Аварии на море

6 декабря у берегов Анголы затонуло судно для перевозки крупногабаритных грузов Mighty Servant 3 дедвейтом 27700 т

Error


Такие суда арендует и Military Sealift Command: Sealift — MSC takes drydock on 13,000 mile commute

Фоторепортаж как работает такое судно: http://www.willteco.nl/cms/data/eng-News152.asp

А вот как перевозит наши пла Error

Грузовое судно Odisk, экипаж которого отравился ядовитыми газами, в результате чего умерли два матроса, отбуксировано из акватории Ялтинского порта, поставлено на пять якорей и отключено от энергоснабжения. Теперь следственные органы Украины намерены выяснить, почему морской порт Ялты допустил приближение судна с химическим веществом первого класса опасности к городу.

Два человека погибли, восемь находятся в больнице - таков результат трагедии, разыгравшейся на борту грузового судна Odisk в акватории Ялты. Сухогруз перевозил из Керчи в турецкий Искандерун 2 тысячи тонн ферросиликомарганца. Он шел под флагом Сьерра-Леоне, экипаж состоял из десяти человек - граждан Украины и России.

Накануне вечером капитан судна, стоящего на рейде Ялтинского морского торгового порта, сообщил в портовую дежурную службу об отравлении пяти членов экипажа неизвестными веществами. Как сообщило позже МЧС Украины, двое из моряков - россиянин и украинец - скончались.

Остальные восемь членов экипажа были доставлены в Ливадийскую городскую больницу, причем трое были помещены в реанимацию, один находится в тяжелом состоянии. Как сообщил сегодня замминистра здравоохранения Крыма Олег Стеблий, диагноз у всех госпитализированных – «отравление ядовитыми парами».

Поднявшиеся на борт судна специалисты сделали замеры воздуха: были взяты пробы с дыхательной аппаратуры, а также в рубке и в каютах. Экспресс-анализ, проведенный на месте, показал, что в воздухе обнаружены пары фосфора и газ фосфин. Он выделяется с ферросплавов при воздействии на них водяного пара и воды. Данный газ относится к химическим веществам 1 класса опасности (чрезвычайно опасным), сообщает ИТАР-ТАСС.

Для обеспечения требований безопасности судоходства и недопущения бесконтрольного движения судно было отбуксировано на максимальное расстояние от берега, поставлено на пять якорей и отключено от энергоснабжения. На месте происшествия был создан штаб по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, который возглавил глава МЧС Украины Нестор Шуфрич.

По данным начальника главного управления МЧС в Крыму Александра Мазилина, в качестве основной версии ЧП рассматривается нарушение правил техники безопасности при погрузке и транспортировке опасного вещества. Ссылаясь на показания некоторых членов экипажа, Мазилин отметил, что во время «погрузки в Керчи шел дождь и ферросплав вступил в химическую реакцию с водой». Кроме того, по мнению экспертов, на судне, особенно в трюмах, не было нормальной вентиляции, а экипаж работал без противогазов и не имел опыта перевозки ядовитых грузов.

Вместе с тем в крымском управлении МЧС заверили, что опасный груз не представляет опасности для жителей Ялты. «Для города опасный груз угрозы не представляет. Концентрация опасного газа в воздухе, по информации специалистов, за пределами корабля не превышена», - заявил Мазилин. «Это ЧП локального масштаба, никакой опасности для населения нет», - разделил его мнение мэр города-курорта Сергей Брайко.

С ними согласился и глава украинского МЧС Нестор Шуфрич. «Никакой угрозы окружающей среде, тем более жителям Ялты, нет. Полностью отсутствует риск заражения морской воды», - заверил он журналистов.

В субботу было принято решение вывести сухогруз из акватории Ялтинского порта. Судовладелец намеревается отбуксировать Odisk в место его загрузки - порт Керчь, где имеются соответствующие пирсы и условия для хранения ядовитого груза.

По данным командования ВМС Украины, буксировка займет около 30 часов. На протяжении всего пути до Керчи на судне будут находиться сотрудники МЧС для ведения постоянного мониторинга химических процессов в трюмах.

По словам Шуфрича, в минувшем году в акватории Черного моря было совершено 35 рейсов по перевозке подобных грузов, и ни одного ЧП зафиксировано не было. Поэтому, по его словам, следственные органы выяснят, имел ли право экипаж перевозить подобный груз или это была контрабанда. «Вина экипажа - это прерогатива следственных органов», - цитирует его «Интерфакс».

Также, по словам главы МЧС, следственные органы намерены выяснить, почему морской порт Ялты допустил приближение судна к городу.

Фото с Home - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker
Odisk в Стамбуле 23.10.2005 (с) Ilhan Kermen

Атомная подлодка США столкнулась с японским танкером

Американская атомная подводная лодка и японский танкер столкнулись в Аравийском море, передает в понедельник агентство France Presse со ссылкой на японские СМИ.

Как рассказал источник в правительстве Японии, информация об инциденте поступила от американской стороны. Позже в Пентагоне уточнили, что столкновение произошло в Ормузском проливе.

По предварительным данным, пострадавших в результате происшествия нет. Информация о причиненном ущербе уточняется.

from adv1971
Как написано у BBC - столкнулась SSN 750 Newport News c танкером Mogamigawa

На фото SSN 750 в Греции, 25 октября 2004.
Фото с navsource.org
Фотографию танкера нигде не нашел.

adv1971> Атомная подлодка США столкнулась с японским танкером
adv1971> Как написано у BBC - столкнулась SSN 750 Newport News c танкером Mogamigawa
adv1971> Фотографию танкера нигде не нашел.

VLCC MOGAMIGAWA
Flag JAPAN
Built 2001Year
Builder IMABARI
DWT299,999(MT)
21.260(M) S.Draft
333.00 (M) LOA
60.00(M) Beam
2,114,000(BBL) Tank Capacity

adv1971> Как рассказал источник в правительстве Японии, информация об инциденте поступила от американской стороны. Позже в Пентагоне уточнили, что столкновение произошло в Ормузском проливе.
Что-то они как всегда путают знатоки географии.
Ормузский пролив имеет ширину в среднем чуток более 50 км, два ФВК разделенных 5км зоной, глубина, как пишут 27.5м
Чтобы туда сунулась такая субмарина на мелководье? Да ни в жисть не поверю!
возможно столкновение произошло в Оманском заливе-в это можно поверить. Там и глубины есть большие и гидрология, судя по всему гнусная.
А вообще-то амеры конечно крупно облажались....

Ну к чему такой максимализм? Лоси через Татарский пролив ходят,а он вроде не намного глубже-)

если я правильно перевел, то получается ,что лодка шла в подводном положении...

Retviz@N> Ну к чему такой максимализм? Лоси через Татарский пролив ходят,а он вроде не намного глубже-)
Охотно верю, если Лось с рогами и ногами, потому что мин. глубина в Татарском проливе на ФВК-7 метров

Читал что в 70-ом году один из кораблей ЧФ случайно потопил ТКА ВМС Турции. У кого есть более подробная информация. Спасибо.

PSKR> Читал что в 70-ом году один из кораблей ЧФ случайно потопил ТКА ВМС Турции. У кого есть более подробная информация. Спасибо.
Если не ошибаюсь, то это был ук Лен.ВМБ "Перекоп".Навигационный инцидент произошел в проливе Босфор...

PSKR>> Читал что в 70-ом году один из кораблей ЧФ случайно потопил ТКА ВМС Турции. У кого есть более подробная информация. Спасибо.
Capt(N)> Если не ошибаюсь, то это был ук Лен.ВМБ "Перекоп".Навигационный инцидент произошел в проливе Босфор...

Это был "Хасан".
Протаранил 25 сентября 1985 года торпедный катер "Melten".

12.01.2007, Лондон 12:46:18

Грузовое судно Vindo, дрейфующее в настоящее время в Северном море, едва не врезалось в две газодобывающие платформы. Представители оператора первой газовой платформы - компании ConocoPhillips - сообщили, что все 30 занятых на ней работников были эвакуированы вертолетами, и уточнили, что решение о приостановке производства является превентивной мерой. Вторая платформа управляется автоматически, и о приостановке ее работы не сообщалось. Однако производство на соседней, третьей платформе, было также приостановлено.

Все три платформы располагаются в южной части Северного моря, примерно в 68 км от восточного побережья Великобритании.

Специальное буксирное судно находится на пути к Vindo, чтобы отбуксировать его к берегу. На борту Vindo находится 9 членов экипажа, передает Reuters со ссылкой на источники в британской береговой охране.

Сигнал тревоги поступил накануне вечером, когда стало известно о том, что грузовое судно Vindo, перевозящее 4,2 тыс. т минеральных удобрений и зарегистрированное в Антигуа и Барбуде, дрейфует в опасной близости от газовых платформ. Экипажу судно не удается завести двигатель, ситуация усугубляется сильным ветром и волнами. Британские и ирландские метеорологические службы выпустили накануне штормовое предупреждение, которое будет оставаться в силе и сегодня в связи с тем, что сила ветра достигает отметки 128 км/час, а высота волн - 6 м.



Vindo © Marie-Anne

Немного устарело правда

14.12.2006 11:11



В четверг к поискам траулера присоединятся ФСБ и МЧС

Специалисты недоумевают. Судно просто исчезло. Только вчера вечером судовладелец сообщил о том, что экипаж не выходит на связь. Хотя последнее сообщение с ПТС-0212 получили около 20 часов 11 декабря. Траулер, принадлежащий петербургской компании, в тот день вышел на промысел. Но на базу, в Светлый, где обычно стоит зимой - так и не вернулось. Аппаратура зафиксировала судно последний раз в районе мыса Таран. Но зона поиска огромная – от Балтийска до Паланги. Почти 1500 квадратных миль.З.К. Всю ночь спасательный координационный центр направлял проходящие суда туда, где радар показал траулер последний раз. Сегодня весь день ПТС – 0212 искал вертолет БФ и литовский борт. Операцию осложнили погодные условия: порывистый ветер и плохая видимость. Но ни судна, ни следов крушения не обнаружили. Нам удалось связаться с судовладельцем. В питерской рыболовной компании говорят, что искать будут, пока не найдут. Руководство поддерживает связь со всеми службами, участвующими в операции. На судне находятся 3 мобильных телефона, однако они вне зоны действия. Судьба шестерых членов экипажа остается неизвестной. Поиски продолжат в четверг с рассветом. Присоединится к БФ и литовцам вертолет ФСБ. Поисково-спасательный отряд МЧС будет прочесывать берег. Но главная загадка: что произошло с судном, которое оборудовано всеми возможными средствами связи, в том числе, и аварийными.


19.12.2006 11:01

Два погибших рыбака с траулера ПТС-0212 официально опознаны


В литовском городе Клайпеда 18 декабря, были официально опознаны тела погибших рыбаков с траулера ПТС-0212, без вести пропавшем в Балтийском море. Как сообщила корреспонденту ИА REGNUM пресс-секретарь управления МЧС по Калининградской области Наталья Иванова, информация о том, что это тела капитана судна Николая Казакова и трал-мастера Анатолия Родионова подтвердилась.

Тела погибших будут доставлены в Калининград в ближайшие четверг-пятницу после соблюдения всех необходимых формальностей представителями судовладельца.

Большую помощь российским представителям оказало Генеральное консульство РФ в Клайпеде в переводе всех необходимых документов и организации процедуры опознания, - отметила представитель МЧС.

Обследование береговой черты на территории Литовской Республики продолжается силами пограничной охраны. Кроме обследования прибрежной полосы, ведется опрос местного населения о возможных находках, которые могли бы иметь отношение к пропавшему судну и рыбакам, - заключила Наталья Иванова.

Напомним, ПТС-0212 вышло из Петербурга в начале минувшей недели и направлялось в порт Светлый Калининградской области на зимовку. На борту траулера находилось 3,5 тонны топлива. 12 декабря в назначенное время траулер не прибыл в калининградский порт и ближе к полуночи судовладелец обратился в Морской спасательно-координационный центр "Калининград" с сообщением о возможном бедствии корабля. Последнее судовое донесение от ПТС-0212 было получено в 21.00 11 декабря, судно в это время находилось в Балтийском море, в 20 милях севернее мыса Таран.

Командование ВМС СШа заявило о причинах столкновения пла и японского танкера - танкер проходя на большой скорости над пл - присосал корпус пл к себе (эффект Вентури). Аналогично тому как во время войны лайнер Куин Мэри потопил британский крейсер "Кюрасао"!


http://www.maritimetoday.com/ShowStory.aspx?StoryID=205610

Азербайджанское и мальтийское суда столкнулись в российском порту

12.01 11:02

9 января при швартовке в порту Ейск теплоход "Теймур Ахмадов" столкнулся с теплоходом "Самур 4". По предварительным данным, сообщает Bakililar, "Теймур Ахмадов" навалился на корму "Самура 4" носовой частью.

Оба теплохода получили вмятины и второстепенные повреждения. Пострадавших и разливов нефтепродуктов нет.

Сухогруз "Теймур Ахмадов" грузоподъемность 3 тыс.т. 1988г. постройки, длина 118 м, дальность плавания 2500 миль, принадлежит Каспийскому морскому пароходству Азербайджана.

Теплоход "Самур 4" водоизмещением 1,846 тыс.т. 1987г. постройки, владелец Maritime Co, ходит под мальтийским флагом.

// SeaNews, 12.01.2007

Столкновение танкеров у побережья Сингапура

У южного побережья Сингапура столкнулись два танкера-бункеровщика, в результате чего в воду вылилось около 200 т. нефти из одного из судов, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на Associated Press.

Пострадавших в результате происшествия нет. Инцидент произошел в 500 м от острова Сент-Джон на юге Сингапура. Оба танкера приписаны к сингапурским портам.

Нарушений в работе портов и движения судов не произошло. Ведется расследование причин инцидента.

По информации Fairplay, на данный момент сбор нефти завершен. Разлив произошел из танков судна "Seafalcon", вокруг которого сейчас установлены заградительные боны и груз с которого откачан на другой танкер.

Второе судно - "Frontek" - получил незначительные повреждения в кормовой и носовой части.

// SeaNews, 12.01.2007




Фото:
первый Seafalcon
второй Frontek

Пожар на судне у побережья Таиланда

Румынский балкер "Valeria" снял в Андаманском море 19 членов экипажа с борта судна "Bitumen Glory" под сингапурским флагом, на котором вспыхнул пожар.

"Bitumen Glory" 1985г. постройки дедвейтом 6 тыс.т., предназначенный для транспортировки асфальта и битума, в момент возникновения возгорания находился в 60 милях от таиландского курорта Пхукет.

На данный момент нет достоверной информации о направлении движения судна и наличии и характере груза на его борту, сообщает TradeWinds со ссылкой на Andaman News.

// SeaNews, 12.01.2007


Фото:
Valeria 05/10/2006, in Las Palmas.

У берегов Норвегии затонул балкер, направлявшийся в Мурманск

У берегов Норвегии, к северу-западу от Бергена раскололся надвое балкер "Сервер", в результате чего в море вылилось 290 тонн нефти, сообщает агентство Рейтер со ссылкой на официальных представителей Норвегии.

Все 25 членов экипажа танкера были спасены с помощью вертолетов. Судно направлялось в российский порт Мурманск, на его борту находилось 585 тонн нефти и 72 тонны дизельного топлива.

Норвегия предпринимает все необходимые действия для локализации утечки и для удаления разлившейся нефти. Но волнение на море и сильный ветер затрудняют правильно оценить количество нефти, находящейся в море.

Понадобится до полугода, чтобы очистить норвежское побережье от нефти с затонувшего балкера, считают в Норвегии.

Причины аварии неизвестны.

// SeaNews, 14.01.2007


Фото с Home - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker
(с)Staale Lemvig
12.jan 2007

Авария с судном ДВМП

У побережья Камчатки в ночь с воскресенья на понедельник в 02.30 местного времени в районе мыса Завойко (52 гр. 56 мин. с.ш., 158 гр. 39 мин. в.д.) потерпел аварию контейнеровоз "Капитан Артюх" транспортной группы FESCO. На борту судна находилось 1124 т. груза.

Как сообщает пресс-служба FESCO, в настоящее время судно отбуксировано к причалу Петропавловска-Камчатского, где производится выгрузка контейнеров. Определяется характер повреждений судна. Все 28 членов экипажа находятся на борту, пострадавших нет.

Причины аварии устанавливаются.

// SeaNews, 15.01.2007

Столкновение в Японском море

15 января в 15.00 в координатах 41.09 с.ш. 139.19 в.д. в Японском море в условиях ограниченной видимости (снежные заряды) произошло столкновение сухогруза "Пионер Холмска" (водоизмещение 5590 т., постройки 1975г., судовладелец Сахалинское морское пароходство, флаг Россия, судно в балласте) с транспортным рефрижератором "Татарстан" (судовладелец "Востоктранссервис", п. Владивосток, судно в балласте).

"Пионер Холмска" получил пробоину в районе трюма N 3 правого борта выше ватерлинии, "Татарстан" - повреждение бака. Оба судна сохранили мореходность и следуют по назначению - "Пионер Холмска" в Ванино, "Татарстан" во Владивосток, сообщают "Морские вести России".

// SeaNews, 16.01.2007

Из трюмов сухогруза "Golden Sky", севшего на мель у побережья Латвии у порта Вентспилс, вытекает мазут.


Как сообщает АНН со ссылкой на латвийскую спасательную службу, на борту судна находится 446 т. мазута и 45 т. солярки, а также 25 тыс.т. минеральных удобрений.

В настоящее время часть экипажа судна эвакуирована, ведется сбор разлившихся нефтепродуктов.

На море образовалось пятно диаметром приблизительно 20 кв.м.; мазут достиг берегов Латвии.

// SeaNews, 16.01.2007


Фото с Home - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker
(с)Andrejs
Golden Sky на мели у Вентспился, 15.01.2007

Контейнеровоз столкнулся с пассажирским судном

Вечером 15 января контейнеровоз "Susan Borchard" столкнулся при входе в порт Мессина (Сицилия) с пассажирским судном на подводных крыльях.

По информации Associated Press, погибло как минимум 3 человека (все - члены экипажа парома), десятки ранены (все - пассажиры и члены экипажа парома).

По данным InforMare, владельцем контейнеровоза является Ludwig Jakobs Rass.

// SeaNews, 16.01.2007


Фото с Home - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker
(с) Stephen Chester
2007/1/8 Susan Borchard в Civitavecchia

Балкер сел на мель у побережья Канады

Балкер под либерийским флагом сел на мель во время шторма у западного побережья Канады (провинция Британская Колумбия).

Инцидент с судном "Pacific Paradise" 1993г. постройки дедвейтом 73,7 тыс.т. произошел утром в понедельник в порт Принс-Руперт Харбор - балкер сорвало с якоря и бросило на скалы.

Как сообщает TradeWinds со ссылкой на CBC News, для того, чтобы снять судно с мели, потребовалось 7 буксиров.

Балкер принадлежит гонконгской компании Ming Wah Shipping.

// SeaNews, 16.01.2007


Фото:
Pacific Paradise arriving in Santos on 11.07.2005 ©Rafael Ferreira Viva

Столкновение в Желтом море, трое пропали без вести

Вечером в понедельник 15 января в Желтом море столкнулись южнокорейских теплоход и северокорейское рыболовное судно. Южнокорейский теплоход практически не пострадал, как и его экипаж 10 человек. Северокорейское рыболовное судно затонуло, один рыбак спасен, трое пропали без вести. Спасенного вернут на родину, ведутся поиски пропавших.



P.S. Это кому-нибудь вообще интересно? Или я просто спамом занимаюсь?

Аварийный рефрижератор приведен на Бермуды

15 января утром 09.00 местное время – буксир Faithful администрации Бермуд привел в гавань Сент Джордж рефрижератор Badrinath (водоизмещение 7286 тонн, постройки 1987, флаг Либерия, владелец ASHWATER NAVIGATION CO LTD, Кипр, экипаж 22 человека). Судно потеряло ход из-за поломки машины в 160 милях к востоку-северо-востоку от Бермуд, следуя из Морокко на Уилмингтон, США, с грузом цитрусовых.

Фото:
Badrinath в Греции, 27 мая 2006 г. (с) Guido Jansen