-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/st/staticflickr/farm6/5608/128x128-crop/15315180700_9134cc51ca_b.jpg)
КР проекта 68-бис, тип "Свердлов"
Легкие крейсера пр.68-бис, чертежи, фото, описаниеТеги:
villi
КР Дзержинский
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
КР Дзержинский
Прикреплённые файлы:
КР Дзержинский
Прикреплённые файлы:
КР Дзержинский
Прикреплённые файлы:
КР Дзержинский
Прикреплённые файлы:
КР Дзержинский
Прикреплённые файлы:
КР Дзержинский
Прикреплённые файлы:
КР Дзержинский
Прикреплённые файлы:
matelot
Прикреплённые файлы:
Ни кто не знает в каком состоянии сейчас находится "Кутузов"?
Сейчас он в состоянии стать вновь Боевым кораблём?
Сейчас он в состоянии стать вновь Боевым кораблём?
гвардеец> Ни кто не знает в каком состоянии сейчас находится "Кутузов"?
гвардеец> Сейчас он в состоянии стать вновь Боевым кораблём?
Какой боевой корабль? С него даже валы с винтами продали.
Хорошо, что хоть корпус как памятник оставили, а то Турки уже баллоны для автогена прикупили, а тут им такое расстройство.
гвардеец> Сейчас он в состоянии стать вновь Боевым кораблём?
Какой боевой корабль? С него даже валы с винтами продали.
Хорошо, что хоть корпус как памятник оставили, а то Турки уже баллоны для автогена прикупили, а тут им такое расстройство.
пр.68К
фотки ужасные, но всёже выложу
фотки ужасные, но всёже выложу
2
3
конец.
конец.
Прикреплённые файлы:
varyag> пр.68К
varyag> фотки ужасные, но всёже выложу
Или вы очень долго их обрабатывали, или вам повезло и вы никогда не видели по настоящему некачественных фото
По крайней мере с выдержкой на этих пленках все почти идеально ( для тех времен)
varyag> фотки ужасные, но всёже выложу
Или вы очень долго их обрабатывали, или вам повезло и вы никогда не видели по настоящему некачественных фото
По крайней мере с выдержкой на этих пленках все почти идеально ( для тех времен)
Я сканировал готовые, а печатал их хороший фотограф у меня на работе - плёнка 64мм.
Сами фотографии снимались с катера на большом ходу.
Сами фотографии снимались с катера на большом ходу.
varyag> Я сканировал готовые, а печатал их хороший фотограф у меня на работе - плёнка 64мм.
Хм.
Да при таких параметрах можно сканировать с большим разрешением.
У вас я так понимаю было выставлено 150 dpi. Можно смело дать 300 dpi без потери качества, но с увеличением размера. Все детали будут как на ладони.
То есть цифровое фото получится с размером примерно 2500x2000
varyag> Сами фотографии снимались с катера на большом ходу.
тем более качество хорошее. Выдержка выбрана правильно, освещение учтено. Небольшие проблемы с резкостью на некоторых фото, но для ручной наводки на скорости и волнении результат очень неплохой.
Хм.
Да при таких параметрах можно сканировать с большим разрешением.
У вас я так понимаю было выставлено 150 dpi. Можно смело дать 300 dpi без потери качества, но с увеличением размера. Все детали будут как на ладони.
То есть цифровое фото получится с размером примерно 2500x2000
varyag> Сами фотографии снимались с катера на большом ходу.
тем более качество хорошее. Выдержка выбрана правильно, освещение учтено. Небольшие проблемы с резкостью на некоторых фото, но для ручной наводки на скорости и волнении результат очень неплохой.
varyag>> Я сканировал готовые, а печатал их хороший фотограф у меня на работе - плёнка 64мм.
adv1971> Хм.
adv1971> Да при таких параметрах можно сканировать с большим разрешением.
adv1971> У вас я так понимаю было выставлено 150 dpi. Можно смело дать 300 dpi без потери качества, но с увеличением размера. Все детали будут как на ладони.
adv1971> То есть цифровое фото получится с размером примерно 2500x2000
varyag>> Сами фотографии снимались с катера на большом ходу.
adv1971> тем более качество хорошее. Выдержка выбрана правильно, освещение учтено. Небольшие проблемы с резкостью на некоторых фото, но для ручной наводки на скорости и волнении результат очень неплохой.
При сканировании забыл переключить настройки МФУ на сканере, а из за смазанности снимков не стал их переделывать.
Но если будет интересно, всё переделаю.
adv1971> Хм.
adv1971> Да при таких параметрах можно сканировать с большим разрешением.
adv1971> У вас я так понимаю было выставлено 150 dpi. Можно смело дать 300 dpi без потери качества, но с увеличением размера. Все детали будут как на ладони.
adv1971> То есть цифровое фото получится с размером примерно 2500x2000
varyag>> Сами фотографии снимались с катера на большом ходу.
adv1971> тем более качество хорошее. Выдержка выбрана правильно, освещение учтено. Небольшие проблемы с резкостью на некоторых фото, но для ручной наводки на скорости и волнении результат очень неплохой.
При сканировании забыл переключить настройки МФУ на сканере, а из за смазанности снимков не стал их переделывать.
Но если будет интересно, всё переделаю.
Что-то тема никак не "раскачается"...
Пр. 68-бис..
Пр. 68-бис..
есть чертежи пр 68 "Адмирал Сенявин",но листы по 2метра,как их сканировать
Частями.
И выкладывайте - выкладывайте - выкладывайте...
Буду с не терапением ждать.
И выкладывайте - выкладывайте - выкладывайте...
Буду с не терапением ждать.
Крэбс07> есть чертежи пр 68 "Адмирал Сенявин",но листы по 2метра,как их сканировать
Если чертежи заводские лучше не портить их кусками, попробуйте найти роликовый сканер на фирмах с услугами по сканированию и прокатать целиком.
Если чертежи заводские лучше не портить их кусками, попробуйте найти роликовый сканер на фирмах с услугами по сканированию и прокатать целиком.
Подводная миссия
Тайное погружение коммандера Крабба состоялось в октябре 1955 г. Подводное течение донесло его до 'Свердлова'. Никем не замеченный, Крабб проплыл под корпусом корабля. На носу располагалось большое круглое отверстие. Внутри находился пропеллер, который можно было опускать на различные уровни, чтобы добиться лучшей управляемости, а значит, и маневренности судна. Краббу удалось узнать, что требовалось. Он отплыл подальше от корабля, выбрался на берег и отправился в Лондон с докладом.
О каком отверстии идет речь? Имеет место быть подруливающее устройство или это выдумки журналистов?
(Особенно умиляет пропеллер, а если еще и с регулируемым шагом... уууу)
У родственника вроде не наблюдается...
Тайное погружение коммандера Крабба состоялось в октябре 1955 г. Подводное течение донесло его до 'Свердлова'. Никем не замеченный, Крабб проплыл под корпусом корабля. На носу располагалось большое круглое отверстие. Внутри находился пропеллер, который можно было опускать на различные уровни, чтобы добиться лучшей управляемости, а значит, и маневренности судна. Краббу удалось узнать, что требовалось. Он отплыл подальше от корабля, выбрался на берег и отправился в Лондон с докладом.
О каком отверстии идет речь? Имеет место быть подруливающее устройство или это выдумки журналистов?
(Особенно умиляет пропеллер, а если еще и с регулируемым шагом... уууу)
У родственника вроде не наблюдается...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 30.08.2007 в 23:15
bectep> (Особенно умиляет пропеллер, а если еще и с регулируемым шагом... уууу)
Тут нечему удивляться , возмите любой аглецкий кораблестроительный чертеж и
увидете что гребной винт там зовется propeller
Тут нечему удивляться , возмите любой аглецкий кораблестроительный чертеж и
увидете что гребной винт там зовется propeller
Temnikov
Сообщение было перенесено из темы Нужны Чертежи.
У меня вопрос, существуют ли ЧЕРТЕЖИ на пр.68-бис?
Схемы из журналов не в счет.
Схемы из журналов не в счет.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 02.09.2007 в 21:21
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 30.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
