Melvyn
инфо
инструменты
C-191
Pim
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/6/s60.radikal.ru/i170/1104/dc/128x128-crop/dd67ad018cf2t.jpg)
Вспомогательный флот ВМФ СССР и России [6]
Перенос из темы «Вспомогательный флот ВМФ СССР и России [5]»Теги:
-
Прикреплённые файлы:
Прикреплённые файлы:
Два фото из ДМБ-альбома:
Прикреплённые файлы:
2008 год
Прикреплённые файлы:
Бартон10> СС-750 Балтийск 16.06.2010
Парни, наверное, как и мы, используют носовые балластные танки под питьевую воду - смотрите, какой дифферент на нос!
Парни, наверное, как и мы, используют носовые балластные танки под питьевую воду - смотрите, какой дифферент на нос!
Еще несколько фото, которые откопались у меня в аналлах жесткого диска. Ледокол Иван Сусанин, Камчатская БрСО:
Прикреплённые файлы:
А это наш Дедушка - МВТ-136, 1956 года постройки, до сих пор воду возит:
Прикреплённые файлы:
Слегка великоват размер, ещё раз:
Прикреплённые файлы:
ГС "Глубомер". Благополучно затонул под Анадырем в том году, так что название оказалось говорящим 
:
:
Прикреплённые файлы:
Ещё раз "Крылов" во всей его красе:
Прикреплённые файлы:
ВТР-88, маленький пахарь побережья Камчатки. Фото, к сожалению, тоже мелкое:
Прикреплённые файлы:
А "Сусанин", кстати, кто не знает - проект военный. Вот его чисто военный (вернее, пограничный) вариант - "Айсберг":
Прикреплённые файлы:
И спереди:
Прикреплённые файлы:
Ну и своё железо сюда запостю. Смотрите фоторепортаж о работе с рейдовым оборудованием КИЛ-168 в теме форума "Килекторы".
Прикреплённые файлы:
KilektorSEM> А это наш Дедушка - МВТ-136, 1956 года постройки, до сих пор воду возит:
урожденный Водолей-21 и кстати год постройки 1958
урожденный Водолей-21 и кстати год постройки 1958
KilektorSEM>> А это наш Дедушка - МВТ-136, 1956 года постройки, до сих пор воду возит:
havron> урожденный Водолей-21 и кстати год постройки 1958
Не спорьте, я на нём работал, видел документацию - 1956г. Был ещё МВТ-135, тот был 55-го, но в гораздо лучшем состоянии, только-только после капитального ремонта в Магадане - списали, т.к. был на год старше. Военные с их образом мысли... им виднее!
havron> урожденный Водолей-21 и кстати год постройки 1958
Не спорьте, я на нём работал, видел документацию - 1956г. Был ещё МВТ-135, тот был 55-го, но в гораздо лучшем состоянии, только-только после капитального ремонта в Магадане - списали, т.к. был на год старше. Военные с их образом мысли... им виднее!
KilektorSEM> Не спорьте, я на нём работал, видел документацию - 1956г. Был ещё МВТ-135, тот был 55-го
спорил, спорю и спорить буду. тем и живу.
был на ТОФ еще Водолей-10 (МВТ-134)
спорил, спорю и спорить буду. тем и живу.
был на ТОФ еще Водолей-10 (МВТ-134)
havron> спорил, спорю и спорить буду. тем и живу.
havron> был на ТОФ еще Водолей-10 (МВТ-134)
Лады, до соплей спорить не буду, завтра позвоню дядюшке, он на 135-ом, а потом на 136-ом всю жизнь стармехом отработал, спрошу, он нас рассудит
Но всегда уверен был, что 1956
Я, кстати, до слёз смеялся, когда Вы в ветке "килекторы" списали наш "КИЛ-168" "КАК ГРАЖДАНСКИЙ", а мы под флагом вспомогательных судов как жили так и будем жить
havron> был на ТОФ еще Водолей-10 (МВТ-134)
Лады, до соплей спорить не буду, завтра позвоню дядюшке, он на 135-ом, а потом на 136-ом всю жизнь стармехом отработал, спрошу, он нас рассудит
Но всегда уверен был, что 1956Я, кстати, до слёз смеялся, когда Вы в ветке "килекторы" списали наш "КИЛ-168" "КАК ГРАЖДАНСКИЙ", а мы под флагом вспомогательных судов как жили так и будем жить
Не говоря уже о диких неточностях в ТТД килекторов. Откуда эта инфа то вообще?
KilektorSEM> Лады, до соплей спорить не буду, завтра позвоню дядюшке, он на 135-ом, а потом на 136-ом всю жизнь стармехом отработал, спрошу, он нас рассудит Но всегда уверен был, что 1956
ну тогда еще заводской номер уточните - это последние сомнения снимет.
KilektorSEM> Я, кстати, до слёз смеялся, когда Вы в ветке "килекторы" списали наш "КИЛ-168" "КАК ГРАЖДАНСКИЙ", а мы под флагом вспомогательных судов как жили так и будем жить
ну смеятся все же лучше чем плакать.
обстановка и инфа хороша оперативностью, выдергивать сообщения 4-х летней давности сейчас совсем уже ни к чему.
данные о списании КИЛа очевидно исходили из массы фотографий где данный девайс перевозил продукцию широкого потребления (в т.ч лес и автомобили из Японии)
информация о тактико-технических данных взята из доступных на тот момент открытых источников и литературы.
Но всегда уверен был, что 1956ну тогда еще заводской номер уточните - это последние сомнения снимет.
KilektorSEM> Я, кстати, до слёз смеялся, когда Вы в ветке "килекторы" списали наш "КИЛ-168" "КАК ГРАЖДАНСКИЙ", а мы под флагом вспомогательных судов как жили так и будем жить
ну смеятся все же лучше чем плакать.
обстановка и инфа хороша оперативностью, выдергивать сообщения 4-х летней давности сейчас совсем уже ни к чему.
данные о списании КИЛа очевидно исходили из массы фотографий где данный девайс перевозил продукцию широкого потребления (в т.ч лес и автомобили из Японии)
информация о тактико-технических данных взята из доступных на тот момент открытых источников и литературы.
havron> обстановка и инфа хороша оперативностью, выдергивать сообщения 4-х летней давности сейчас совсем уже ни к чему.
havron> данные о списании КИЛа очевидно исходили из массы фотографий где данный девайс перевозил продукцию широкого потребления (в т.ч лес и автомобили из Японии)
Принято! Прошу прощения и мир-дружба-жевачка?
А на половине всей этой массы фотографий можно было узреть флаг вспомогательного флота?
К слову, сейчас в японию мы и ещё 2 килектора ТОФ не ходим, потому что нужно предъявится Регистру, а это невозможно потому что:
1) Всему экипажу нужны будут дипломы Минтранса;
2) Нужно поставить ГМССБ (нам, кстати, урезанную, но поставили);
3) Нужно решить некоторые технические проблемы (чтоб котлы и дизеля не дымили, в установке сточных вод снова поселились бактерии, которые благополучно сдохли от мыла и порошка и т.д.)
Вобщем, всё это требует денег, а нам на нормальные ремонты даже денег не хватает. В те благославенные времена больших возможностей (я ещё не работал) килектора были совсем новые...
havron> данные о списании КИЛа очевидно исходили из массы фотографий где данный девайс перевозил продукцию широкого потребления (в т.ч лес и автомобили из Японии)
Принято! Прошу прощения и мир-дружба-жевачка?
А на половине всей этой массы фотографий можно было узреть флаг вспомогательного флота?
К слову, сейчас в японию мы и ещё 2 килектора ТОФ не ходим, потому что нужно предъявится Регистру, а это невозможно потому что:
1) Всему экипажу нужны будут дипломы Минтранса;
2) Нужно поставить ГМССБ (нам, кстати, урезанную, но поставили);
3) Нужно решить некоторые технические проблемы (чтоб котлы и дизеля не дымили, в установке сточных вод снова поселились бактерии, которые благополучно сдохли от мыла и порошка и т.д.)
Вобщем, всё это требует денег, а нам на нормальные ремонты даже денег не хватает. В те благославенные времена больших возможностей (я ещё не работал) килектора были совсем новые...
KilektorSEM> Принято! Прошу прощения и мир-дружба-жевачка?
да всё нормально. мне характерно критичное отношение к любой инфе с легким оттенком цинизма.
KilektorSEM> А на половине всей этой массы фотографий можно было узреть флаг вспомогательного флота?
сложно. можете попытаться
KilektorSEM> К слову, сейчас в японию мы и ещё 2 килектора ТОФ не ходим, потому что нужно предъявится Регистру,
в том то и дело что часть судов ТОФ в 90-е годы состояла параллельно на учёте в гражданском регистре, отсюда и инфа о списаниях (особенно много танкеров было)
да всё нормально. мне характерно критичное отношение к любой инфе с легким оттенком цинизма.
KilektorSEM> А на половине всей этой массы фотографий можно было узреть флаг вспомогательного флота?
сложно. можете попытаться
KilektorSEM> К слову, сейчас в японию мы и ещё 2 килектора ТОФ не ходим, потому что нужно предъявится Регистру,
в том то и дело что часть судов ТОФ в 90-е годы состояла параллельно на учёте в гражданском регистре, отсюда и инфа о списаниях (особенно много танкеров было)
havron> в том то и дело что часть судов ТОФ в 90-е годы состояла параллельно на учёте в гражданском регистре, отсюда и инфа о списаниях (особенно много танкеров было)
Любопытное фото, это что, с японского "Ориона"?!
Ну здесь на флагштоке вообще флага никакого не висит. Впрочем, и сейчас его в открытом море не вывешиваем, дабы не трепался
Впрочем, побеседую о тех временах лучше со старожилами парахода. Если МЫ стояли на учёте в Регистре, то обязательно должны были стоять и 498-й, и 927-й, им первее всего достаются лакомые "коммерции", т.к. они живут ближе к штабу ТОФ
Любопытное фото, это что, с японского "Ориона"?!
Ну здесь на флагштоке вообще флага никакого не висит. Впрочем, и сейчас его в открытом море не вывешиваем, дабы не трепался
Впрочем, побеседую о тех временах лучше со старожилами парахода. Если МЫ стояли на учёте в Регистре, то обязательно должны были стоять и 498-й, и 927-й, им первее всего достаются лакомые "коммерции", т.к. они живут ближе к штабу ТОФ
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Во! нашёл, здесь малькало это фото. В порту, по воспоминаниям боцмана на Тайване! Обратите внимание: справа на корме на флагштоке свесился синий флаг вспомогательного флота:
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 14.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
