
Kronma> У "Сисоя" между шлюпбалками соседних плавсредств гораздо большее расстояние. Туда и трап парадный поместился...:)
Kronma> Это ют "Осляби", проводы Второй эскадры. (см. фото. аннотация верная)
Kronma> А вот как эти "банкетки" выглядели на чертеже верхней палубы "Победы" (опять же, см.фото, тока другое
)Kronma> Конец с узлами (мусингами) - очевидно для посадки матросов в катер. А вот что за гак не мелкий?... [»]
Точно. Ослябя. Нашел в МК1/98 года эту фотографию. Выходит уже вторая ошибка у Богданова в "Сисое Великом".
Не вспомнил этот снимок. Теперь исправить придется.
Я еще подумал, откуда третья пара шлюпбалок появилась - неужеле добавили во время ремонта и светлые люки на батарейную палубу переделали и добавили лишние.
Надо будет ему написать.
Спасибо за чертежик.
Уточнил я этот вопрос ещё раз у маэстро Грибова...
Действительно, это своеобразные вьюшки для хранения такелажа шлюпбалок и предохранения их от гниения на верхней палубе. (прошу прощения, если ошибся в терминологии). По большому радиусу наматывался ходовой конец такелажа шлюпбалки, по малому - конец с мусингами для посадки экипажа в плавсредство. Иногда, свёрнутый в бухту конец просто лежал на рустерной решётке этой вьюшки. Кстати, гак этот мог быть закреплён именно на ходовом тросе...
Вообще, подобные устройства применялись достаточно редко, а такелаж всё же хранили прямо на верхней палубе, свёрнутым в характерные "восьмёрки" (см. фото "Бородино").
Действительно, это своеобразные вьюшки для хранения такелажа шлюпбалок и предохранения их от гниения на верхней палубе. (прошу прощения, если ошибся в терминологии). По большому радиусу наматывался ходовой конец такелажа шлюпбалки, по малому - конец с мусингами для посадки экипажа в плавсредство. Иногда, свёрнутый в бухту конец просто лежал на рустерной решётке этой вьюшки. Кстати, гак этот мог быть закреплён именно на ходовом тросе...
Вообще, подобные устройства применялись достаточно редко, а такелаж всё же хранили прямо на верхней палубе, свёрнутым в характерные "восьмёрки" (см. фото "Бородино").
Прикреплённые файлы:
Kronma> Уточнил я этот вопрос ещё раз у маэстро Грибова...
Kronma> Действительно, это своеобразные вьюшки для хранения такелажа шлюпбалок и предохранения их от гниения на верхней палубе. (прошу прощения, если ошибся в терминологии). По большому радиусу наматывался ходовой конец такелажа шлюпбалки, по малому - конец с мусингами для посадки экипажа в плавсредство. Иногда, свёрнутый в бухту конец просто лежал на рустерной решётке этой вьюшки. Кстати, гак этот мог быть закреплён именно на ходовом тросе...
Kronma> Вообще, подобные устройства применялись достаточно редко, а такелаж всё же хранили прямо на верхней палубе, свёрнутым в характерные "восьмёрки" (см. фото "Бородино"). [»]
Еще раз спасибо.
Думал, что это типа микро-шпиля, для троса. У Сисоя были такие на корме.
Но размер не подходил. И местоположение.
Kronma> Действительно, это своеобразные вьюшки для хранения такелажа шлюпбалок и предохранения их от гниения на верхней палубе. (прошу прощения, если ошибся в терминологии). По большому радиусу наматывался ходовой конец такелажа шлюпбалки, по малому - конец с мусингами для посадки экипажа в плавсредство. Иногда, свёрнутый в бухту конец просто лежал на рустерной решётке этой вьюшки. Кстати, гак этот мог быть закреплён именно на ходовом тросе...
Kronma> Вообще, подобные устройства применялись достаточно редко, а такелаж всё же хранили прямо на верхней палубе, свёрнутым в характерные "восьмёрки" (см. фото "Бородино"). [»]
Еще раз спасибо.
Думал, что это типа микро-шпиля, для троса. У Сисоя были такие на корме.
Но размер не подходил. И местоположение.
Прикреплённые файлы:
Обратите внимание, на Вашем чертеже показаны кильблоки для катера и вельбота. На фотографии их нет.
А шпили эти швартовные, похоже, использовались также и в качестве шлюпочных лебёдок...
А шпили эти швартовные, похоже, использовались также и в качестве шлюпочных лебёдок...
Kronma> Вообще, подобные устройства применялись достаточно редко, а такелаж всё же хранили прямо на верхней палубе, свёрнутым в характерные "восьмёрки" (см. фото "Бородино").
- а пачему все молчат?... это вторая фотка, на которой палуба явно поката ... может злосчастная "ступенька" обсуждаемая ранее таки есть место стыка с бронированым казематом?.. :ph34r:
- а пачему все молчат?... это вторая фотка, на которой палуба явно поката ... может злосчастная "ступенька" обсуждаемая ранее таки есть место стыка с бронированым казематом?.. :ph34r:
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 15.11.2005 в 22:40
Я не совсем понял, а куда указывают стрелки на правом фото? На подушку под стопором Булливанта?
На левом фото ступенька, похоже, есть, но это фото корабля на достройке, где на палубе могло лежать всё, что угодно...
Могли потом эту ступеньку "сострогать" заподлицо с плоскостью палубы?
На левом фото ступенька, похоже, есть, но это фото корабля на достройке, где на палубе могло лежать всё, что угодно...
Могли потом эту ступеньку "сострогать" заподлицо с плоскостью палубы?
А вот ещё интересная деталь.
Обратите внимание, как устроены двери тамбуров сходных люков на ШТАНДАРТЕ.
Каждая дверь имеет пару внутренних петель А, пару внешних петель В,
и промежуточный брусок С, по толщине равный стенке.
И всё для того, чтобы двери можно было откинуть вплотную к стенкам тамбура...
Во как!
Обратите внимание, как устроены двери тамбуров сходных люков на ШТАНДАРТЕ.
Каждая дверь имеет пару внутренних петель А, пару внешних петель В,
и промежуточный брусок С, по толщине равный стенке.
И всё для того, чтобы двери можно было откинуть вплотную к стенкам тамбура...
Во как!
Прикреплённые файлы:
[QUOTE]Х-Мерлин> - а пачему все молчат?... это вторая фотка, на которой палуба явно поката ... может злосчастная "ступенька" обсуждаемая ранее таки есть место стыка с бронированым казематом?.. :ph34r: [»]
Ещё раз о "ступеньке"...
Вот фотографии юта Александра III ( так написано в аннотации...)
Одно фото - из книги Арбузова.
Другое - качеством похуже, но захватывает участок верхней палубы.
А что там у нас в правом нижнем углу?
Кстати, обратите внимание, что башня повёрнута на правый борт...
Ещё раз о "ступеньке"...
Вот фотографии юта Александра III ( так написано в аннотации...)
Одно фото - из книги Арбузова.
Другое - качеством похуже, но захватывает участок верхней палубы.
А что там у нас в правом нижнем углу?
Кстати, обратите внимание, что башня повёрнута на правый борт...
Kronma> Ещё раз о "ступеньке"...
Kronma> Вот фотографии юта Александра III ( так написано в аннотации...)
Kronma> Одно фото - из книги Арбузова.
Kronma> Другое - качеством похуже, но захватывает участок верхней палубы.
Kronma> А что там у нас в правом нижнем углу?
Kronma> Кстати, обратите внимание, что башня повёрнута на правый борт...
- похоже на то что это откунутая крышка ...
Kronma> Вот фотографии юта Александра III ( так написано в аннотации...)
Kronma> Одно фото - из книги Арбузова.
Kronma> Другое - качеством похуже, но захватывает участок верхней палубы.
Kronma> А что там у нас в правом нижнем углу?
Kronma> Кстати, обратите внимание, что башня повёрнута на правый борт...
- похоже на то что это откунутая крышка ...
[QUOTE]Х-Мерлин> - похоже на то что это откунутая крышка ... [»]
Ну, да...
"Прижмут к реке, и крышка..."
Я всё же не понял про стрелки у стопоров Булливанта...
На что они показывают?
Ну, да...
"Прижмут к реке, и крышка..."
Я всё же не понял про стрелки у стопоров Булливанта...
На что они показывают?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Kronma> Я всё же не понял про стрелки у стопоров Булливанта...
Kronma> На что они показывают?
- обратите внимание - угол между фундаментом/плитой и стопорами(верт. штыри) - боьше 90градусов ... фундамент стоит не на горизонтальной палубе - вот шо следует ...
Kronma> На что они показывают?
- обратите внимание - угол между фундаментом/плитой и стопорами(верт. штыри) - боьше 90градусов ... фундамент стоит не на горизонтальной палубе - вот шо следует ...
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 05.06.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.06.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
