-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/f/a/farm3.staticflickr.com/2003/128x128-crop/2005015856_4808f9e5f7_z.jpg)
морчасти погранвойск
Теги:
havron
Кто что знает про сдачу заказа 310 проекта 10410 на Алмазе 3 сентября ? Кому, куда и самое главное - номер ПСКР (хотя по логике должен быть 927).
Тоже вот свеженький почти...проект 12200_Соболь.
Тоже вот свеженький почти...проект 12200_Соболь.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
ПСКР-926 - это как я понимаю владивостокской постройки ("Восточная верфь")?
А Соболь с № 200 - головной? Вот что про него писали в своё время
29-12-2006
Судостроительная фирма "Алмаз" передала Морским частям пограничной службы ФСБ РФ катер-перехватчик нового поколения проекта 12200 "Соболь", спроектированный и построенный в 21 веке, сообщили в пресс-службе компании. Патрульный катер проекта 12200 "Соболь" является новейшей разработкой Центрального морского конструкторского бюро "Алмаз", не имеющей мировых аналогов. Система интерцепторов с автоматическим управлением позволяет катеру развивать скорость до 48 узлов и существенно снизить амплитуду килевой и бортовой качки на волнении и обеспечивает применение оружия при волнении до 3 баллов, а мореходность до 5 баллов. Полное водоизмещение катера составляет 60,6 тонн, длина 30 м, ширина 5,8 м, осадка 1,34 м.
На ходовых испытаниях в г. Сочи катер продемонстрировал превосходные тактико-технические характеристики, в том числе показал заявленную скорость. 21 декабря на катере был поднят флаг и он вступил в состав Морских частей пограничной службы ФСБ РФ. Строительство скоростного патрульного катера проекта 12200 "Соболь" стало значительным шагом в создании пограничного Флота России третьего тысячелетия.
29-12-2006
Судостроительная фирма "Алмаз" передала Морским частям пограничной службы ФСБ РФ катер-перехватчик нового поколения проекта 12200 "Соболь", спроектированный и построенный в 21 веке, сообщили в пресс-службе компании. Патрульный катер проекта 12200 "Соболь" является новейшей разработкой Центрального морского конструкторского бюро "Алмаз", не имеющей мировых аналогов. Система интерцепторов с автоматическим управлением позволяет катеру развивать скорость до 48 узлов и существенно снизить амплитуду килевой и бортовой качки на волнении и обеспечивает применение оружия при волнении до 3 баллов, а мореходность до 5 баллов. Полное водоизмещение катера составляет 60,6 тонн, длина 30 м, ширина 5,8 м, осадка 1,34 м.
На ходовых испытаниях в г. Сочи катер продемонстрировал превосходные тактико-технические характеристики, в том числе показал заявленную скорость. 21 декабря на катере был поднят флаг и он вступил в состав Морских частей пограничной службы ФСБ РФ. Строительство скоростного патрульного катера проекта 12200 "Соболь" стало значительным шагом в создании пограничного Флота России третьего тысячелетия.
boxer
И у ярославцев был сп.25.5.07г зак.807 план сдачи 4-й кв. 07г.(пр.10410)
Кстати, они что, все именно пр.10410, не пр.10412 с двумя АК-306?
Да нет, просто и в СМИ тоже 10410. Я и подумал, что от 10412 отказались.
Вованыч_1977> Кстати, они что, все именно пр.10410, не пр.10412 с двумя АК-306?
с 2 АК-630М тоже пр.10410. Пр.10412 - это экспортный для Вьетнама и кстати с АК-176
с 2 АК-630М тоже пр.10410. Пр.10412 - это экспортный для Вьетнама и кстати с АК-176
Ударная сила ФПС РФ...
Прикреплённые файлы:
Вованыч_1977>> Кстати, они что, все именно пр.10410, не пр.10412 с двумя АК-306?
parohod> с 2 АК-630М тоже пр.10410. Пр.10412 - это экспортный для Вьетнама и кстати с АК-176
Не согласен в корне. Для Вьетнама шёл 10410 (и там действительно АК-176М), вот он:
parohod> с 2 АК-630М тоже пр.10410. Пр.10412 - это экспортный для Вьетнама и кстати с АК-176
Не согласен в корне. Для Вьетнама шёл 10410 (и там действительно АК-176М), вот он:
Прикреплённые файлы:
А вот пр.10412 (с АК-306):
Прикреплённые файлы:
Вованыч_1977>>> Кстати, они что, все именно пр.10410, не пр.10412 с двумя АК-306?
parohod>> с 2 АК-630М тоже пр.10410. Пр.10412 - это экспортный для Вьетнама и кстати с АК-176
Вованыч_1977> Не согласен в корне. Для Вьетнама шёл 10410 (и там действительно АК-176М), вот он:
Из годового отчета «Алмаза» за 2006
Основными задачами предприятия в 2007 году является сдача Заказчикам:
● ФСБ РФ сторожевого корабля пр.10410"Светляк" заводской номер 310;
Из годового отчета «Алмаза» за 2005
В 2005 году на заказе заводской номер 701 «Астрахань» пр. 21630 проведены заводские ходовые испытания энергетической установки, заказ должен быть сдан в 2006г. Начато строительство первого серийного корабля пр. 21630 «Буян» заводской номер 702 - срок сдачи 2007 год, Продолжено строительство проекта 10410 заводской номер 310– срок сдачи 2007 год . Сформирован корпус пограничного катера пр.12200 «Соболь» заводской номер 200 – окончание строительства заказа 2006 год.
Как видите завод строитель не разделяет Вашу точку зрения и калибр АУ не является определяющим в обозначении проекта.
И еще на «Светляках» АК-630М, а не АК-306.
parohod>> с 2 АК-630М тоже пр.10410. Пр.10412 - это экспортный для Вьетнама и кстати с АК-176
Вованыч_1977> Не согласен в корне. Для Вьетнама шёл 10410 (и там действительно АК-176М), вот он:
Из годового отчета «Алмаза» за 2006
Основными задачами предприятия в 2007 году является сдача Заказчикам:
● ФСБ РФ сторожевого корабля пр.10410"Светляк" заводской номер 310;
Из годового отчета «Алмаза» за 2005
В 2005 году на заказе заводской номер 701 «Астрахань» пр. 21630 проведены заводские ходовые испытания энергетической установки, заказ должен быть сдан в 2006г. Начато строительство первого серийного корабля пр. 21630 «Буян» заводской номер 702 - срок сдачи 2007 год, Продолжено строительство проекта 10410 заводской номер 310– срок сдачи 2007 год . Сформирован корпус пограничного катера пр.12200 «Соболь» заводской номер 200 – окончание строительства заказа 2006 год.
Как видите завод строитель не разделяет Вашу точку зрения и калибр АУ не является определяющим в обозначении проекта.
И еще на «Светляках» АК-630М, а не АК-306.
ДОКТОР
Светляк ( c-310) будет переведен на Черное море и должен получить имя АДЛЕР
Вованыч_1977>>>> Кстати, они что, все именно пр.10410, не пр.10412 с двумя АК-306?
parohod> parohod>> с 2 АК-630М тоже пр.10410. Пр.10412 - это экспортный для Вьетнама и кстати с АК-176
Вованыч_1977>> Не согласен в корне. Для Вьетнама шёл 10410 (и там действительно АК-176М), вот он:
parohod> Из годового отчета «Алмаза» за 2006
parohod> Основными задачами предприятия в 2007 году является сдача Заказчикам:
parohod> ● ФСБ РФ сторожевого корабля пр.10410"Светляк" заводской номер 310;
parohod> Из годового отчета «Алмаза» за 2005
parohod> В 2005 году на заказе заводской номер 701 «Астрахань» пр. 21630 проведены заводские ходовые испытания энергетической установки, заказ должен быть сдан в 2006г. Начато строительство первого серийного корабля пр. 21630 «Буян» заводской номер 702 - срок сдачи 2007 год, Продолжено строительство проекта 10410 заводской номер 310– срок сдачи 2007 год . Сформирован корпус пограничного катера пр.12200 «Соболь» заводской номер 200 – окончание строительства заказа 2006 год.
parohod> Как видите завод строитель не разделяет Вашу точку зрения и калибр АУ не является определяющим в обозначении проекта.
parohod> И еще на «Светляках» АК-630М, а не АК-306.
Зайдите сюда http://www.almaz.spb.ru/home/product/10410-r.asp
Уже самому стало интересно. Надо бы разобраться.
parohod> parohod>> с 2 АК-630М тоже пр.10410. Пр.10412 - это экспортный для Вьетнама и кстати с АК-176
Вованыч_1977>> Не согласен в корне. Для Вьетнама шёл 10410 (и там действительно АК-176М), вот он:
parohod> Из годового отчета «Алмаза» за 2006
parohod> Основными задачами предприятия в 2007 году является сдача Заказчикам:
parohod> ● ФСБ РФ сторожевого корабля пр.10410"Светляк" заводской номер 310;
parohod> Из годового отчета «Алмаза» за 2005
parohod> В 2005 году на заказе заводской номер 701 «Астрахань» пр. 21630 проведены заводские ходовые испытания энергетической установки, заказ должен быть сдан в 2006г. Начато строительство первого серийного корабля пр. 21630 «Буян» заводской номер 702 - срок сдачи 2007 год, Продолжено строительство проекта 10410 заводской номер 310– срок сдачи 2007 год . Сформирован корпус пограничного катера пр.12200 «Соболь» заводской номер 200 – окончание строительства заказа 2006 год.
parohod> Как видите завод строитель не разделяет Вашу точку зрения и калибр АУ не является определяющим в обозначении проекта.
parohod> И еще на «Светляках» АК-630М, а не АК-306.
Зайдите сюда http://www.almaz.spb.ru/home/product/10410-r.asp
Уже самому стало интересно. Надо бы разобраться.
Вованыч_1977>>>>> Кстати, они что, все именно пр.10410, не пр.10412 с двумя АК-306?
parohod>> parohod>> с 2 АК-630М тоже пр.10410. Пр.10412 - это экспортный для parohod>> И еще на «Светляках» АК-630М, а не АК-306.
Вованыч_1977> Зайдите сюда http://www.almaz.spb.ru/home/product/10410-r.asp
Вованыч_1977> Уже самому стало интересно. Надо бы разобраться.
А чего разбираться?
На 310 заказе я не вижу РЛС управления огнем МР-123.
Зачем там после этого АК-630?
Все равно только ручное наведение.
Правда как я понимаю должно быть много 630'к со списанных кораблей , так что можно и без РЛС поставить.
parohod>> parohod>> с 2 АК-630М тоже пр.10410. Пр.10412 - это экспортный для parohod>> И еще на «Светляках» АК-630М, а не АК-306.
Вованыч_1977> Зайдите сюда http://www.almaz.spb.ru/home/product/10410-r.asp
Вованыч_1977> Уже самому стало интересно. Надо бы разобраться.
А чего разбираться?
На 310 заказе я не вижу РЛС управления огнем МР-123.
Зачем там после этого АК-630?
Все равно только ручное наведение.
Правда как я понимаю должно быть много 630'к со списанных кораблей , так что можно и без РЛС поставить.
Вованыч_1977>>>>>> Кстати, они что, все именно пр.10410, не пр.10412 с двумя АК-306?
adv1971> parohod>> parohod>> с 2 АК-630М тоже пр.10410. Пр.10412 - это экспортный для parohod>> И еще на «Светляках» АК-630М, а не АК-306.
Вованыч_1977>> Зайдите сюда http://www.almaz.spb.ru/home/product/10410-r.asp
Вованыч_1977>> Уже самому стало интересно. Надо бы разобраться.
adv1971> А чего разбираться?
adv1971> На 310 заказе я не вижу РЛС управления огнем МР-123.
adv1971> Зачем там после этого АК-630?
adv1971> Все равно только ручное наведение.
adv1971> Правда как я понимаю должно быть много 630'к со списанных кораблей , так что можно и без РЛС поставить.
Вот и мне кажется - АК-306. Хотя мнение уважаемого parohoda я бы не стал просто игнорировать. Говорю же, надо разбираться.
adv1971> parohod>> parohod>> с 2 АК-630М тоже пр.10410. Пр.10412 - это экспортный для parohod>> И еще на «Светляках» АК-630М, а не АК-306.
Вованыч_1977>> Зайдите сюда http://www.almaz.spb.ru/home/product/10410-r.asp
Вованыч_1977>> Уже самому стало интересно. Надо бы разобраться.
adv1971> А чего разбираться?
adv1971> На 310 заказе я не вижу РЛС управления огнем МР-123.
adv1971> Зачем там после этого АК-630?
adv1971> Все равно только ручное наведение.
adv1971> Правда как я понимаю должно быть много 630'к со списанных кораблей , так что можно и без РЛС поставить.
Вот и мне кажется - АК-306. Хотя мнение уважаемого parohoda я бы не стал просто игнорировать. Говорю же, надо разбираться.
Вованыч_1977>>>>>>> Кстати, они что, все именно пр.10410, не пр.10412 с двумя АК-306?
adv1971>> parohod>> parohod>> с 2 АК-630М тоже пр.10410. Пр.10412 - это экспортный для parohod>> И еще на «Светляках» АК-630М, а не АК-306.
Вованыч_1977> Вованыч_1977>> Зайдите сюда http://www.almaz.spb.ru/home/product/10410-r.asp
Вованыч_1977> Вованыч_1977>> Уже самому стало интересно. Надо бы разобраться.
adv1971>> А чего разбираться?
adv1971>> На 310 заказе я не вижу РЛС управления огнем МР-123.
adv1971>> Зачем там после этого АК-630?
adv1971>> Все равно только ручное наведение.
adv1971>> Правда как я понимаю должно быть много 630'к со списанных кораблей , так что можно и без РЛС поставить.
Вованыч_1977> Вот и мне кажется - АК-306. Хотя мнение уважаемого parohoda я бы не стал просто игнорировать. Говорю же, надо разбираться.
На ПСКР пр.10410 (№ проекта не менялся несмотря на изменения в архитектуре) зав.№ 310 (он же ПСКР-927,а по прибытии в Сочи станет ещё и "Адлером")установлены АУ АК-630М в количестве 2 шт.
adv1971>> parohod>> parohod>> с 2 АК-630М тоже пр.10410. Пр.10412 - это экспортный для parohod>> И еще на «Светляках» АК-630М, а не АК-306.
Вованыч_1977> Вованыч_1977>> Зайдите сюда http://www.almaz.spb.ru/home/product/10410-r.asp
Вованыч_1977> Вованыч_1977>> Уже самому стало интересно. Надо бы разобраться.
adv1971>> А чего разбираться?
adv1971>> На 310 заказе я не вижу РЛС управления огнем МР-123.
adv1971>> Зачем там после этого АК-630?
adv1971>> Все равно только ручное наведение.
adv1971>> Правда как я понимаю должно быть много 630'к со списанных кораблей , так что можно и без РЛС поставить.
Вованыч_1977> Вот и мне кажется - АК-306. Хотя мнение уважаемого parohoda я бы не стал просто игнорировать. Говорю же, надо разбираться.
На ПСКР пр.10410 (№ проекта не менялся несмотря на изменения в архитектуре) зав.№ 310 (он же ПСКР-927,а по прибытии в Сочи станет ещё и "Адлером")установлены АУ АК-630М в количестве 2 шт.
Прикреплённые файлы:
Не в курсе, с какого заказа основание АУ и надстройки стали единым целым?
Вованыч_1977> Не в курсе, с какого заказа основание АУ и надстройки стали единым целым?
По просьбе экипажа для удобства баковой швартовой группы (там внутри даже откидные банки имеются - экипаж почти весь контрактный) была спроектирована и пристроена дополнительная надстройка-тамбур.Т.о. это изменение архитектуры осуществлено только на ПСКР зав.№310 - единственном.На всех остальных 10410-х,в т.ч. постройки других ССЗ этого не наблюдается.
По просьбе экипажа для удобства баковой швартовой группы (там внутри даже откидные банки имеются - экипаж почти весь контрактный) была спроектирована и пристроена дополнительная надстройка-тамбур.Т.о. это изменение архитектуры осуществлено только на ПСКР зав.№310 - единственном.На всех остальных 10410-х,в т.ч. постройки других ССЗ этого не наблюдается.
Даааа, блин, по заявкам трудящихся, как в старые добрые времена. Но в принципе, мое мнение, корабль только от этого выиграл.
Другое дело, что с пр.10412 я больше пяти лет ошибался, так получается? Ну да ладно.... Как говорится: век живи - век учись
.
Другое дело, что с пр.10412 я больше пяти лет ошибался, так получается? Ну да ладно.... Как говорится: век живи - век учись
.
Сокжой в достройке_1998
Прикреплённые файлы:
Новороссийск после второго рождения_1997
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 14.02.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.02.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
