Буржуйские подводные лодки [2]

Fakir> Меня впечатлили очертания этой вот

Почему именно так было сделано, не знаю, но даже второй атомный "Seawolf" SSN-575 имел такую рубку.

Fakir> Меня впечатлили очертания этой вот

Между прочим, определённый этап в развитии подводного флота. Сразу после войны американцы начали модернизировать свои подводные лодки под шноркель, содранный с немецкой лодки типа XXII.

Поскольку лодки без шноркеля были скорее не подводными, а ныряющими, то есть большую часть жизни они проводили на поверхности, их обводы были оптимизированы для плавания в надводном положении (острый корабельный форштевень и наплевательское отношение к обтекаемости мачт). Лодки со шноркелем стали, естественно, оптимизироваить для плавания под водой (программа GUPPY). Нос им сделали округлым как у современных атомных лодок, а мачты убрали под своеобразный обтекаемый кожух. А поскольку радары располагались на довольно высоких мачтах, то кожух получился высоким, и получил название «парус» (sail). Это название прижилось, так до сих пор называют надстройки лодок, хотя они давно уже обрели нормальные пропорции.

На снимке показана надстройка лодки до модернизации по программе GUPPY. В центре (над цифрой 0 тактического номера) две мачты с перископами (слева обзорный перископ, справа – для атаки, снабжённый оптическим дальномером), к мачте правого перископа пристыкована мачточка обзорного радара, а ещё правее – мачта радара оповещения о воздушной угрозе.

При модернизации пушки были сняты, добавлены две мачты шноркеля (воздухозаборник и выхлоп) и мачта системы электронного противодействия, и всё это взято в кожух.

У лодок, модернизированных по программе GUPPY-III (второй снимок) дизайн надстройки привели в божеский вид, правда диспропорциональность по высоте осталась.

На первом снимке SS-347 Cubera, модернизированная по GUPPY-II, на втором – SS-351 Greenfish (1960-е гг.). Забавно выглядят антены гидролокаторов на палубе, похожие на акульи плавники.

26-й пирс ВМБ Норфолк, примерно 2006 г.

Полный формат (280 кб) здесь: http://vladfotki.narod.ru/__google/_ships/Norfolk/ss02.jpg

британская ПЛАРБ в море

D.8.> Интересные фото. Для интересующихся.
D.8.> Без дп информации. Только написано - главная тайна подводной лодки это ее винт.
Похоже, что после почти повсеместного применения водометов, памп-джетов или как у нас ГРДК, винт не является такой уж тайной.

CrazyMk> Похоже, что после почти повсеместного применения водометов, памп-джетов или как у нас ГРДК, винт не является такой уж тайной.
Как сказать, по фотографии винта можно построить модель винта и вычислить какой шум он издает, соответственно легче обнаружить и индефицировать лодку.

D.8.>> Интересные фото. Для интересующихся.
D.8.>> Без дп информации. Только написано - главная тайна подводной лодки это ее винт.
CrazyMk> Похоже, что после почти повсеместного применения водометов, памп-джетов или как у нас ГРДК, винт не является такой уж тайной.

Простите за невежество, но абревиатуру ГРДК читаю впервые.
Это что?
Выдвижные колонки тихого хода? Типа подрулек на пр 956?

adv1971> Простите за невежество, но абревиатуру ГРДК читаю впервые.
adv1971> Это что?
adv1971> Выдвижные колонки тихого хода? Типа подрулек на пр 956?

Гидрореактивный движительный комплекс на Алросе и на ЮД(официальное название движителя)

Evgen> поскольку у нас тут "прочие шведы" редкие гости , то выложу
Evgen> хотя бы что-то из того что попадается иногда .

Evgen> поскольку у нас тут "прочие шведы" редкие гости , то выложу
Evgen> хотя бы что-то из того что попадается иногда