РДТТ конструкции технологии материалы - XIV

termostat> Золотая середина в топике "для тех кто впервые ..." и в книгах.
Ну то что в книгах - это дааа, но они все такие толстые и противные ))). А "для тех кто впервые ..." тут при чем? Че намекать, бейте мну сразу в лоб. Какой пункт? ))

Serge77> Venjltq, на такие вопросы нельзя дать ответ, потому что неизвестно ничего - свойства композита, топлива, и т.д. Придётся пробовать.
Пасиба, больше тупить не буду )). Интересно, блин. А вдруг кто знает )

Adron> Почему?? Из-за эрозии шашка горит в 2 раза быстрее чем трассер чтоли??

Потому что шашка без бронировки и горит одновременно со всех сторон.

Adron> Вопрос к Serge77:
Adron> На странице о КД-1 Serge77 - Моя ракетная мастерская - Двигатель КД1 фраза:
Adron> "Нужно помнить, что трассер начинает гореть вместе с основной топливной шашкой и до окончания её работы сгорает длина трассера, равная половине толщины стенки шашки"
Adron> Почему?? Из-за эрозии шашка горит в 2 раза быстрее чем трассер чтоли??

Не всегда дело в эрозии, обрати внимание на сущие мелочи. Воспламенение колцевого заряда у него производилось точечно при помощи спички с нихромом. В этом случае воспламеняется сначала поверхность канала, которая находится в непосредственной близости от головки спички. Так как состав такой имеет скорость горения порядка 3мм/с при начальных условиях, то за 1с у основания заряда сгорит толщина топлива в 3мм, что не мало для маленького внутреннего диаметра корпуса. Весь канал сразу не вспыхнет, а поверхность начнет воспламеняться снизу вверх от точки воспламенения, все это происходит в течение десятых долей секунды, что имеет большое значение при образовании профиля горения, когда полное время горения составляет 0,5с. При этом когда воспламениться наконец торец канала (начало воспламенения трассера), горение у основания может уже пройти 0,2-0,3с от начала воспламенения, все это приведет к ярко выраженному конусному горению. При этом вначале горения (~30% от начала) расход будет расти, потом удерживаться на некотором уровне и в конце также (~30% к завершению горения) будет падать. В итоге трассер загорается с определенной задержкой от начала воспламенения основного заряда, задержка эта определяется формой канала и внутреннего пространства вообще, а также скоростью нарастания давления в камере и положением точки воспламенения. А скорость горения трассера, если состав его тот же, что и у основного заряда, будет такой же как и у основного заряда.

SashaPro> Не всегда дело в эрозии, обрати внимание на сущие мелочи. Воспламенение колцевого заряда у него производилось точечно при помощи спички с нихромом.

Если бы точечно, тогда всё написанно тобой было бы верно.
Но у меня не так, обрати внимание на вторичный воспламенительный состав. Всё топливо загорается сразу, что хорошо видно на профиле тяги.

SashaPro>> Не всегда дело в эрозии, обрати внимание на сущие мелочи. Воспламенение колцевого заряда у него производилось точечно при помощи спички с нихромом.
Serge77> Если бы точечно, тогда всё написанно тобой было бы верно.
Serge77> Но у меня не так, обрати внимание на вторичный воспламенительный состав. Всё топливо загорается сразу, что хорошо видно на профиле тяги.

Чета я запутался в твоих испытаниях, в этой ссылке вроде не участвовал вторичный воспламенитель:
На странице о КД-1 Serge77 - Моя ракетная мастерская - Двигатель КД1 фраза:
Да и потом тут видно, что максимум достигнут за 0,15-0,2с (30-40% не сразу), неужели если бы он и был тут то смог бы быстрей воспламенить?

engener> Господа, вы мне вот, что скажите, есть такой клей ЭДП и смола ЭД-20
engener> насколько сильно они отличаются по своим свойствам?


google.ru запрос: клей ЭДП смола ЭД-20

engener> Господа, вы мне вот, что скажите, есть такой клей ЭДП и смола ЭД-20
engener> насколько сильно они отличаются по своим свойствам?

Этот вопрос не сюда, а в тему "вспомогательные..."

В свое время пробовал формовать сопловой блок на тефлоновой форме. В форму устанавливалась стальная критическая вставка с последующей примоткой полосками стеклоткани на эпоксидке и финишном обжиме фторопластовыми накладками. Как-то у меня эти эксперименты не получились - всегда имел место прорыв газов где-то в стороне. Правда я работал только с торцевым режимом - т.е. сопло должно было держать 5-10 секунд.

Я делаю сейчас так. В тонкую дюралевую вставку (3-4мм толщиной) вкручивается укороченный винт М10 с профилированым каналом. Вставка тоже не плоская, а немного напоминающая конус . К вставке приклеивается по окружности Si герметиком торцевой заряд и все это на том же герметике фиксируется в корпусе. Далее в промежуток между корпусом и зарядом заливается мягкая бронировка (эпоксидка + много ДБФ), а со стороны сопла корпус засверливается, вставляются дюралевые шпильки (заклепки) и все заливается эпоксидкой, но уже без избыточного пластификатора. Такая конструкция секунд 10 держит. Наиболее частый механизм прогара - распостранение тепла по алюминию и выход на корпус, во избежании чего внутри Al вставку по возможности следует покрывать тем же герметиком и не стремиться к плотному вхождению соплового блока в корпус. Лучше оставить зазор под герметик.