adv1971
инфо
инструменты
Capt(N)
boxer
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/f/a/farm3.staticflickr.com/2003/128x128-crop/2005015856_4808f9e5f7_z.jpg)
морчасти погранвойск
Теги:
пограничный "фламинго" на Амуре.
отсюда SAB58 — альбом «Китай (г.Хэйхэ) с набережной г.Благовещенска» на Яндекс.Фотках
отсюда SAB58 — альбом «Китай (г.Хэйхэ) с набережной г.Благовещенска» на Яндекс.Фотках
Прикреплённые файлы:
Прикреплённые файлы:
погранцы на Неве.
Прикреплённые файлы:
"Мустанг-2". Не в курсе, сколько таких построили и строят ли ещё?
"Красная Звезда" - cамая полная, достоверная и оперативная военная газета. Russian military newspaper.
// www.redstar.ru
«Алмаз» для ФСБ
3 сентября ОАО «Судостроительная фирма (СФ) «Алмаз» заложит патрульный сторожевой катер нового поколения проекта 22460 для патрульной службы ФСБ России. Он спроектирован Северным проектно-конструкторским бюро (Санкт-Петербург) и предназначен для охраны государственной границы и территориального моря, а также для борьбы с терроризмом и пиратством.
В тот же день на территории СФ «Алмаз» будут произведены церемония подъема флага и передача Пограничной службе ФСБ РФ патрульного катера проекта 10410 «Светляк», последнего в серии из 10 единиц, построенных на заводе «Алмаз».
...Водоизмещение корабля составит 630 т, скорость хода - 30 узлов, дальность плавания - 3 тыс. 500 миль, автономность - 30 суток, длина - 62,5 м....
Это сообщение редактировалось 01.09.2007 в 13:45
Пополнение можно только приветствовать!!! но..
1.Для Сев.ПКБ ПСКА как-то не характерно
2.Количество проектов у погранцов-след. малосерийность может создать сложности в экспл. и ремонте.
1.Для Сев.ПКБ ПСКА как-то не характерно
2.Количество проектов у погранцов-след. малосерийность может создать сложности в экспл. и ремонте.
Capt(N)> --------------------------------------------------------------------------------
Capt(N)> 3 сентября ОАО «Судостроительная фирма (СФ) «Алмаз» заложит патрульный сторожевой катер нового поколения проекта 22460 для патрульной службы ФСБ России. Он спроектирован Северным проектно-конструкторским бюро (Санкт-Петербург) и предназначен для охраны государственной границы и территориального моря, а также для борьбы с терроризмом и пиратством.
Capt(N)> В тот же день на территории СФ «Алмаз» будут произведены церемония подъема флага и передача Пограничной службе ФСБ РФ патрульного катера проекта 10410 «Светляк», последнего в серии из 10 единиц, построенных на заводе «Алмаз».
Capt(N)> ...Водоизмещение корабля составит 630 т, скорость хода - 30 узлов, дальность плавания - 3 тыс. 500 миль, автономность - 30 суток, длина - 62,5 м....
Ангара у него нет,а ВПП ? Есть у кого рисунок?
Capt(N)> 3 сентября ОАО «Судостроительная фирма (СФ) «Алмаз» заложит патрульный сторожевой катер нового поколения проекта 22460 для патрульной службы ФСБ России. Он спроектирован Северным проектно-конструкторским бюро (Санкт-Петербург) и предназначен для охраны государственной границы и территориального моря, а также для борьбы с терроризмом и пиратством.
Capt(N)> В тот же день на территории СФ «Алмаз» будут произведены церемония подъема флага и передача Пограничной службе ФСБ РФ патрульного катера проекта 10410 «Светляк», последнего в серии из 10 единиц, построенных на заводе «Алмаз».
Capt(N)> ...Водоизмещение корабля составит 630 т, скорость хода - 30 узлов, дальность плавания - 3 тыс. 500 миль, автономность - 30 суток, длина - 62,5 м....
Ангара у него нет,а ВПП ? Есть у кого рисунок?
Capt(N)>> ...Водоизмещение корабля составит 630 т, скорость хода - 30 узлов, дальность плавания - 3 тыс. 500 миль, автономность - 30 суток, длина - 62,5 м....
Читатель1> Ангара у него нет,а ВПП ? Есть у кого рисунок?
рисунка не нашел,но для 62 метров врядли будет ангар,скорее только ВВП
Читатель1> Ангара у него нет,а ВПП ? Есть у кого рисунок?
рисунка не нашел,но для 62 метров врядли будет ангар,скорее только ВВП
Согласен, но прецеденты есть. Вон у израильской "Алии" при 61,7 м длины и ВПП и ангар.
boxer> Пополнение можно только приветствовать!!! но..
boxer> 1.Для Сев.ПКБ ПСКА как-то не характерно
Ну малые корабли они проектировали
boxer> 2.Количество проектов у погранцов-след. малосерийность может создать сложности в экспл. и ремонте.
Помимо этого 22460 создают для таможеников судно ледового класса проекта 22120 Транзас оборудует таможенное судно Федеральной таможенной службы
boxer> 1.Для Сев.ПКБ ПСКА как-то не характерно
Ну малые корабли они проектировали
boxer> 2.Количество проектов у погранцов-след. малосерийность может создать сложности в экспл. и ремонте.
Помимо этого 22460 создают для таможеников судно ледового класса проекта 22120 Транзас оборудует таможенное судно Федеральной таможенной службы
Вованыч_1977> Согласен, но прецеденты есть. Вон у израильской "Алии" при 61,7 м длины и ВПП и ангар.
В 63 метров и оригинальные немецкие катера есть.
В 63 метров и оригинальные немецкие катера есть.
Вы по поводу "Аль Манамы" и "Мурайджиба"? Я в курсе. Но у них 63 м, а у "Алии" 61,7 м 
, вот и взял по меньшему для образца...
, вот и взял по меньшему для образца...
Вованыч_1977> Вы по поводу "Аль Манамы" и "Мурайджиба"? Я в курсе. Но у них 63 м, а у "Алии" 61,7 м , вот и взял по меньшему для образца...
2 метра рояля не играют, тем более что проекты весьма близки. А у бразильянов есть и речные катера с 50-ю метрами и ЕМНИП, МД-500.
, вот и взял по меньшему для образца...2 метра рояля не играют, тем более что проекты весьма близки. А у бразильянов есть и речные катера с 50-ю метрами и ЕМНИП, МД-500.
Про рояль согласен , а вот насчёт речных катеров - пример из другой оперы (хотя и не спорю, 50 м для шипа с геликоптером - весьма смело)
, а вот насчёт речных катеров - пример из другой оперы (хотя и не спорю, 50 м для шипа с геликоптером - весьма смело)
Вованыч_1977> Про рояль согласен , а вот насчёт речных катеров - пример из другой оперы (хотя и не спорю, 50 м для шипа с геликоптером - весьма смело)
Реки разные, а вот насчет 50-ти метров... хм
о известном я и не говорю
, а вот насчёт речных катеров - пример из другой оперы (хотя и не спорю, 50 м для шипа с геликоптером - весьма смело)Реки разные, а вот насчет 50-ти метров... хм
о известном я и не говорю
Прикреплённые файлы:
Если уж вдаваться в крайности - то во Вьетнаме не только "Дефендеры" были "палубниками". Вот например "Ирокез". Но, повторю, на мой взгляд - это крайность и военная импровизация, обусловленная условиями ведения боевых действий.
Прикреплённые файлы:
Вованыч_1977> Если уж вдаваться в крайности - то во Вьетнаме не только "Дефендеры" были "палубниками". Вот например "Ирокез".
Ну я фото с санитарным Хьюи не запостил, там еще внушительнее.
Вованыч_1977>Но, повторю, на мой взгляд - это крайность и военная импровизация, обусловленная условиями ведения боевых действий.
С этим согласится не могу, главное, ИМХО, задача, и как она решается, классическим путем или таким нетрадиционным, важно с т.з. С-Э, в данном случае все в рамках разумного, и в таком ключе стоит рассматривать многие проекты - авианизация флота с возрастанием роли авиации весьма полезна, где сейчас вертолет - завтра будет БЛА. Вообще стоит больше внимания уделять малым кораблям, они зачастую несут основную тяжесть БД.
Ну я фото с санитарным Хьюи не запостил, там еще внушительнее.
Вованыч_1977>Но, повторю, на мой взгляд - это крайность и военная импровизация, обусловленная условиями ведения боевых действий.
С этим согласится не могу, главное, ИМХО, задача, и как она решается, классическим путем или таким нетрадиционным, важно с т.з. С-Э, в данном случае все в рамках разумного, и в таком ключе стоит рассматривать многие проекты - авианизация флота с возрастанием роли авиации весьма полезна, где сейчас вертолет - завтра будет БЛА. Вообще стоит больше внимания уделять малым кораблям, они зачастую несут основную тяжесть БД.
tramp_> С этим согласится не могу, главное, ИМХО, задача, и как она решается, классическим путем или таким нетрадиционным, важно с т.з. С-Э, в данном случае все в рамках разумного, и в таком ключе стоит рассматривать многие проекты - авианизация флота с возрастанием роли авиации весьма полезна, где сейчас вертолет - завтра будет БЛА. Вообще стоит больше внимания уделять малым кораблям, они зачастую несут основную тяжесть БД.
одно из требований заказчика на рынке военного кораблестроения - наличие вертолета на кораблях водоизмещением от 1000 тонн. Ранее Российский судопром упускал эту нишу заказов из-за привязки к почти 10 тонному КА-27/29...
одно из требований заказчика на рынке военного кораблестроения - наличие вертолета на кораблях водоизмещением от 1000 тонн. Ранее Российский судопром упускал эту нишу заказов из-за привязки к почти 10 тонному КА-27/29...
Вованыч_1977>>Но, повторю, на мой взгляд - это крайность и военная импровизация, обусловленная условиями ведения боевых действий.
tramp_> С этим согласится не могу, главное, ИМХО, задача, и как она решается, классическим путем или таким нетрадиционным, важно с т.з. С-Э, в данном случае все в рамках разумного, и в таком ключе стоит рассматривать многие проекты - авианизация флота с возрастанием роли авиации весьма полезна, где сейчас вертолет - завтра будет БЛА. Вообще стоит больше внимания уделять малым кораблям, они зачастую несут основную тяжесть БД.
На эту тему можно долго и много спорить. Хотя и здесь я в чём-то с Вами согласен (в плане БЛА). Но в общем случае как говорится: "сколько людей - столько и мнений"
tramp_> С этим согласится не могу, главное, ИМХО, задача, и как она решается, классическим путем или таким нетрадиционным, важно с т.з. С-Э, в данном случае все в рамках разумного, и в таком ключе стоит рассматривать многие проекты - авианизация флота с возрастанием роли авиации весьма полезна, где сейчас вертолет - завтра будет БЛА. Вообще стоит больше внимания уделять малым кораблям, они зачастую несут основную тяжесть БД.
На эту тему можно долго и много спорить. Хотя и здесь я в чём-то с Вами согласен (в плане БЛА). Но в общем случае как говорится: "сколько людей - столько и мнений"
Это сообщение редактировалось 02.09.2007 в 11:51
Кстати, возвращаясь к #1409, по поводу "Мустанга-2" кто в курсе?
Capt(N)> одно из требований заказчика на рынке военного кораблестроения - наличие вертолета на кораблях водоизмещением от 1000 тонн. Ранее Российский судопром упускал эту нишу заказов из-за привязки к почти 10 тонному КА-27/29...
Во многом, ИМХО, проблема была вызвана отсутствием адекватного потребностям оборудования для размещения на вертолете легкого класса, ну и самим вертолетом.
Во многом, ИМХО, проблема была вызвана отсутствием адекватного потребностям оборудования для размещения на вертолете легкого класса, ну и самим вертолетом.
Вованыч_1977> Кстати, возвращаясь к #1409, по поводу "Мустанга-2" кто в курсе?
Насколько я понимаю, в пределах 5 шт.
Насколько я понимаю, в пределах 5 шт.
Мне вот непонятно,почему у него такая маленькая дальность (3500миль-12уз.=12 суток),а автономность аж 30 сут.
Вованыч_1977>> Кстати, возвращаясь к #1409, по поводу "Мустанга-2" кто в курсе?
tramp_> Насколько я понимаю, в пределах 5 шт.
Спасибо. А есть данные по наименованиям (типа ПСКА-...)?
tramp_> Насколько я понимаю, в пределах 5 шт.
Спасибо. А есть данные по наименованиям (типа ПСКА-...)?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Вованыч_1977>>> Кстати, возвращаясь к #1409, по поводу "Мустанга-2" кто в курсе?
tramp_>> Насколько я понимаю, в пределах 5 шт.
Вованыч_1977> Спасибо. А есть данные по наименованиям (типа ПСКА-...)?
к сожалению нет, возможно что-то есть в Судостроении
tramp_>> Насколько я понимаю, в пределах 5 шт.
Вованыч_1977> Спасибо. А есть данные по наименованиям (типа ПСКА-...)?
к сожалению нет, возможно что-то есть в Судостроении
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 14.02.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.02.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
