Новый ТОР

L.V.> не_без переделок а без проблем...
L.V.> это разные термины.

Они не разные, они взаимосвязанные . Ибо второе появляется после того, как приходится делать первое. Наглядная история - как в свое время шасси под Осу делали.


L.V.> а если на_шасси то переделки есть но незначительное , но и у нас так-же точно...
L.V.> практически все то-же самое .


Вот возьмите этот Роланд, и я думаю что вот на этот гражданский минский пепелац его можно будет переставить силами армейской рембазы.
КОЛЕСНОЕ ШАССИ МЗКТ-652712 / Спецавтострой: грузовые автомобили МЗКТ, КРАЗ, МАЗ
А теперь попробуте с такими же затратами усилиями переставить этот ТОР-2 c МЗКТ на тот же MAN например?

nonedub> Ну так у них весь комплекс умещается в кунге, в том числе и барабан с ракетами. А в Торе куда девать вертикально торчащие 3-х метровые ракеты? Остается только специализированное шасси...

"Верной дорогой идете товарищи"(с) . А ракеты надо девать потому, что в задании наверняка стоит требование транспортабельности по ж.д. и авиа без разборки комплекса (в данном случае без демонтажа башни). Не зря же шасси с таким приземистым кузовом сделано, ибо башню как вы справедливо заметили по высоте никак не ужмешь. Тут уж не до стандартных контейнеров и стандартных бортовых грузовиков. Машинку то надо же как то возить по необьятным просторам любимой родины .
P.S. Это кстати (см. мой предыдущий пост) пример к вопросу, как шасси завязано собственно на конcтрукцию возимого ЗРК.

A.1.> А теперь попробуте с такими же затратами усилиями переставить этот ТОР-2 c МЗКТ на тот же MAN например?

да легко как два палца.
вместо прямой рамы с клиренсом 60 см ставим раму п-образную с клиренсом 20см.
(ну или пилем/режем/свариваем , благо ты поставил условия армейской рембазы она это гарантированно делает ...) в чем ты проблему-то видешь ? или ты думаешь что рамы стандартных тягачей обязаны быть только прямыми ?...

L.V.>> вместо прямой рамы с клиренсом 60 см ставим раму п-образную с клиренсом 20см.
nonedub> А куда девать карданы, рапредкоробки и прочую хрень? А если всё это переделывать (тут уже армейская рембаза отдыхает), вот и получается новое шасси.
nonedub> Кстати, у Роланда ракеты в барабане тоже находятся в вертикальном положении. Просто ракета Роланда НАМНОГО короче ракеты Тора благодаря отсутствию фичи вертикального пуска. Так что надо переделывать не раму тягача, а ракету Тора или весь Тор если укоротить ракету не получается...

ты это не заговаривайся . барабаны у роланда ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ.

да и длина ракеты 2,4м вс 2,89 что не сильно длинее.

кстати внимательное расматривание модуля вообщето говорит что ТОР меньше!!!.
народ вы не забывайте что та хрень которая и есть сама ПУ на 2 зур что у роландов на контейнере НЕ_СКЛАДЫВАЕТЬСЯ в отличии от торовских.... поэтому высота Роланда ВЫШЕ чем у тора в походном положении. .

а вы все эту хрень(ПУ) как-то из расмотрения выкидываете и считаете высоту по верхней кромке кунга а не по ПУ у роланда...

A.1.> Пункт управления огнем Пэтриота:
A.1.> http://www.new-factoria.ru/missile/wobb/patriot/p_cp.jpg
A.1.> Это конечно выглядит не так брутально как МАЗ-537 с будкой, но зато практично.

Зато наша будка ставится на одну ПУ (кстати, МАЗ-543 — не такая уж и узкоспециальная ПВО-шная машина) из 3. И то только в 300ПС. В ПТ эти будки возили попарно на автопоезде. А в ПМ аппаратура этой будки равномерно раскидана по разным ПУ. Потому и нет её (будки). Так что уж не надо так-то

A.1.>> Пункт управления огнем Пэтриота:
A.1.>> http://www.new-factoria.ru/missile/wobb/patriot/p_cp.jpg
A.1.>> Это конечно выглядит не так брутально как МАЗ-537 с будкой, но зато практично.
Tzvk> Зато наша будка ставится на одну ПУ (кстати, МАЗ-543 — не такая уж и узкоспециальная ПВО-шная машина) из 3. И то только в 300ПС. В ПТ эти будки возили попарно на автопоезде. А в ПМ аппаратура этой будки равномерно раскидана по разным ПУ. Потому и нет её (будки). Так что уж не надо так-то

в смысле Ф3 что-ли.
не прав. эта будка есть и в ПС/ПМ, даже в 400 она сохранилась . см фотографии на этом сайте.

Tzvk> конечно Ф3. А ты опять невнимательно читаешь сообщения и снова гонишь.

что я гоню ?
ф3 есть на всех ПУ с-300 и с-400. а то что на некоторых парадах выставках вместо ПУ выставляют ТПУ у которой нет Ф3 , это проблемы смотрящих а не ...

хм

Djoker> Pilot недавно выложил фото Тор-М2Э....
Djoker> Особенно понравилась приборная панель...

Гламурно, но непонятно. особенно что всё такое шестиугольное. с картой конечно неплохо, но не уверен, что мехводу такое, как нарисовано надо.

Tzvk> Зато наша будка ставится на одну ПУ (кстати, МАЗ-543 — не такая уж и узкоспециальная ПВО-шная машина) из 3. И то только в 300ПС. В ПТ эти будки возили попарно на автопоезде. А в ПМ аппаратура этой будки равномерно раскидана по разным ПУ. Потому и нет её (будки). Так что уж не надо так-то

ыыы????????

Есть вопрос: как на "Тор"-е реализован выброс ракеты из контейнера и управление ракетой до выхода на маршевый режим?
Интересует как "механика", так и алгоритмы управления.

Полл> Есть вопрос: как на "Тор"-е реализован выброс ракеты из контейнера и управление ракетой до выхода на маршевый режим?

___________________________
При старте ракета выбрасывалась катапультой (читай - пороховым зарядом кстати ПАД в чистом виде там не нужен, а просто, например, заряд от 120мм минометной мины прим.мой ) вертикально со скоростью около 25 м/с. Склонение ЗУР на заданный угол, величина и направление которого вводилась перед стартом в автопилот со станции наведения, осуществлялось до запуска двигателя ракеты в результате истечения продуктов сгорания специального газогенератора через четыре двухсопловых блока газораспределителя, установленного у основания аэродинамического руля. Газоходы, ведущие к противоположно направленным соплам, перекрываются в зависимости от угла поворота руля. Объединение аэродинамического руля и газораспределителя в единый блок позволило исключить применение специального привода для системы склонения. Газодинамическое устройство заклоняет ракету в нужном направлении, а затем перед включением твердотопливного двигателя, приостанавливает ее поворот.

Запуск двигателя ЗУР осуществлялся на высоте 16-21 м от земли (либо по истечении заданной односекундной задержки от старта, либо по достижении угла отклонения оси ракеты от вертикали 50°). Таким образом весь импульс РДТТ расходуется на придание ракете скорости в направлении цели.
___________________________

Если в ракете, что на сегодня модно и актуально, стоит импульсное поперечное ГДУ - то проблем с склонением нет вааще никаких

Wyvern-2> Если в ракете, что на сегодня модно и актуально, стоит импульсное поперечное ГДУ - то проблем с склонением нет вааще никаких

Проблемы появятся в терминальной фазе наведения. Вы же ДПУ на старте используете. А чем потом у цели терминальный промах минимизировать будете?

хороший ролик. Тор-М1.

fedor123> Если ....
fedor123> Не понимаю ...

В точку Федя. Всех понимаешь ли привлекает эстетика.
А за эстетикой стоит неуклонное падение надежности системы в целом.
Вот давеча на сф говорят был случай когда зура вылетела, лихо развернулась ...
И похреначила в обратном от цели направлении

alexNAVY> И похреначила в обратном от цели направлении
все хотят жить