Oniks
инфо
инструменты
PSKR
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/0/s004.radikal.ru/i206/1101/f7/128x128-crop/f2138ab47dcet.jpg)
Морчасти погранвойск [3]
Теги:
14.12.2009 года отгрузили заказчику "Соболь", зав. № 207. Интересно, куда его отправят ?
Отсюда: "БП-38" - 2011 год - Фотоальбом - Docks's Life
Отсюда: "БП-38" - 2011 год - Фотоальбом - Docks's Life
Oniks> 14.12.2009 года отгрузили заказчику "Соболь", зав. № 207. Интересно, куда его отправят ?
Oniks> Отсюда: "БП-38" - 2011 год - Фотоальбом - Docks's Life
Скорее всего в Очамчиру. Ещё 7 декабря было заявлено что в очамчиру прибудут ТРИ катера, пришли ДВА.
Oniks> Отсюда: "БП-38" - 2011 год - Фотоальбом - Docks's Life
Скорее всего в Очамчиру. Ещё 7 декабря было заявлено что в очамчиру прибудут ТРИ катера, пришли ДВА.
PSKR> Скорее всего в Очамчиру. Ещё 7 декабря было заявлено что в очамчиру прибудут ТРИ катера, пришли ДВА.
ну так 206-й Соболь то забыли. наверное он и будет третьим.
неплохо бы в Высоцк подкрепление закинуть.
ну так 206-й Соболь то забыли. наверное он и будет третьим.
неплохо бы в Высоцк подкрепление закинуть.
Баржа с транспорта проекта 1595 июнь 2006 года
Прикреплённые файлы:
Saw> ПСКР-110 в Новороссийске
Вот они 110 и 109, ждут разделки. октябрь с.г.
Вот они 110 и 109, ждут разделки. октябрь с.г.
Что-то ветка давно не освежалась, сохнет.
По совету товарищей (форумчан) нашел и изучил справочник А.С. Павлова "Военно-морской флот России и СНГ 1992 г." издания 1992 г. Якутск.
Спасибо ребята, он мне доставил немало веселых минут. Скажу сразу - по флотским кораблям я не специалист, но то, что там написано по погранцам - это песня. Я конечно понимаю, что все ошибаются, описки там, опечатки, но не в каждой же строчке, или почти в каждой. Такое впечатление, что человек писал с потолка. Вот например, наиболее характерное:
Нерей, оказывается был 11355 проекта, имел 2 "Осы", строились в Керчи на заводе "Океан" и Калининграде
У "Альбатросов" были проекты 1124.1, 1124А (это имеется в виду пограничный 1124П), из которых "Сапфир" погиб в шторм в районе Невельска
У "Молнии" 1241.2 водоизмещение аж 580 т, 406-мм ТА, дизеля М-517. Строились в 77-82 на корпусе ТАРАНТУЛА ???
пр. 201М несли опять те же 406-мм ТА и дизеля 30Д
"Светляки" оказались проекта 1244.1, водоизмещение 500 т, дизеля М-504. А вот у 205П дизеля М-503А
"Гриф" стал проекта 199 дизеля М-50, строились в 76-86 гг.
Антаресы строились в 83-89
пр. 1208 построено 21 штука, АУ 115-мм, ПУ РЛ помех ЗИФ-21, строились в 78-90 в Сретенске
Речные корабли управления стали проекта 1212 водоизмещение 150 т, строились во Владивостоке
пр. 1248 имели АУ 76-м или ??? 115-мм, АК-630М, строились опять же во Владивостоке и Керчи
1204 АУ 76-м или ??? 86-мм, 5 (!) - 7,62-мм, 1*18 ПУ НУРС, по классификации - ПМКа
ну там еще много всего. Еще раз спасибо, как будет плохое настроение - стану перечитывать.
По совету товарищей (форумчан) нашел и изучил справочник А.С. Павлова "Военно-морской флот России и СНГ 1992 г." издания 1992 г. Якутск.
Спасибо ребята, он мне доставил немало веселых минут. Скажу сразу - по флотским кораблям я не специалист, но то, что там написано по погранцам - это песня. Я конечно понимаю, что все ошибаются, описки там, опечатки, но не в каждой же строчке, или почти в каждой. Такое впечатление, что человек писал с потолка. Вот например, наиболее характерное:
Нерей, оказывается был 11355 проекта, имел 2 "Осы", строились в Керчи на заводе "Океан" и Калининграде
У "Альбатросов" были проекты 1124.1, 1124А (это имеется в виду пограничный 1124П), из которых "Сапфир" погиб в шторм в районе Невельска
У "Молнии" 1241.2 водоизмещение аж 580 т, 406-мм ТА, дизеля М-517. Строились в 77-82 на корпусе ТАРАНТУЛА ???
пр. 201М несли опять те же 406-мм ТА и дизеля 30Д
"Светляки" оказались проекта 1244.1, водоизмещение 500 т, дизеля М-504. А вот у 205П дизеля М-503А
"Гриф" стал проекта 199 дизеля М-50, строились в 76-86 гг.
Антаресы строились в 83-89
пр. 1208 построено 21 штука, АУ 115-мм, ПУ РЛ помех ЗИФ-21, строились в 78-90 в Сретенске
Речные корабли управления стали проекта 1212 водоизмещение 150 т, строились во Владивостоке
пр. 1248 имели АУ 76-м или ??? 115-мм, АК-630М, строились опять же во Владивостоке и Керчи
1204 АУ 76-м или ??? 86-мм, 5 (!) - 7,62-мм, 1*18 ПУ НУРС, по классификации - ПМКа
ну там еще много всего. Еще раз спасибо, как будет плохое настроение - стану перечитывать.
VAS63> По совету товарищей (форумчан) нашел и изучил справочник А.С. Павлова
VAS63> Спасибо ребята, он мне доставил немало веселых минут. Скажу сразу - по флотским кораблям я не специалист, но то, что там написано по погранцам - это песня.
а теперь найдите и изучите то что было опубликовано одновременно с этим справочником по ВМФ СССР и сравните.
Павлов один из первых дал хоть примерную привязку по проектам, чего ранее вообще не наблюдалось. были Мирки, Нанучки и прочее.
только в катехизисе Кузина и Никольского и Т.5 ОИС в 1996 году более менее приподнялась завеса над сабжем.
VAS63> Спасибо ребята, он мне доставил немало веселых минут. Скажу сразу - по флотским кораблям я не специалист, но то, что там написано по погранцам - это песня.
а теперь найдите и изучите то что было опубликовано одновременно с этим справочником по ВМФ СССР и сравните.
Павлов один из первых дал хоть примерную привязку по проектам, чего ранее вообще не наблюдалось. были Мирки, Нанучки и прочее.
только в катехизисе Кузина и Никольского и Т.5 ОИС в 1996 году более менее приподнялась завеса над сабжем.
havron> Павлов один из первых дал хоть примерную привязку по проектам
Да понятно все, но
, если чего-то не знаешь ТОЧНО, все-таки лучше не писать, тем более не издавать, или, например, сказать - "предположительно". И, повторюсь, не с потолка же 
. Так серьезные люди не поступают.
Да понятно все, но
, если чего-то не знаешь ТОЧНО, все-таки лучше не писать, тем более не издавать, или, например, сказать - "предположительно". И, повторюсь, не с потолка же . Так серьезные люди не поступают.
VAS63> По совету товарищей (форумчан) нашел и изучил справочник А.С. Павлова "Военно-морской флот России и СНГ 1992 г." издания 1992 г. Якутск.
Невежливо наезжать на первопроходцев! Весь Ваш пост - чистое послезнание!
Невежливо наезжать на первопроходцев! Весь Ваш пост - чистое послезнание!
Curious> Невежливо наезжать на первопроходцев! Весь Ваш пост - чистое послезнание!
Согласен, застыдили меня . Я больше не буду, правда... .
Зато хоть ветка оживилась
Согласен, застыдили меня
. Я больше не буду, правда... .Зато хоть ветка оживилась
Рубин пр.22460 Ошибка 404: Запрашиваемая страница не найдена
tramp_> Рубин пр.22460 Ошибка 404: Запрашиваемая страница не найдена
Цитата с этой ссылки: "ПСКР «Рубин» предназначен для охраны государственной границы, территориальных вод, континентального шельфа, для проведения аварийно-спасательных работ, а также для осуществления экологического контроля и ликвидации последствий природных бедствий".
Район плавания фактически - прибрежный, терводы. А уж насчет "экологического контроля и ликвидации последствий природных бедствий" - вообще бред какой-то
"...«Рубин» спроектирован так, что может работать в молодом и битом льду толщиной до 20 сантиметров" - тоже брехня (извиняюсь, неточность)
Цитата с этой ссылки: "ПСКР «Рубин» предназначен для охраны государственной границы, территориальных вод, континентального шельфа, для проведения аварийно-спасательных работ, а также для осуществления экологического контроля и ликвидации последствий природных бедствий".
Район плавания фактически - прибрежный, терводы. А уж насчет "экологического контроля и ликвидации последствий природных бедствий" - вообще бред какой-то
"...«Рубин» спроектирован так, что может работать в молодом и битом льду толщиной до 20 сантиметров" - тоже брехня (извиняюсь, неточность)
VAS63> Район плавания фактически - прибрежный, терводы.
Он же больше Светляка, а в этом водоизмещении на ИЭЗ несколько проектов претендовало, в т.ч. и Скорпион с вертушкой.
VAS63> "...«Рубин» спроектирован так
Полагаете корпус не потянет?
Он же больше Светляка, а в этом водоизмещении на ИЭЗ несколько проектов претендовало, в т.ч. и Скорпион с вертушкой.
VAS63> "...«Рубин» спроектирован так
Полагаете корпус не потянет?
tramp_> Он же больше Светляка
Уважаемый tramp_, Светляк тоже разрабатывался для тервод, хотя имеет неограниченную мореходность и тоже всякие задачи приходится выполнять. Рубин разрабатывался как корабль терморя, в основном для закрытых морей и прибрежных океанских вод. Для ИЭЗ и КШ сейчас используются 97П, 745, 11351, ждем адекватной замены
tramp_> в т.ч. и Скорпион с вертушкой.
Честно говоря - не слышал, это кто?
tramp_> Полагаете корпус не потянет?
Плавание в битых льдах корпус может и потянет, но он не имеет никакого ледового класса, это уже будет форс-мажор.
Уважаемый tramp_, Светляк тоже разрабатывался для тервод, хотя имеет неограниченную мореходность и тоже всякие задачи приходится выполнять. Рубин разрабатывался как корабль терморя, в основном для закрытых морей и прибрежных океанских вод. Для ИЭЗ и КШ сейчас используются 97П, 745, 11351, ждем адекватной замены
tramp_> в т.ч. и Скорпион с вертушкой.
Честно говоря - не слышал, это кто?
tramp_> Полагаете корпус не потянет?
Плавание в битых льдах корпус может и потянет, но он не имеет никакого ледового класса, это уже будет форс-мажор.
VAS63> Честно говоря - не слышал, это кто?
пр.12300П http://www.balancer.ru/g/p1239928 , вариант Не удается найти требуемую страницу с ВПП и 57-мм пушкой вместо сотки.
VAS63> Плавание в битых льдах корпус может и потянет, но он не имеет никакого ледового класса, это уже будет форс-мажор.
Боевые корабли не ледоколы, хотя в примерно том же в/и делают Таможенное судно ледового класса пр.22120 которое
пр.12300П http://www.balancer.ru/g/p1239928 , вариант Не удается найти требуемую страницу с ВПП и 57-мм пушкой вместо сотки.
VAS63> Плавание в битых льдах корпус может и потянет, но он не имеет никакого ледового класса, это уже будет форс-мажор.
Боевые корабли не ледоколы, хотя в примерно том же в/и делают Таможенное судно ледового класса пр.22120 которое
..должно иметь ледовые усиления, обеспечивающие самостоятельное плавание в разреженном однолетнем льду толщиной до 0,6 м в зимне-весеннюю навигацию и толщиной до 0,8 м в летне-осеннюю навигацию.
tramp_>> в т.ч. и Скорпион с вертушкой.
VAS63> Честно говоря - не слышал, это кто?
tramp_>> Полагаете корпус не потянет?
VAS63> Плавание в битых льдах корпус может и потянет, но он не имеет никакого ледового класса, это уже будет форс-мажор.
IMHO для льда и с вертушкой, надо делать что-то в размерениях 745'го проекта. Или чуть больше.
Этакий маленький "Свальбард".
А совмещать ледовый класс и максимальную скорость в 30 узлов, слишком дорогое удовольствие.
А 745'ый в нетолстом наносном (не сплошном, но сбитом течением в единое поле) льду ходит. Как мне говорили свидетели, экипаж ПСКР "Амур" по такому льду в шлейке выгуливал кота
На ходу
Через полыньи животинку переносили поддергивая тросик привязанный к шлейке:)
VAS63> Честно говоря - не слышал, это кто?
tramp_>> Полагаете корпус не потянет?
VAS63> Плавание в битых льдах корпус может и потянет, но он не имеет никакого ледового класса, это уже будет форс-мажор.
IMHO для льда и с вертушкой, надо делать что-то в размерениях 745'го проекта. Или чуть больше.
Этакий маленький "Свальбард".
А совмещать ледовый класс и максимальную скорость в 30 узлов, слишком дорогое удовольствие.
А 745'ый в нетолстом наносном (не сплошном, но сбитом течением в единое поле) льду ходит. Как мне говорили свидетели, экипаж ПСКР "Амур" по такому льду в шлейке выгуливал кота
На ходу Через полыньи животинку переносили поддергивая тросик привязанный к шлейке:)
tramp_> пр.12300П с ВПП и 57-мм пушкой вместо сотки.
Это все давно уже прошло и быльем поросло. Я уж и забыл про эти нереализованные проекты, их несколько было. Всех победили Северное ПКБ и «Алмаз» со своим "Рубином", хотя ИМХО может и зря...
tramp_> Боевые корабли не ледоколы
Бывший таможеник пр. 22120 имеет класс ЛУ4, который и предполагает не выполнение ледокольных функций, а возможность плавания в так называемых ледовых условиях. Рубин и такого класса не имеет.
Для Севера, Охотского моря и Камчатки, а также охраны СМП, где америкосы и прочие "друзья" уже чувствуют себя как дома, должны разрабатываться свои проекты, как и для охраны ИЭЗ.
Кстати по СМП - интересная тема, может завести ветку отдельную, а то уже Мистраль полгода мусолят . В зубах навяз.
Интересно, а флот наш как собирается отстаивать интересы державы в Арктике? А то они как-то самоустраняются. Что Кэп скажет?
Это все давно уже прошло и быльем поросло. Я уж и забыл про эти нереализованные проекты, их несколько было. Всех победили Северное ПКБ и «Алмаз» со своим "Рубином", хотя ИМХО может и зря...
tramp_> Боевые корабли не ледоколы
Бывший таможеник пр. 22120 имеет класс ЛУ4, который и предполагает не выполнение ледокольных функций, а возможность плавания в так называемых ледовых условиях. Рубин и такого класса не имеет.
Для Севера, Охотского моря и Камчатки, а также охраны СМП, где америкосы и прочие "друзья" уже чувствуют себя как дома, должны разрабатываться свои проекты, как и для охраны ИЭЗ.
Кстати по СМП - интересная тема, может завести ветку отдельную, а то уже Мистраль полгода мусолят
. В зубах навяз.Интересно, а флот наш как собирается отстаивать интересы державы в Арктике? А то они как-то самоустраняются. Что Кэп скажет?
adv1971> IMHO для льда и с вертушкой, надо делать что-то в размерениях 745'го проекта. Или чуть больше.
Надеюсь, будет, нужен очень, у 97П срок службы заканчивается, а 745 - это по серьезному с большим натягом для ледового плавания и скоростишка опять же. Это все от безрыбья.
adv1971> А совмещать ледовый класс и максимальную скорость в 30 узлов, слишком дорогое удовольствие.
Да вот как раз узлов хотя бы 25 по-любому нужно, минимум. 10-12 узлов для пограничного корабля - это несерьезно.
Надеюсь, будет, нужен очень, у 97П срок службы заканчивается, а 745 - это по серьезному с большим натягом для ледового плавания и скоростишка опять же. Это все от безрыбья.
adv1971> А совмещать ледовый класс и максимальную скорость в 30 узлов, слишком дорогое удовольствие.
Да вот как раз узлов хотя бы 25 по-любому нужно, минимум. 10-12 узлов для пограничного корабля - это несерьезно.
tramp_>> пр.12300П с ВПП и 57-мм пушкой вместо сотки.
VAS63> Это все давно уже прошло и быльем поросло. Я уж и забыл про эти нереализованные проекты, их несколько было. Всех победили Северное ПКБ и «Алмаз» со своим "Рубином", хотя ИМХО может и зря...
Зря разводить такое количество проектов, как минимум два близких сейчас строят, почему нельзя одним обойтись?
VAS63> Бывший таможеник пр. 22120 имеет класс ЛУ4, который и предполагает не выполнение ледокольных функций, а возможность плавания в так называемых ледовых условиях. Рубин и такого класса не имеет.
Бывший? Как Верещягин?
Речь о том, что даже в таком в/и можно предусмотреть ледовый класс, но вот почему для погранца это не нужно, а таможенника да, неясно.
VAS63> Для Севера, Охотского моря и Камчатки, а также охраны СМП, где америкосы и прочие "друзья" уже чувствуют себя как дома, должны разрабатываться свои проекты, как и для охраны ИЭЗ.
Для подобных акваторий нужны что-то вроде Сойи или
и не экономить на тоннаже, не те условия. Патрульный ледокол - лучшая выбор яхты для отечественного олигарха, все на защиту родной акртарщины
Что-то принципиально отличное от норвежского проекта вряд ли получится, да и нужно ли?
VAS63> Это все давно уже прошло и быльем поросло. Я уж и забыл про эти нереализованные проекты, их несколько было. Всех победили Северное ПКБ и «Алмаз» со своим "Рубином", хотя ИМХО может и зря...
Зря разводить такое количество проектов, как минимум два близких сейчас строят, почему нельзя одним обойтись?
VAS63> Бывший таможеник пр. 22120 имеет класс ЛУ4, который и предполагает не выполнение ледокольных функций, а возможность плавания в так называемых ледовых условиях. Рубин и такого класса не имеет.
Бывший? Как Верещягин?
Речь о том, что даже в таком в/и можно предусмотреть ледовый класс, но вот почему для погранца это не нужно, а таможенника да, неясно.
VAS63> Для Севера, Охотского моря и Камчатки, а также охраны СМП, где америкосы и прочие "друзья" уже чувствуют себя как дома, должны разрабатываться свои проекты, как и для охраны ИЭЗ.
Для подобных акваторий нужны что-то вроде Сойи или
Что-то принципиально отличное от норвежского проекта вряд ли получится, да и нужно ли?
tramp_> Что-то принципиально отличное от норвежского проекта вряд ли получится, да и нужно ли?
Согласен, к "Свальбарду" тяжело придраться . Весьма кошерный кораблик у норвегов получился.
Согласен, к "Свальбарду" тяжело придраться
. Весьма кошерный кораблик у норвегов получился.
Вованыч_1977> Согласен, к "Свальбарду" тяжело придраться . Весьма кошерный кораблик у норвегов получился.
может и у них лицензию купить?
. Весьма кошерный кораблик у норвегов получился.может и у них лицензию купить?
tramp_> Зря разводить такое количество проектов, как минимум два близких сейчас строят, почему нельзя одним обойтись?
А какой второй новый проект ПСКР сейчас делают?
tramp_> Речь о том, что даже в таком в/и можно предусмотреть ледовый класс, но вот почему для погранца это не нужно, а таможенника да, неясно.
Для погранца очень даже нужно, я ж уже говорил, что в Арктике и на ТО скоро служить некому будет. А по таможеннику - я с самого начала не понимал и не понимаю, нафига таможне в принципе корабли, тем более ледового класса . оформление всех грузов уже несколько лет идет на российской таможенной территории.
Вы с Вованычем правы и по Сойи и по Свальбарду, и экономить на тоннаже никто не собирается.
tramp_> Что-то принципиально отличное от норвежского проекта вряд ли получится, да и нужно ли?
У наших фирм тоже много предложений, посмотрим, что выйдет, пусть дяденьки в Думе только не жмотятся.
PS Сейчас Хаврон опять скажет - все погранцы себе гребут
А как все-таки ВМФ Арктику охраняет?
А какой второй новый проект ПСКР сейчас делают?
tramp_> Речь о том, что даже в таком в/и можно предусмотреть ледовый класс, но вот почему для погранца это не нужно, а таможенника да, неясно.
Для погранца очень даже нужно, я ж уже говорил, что в Арктике и на ТО скоро служить некому будет. А по таможеннику - я с самого начала не понимал и не понимаю, нафига таможне в принципе корабли, тем более ледового класса
. оформление всех грузов уже несколько лет идет на российской таможенной территории.Вы с Вованычем правы и по Сойи и по Свальбарду, и экономить на тоннаже никто не собирается.
tramp_> Что-то принципиально отличное от норвежского проекта вряд ли получится, да и нужно ли?
У наших фирм тоже много предложений, посмотрим, что выйдет, пусть дяденьки в Думе только не жмотятся.
PS Сейчас Хаврон опять скажет - все погранцы себе гребут
А как все-таки ВМФ Арктику охраняет?
Вованыч_1977>> Согласен, к "Свальбарду" тяжело придраться . Весьма кошерный кораблик у норвегов получился.
tramp_> может и у них лицензию купить?
Можно подумать мы ледоколы строить не умеем
Тем более что, как я понимаю, по ледопроходимости "Свальбард" на уровне нашего 97'го проекта.
И ничего супертехнологичного там IMHO нет. Просто об обитаемости подумали, вследствие чего размеры парохода были увеличены.
Обработать напильником что нибудь типа "Капитан Зарубин" ( если не спутал) и вот оно, судно для защиты северных районов.
Вот навскидку подходящие проекты, кроме Зарубина
КАПИТАН ИЗМАЙЛОВ
http://www.baltflot-spb.ru/admin/spaw2/uploads/images/Ismailov_1.JPG [not image]
Мудъюг ( но эт правда уже перебор)
. Весьма кошерный кораблик у норвегов получился.tramp_> может и у них лицензию купить?
Можно подумать мы ледоколы строить не умеем
Тем более что, как я понимаю, по ледопроходимости "Свальбард" на уровне нашего 97'го проекта.
И ничего супертехнологичного там IMHO нет. Просто об обитаемости подумали, вследствие чего размеры парохода были увеличены.
Обработать напильником что нибудь типа "Капитан Зарубин" ( если не спутал) и вот оно, судно для защиты северных районов.
Вот навскидку подходящие проекты, кроме Зарубина
КАПИТАН ИЗМАЙЛОВ
http://www.baltflot-spb.ru/admin/spaw2/uploads/images/Ismailov_1.JPG [not image]
Мудъюг ( но эт правда уже перебор)
Реклама Google — средство выживания форумов :)
adv1971> Мудъюг ( но эт правда уже перебор)
да, переборчик
да, переборчик
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 22.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
