Крейсер "Аврора" - корабль-музей или муляж?

Та самая срезанная в 1980-х подводная часть "Авроры". Так она выглядела 1 августа 2006 года. Фотографии сделаны Эльвирой Гильмутдиновой

Поближе

Antoine> Так она выглядела 1 августа 2006 года

Так выглядила в эту субботу (07.02.09) Наконец-то я ее увидел (Летом во время волнения и высокой воды она полностью исчезает из вида)

Видно что железа поубавилось - местное население мародерствует...Так понимаю часть палубы с кнехтом - это новое железо? Сделанное для буксировки корпуса?

Интересно, что там мог оставить внутри завод? Котлы, рулевую машину? Вроде, высота отрезанной части корпуса более 5 метров. Есть ли смысл туда занырнуть? Что там можно увидеть?

1,2

3,4

Друзья, а можно координатки днища? Очень хотецца!!!

Просто чтобы было. Спуск "Авроры" на воду

На лоции есть объектик, возможно ли это днище Авроры

пираты8> -из остатков корпуса выбивать памятные медали.

Во время ремонта часть бронепалубы крейсера была порезана на сувениры (небольшие кусочки брони весом гр.200) Доступ к ним было получить просто и я своих друзей тогда ими снабдил. Сейчас подводную часть местные режут (да уже все и срезали) откровенно для сдачи в металлолом.
Учитывая что в этом году в Ручьях началось строительство еще одного терминала Усть-Лужского порта в нынешнем виде Аврора просуществует максимум год-два.

Antoine> Когда-то перед войной там пытались соорудить передовую базу флота

Да уж, "передовую" - с постоянным базированием ЛК "Советский Союз" и ремонтной базой для них с сухим доком. Была почти построена крупнейшая ВМБ СССР.

Вот кстати версия Авроры с Чукотки - стоит в музее Анадыря

Статья из журнала "Техника-молодежи" 6 1988

парадокс... остову варяга в шотландии памятник и прочие информационные блага, а своё родное под боком режут... Я в ахуе...

mina> вырезалось в Лужской губе

Тут не все так просто - часть броневой палубы в кормовой части Авроры (где сейчас живет экипаж) сохранили - я ее видел собственными глазами. Часть разрезали на сувениры еще на заводе (я уже писал об этом - кто занимался историей флота в 90-е такие куски имеют - раздобыть их большой сложности не было).

В Лужской губе,скорее всего, выступает из воды современное железо наваренное на исторический корпус для его буксировки и последующего использования в качестве плав.причала - волнолома. Лед сойдет - я планирую занырнуть и состояние подводной части (исторической) осмотреть

Вот такие сообщения появились сегодня на Питерских форрумах (перепост с Welcome to nginx!:

"Около 10 утра сегодня мне позвонил береговой боцман из Старой Гавани, сказал, что приехали мужики резать исторический корпус "Авроры". Противостоять он им не может, поскольку у него нет людей, начальство его в Ораниенбауме (Морская инженерная служба) знать про старый корпус не знает и не хочет, ибо он не проходит по документам как значимый объект. Мужик, который возглавляет резчиков, - местный рыбак, одноклассник боцмана, так что имя известно, но бороться с ним никак невозможно, он подъезжает по льду и режет бесхозную кучу металла, как он утверждает. Ментов это не интересует, местную власть тоже. Я позвонила коллегам, но что из этого реально можно сделать, - не знаю...
Позвоню на гламурную "Аврору", только я примерно знаю, что услышу в ответ..."

"Позвонила. Контр-адмирал Чернавин сильно рассердился, на это у меня вся надежда, что он своим авторитетом всё-таки кого-нибудь стронет. Сообщила в Музей Мирового океана, телевизионщикам и пр.
Тем временем боцману срезали шлагбаум, пока он спугивал, видимо, заказчика этого железа - на джипе с питерским номером. Всё заснято и записано. Боцманскому начальству по-прежнему всё равно, судя по всему.
Я велела боцману вызвать ментов, а то он колебался. Завтра сама еду туда со "Стохой". Постфактум, но всё-таки...

"47 news" мне отзвонились, делают сюжет.
Тем временем шлагбаум срезан и заказчик-таки проехал на пирс.
Что ещё нужно учесть обязательно: сталь такой марки нужна далеко не всем. Если люди просто собирают металл, тем более чёрный, они берут количеством. Здесь металла не так много, но он элитный - на английском коксе. Это нужно прежде всего кузнецам, занимающимся оружием, - я изучала предмет и общаюсь с некоторыми. За такое железо кузнец заплатит сполна, его выискивают по всем задворкам по всей стране, лишь бы достать. Так что у кого-то через некоторое время будет кинжал из "Авроры"..."

Так что - ВСЕ...

А вот как откликнулся на это печальное событие наш местечковый ресурс ГАЗЕТА СПБ

и смех и грех...


Крейсер "Аврора" растаскивают на металлолом

Подлинный корпус легендарного крейсера «Аврора» сейчас находится на военно-морской базе на берегу Финского залива и превращается в груду металлолома. Охотники за качественной сталью распиливают корпус на куски и увозят их за территорию базы.

Подводная часть корпуса была отлита в Петербурге на судостроительном заводе «Новое Адмиралтейство» в 1897 году. Во второй половине 80-х годов эту часть корпуса «Авроры» отрезали и отвезли на военно-морскую базу «Ручьи». Взамен была отлита новая нижняя часть, но без деревянной и медной обшивок. А старая стала местной достопримечательностью на кладбище кораблей в Финском заливе.

Проблема заключается в том, что эти останки крейсера официально не являются ничьей собственностью и ни по каким документам нигде не проходят. Юридически их просто не существует, но при этом все знают, что корпус настоящей «Авроры» находится на военно-морской базе «Ручьи» примерно в 7-8 метрах от береговой линии. Зимой до этого места можно легко добраться по льду, передает Фонтанка.ру.

Боцман Леонид Олейник, который работает сторожем Морской инженерной службы, рассказал: «Проход на нашу территорию разрешен всем, надо только предъявить документ, удостоверяющий личность. Я уже полгода работаю на этой должности и все это время происходят такие вещи. Я неоднократно обращался к руководству с жалобами на людей, которые проникают на территорию и распиливают крейсер по кускам. Вопрос сразу решался. Но такие ситуации все равно продолжали случаться. Причем я знаю людей, которые распиливали крейсер, они тоже работают у нас на базе».

Руководство прокомментировало ситуацию так: «Я не собираюсь комментировать это, - заявил начальник 2001-ого ОМИ Константин Царьков. - Я только месяц назад заступил на должность и даже не видел еще этих останков, просто не было времени туда доехать. Мне сейчас надо решить более важные вопросы». На вопрос, «входит ли охрана корпуса «Авроры» в Вашу юрисдикцию», Царьков ответил: «Я не знаю. Не могу сейчас ответить на этот вопрос. Когда смогу, тоже не знаю».

Отметим, что в ноябре прошлого года крейсер "Аврора" отметил 60-летний юбилей стояния на якоре. В 1948 году крейсер был пришвартован у Петроградской набережной Ленинграда, где находится до сих пор.


Какое у этих журналистов образование? Они школу -то закончили?

Останки Авроры нужно было в свое время с почестями затопить, поставить на этом месте знак и отметить на картах, а не бросать ,как мертвого пса на растерзание береговым шакалам.Теперь можно неделю попиарить, но толку- Васька будет (?) слушать и есть(!).

Скопирую посты тов. murr по результатам ее вчерашней поездки и фото с ее сайта "Регионавт":

"Я вернулась. Вечером выложу фотографии. Снимали НТВ и телеканал "СТО". Положение хуже, чем мы думали. Вся видневшаяся над водой часть изуродована резаками, разорвана, вырезаны очень большие куски. Менты приезжали, составили акт - но только по шлагбауму. Кусок металла, который для нас называется "Авророй", для них не имеет никакого значения. Боцман получил по голове от своего начальства - потому что "лезет не в своё дело". Несмотря на то, что корпус лежит на территории ВМБ, он не имеет статус охраняемого объекта, поэтому военно-морское ведомство стеречь его не собирается. И никакой шлагбаум тут не спасёт. Он от честных людей.
Я вижу только два пути завершения этой отвратительной истории. Оба вам не понравятся, но попробуйте предложить лучше.
1) Поднять остатки судна и разрезать его на куски. Самый большой и показательный - в музей на "Авроре"-чучеле. Остальные - по другим музея, например, в Музей мирового океана. Мелкие кусочки сделать памятными знаками и дарить по большим праздникам хорошим людям.
2) Вывести остатки судна на большую глубину и с почётом затопить окончательно, потому что легендарное судно имеет право умереть благородно, а не гнить у берега.
И то, и другое позволит прекратить спекуляцию "телом" крейсера, потому что это глумление над ним, всё равно что торговать костями из раскопов. Но до окончательного уничтожения корпуса следует собрать представительную комиссию из военно-морских историков и судостроителей, которые обязаны составить акт, по которому это будет именно "Аврора", а не что-то другое. Ведь сегодня молоденький корреспондентик с "НТВ", глядя на тело судна, сказал: "А я не верю, что это "Аврора". Непохоже. Корабли другие". Я полагаю, что своё недоверие он выскажет и в сюжете."

и еще:

"Только что опять звонил боцман, весь в мыле от привалившей известности. На ночь глядя припёрся "5 канал", а я им даже не звонила...
Меня вот что поражает. Много лет ни одну сволочь с телекамерой было не допинать до Ручьёв, всё гламур им подавай или жареное, говорили, что "Аврора" никому не интересна, только москали, кажется, приезжали и всё переврали, конечно. А тут налетели..."

Вчерашнее фото: