Как умирают корабли - 2

Может их (иллюминаторы)банально "забутафорили" для съёмок.Чтобы зрители не сразу распознали советский теплоход

Понял
С дамами не спорют

Не убедили
Ладно, удаляюсь

Я, конечно, понимаю, что Виктор Рыбин - не авторитет в морских делах, но всё же..пока Говорухин не подошел..
**********
— Почему же тогда не сделать теплоходы именными: например, «Наташа Сенчукова» или «Виктор Рыбин»?

— А зачем? Ломоносов — это для российской истории по-настоящему значимое имя. Если же кто захочет купить теплоход — продадим, не задумываясь. Вообще, у нас с Наташей мечта, мы хотим иметь большое океанское судно, метров 200 в длину, и речной четырехпалубник типа «река — море».

— Не жалко «Ломоносова»-то продавать?

— Конечно, жалко. Но в том-то весь процесс и заключается: интересно ведь найти, поднять, построить. Мы не посредники, которые торгуют буржуйскими автомобилями. Вот сейчас, например, ищем морской теплоход с осадкой не более двух с половиной метров, чтобы можно было подойти к нашему причалу, взять друзей и выйти с ними куда-нибудь на Балтику или через реки в Черное море. Но подходящего пока ничего не подворачивается. Есть, правда, один классный теплоход, «Пицунда», который стоит в Запорожье, но вытащить его с Украины почти нереально. На нем, кстати, снимали фильм «Пираты ХХ века».

"В каменном веке был такой обычай - убивать стариков..." ©

Оживляю тему, фото не моё, конец ПБ ФЕЛИКС КОН

№ 46 от 25 июня 2007 г.

Капиталы первого ранга

Российский флот — тема высокопатриотичная. Cимвол былой национальной гордости. Безвозвратно, впрочем, утраченный символ…

В 90–е вся эта мощь превратилась в безнадежную обузу и стала чуть ли не единственным источником выживания для военно–морских сил России. Перед угрозой бесславной гибели от бюджетной нищеты к боевым кораблям стали относиться, как к большой куче металлолома, которую можно было продать бывшим стратегическим врагам.

«Новая газета» провела исследование этой гигантской распродажи. Многие факты публикуются впервые: схемы, контракты, цены, подписи принимавших решения должностных лиц. У нас не было цели закрыть вопрос, да и сделать это невозможно. Потому что тема не закрыта самими участниками бизнеса. Он окреп и обрел структуру — владельцами многочисленных посреднических фирм стали бывшие морские чины. Они продают все, что можно продать. И что нельзя тоже. Мы отследили судьбу кораблей и людей. Всего того, что когда–то было флотом, а теперь уместилось в нескольких карманах.

БОяните, сэр! Думаю,те кто мало-мало флотом интересуется это уже читали.

все правильно говорите , а тот кто не интересуется тот и этого не прочитает.

мастер-класс фотографии!